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| Auteur | Sujet : Moteur V6 en mal de puissance ... |
Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Pas plus tard que ce WE j'étais passager dans le coupé 406 V6 210 d'un ami, on se trainait à 180 sur la file de gauche à cause d'une file de TDi qui bouchonnaient |
| Pourrisseur de japonaises Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ca n'a pas tout perdu, ça consomme toujours autant, non ?
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Publicité | Posté le 05-02-2002 à 11:46:16 ![]() ![]()
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| Taliban PSA confirmé... Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Je ne fais pas trop confiance aux mesures d'A+(une référence?), surtout avec le 2.2dci de 150ch qui en ferait 154(alors que d'autres mags lui trouvent 142!)
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Publicité | Posté le 05-02-2002 à 11:52:17 ![]() ![]()
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| Pecnocentre en forsse Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | On le sait depuis longtemps que le V6 ne fait "que" 202 ou 203 ch, c'est la puissance affichée partout sauf en France où je ne sais par quel miracle les puissances des voitures françaises sont un peu surévaluées (3 4 %) |
| Païlote de pacotille Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Pilote confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Le V6 fait 207cv d'apres les KW.
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Profil : Pilote confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 190 au lieu de 194
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| Powered by ROTAX 4Tec Profil : Routard confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | [citation]Le 05/02/2002 à 11:43:22, Stv406 a écrit :
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Profil : Pilote confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ca explique pourquoi le V6194cv accélère aussi fort que le V6 210!!! |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Je voudrais pas vous décevoir, mais 6 ou 7cv en moins sur 210cv (3% en gros), je n' pense pas que cela soit réellement significatif avec un banc à rouleau... |
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Profil : Pilote confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Je confirme que ca enruhme n'importe quel TDI meme psiboxé! |
| Sage Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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| Sage Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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| Cask Strength Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | C'est vrai qu'il est un peu asthmatique le V6 PSA...m'en vais arranger tout ça |
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| Sage Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Vétéran confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Pour remettre certaines choses en place dans la tête des spécialistes du V6 qui n'en n'ont pas, un V6 d'environ 3L, qu'il face 192 ou 197 ou 203ch, apporte suffisament de couple de puissance et de performance (et de mélodie) pour banir à jamais l'idée même de rouler un jour en chaudière. |
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Profil : Pilote![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | en principr ils prennent des voitures d éssais pour les passage au banc ,le rodage n a jamais été fais correctement ,les mecs ont du taper la zone rouge des les premiers kms .
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| Cask Strength Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | [Toine], on tient un champion du monde |
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| Pecnocentre en forsse Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Il s'est trompé de pseudo : en fait c'est gogolfiste |
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