J'ai lu qq-part que sur certains modèles (les DHY, par opposition aux X18) sont équipés de pompes Lucas et non Bosch (car 15 à 20% moins chères). Les Lucas étant moins puissantes, le turbo a été boosté de 22:1 à 24:1 (s'il le dit...).
Ceci expliquerait celà, non ?

Eh bien je crois que personne ne comprend rien à ce que tu nous a dit ou alors tout le monde est d'accord !

vince59 a écrit :   Eh bien je crois que personne ne comprend rien à ce que tu nous a dit ou alors tout le monde est d'accord !

Ben pourtant, c'est pas bien méchant comme post...
Le post du M. m'a intéressé car j'ai un TD. Après diverses recherches, j'ai appris que c'était uniquement sur les moteurs DHY et non X18A etc... etc...
Confirmations ?

Ben moi chuis d'accord....
 
 
 
 
 
 
 
avec Vince59!  
J'ai rien compris...

Bon.
Le M. dit "1.9TD PSA DHY pas bien. Ca casse."
J'ai lu hier que les moteurs 1.9TD étaient à l'origine des X18A équipés de pompes à gasoil Bosch. Le Turbo était à 22:1 (là, j'aimerais que l'on m'explique...).
Puis un jour, comme souvent, on décide de fonctionner à l'économie et les moteurs de la série suivante (DHY) sont équipés de pompes Lucas, moins puissantes. Pour éviter ce manque de puissance, PSA booste un peu les turbos pour les passer à 24:1 (là, j'aimerai toujours que l'on m'explique...). Malheureusement, le boostage des turbo fragilise le moteur (et ça, PSA n'y a pas pensé...).
En résumé, si vous avez .......DHY....... sur votre type des mines, attention...
Si c'est ......X18A........., c'est pas grâve.
C'est vrai ou non ?

78 lectures et pas de commentaires...
sniff...

22:1 et 24:1, c'est pas le turbo, mais le taux de compression dans les cylindres.

Ahhh enfin une réponse constructive...
C'est vraiment une grosse différence ?

Ahhh enfin une réponse constructive...
C'est vraiment une grosse différence ?

Juste opur faire remonter le post...

Moi j'ai mieux compris la deuxième fois en tous cas... mais je suis incapable d'infirmer ou de confirmer, si ce n'est que j'ai toujours entendu dire que le 1.9 TD était plus costaud que le 2.1.
 
PS : ce matin jai passé les 197 000 km sur ma ZX TD...

Ben moi... 207 000 avec ma super5 qu'est pas TD ... et même pas D tout court.... super5 powwwwwwwaaaaaaa....

Courage, mon beauf est à 260.000 Km...
C'est quoi le type des mines (si tu as ta carte grise à portée de main)?

j'ai le "N° dans la série du type", le "type" (N2F5), mais pas le type des mines... Ca figure sur la carte grise, ça??

Non. C'est en fait le "type". J'appelle ça comme ça...
Bonne voiture en tout cas...

Non. C'est en fait le "type". J'appelle ça comme ça...
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Bonne voiture en tout cas...

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Non. C'est en fait le "type". J'appelle ça comme ça...
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Non. C'est en fait le "type". J'appelle ça comme ça...
Bonne voiture en tout cas...
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Oui, bonne voiture, très agréable à l'usage, et abordable d'occasion malgré l'engouement du mazout.
Et tu conclus quoi du "type" : pompe Bosch, c'est ça? (c'est à dire sur le moteur 1.9)??

C'est encore une fois de plus du grand n'importe quoi cette histoire de casse d'XU9 DT!....
Y'a absolument rien de particulier concernant les sav sur ces moteurs......
et perso j'ai deux potes garagistes (Peugeot et Citron) ....dans les deux garages tu trouves des tas de ZX, Bx, Xantia, etc et de même chez le lion qui affichent des kilos monstrueux.....jamais de truc pareil.....
Y'a des fois (une connue) une bielle qui se tire par la fenêtre (mais bon à plus de 250.000 et encore avec un conducteur sans cervelles qui connait juste off/on, tout cela avec des entretiens tout les ....chaque fois qui lui tombe un bras...)
 
Pour le coup des pompes il y a toujours eu des Bosch et des Lucas (regardez donc un peu sous les capots des 205 pour voir)......

Ben en fait, c'est simple : 24 ca a toujours été plus grand que 22 donc c'est mieux ! C'est ca zozio ? C'est ca que tu veux nous dire hein ?

???

 
 
Faux... sur les xantias, les culasses des 1.9TD bougeaient parfois (bloc alliage) alors que les 2.1 tenaient. Dixit mon agent citroen tres compétent!

Bon.
Quand j'ai choisi la mienne, mon garagiste m'a dit :
avant 96, pas terrible
depuis 96 (en fait millésime 97) OK. Très robuste, très fiable.
Le top : 2.1 TD
HDI : attendre un peu pour les retour d'expérience sur les HDI.