A vous de voter et d'expliquer pourquoi!

La 75 turbo pour moi, on en a eu une a la maison pendant longtemps et c'est .La dernière Alfa propulsion. Avec embrayage-boite-pont à l'arrière s'il vous plait ! 1.8L turbo 155ch ( officiellement mais tres facilement modifiable )

Pour la croma c'est pas 190 ch ?

Pennywise a écrit :   La 75 turbo pour moi, on en a eu une a la maison pendant longtemps et c'est .La dernière Alfa propulsion. Avec embrayage-boite-pont à l'arrière s'il vous plait ! 1.8L turbo 155ch ( officiellement mais tres facilement modifiable )

 
Pour une 75, je pousserais le vice jusqu'au V6
 
Sinon, j'ai voté 21T, car un bel exemplaire a de la gueule, et pour le coup de pied au Q

mesrouilles a écrit :   Pour une 75, je pousserais le vice jussqu'au V6   Sinon, j'ai voté 21T, car un bel exemplaire a de la gueule, et pour le coup de pied au Q

C'est justement par ça que mmon père a remplacé sa turbo ! Une 3.0L

Je pense que tu aurai du donner les caracteristiques des auto car beaucoup ne les connaissent pas
 
La le classement est evident : chacun va voter pour celle qu'il connait meme si il ne sait rien des autres et ça va faire  
1 peugeot
2 renault
3 bmw
4 citroen

Citroën BX gti 16s
Pour la discretion, pas grand monde veut d'une BX alors pas de risque de ce la faire voler et le plaisir de déposer les kéké en golf TDI avec une vulgaire BX

Ca veut pas dire grand chose 180ch, pour moi.
En effet, dans la liste que tu as mise, certaines voitures marchent mieux que des voitures qui font plus de 200ch. Du en grande partie au poids des voitures.

La plus nerveuse (d'origine) en acceleration et reprise : kadett 16V 156 ch

325is e30 ! Car c'est un véhicule assez performant, très économique, très fiable, très agréable à pousser comme à rouler en douceur, le bruit es superbe, le confort pas sacrifié, c'est silencieux à l'intérieur,... bref, c'est une bonne caisse très polyvalente !
 
En plus c'est un 6 cylindres en ligne donc c'est une mécanique peu courante (en dehors de chez BMW). La consommation ne dépasse pas 10L/100 et on peut même descendre à 8L. Moi en moyenne je fais 9,2L en conduite mixte autoroute/route/ville et en allumant régulièrement.
 
Par contre, il faut toujours attendre qu'il soit bien chaud avant de taper dedans !

Je ne crois pas la 309 gti 16  entre autre est devant, ainsi que la 21 turbo.
 
           309     Kadett
0 à 100 :  7,7     8,5
400m    :  15,2    15,8
1000m   :  28,3    28,9

Ah par contre la 325 est très linéaire donc assez avare en sensations !

C'est la plus polyvalente de toute.

Oui je trouve aussi et c'est sans aucun doute l'une des plus souples et des plus agréables au quotidien. Mais c'est pas non plus une vraie sportive !

Je ne suis pas d'accord, même si tu as raison! Ses chronos sont quand même supérieurs à ceux d'une 205 gti 1,9 L.

Justement, hier j'ai vu une Toyota Celica 2L GTI16 affichant... 300.000km au compteur. Fiable une Japonaise ?

Moi je vote 21 2l turbo évidemment. Pour le coup de pied au cul aussi.
Mais ce coup de pied au cul lui a été reproché aussi.

 
Le probleme, peut on considérer la 21 turbo comme une sportive ?  
 
Une berline rapide certe mais sportive, non, pour ça faut mieux la 309Gti16

Kadett gsi 16( d'ailleur je vend une opel astra gsi16 meme moteur)

Vous voulez que le topic soit verrouillé ou quoi!! pas d'annonce(s) !

En plus elle chère!

Toyota Celica!
 
Même si elle n'a pas les meilleurs perfs au moins elle est belle par rapport aux autres. Faut dire que pour moi une sportive c'est forcément un coupé...

En reprises face a des turbo ? Au fait quelqu'un aurait il les valeurs de puissances de ces voitures ( et les perfs mais j'en demande trop je pense )
 
Si je ne m'abuse la Croma et l'Escort sont les plus puissantes mais elle ne rencontrent pas le succes au nombre de vote...

RENAULT 21 2L turbo, meilleur voiture a l'époque, vitesse maxi!
J'aime pas, mais c'etait la mieux!

Voté : bmw 325i e30 sans hésiter

Moi j'ai acheté une 306 S16 (la 150 CV) pour 3700 € pourquoi l'est pas dans le compara, du coup je ne vote pas lol

Peugeot 309 gti 16 :160 ch/975 kg
 
   BMW 325 i modèle E30 : 171 ch/1220 kg
 
   Opel Kadett GSI 16 V : 156 ch/990 kg
 
   Renault 21 2 L turbo : 175 ch/1220 kg
 
   Citroën BX gti 16s : 160 ch / 1070 kg
 
   Ford Escort RS 2000: 150 ch/1110 kg
 
   Toyota Celica 2 L GTI 16:160 ch/1255 kg
 
  Volkswagen Golf GTI G60 : 160 ch/1155 kg
 
   Fiat Croma turbo ie : 155 ch/ 1255 kg
 
   Alfa 75 turbo : 155 ch/ 1160 kg
 

 
 
1190 kg pour la 21! Je chipote un peu là!

seb8701 a écrit :   Voté : bmw 325i e30 sans hésiter

pour le 6 cyl

 
 
Ca dépend ce que tu appelles sportive. Car c'est vrai que la 21 sait enmené cinq personnes dans un très bon confort, et elle ne fait pas un bruit infernal sur autoroute à 180 km/h. Pour autant, le chassis est excellent si tu veux attaquer sur petites routes. Mais sur ce point de vue je suis d'accord avec toi, la 309 est plus à l'aise.

La 309 profill?

 
 
Mon pere en a une, et pour faire mumuse, il preferait 10fois la 205 rally et en prime, plus sportif que le 1.9Gti meme si ça marche comme une 1.6.
 
Un truc sportif, qui ne dépasse pas 5500 tours bof
 
Et de toute façon, le chassi de la 21 et tres bon, mais un peut vif et dans les cols sérrés de montagne, c'est bof trop lourde et trop grosse.

Je dois avouer que j'ai hésité quelques temps mais tout compte fait j'ai choisis la 21. Pourquoi ? Parcequ'un modèle en bon état d'origine ça garde encore de la gueule et aussi parceque cette voiture m'a fait réver quand j'étais plus jeune.
 
D'un autre côté ce type de choix est difficile car toutes ces voitures sont de vieilles générations de sportives avec leur défauts réellement visibles et leur qualités exacerbés, à la différence de la génération actuelle (à moins de 30000, oui mais euros ) qui sont de très bon compromis, mais qui sont facile d'accés et somme toute moins eclusives, moins attachantes p'têt ...

 
Les chronos de la kadett que tu as mis sont ceux de la version cata (150ch)
 
Tous ceux qui ont eu les 2 m'ont dit que la kadett était devant la 309  
La kadett face à la 21 turbo : La 21 est derriere