Présentations des bêtes:
 
 Clio V6
 

 

 
Prix:  39700€
 
Perfs:  6cyl/24S
       255cv a 7150tr/min
       300Nm a 4650tr/min
       Propulsion
       1400KG
       245 Km/h
       0 -> 100km/h en 5.8s
 
      S2000
 

 

 
Prix: 38700€
 
Perfs:  4cyl/16S
              240cv a 8300 tr/min
              208Nm a 7500 tr/min
              Propulsion
              1285 Kg
              241 km/h
              0 -> 100 km/h en 6.2s  
 
 Apres un rapide rappel des deux voitures, laquelle choisissez vous? et pourquoi?

Y a pas besoin de photos!!!! S 2004

Je viens de me rendre compte que les photos de la S2000 sont laides, alors je rajoute celle ci...
 

S2000 évidemment !
Comment ne pas tomber sous le charme de cette auto !

 
Entre un cokpit et un intérieur de clio...et sans parler de performances et de comportement routier...

Clio V6 évidemment : la phase 2 a énormément progressé et n'a rien a envier à la S2000
 
Puis quel look

J'ai voté S2000

Clio V6

S2000

Après hésitation, je crois que je prendrais la clio pour son look vraiment particulier et aussi parcequ'elle me semble plus rare qu'une S2000.
 
D'un autre côté une S2000 c'est chouette aussi

La S2000 a pris un leger avantage...
 
Je dois avouer que j'aime la clio V6 aussi..

S2000 + 1

Entre un V6 et un 4 cylindres peut importe lequel soit il mon choix est vite fait Clio V6 Powaaaaaaaaaaa

Clio pour le look, et pour le 6 cylindres  
 
sinon la s2000 est trés bien aussi

HondaVTEC77 a écrit :   La S2000 a pris un leger avantage...   Je dois avouer que j'aime la clio V6 aussi..

 
En même temps, c'est 2 voitures passion  
 
C'est vrai que la Clio est nettement plus rare

darthnexus a écrit :   S2000 + 1

S2001
 
 
 
 
 
la ? ok >> []

Honda S2000 pour le moteur Vtec 120ch/litre !!!

HondaVTEC77 a écrit :   Je viens de me rendre compte que les photos de la S2000 sont laides, alors je rajoute celle ci...

C'est une honda c'est pas de sa faute

Très très dur de choisir entre ces deux autos.
J'aimes bien la v6, le bruit du V6 est assez envoutant, et le style ultra racé est top, les perfs doivent aussi suivre mais la S2000 a aussi ces avantages, le VTEC et ses 9000 tr/mins , on peut décapoté l'été quand il fait beau (rien à voir comme arguments pour une sportive mais c'est un plus non négligeagle) , l'intérieur de la S2000 rien à voir avec la clio, le style générale de l'auto également, elle est très très zoli.
La S2000 est à la ramasse niveau reprise (normal 2l versus 3l) mais n'est pas si loin que ça niveau accélération, j'ai voté S2000, pas seulement pour les perfs mais à cause d'un angle de braquage trop important sur la clio, de l'intérieur de la clio et de son poids, la puissance et la gueule d'une auto ne fait pas tout, cela dit malgré ces défaults la V6 est très craquante.

Clio V6, c'est un ovni dans le paysage automobile.
 
Dans la catégorie "cheuveux au vent", je préfère un Spider saute-vent à une S2000.

S2000 sans hésiter pour le Vtec le look ravageur autant à l'exterieur qu'à l'interieur, la posibilité de décapoté et surtout je me répète mais le Vtec c'est le Vtec !!
La V6 et pas mal .... Sauf quand tu rentre dedans car avoir dans une bagnole pareil le meme TdB qu'une Clio Dci 65 cheveaux fatigués ...
 
avoir le look a l'exterieur c'est bien mais ce que l'ont voit principalement quand on conduit c'est le TdB et ça  insite pas trop a l'arsouille une telle daube sur la V6 dommage pour elle
 
 
@+

L'interieur de la clio V6 est idem aux autres

C'est clair que l'interieur de la clio v6 est daubesque, mais dire que cela n'incite pas à l'arsouille faut pas pousser, moi déja quand j'arsouille j'ai pas les yeux sur les compteurs et de deux ce qui me donne envie d'arsouiller dans une caisse c'est de sentir qu'elle réponds bien (chassis rigide+remontée des informations franche au niveau du volant) , sa sonorité et la puissance du moteur or sur ces points là la clio m'en apporte bien plus que ce que j'en avais rêvé
 
 
C'est comme dire en point négatif de la V6 qu'elle braque comme un tank, c'est vrai j'vais pas le nier mais d'un autre côté moi c'est plus les 10cm de garde au sol qui me gênent car quand on achète une telle sportive radicale c'est pas pour aller manoeuvrer en centre ville de montpellier, or dès que ça roule les 3m de diamètre de braquage supplémentaire par rapport à une S3 par exmple ne se ressentent à aucun moment (ou tout du moins JE ne l'ai jamais remarqué)
 
Alors certes avec un super interieur spécifique et un diamètre de braquage de 10m ça serait encore mieux mais la caisse parfaite je connais pas, par exemple je pensais la S2000 moins lourde plus vers les 1t100 que 1t300 et même si je savais le Vtec pointu je ne pensais pas que le couple max arrivait si tard, on comprend mieux pourquoi elle rupte si haut sinon la plage d'exploitation aurait été short sans les 9000tours
 
Enfin bon chacun ses goûts (moi par exmple je suis pas fan des cabs même si j'en trouve certains superbes comme la S2000 d'ailleurs je prèfère laisser ce plaisir aux autres ça ne m'attire pas de rouler cheveux aux vents) surtout pour deux autos finalement si différentes mais exeptionnelles, en fait leur seuls point commun étant d'être sportives et par conséquent de vraies autos passion, ce qui en revient presque à faire un  pléonasme  de dire ça...
 
En tout cas je suis pas trop radical pour ce genre de truc moi, j'aime ma caisse mais quand je vois une autre super caisse je ne peut m'empêcher de taper la discute avec le gars et d'être emmerveillé, ça m'est arrivé avec un possesseur de S2000 croisé à la grande motte justement, mais pour rien au monde je ne l'échangerai pour la honda, tout comme le possesseur de la S2000 ne la troquerai pour ma clio, bref achetez la voiture qui VOUS fait plaisir, moi pas besoin de sondage pour savoir si le peuple préfère ma caisse ou celle du voisin, si j'ai crqué sur la V6 c'est qu'elle me convenait point barre et ça c'est un ensemble de trucs totalement subjectifs qui font qu'on aime une caisse ou pas, par exemple j'ai plus mis en priorité le moteur central dans l'habitacle que d'avoir un intérieur basique, à chaque fois que je me sert de mon coffre à l'avant ça me fait triper alors immaginez quand j'entends mes 255cv hurler à 30cm des oreilles ^_^ , maintenant quelqu'un qui aime un bel intérieur n'aurai pas pensé comme moi, la vie est une question de priorités, à chacun ses priorités, à chacun son modèle préféré de caisse c'est peut-être pour ça qu'il y a autant de modèles de sportives différents vous n'pensez pas?
 
Si tout le monde avait la chance de rouler en clio v6 ou S2000 (pour ne citer que celles mentionnées dans le topic) et bien ça serait top!
En tout cas c'est tout le malheur que je vous souhaite

HondaVTEC77 a écrit :   L'interieur de la clio V6 est idem aux autres

Non, il y a des différences: volant, sièges, levier de vitesses etc

shishoun a écrit :     Entre un cokpit et un intérieur de clio...et sans parler de performances et de comportement routier...

 
je vois que tu n'as jamais essayé une V6 phase II car pour les perfs regarde les chiffres

Je prends la Clio sans hésiter
 
Le V6, un comportement top et apparemment assez joueur à la limite et un look d'enfer

gaspard78 a écrit :   je vois que tu n'as jamais essayé une V6 phase II car pour les perfs regarde les chiffres

Je suis de ton avis
 
La Clio V6 II je connais en passager, c'est loin d'être lent, et le son du V6 dans le dos

Franchement mettre ce prix pour ce retrouve avec une clio ameliore alors qu'on peut avoir une s2000 ou une 350z, le choix est vite fait .
350z:love:

Au fait salut Hervé
 
C'est pas un pote à toi qui avait une S2000 et qui avait également essayé la clio il me semble ou c'est quelqu'un d'autre.
 
Moi si quelqu'un veut me faire essayer sa S2000 je veux bien lui faire essayer ma clio compteur dci... gradué jusqu'à 270
 
Je le redis, moi, une super caisse (comprendre sportive pour moi) j'ai toujours adoré peu importe le look,le moteur, la transmission et encore moins la marque, une super caisse reste une super caisse, en fait je décortique plus les modèle au moment d'acheter une auto, là je regarde tout en détail et selectionne ce qui se rapproche le plus de MES critères de selection...
 
Tiens ça me fait penser que dans quelques temps vait aller essayer une autre japonaise délurée une integra type R, j'ai hâte
 
De toute façon si tout va bien en 2007 skyline powaaa, je croise les doigts et après bye bye clio v6, S2000 et 350Z, ou tout ce qui roule ou presque à part les super cars

CLIO V6 biensur, ses perfs sont extraordinaires et son comportement est très très bon, elle a un freinage endurant et sportif, la boite a été améliorée...il y a juste la taille du coffre et le diametre de rayon de braquage à critiqué, lol...non, elle n'est pas parfaite mais je la trouve magnifique !!!
 
Mais la S2000 est très bien aussi...vtec powwa oblige!

Clito V6

Sans hésitation la S2000

Les votes sont en train de se resserer

ClioV6,
Pour le concept. Un truc de fou.
 
J'en ai suivi une y'a pas longtemps (le gars se trainait). En plus c'est jolie comme auto. Sauf l'interieur .
 
C'est pas pour ça que j'aime pas a s2000.