Reprise du message précédent :

Romain_RS2 a écrit :   En fait j'avais juste une 2.0 Il est logique que la V6 consomme plus avec son 3.0 de 255 cv   Mais la conso MAXI ça dépend plus de qui est au volant que de la voiture en fait...

 
Ah ok mais c'est pas pour me prendre la tete avec tututpouet, mais je suis sur que la V6 consomme plus de 19l a son regime maxi...

Il est dommage qu'un échange de pint de vue sur deux voitures formidables tourne à l'affrontement entre talibans...
 
Hervé (pas taliban), quand tu compares la S2000 avec le Z3 (saucisse), Z4 (roadster bourgeois, lexus(!!!) voire la wind (traction avant, chassis de micra, moteur 2.0 de 136cv...), tu ne ferais pas un peu de provoc?...
 
J'ai essayé un certain nombre de voiture qui ont toutes leurs avantages et inconvénients mais il me semble que la S2000, de part la démarche de honda de concevoir une voiture homogène d'un bout à l'autre, et partie d'une feuille blanche, est ultra homogène dans son "espèce" de roadster sportif:
-répartition des masses parfaite (moteur central avant, roue de secour coté passager...)
-propulsion avec autoblocant
-direction ultra directe.
-boite parfaite de rapidité, précision et étagement
-moteur ultra exclusif, qui peut faire douter sur le papier vu le régime de couple maxi, mais vu la facilité à) tomber les rapports et rouler dans les tours.
-chassis de folie, ultra rigide, amortissement parfaitement tenu.
-intérieur ergonomique (pour moi, pas de réglage hauteur volant ni fauteuil...)
-cabriolet avec capote en toile (ultra léger, centre de gravité plus bas).
 
La démarche est exemplaire. Il n'y a rien de bricolé sur cette caisse, et cela se sent à l'usage. Mais pour cela, faut rouler avec.
 
Voila voila.
 
PS: j'adore la clio V6, tout de même moins aboutie et homogène mais "monstrueuse" dans son genre.

HondaVTEC77 a écrit :   Ah ok mais c'est pas pour me prendre la tete avec tututpouet, mais je suis sur que la V6 consomme plus de 19l a son regime maxi...

Sur quel rapport ?
 
Conso circuit, je veux bien 25L voire plus, mais sur route, connaissant le personnage et sa conduite (même avec une voiture largement meilleure je n'essaierai pas de le suivre), quand il dit 15L c'est réaliste.

Dans les qualités de la S2000, j'oubliais:
-le freinage, très efficace sans être artificiellement mordant à l'attaque (ne déstabilise pas la voiture en virage, sur le sec...).
 
Non, vraiment, aussi aboutie et homogènedans son radicalisme sportif, dans les voitures de série "polyvalentes", je ne vois rien d'autre...

S2000 évidemment...
La Clio, même en V6, reste une clio...

tututpouet a écrit :   Sur quel rapport ?   Conso circuit, je veux bien 25L voire plus, mais sur route, connaissant le personnage et sa conduite (même avec une voiture largement meilleure je n'essaierai pas de le suivre), quand il dit 15L c'est réaliste.

 
Le 1er  
 
Sinon on est ok pour la conso en arsouillant

La S2000 pour moi, et de loin...

La Clio V6 parceque je la trouve trop belle!!

La s2000 car un 2l qui prend beaucoup de tours, 9500trm je crois et son charme.

 
C'est vrai que 120cv/l c'est vraiment

diabolix a écrit :   S2000 évidemment... La Clio, même en V6, reste une clio...

 
 
Oui tout comme l'alfa 147GTA reste une alfa 147,l'audi S3 reste une A3,la skyline GTR reste une skyline de base, la focus RS reste une focus,les civic et integra type R restent de petites caisses sages pour automobilistes de plus de 60ans que sont les modèles de série dont elles découlent, c'est ça? et encore j'en oublie plein je suis sûr.
 
Qu'est-ce qu'il faut pas entendre, on peut vouloir préférer un modèle exclusif n'étant pas développé sur la base d'une autre voiture ça je le conçois mais faut vraiment être de mauvaise foi pour dire qu'un modèle sportif issue d'une version pour monsieur tout le monde reste l'équivalent (que ce soit en terme d'image, de comportement et de perfs) du modèle qui est à la base désolé mais moi quand j'entends parler des modèles sus-cités et bien je ne pense pas une seule seconde au modèle de base, pourquoi? et bien car ils n'ont plus grand chose à voir avec la voiture à mamie à partir de laquelle ils ont été developpé mais bon peut-être ça viens de moi allez savoir...
 
Surtout que dans le cas d'une clio V6 phase 2 tout est spécifique par rapport à une clio RS (trains roulants, chassis, boîte et bien sûr moteur etc) seuls le tableau de bord (+ volant) et les sièges sont recyclés (ce qui pour moi n'est pas le 1er critère pour une pure sportive même si ça compte bien sûr), et oui contrairement à ce que certains doivent croire ils ne suffit pas de virer la banquette arrière d'une clio et d'y mettre un V6 à la place pour faire d'une Dci 65 une compacte en propulsion avec un moteur central V6 3.0l en position transversale de 255cv... c'est fou non?
 
Tout comme il ne suffit pas de virer le jtd de la 147 et de le remplacer par le V6 de 3.2l pour obtenir une GTA, un minimum de mise au niveau est nécessaire sur certaines pièces mécaniques, sur le chassis etc
 
Sur ce bonne journée je vais chez des potes dans ma voiture de grand mère et j'vais faire gaffe en me garant de n'pas me mettre à côté d'une clio 1.9l on siat jamais je pourrais me planter de caisse en repartant  

50AEshooter a écrit :   Oui tout comme l'alfa 147GTA reste une alfa 147,l'audi S3 reste une A3,la skyline GTR reste une skyline de base, la focus RS reste une focus,les civic et integra type R restent de petites caisses sages pour automobilistes de plus de 60ans que sont les modèles de série dont elles découlent, c'est ça? et encore j'en oublie plein je suis sûr.   Qu'est-ce qu'il faut pas entendre, on peut vouloir préférer un modèle exclusif n'étant pas développé sur la base d'une autre voiture ça je le conçois mais faut vraiment être de mauvaise foi pour dire qu'un modèle sportif issue d'une version pour monsieur tout le monde reste l'équivalent (que ce soit en terme d'image, de comportement et de perfs) du modèle qui est à la base désolé mais moi quand j'entends parler des modèles sus-cités et bien je ne pense pas une seule seconde au modèle de base, pourquoi? et bien car ils n'ont plus grand chose à voir avec la voiture à mamie à partir de laquelle ils ont été developpé mais bon peut-être ça viens de moi allez savoir...   Surtout que dans le cas d'une clio V6 phase 2 tout est spécifique par rapport à une clio RS (trains roulants, chassis, boîte et bien sûr moteur etc) seuls le tableau de bord (+ volant) et les sièges sont recyclés (ce qui pour moi n'est pas le 1er critère pour une pure sportive même si ça compte bien sûr), et oui contrairement à ce que certains doivent croire ils ne suffit pas de virer la banquette arrière d'une clio et d'y mettre un V6 à la place pour faire d'une Dci 65 une compacte en propulsion avec un moteur central V6 3.0l en position transversale de 255cv... c'est fou non?   Tout comme il ne suffit pas de virer le jtd de la 147 et de le remplacer par le V6 de 3.2l pour obtenir une GTA, un minimum de mise au niveau est nécessaire sur certaines pièces mécaniques, sur le chassis etc   Sur ce bonne journée je vais chez des potes dans ma voiture de grand mère et j'vais faire gaffe en me garant de n'pas me mettre à côté d'une clio 1.9l on siat jamais je pourrais me planter de caisse en repartant

 
   Et tu consommes combien a fond?

Sur circuit on doit pas être loin des 20l aux 100, sinon j'ai jamais réussis à dépasser les 15litres de moyenne sur un plein et pourtant dès que je peux je met la sauce mais bon traffic, embouteillages et sarko font que la moyenne reste toujours identique et puis c'est pas mon genre de rouler comme un barbare n'importe où n'importe comment, les slaloms entre les caisses en centre ville je laisse ça aux inconscients, mais pourtant ceux qui me connaissent savent que je ne roule pas avec la flemme donc pour faire plus de 16l aux 100 faut y aller (je fais 25% de ville et donc 75% de route depuis que je l'ai je n'ai jamais fait d'autoroute avec)
 
Sinon puis-je savoir ce qui te fait tant rire sans indiscretion?

 
De te garer a coté d'une 1.9 D et de te tromper...  
 
Comme quoi ca consomme pas enorme...

J'ai voté Clio V6... parceque j'ai une CLIO
...Et aussi parceque j'ai pas pu voter pour les deux en même temps!

Moi j'ai voté clio aussi, je préfère un 3.0 qui a du couple et monte haut dans les tours plutôt qu'un deux litres qui fait 240 cv et qui est à la traine en ville, vtec ou pas.

En même temps si tu achete ca pour faire que de la ville il faut aller consulter
 
 
PS: quelq'un a les son de ces deux moteur dans les tours

La s2000 c'est une voiture aboutie !  
 
DEpuis quelques semaines je me rends compte que la v6 faut être frapadingue pour l'acheter ....
 
 
Et dites vous bien que je suis taliban renault.
 
 

Je veux bien que la S2000 c'est pas que pour la ville mais faut reconnaitre que ceux qui l'achéte roule plus souvent en milieu urbain que sur circuit.

s2000 a écrit :   La s2000 c'est une voiture aboutie !     DEpuis quelques semaines je me rends compte que la v6 faut être frapadingue pour l'acheter ....     Et dites vous bien que je suis taliban renault.

 
Et quel a été le truc qui t'as ouvert les yeux ?
 
C'est le "depuis quelques semaines" que je comprends pas, pourquoi ne pas t'en être rendu compte plus tôt dans ce cas là  
 

50AEshooter a écrit :   Et quel a été le truc qui t'as ouvert les yeux ?   C'est le "depuis quelques semaines" que je comprends pas, pourquoi ne pas t'en être rendu compte plus tôt dans ce cas là

 
50AEshooter
 
Moi j'aime bien rouler dans ma bouse et toi ???  
 
Une ch'tite photo de ma voiture de Jacky, elle est déguisée....comme moi  
 

 
 
Alors on se le fait quand notre club de tuning ???  

50AEshooter a écrit :   Oui tout comme l'alfa 147GTA reste une alfa 147,l'audi S3 reste une A3,la skyline GTR reste une skyline de base, la focus RS reste une focus,les civic et integra type R restent de petites caisses sages pour automobilistes de plus de 60ans que sont les modèles de série dont elles découlent, c'est ça? et encore j'en oublie plein je suis sûr.   Qu'est-ce qu'il faut pas entendre, on peut vouloir préférer un modèle exclusif n'étant pas développé sur la base d'une autre voiture ça je le conçois mais faut vraiment être de mauvaise foi pour dire qu'un modèle sportif issue d'une version pour monsieur tout le monde reste l'équivalent (que ce soit en terme d'image, de comportement et de perfs) du modèle qui est à la base désolé mais moi quand j'entends parler des modèles sus-cités et bien je ne pense pas une seule seconde au modèle de base, pourquoi? et bien car ils n'ont plus grand chose à voir avec la voiture à mamie à partir de laquelle ils ont été developpé mais bon peut-être ça viens de moi allez savoir...   Surtout que dans le cas d'une clio V6 phase 2 tout est spécifique par rapport à une clio RS (trains roulants, chassis, boîte et bien sûr moteur etc) seuls le tableau de bord (+ volant) et les sièges sont recyclés (ce qui pour moi n'est pas le 1er critère pour une pure sportive même si ça compte bien sûr), et oui contrairement à ce que certains doivent croire ils ne suffit pas de virer la banquette arrière d'une clio et d'y mettre un V6 à la place pour faire d'une Dci 65 une compacte en propulsion avec un moteur central V6 3.0l en position transversale de 255cv... c'est fou non?   Tout comme il ne suffit pas de virer le jtd de la 147 et de le remplacer par le V6 de 3.2l pour obtenir une GTA, un minimum de mise au niveau est nécessaire sur certaines pièces mécaniques, sur le chassis etc   Sur ce bonne journée je vais chez des potes dans ma voiture de grand mère et j'vais faire gaffe en me garant de n'pas me mettre à côté d'une clio 1.9l on siat jamais je pourrais me planter de caisse en repartant

Oh là.. Faut pas s'énerver, hein !  
J'ai dit ça parce que la S2000 a une carroserie exclusive et originale ! Autant, la Clio V6 peut avoir d'énormes qualités, mais point de vue LIGNE, et esthétique, ça reste une Clio...
C'est tout !!!
Et ne parlons même pas fiabilité...

Hervé a écrit :   50AEshooter   Moi j'aime bien rouler dans ma bouse et toi ???     Une ch'tite photo de ma voiture de Jacky, elle est déguisée....comme moi         Alors on se le fait quand notre club de tuning ???

 
Moi franchement je la trouve belle la clio V6

50AEshooter a écrit :   Et quel a été le truc qui t'as ouvert les yeux ?   C'est le "depuis quelques semaines" que je comprends pas, pourquoi ne pas t'en être rendu compte plus tôt dans ce cas là

 
 
Le comparatif de Sport-auto ...  
 
J'adore cette caisse mais c'est un achat passion

S2000 direct!

S2000:
 
Clio V6:

S2000 : y'a pas photo.
 
Plus performant, plus de gueule et la fiabilité Honda.

Honda Vtec résume à merveille avec sa signature pourquoi je vote S2000 des deux mains : "viens là que je te fouette cochonne". J'adooooooore les caisses qui en redemandent et qui n'en ont jamais assez quand on les cravache comme des s... (c'est peut-être ça que ça veut dire le s avant 2000???), et franchement les performances par comparaison j'en fais peu de cas.

Hervé a écrit :   50AEshooter   Moi j'aime bien rouler dans ma bouse et toi ???     Une ch'tite photo de ma voiture de Jacky, elle est déguisée....comme moi         Alors on se le fait quand notre club de tuning ???

 
I love

HondaVTEC77 a écrit :   Comme quoi ca consomme pas enorme...

 
Mouarf, une M3 ça consomme moins

Hervé a écrit :   50AEshooter   Moi j'aime bien rouler dans ma bouse et toi ???     Une ch'tite photo de ma voiture de Jacky, elle est déguisée....comme moi

 
Le photographe assure à mort

Nolds a écrit :   S2000 : y'a pas photo.   Plus performant, plus de gueule et la fiabilité Honda.

 
 
Si y'a carrément photo !!!!
 
Plus performant :  
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=1100&IdB=178
 
 
Plus de gueule :  
Un truc bestial, bien monstrueux dans la digne lignée des R5 Turbo

 
Un gentil petit cabrio tout mimi...

 
 
Fiabilité Honda : j'ai jamais eu de problème avec mes V6 !
Et je pense que les autres proprio du forum peuvent confirmer...
 
Donc tu vois, chacun voit midi à sa porte
 
Je peux comprendre qu'on hésite entre l'une et l'autre (quoique  ), mais franchement, le doute est permis...comme le prouve le sondage d'ailleurs
 

tututpouet a écrit :   Le photographe assure à mort

 
C'est qui ce photographe ???

Hervé a écrit :   C'est qui ce photographe ???

Je ne sais pas, mais il assure grave
 
Photo réussie malgré le type qui fait tout pour la gâcher