Reprise du message précédent :

 
 
Ce n'est pas du tout évident, car en 1 demi siècle, on ne travaille plus du tout dela même façon ! ! !
 

1978 Chaîne de montage de VW Cox à Wolsfburg
 
 
Ci-dessous un lien vous permettant de connaître les véritables chiffres de production de celle que l'on peut considérer (car elle a très peu changé durant sa carrière) comme la voiture la plus produite dans le monde.
 
 
Tous les chiffres de production sur tous les sites de fabrications.
 
 
 
 

pour ce super sujet !!

c'est génial !!!

ci-dessous l'usine de Wolsfburg.
 

1973 importation de VW COX à Emdem
 
 
 

 
Effectivement l'usine est impressionnante
 
ça me plairait bien de visiter un si grand complexe automobile

aure013 a écrit :   Effectivement l'usine est impressionnante   ça me plairait bien de visiter un si grand complexe automobile

 
C'est clair que ca doit valoir le coup de visité ! J'ai entendu dire par un commerciaml VW que l'usine etait de la taille d'une petite ville de 15000 hab.

 
J'avais vu un reportage sur une usine Toyota un jor est il procédé de la meme facon.

aure013 a écrit :   Effectivement l'usine est impressionnante   ça me plairait bien de visiter un si grand complexe automobile

 
Terrible et parfois insoupçonné ces villes cachées...

 
Donc on met 27 secondes pour fabriquer une Golf? M'étonne pas que ça se vende pas cette camelotte!      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je suis deja dehors!!!  Enfin, parti me coucher plutot!  

Approche avant assemblage carroserie
 

Assemblage carrosserie
 

carroserie assemblée en attente de toit
 
 

 
55000 habitants conviendrait mieux.
 
 

Toit finalisé après passage à la presse
 
 

Soudage du toit
 
 

Fin de montage de la caisse autoporteuse
 

Si vous avez des photos de chaînes de montages provenant d'autres marques, ce serait super comment cela on pourrait comparer.

Juin 1988
 
Sortie des premières VW Corrado G60 de l'usine karmann
 

 
 
pour les connaisseurs, ils reconnaîtront au fond les dernières VW Scirocco série II restylés

J'avais un copain qui roulait en Corrado, il avait seulement la 2L 16 mais ça pousse sévèrement cette voiture, je l'adorait

Quel soutien avec vos photos ! ! !
 

Assemblage carrosserie servant aux ouvertures
 

Pose première couche d'apprêt
 

pose couche anti-rouille
 
 
 

Franchement génial ton reportage je n'en perds pas une miette

Apparament on en perd au passage, car je retrouve souvent le topic dans les profondeurs du forum ! ! !
 
C'est motivant ! ! !

 
 
Je pense bien parce que tu fais beaucoup de boulot pour ça. Le problèmes est que les forumeurs regardent mais ne laisse pas leur impression, vraiment dommage

Super interressant, comme d'habitude, tu vas reussir a me reconcilier avec VW si tu continue . Pour les records de production je crois que l'actuel est detenu par la toyota corolla mais sur 9 generations il me semble !

Exact, puisqu'elle a dépassé les 26 millions si je me rappelle bien, mais pas avec 9 générations, mais plutôt 27 carrosseries différentes.Par exemple la corolla actuelle n'est vraiment pas la même en France, au Japon, au Canada, en Afrique du sud, en Australie. ce sont des autos spécifiques aux continents qui ont la particularité de porter seulement le même nom.
 
C'est pour cela que je parle de la VW Cox qui a dépassé les 21 millions avec la même carrosserie.
 
SI je devais citer une autre auto, ce serait la VW Golf car en 29 ans (mai 1974/mai 2003), elle n'a eu que 4 carrosseries.
 

Pose peinture finale manuelle
 
 

Contrôle peinture avant montage du moteur et de l'habitacle
 

il n'y a pas que la VW Golf ou la VW Passat
 
Il y a aussi la VW Polo qui a dépassé les 8 millions d'exemplaires.
 

 
ENCORE UNE QUI SE PREND POUR LA POLO ! ! !
 

Sur le sol je vois bien, il y a du parquet . On se refuse rien pour monter les voiture

Tres bon sujet

 
Exact !! J'ai eu la chance d'entrer sur ce site, c'est impressionnant : foule de restaurant, banque, gare, bus pour aller d'un point à l'autre du site, magasins pour les employés etc...
D'ailleurs ce n'est plus Wolfsburg mais Golfsburg

aure013 a écrit :   Sur le sol je vois bien, il y a du parquet . On se refuse rien pour monter les voiture

 
Pour éviter de l'électricité statique ?

1975jmr a écrit :   Pour éviter de l'électricité statique ?

 
 
A mon avis un sol anti-statique avec talonnette est sans doute plus efficace non

Y'a un peu la meme chose en 206  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet26126.htm
 

Très intéressant ce photo reportage

wtotof a écrit :   Exact !! J'ai eu la chance d'entrer sur ce site, c'est impressionnant : foule de restaurant, banque, gare, bus pour aller d'un point à l'autre du site, magasins pour les employés etc... D'ailleurs ce n'est plus Wolfsburg mais Golfsburg

 
 
Comme j'ai déjà expliqué sur l'un des forums consacré à la VW Golf, le nom de Golfsburg a été mis opendant les trois semaines qui ont suivi le lancement de la VW Golf V. depuis la ville a récupéré son nom d'origine Wolfsburg.
 
Par contre à titre d'info, la VW Polo n'est pas fabriquée en allemagne mais soit à Emdem (Belgique) soit en Espagen dans l'usine SEAT.
 
Elle est aussi fabriquée depuis peu au brésil, puisqu'elle se positionne au dessus de la VW Gol (et pas Golf).
 
Pour ce qui est du parquet, les infos que l'on m'a donnée sont électrostatisme, nettoyage plus facile, confort pour les techniciens, et facilité accrue pour récupérer lorqu'il échappe des rondelles , vis ou autres pièces
 
A tout à l'heure pour d'autre photo.
 

Un petit plaisir pour Aure 13
 
 

 
 

 
 

j'ai vu ma petite cox, dans le logo  VW. Mon coeur ne bat plus que pour elle. Merci david pour toute ces superbe photos.

david33 a écrit :   Un petit plaisir pour Aure 13

 
Quel est l'objet de cette étape ??
 
er merci pour le reportage !