Reprise du message précédent :
Au fait ya t'il une raison pour que la plupart des machines soient jaunes ??
 
C'est pour bien els voir ou c'est le fruit du hasard

Question pertinent à laquelle je n'ai pas la réponse ! ! !
 

 
 
 

Merci david pour ce super boulot au moins instructif , loin des topics parfois stérile entre certains d'entre nous qui veulent montrer  que leur voiture est la meilleure ou qui chipotent sur des broutilles .Pour ma part toi qui t'y connait en VW , sais-tu où est fabriqué le Touran ?

Le Volkswagen Touran est construit dans la nouvelle usine de Wolfsburg « Auto 5000 GmbH » qui est à la pointe de la technologie.  
Cette nouvelle usine a permis de créer 3500 nouveaux emplois.
 

 
Les personnes qui y travaillent ont bénéficié d'une formation d'experts et sont intégrés à un concept innovant de production, de commercialisation, de marketing, de logistique et d'assurance qualité afin que la toute nouvelle unité de production apporte la démonstration qu'on peut allier compétitivité et qualité maximum. C'est la première fois dans le monde que cela se fait.
 

 
 
Ai-je répondu à ta question ! ! !
 
 

Oui merci!  Encore une chose,y a-t-il des modifications intérieures et d'équipements prévues pour cette année (fin d'année)

Je trouve ce taf super sympa, a la longue les mecs doivent maitriser les voiture comme pas possible !!!!

Malgré ma crise des emplois un peu partout en Europe Volkswagen s'en sort plutot pas mal !!!
 
Quand au taf, sur les chaines de productions ça doit pas être forcément super instructif de monter toutes la journée les batteries dans le capot des voitures

 
 
Je présume que tu parles du VW Touran ! ! !
 

 
Cette année, arrivée du 2.0 FSI ce mois-ci en France avec ses 150 ch.
 
En fin d'année, commercialisation du 2.0 TDi de 160 ch (le même que sur la VW Golf V GTI).
 

 
Il y a des bruits des couloirs qui ventilent que le 2.0 FTI de 200ch serait aussi monté sur le VW touran pour le printemps 2005 (sortie prévue au  salon de Genève 2005).
 

 
On parle aussi du V6 3.2 dégonflé à 220 ch qui ferait du VW Touran, le premier monspace compact V6.  
 
il se murmure aussi l'arrivée de la transmission 4MOTION, pour la fin d'année.
 
Pour ce qui est de l'esthétique, pas de changement prévue avant 2007.
 
 
 

 
 
ça représente quoi exactement cette étape

aure013 a écrit :   Malgré ma crise des emplois un peu partout en Europe Volkswagen s'en sort plutot pas mal !!!   Quand au taf, sur les chaines de productions ça doit pas être forcément super instructif de monter toutes la journée les batteries dans le capot des voitures

 
C'est clair t'a pa tout a fait tors.. m'enfin niveau carosserie ils doivent maitrise !

Oui tout dépend du poste où les personnes travaillent, comme dit j'ai un copain qui mettait les batteries dans les 206 durant l'été c'est pas le job le plus passionnant

david33 a écrit :   Remarque un pezu d'humour avant de finir ce topic, car il faut savoir que passer son temps devant un scanner, ...il ya meiux.   Donc après avoir eu sa belle auto fraichement sortie de l'usine, il faut éviter de cela.       La personne qui a mis ses photos dans le forum se reconnaîtra, on ne lui en tient pas rigueur, mais il faut quand même songer à tous ces techniciens dans les usines qui travaillent rapidement dans des condtions assez diffcile. c'et dommage de gâcehr leur travail ! ! !, ... hélas la vie nous réserve parfois de mauvaises surprises tel un accident.   Donc prudence sur la route.

 
Oui  
Ca arrive malheuresement, on est un peu distrait et quelqu'un qui pile devant soi .....
 
Sinon les photos tu les tiens d'où ?
Je n'avais pas encore pris le temps de lire ce reportage, félicitation C'est toi le webmaster du site e-vw ?
J'avais pris quelques photos pour mettre dans le topic de ma passat, mais le clique droit était verrouillé

C'est bien sur sur le "topic de ma passat" que j'ai trouvé ces photos.
 
Ne m'en veux pas pour les photos, j'ai fait cela pour donner un peu d'humour au topic, afin de le dynamiser. A aucun moment, je n'ai voulu te chambrer.
 

 
 
Sinon pour revenir à une question posée un peu plus haut:
 
La VW Polo que l'on voit sans porte, vient de se faire souder le toit et l'isolation vient d'être terminée. Le moteur et le châssis sont eux aussi assemblés.
 
Sur la photo, elle est en train de se rendre au poste de mise ne place du tableau de bord, avant que la sellerie soit mise elle aussi.
 

 
 
 
 

 
Une petite photo d'une passat

 
Il y a une erreur sur ce lien car c'est écrit que la Cox a été produite de 1945 à 1978 en Allemagne alors que la mienne est de 1980 et provient à son origine d'Allemagne !
 
Ou alors elle a été produite ailleurs et a été commercialisée neuve en Allemagne ???
 
Si quelqu'un a des infos... Merci !

Je viens de parcourir ce topic en entier et je l'ai dévoré ! Un sujet super intéressant et instructif !
 
Merci David !!!!

david33 a écrit :   Remarque un pezu d'humour avant de finir ce topic, car il faut savoir que passer son temps devant un scanner, ...il ya meiux.   Donc après avoir eu sa belle auto fraichement sortie de l'usine, il faut éviter de cela.       La personne qui a mis ses photos dans le forum se reconnaîtra, on ne lui en tient pas rigueur, mais il faut quand même songer à tous ces techniciens dans les usines qui travaillent rapidement dans des condtions assez diffcile. c'et dommage de gâcehr leur travail ! ! !, ... hélas la vie nous réserve parfois de mauvaises surprises tel un accident.   Donc prudence sur la route.

 
je le connais !!!

Qui a vu le photoreportage que j'avais fourni ?
 
Voilà le photoreportage
 
http://forum.aceboard.net/p-16483-336-5993-0.htm

potter a écrit :   Qui a vu le photoreportage que j'avais fourni ?   Voilà le photoreportage   http://forum.aceboard.net/p-16483-336-5993-0.htm

 
Excelllllllllent  reprortage!
 
Par contre je n'ai pas compris pourquoi les CC étaient peintes manuellement contrairement aux berlines
 
Leur assemblage se fait sur une ligne totalement indépendante ou seulement par secteurs ?
 

En effet, très beau reportage

 
Le tien est très bien également
 
Je trouve passionnant toute cette organisation, cette logistique qui s'articule autour de la fabrication d'une voiture.
 
J'ai travaillé pendant plusieurs moi dans une usine d'assemblage de moteurs (hdi pour la plupart), et souvent je me baladais dans les differentes lignes pour observer comment tout ca fonctionnait.
 
Une ligne d'assemblage auto doit etre beaucoup plus grande et plus impressionnante, j'aimerai vraiment en visiter une un jour...
 
Si un jour une journée portes ouvertes est prévue a Mulhouse, je serai bien preneur...

Chez Volkswagen, l'usine de Wolfsburg se visite tous les jours de l'année.  
 
Il en est de même pour celle de Dresde qui assemble les VW Phaeton et celle de Mexico qui assemble les Jetta (Bora ne Europe), New Beetle, Gol (sans le F) et autres VW destinéeés au marché du continent américain.

Moi aussi j'aimerais bien visiter une usine

Mes prochaines vacances ça sera un pélerinage a Wolsburg

Je peux venir, je me ferais petit dans ton coffre ! ! !
 

invita a écrit :   Le tien est très bien également   Je trouve passionnant toute cette organisation, cette logistique qui s'articule autour de la fabrication d'une voiture.   J'ai travaillé pendant plusieurs moi dans une usine d'assemblage de moteurs (hdi pour la plupart), et souvent je me baladais dans les differentes lignes pour observer comment tout ca fonctionnait.   Une ligne d'assemblage auto doit etre beaucoup plus grande et plus impressionnante, j'aimerai vraiment en visiter une un jour...   Si un jour une journée portes ouvertes est prévue a Mulhouse, je serai bien preneur...

SMAE !!!

potter a écrit :   Qui a vu le photoreportage que j'avais fourni ?   Voilà le photoreportage   http://forum.aceboard.net/p-16483-336-5993-0.htm

Très bon reportage aussi, merci à Toi aussi !

Pour les vrais fanas de caisses allemandes.
 
Que remarquez vous sur cette photo?
 

 
 
 
 
 

au tout premier plan ça serais pas des Porsche

In Nomine Seth a écrit :   Très bon reportage aussi, merci à Toi aussi !

 
C'est beau l'échange de félicitations...
 
Bravo pour vos photos-reportages

aure013 a écrit :   au tout premier plan ça serais pas des Porsche

 
 
Toi t'es un Winner ! ! !
 
En effet, voici le parking de stockage de Volkswagen ou accessoirement, Porsche est autorisé à stocker ses charettes qui partent pour le continent Américain.
 
Preuve à l'appui ci-dessous en version zoomée ! ! !

 
A noter aussi que c'est à cete endroit que les New Beetle arrivent de Puebla.
 
 
 

Usine Karmann construction des premières VW Scirocco
 
 
 

 
La je suis fier de moi j'ai quand même l'oeil, normal que VW et Porsche travaille encore un peu ensemble, il ne faut pas oublier que les premiers moteurs de Porsche étaient des VW

In Nomine Seth a écrit :   SMAE !!!

 
démasqued
 
Oui c'était bien à la smae a tremery,
 
Contrairement à ce que l'on peut penser, les dernières chaînes de montage  possèdent peu de postes automatisés mais beaucoup de postes menuels.
 
Par contre les anciennes lignes, qui ont étés demontées depuis, étaient presque entièrement automatisées, les caristes venaient deposer à l'entrée de la ligne des palettes entières de carters, pistons, vilebrequins, et l'assembage se faisait presque tout seul, vraiment impressionnant.