Reprise du message précédent :

franckv a écrit :   Un chassis de classe S ? Tu tiens ça d'où ? Un diesel et une transmission d'origine Mercedes, soit, pour le reste, ça m'étonnerait que CAR Magazine (UK) pratique la désinformation, même par omission...   La conclusion de leur test (en version 2.7D) : It's hard to believe, but it's almost as bad as it looks. Quant à leur intro, elle vaut aussi son pesant de cacahuètes : Well, at least it's not trying to fool you. It looks awful and it is, indeed, awful. Pas mal...   Parmi des extraits de l'article, la qualité des plastiques est comparée aux oeufs Kinder, en virage le voyant "portière ouverte" s'allume donnant une bonne idée de la rigidité de la voiture et de sa résistance à la torsion, et une ondulation sur autoroute donne un effet "waterbed". Seule qualité reconnue : l'ensemble moteur-boîte. Bref, un bilan tout de même assez médiocre...

 
 
Autant pour moi , un site a annocé classe S, mais c'est classe E !
 
http://fr.cars.yahoo.com/essai/ssangyong-rodius-10605-1124177931.html

 
Soit... Ce qui est étonnant, c'est d'avoir des bilans dynamiques aussi différents. Pour yahoo, sur route, on se félicite du comportement vraiment réussi, ce qui est bien loin des conclusions de CAR...
 
En même temps, le chroniqueur de yahoo parle des 4 roues motrices du Rodius (Agréable à conduire, il est aussi efficace et profite de ses quatre roues motrices, écrit-il)... Sachant qu'il s'agit d'une propulsion, ça me met comme un doute.

Moi je parle de moes sensations au volant, et c'est pour ça que je l'ai testé sur des revetements différents, propulsion a 96% et 4% traction en conditions normales, dès que l'adhérence diminue, la répartition change automatiquement, quand je suis parti en espagne, il pleuvait des trombes d'eau et je me sentais en sécurité, quand j'ai roulé dans le sable ,j'ai clairement senti la transmission qui distillait la motricité aux roues qui en manquaient .
 
Le voyant de porte ne c'est jamais allumé en virage, le seul truc qui s'allume en virage, c'est le signal du déclenchement du dispositif qui empeche la prise de roulis, et pour le déclenché, faut vraiment y aller de bon coeur !
merci

 
OK, je reconnais mon erreur, du moins celle de la presse. Un coup d'oeil sur la doc commerciale et oui, le Rodius a une transmission intégrale ! Comme quoi, il est peut-être victime d'un "délit de sale gueule" (beaucoup s'accordent sur ce point, tout de même )... Mea culpa, enfin faute d'information correcte sur ce point précis.

moi elle ne me déplait pas cette Rodius, originale.
J'aime bien les voitures décalées genre Vel Satis qui parait désormais beaucoup plus sage.... (j'adorais le Multipla1 et n'aime pas le 2 qui est devenu trop banal...)
Je suis beaucoup plus sévère sur une marque comme BMW par exemple sur sa dernière série 7, vraiment moche pour un prix ahurissant, et surtout leur nouvelle série 3, l'arrière est vraiment immonde et le mot est faible ! quelle horreur !
En fin de compte cette Rodius, pour le prix et la taille n'est certainement pas un mauvais choix.

 
 
Tout a fait d'accord et merci de ne pas faire partie des gens agréssifs a la discution stérile !

franckv a écrit :   Soit... Ce qui est étonnant, c'est d'avoir des bilans dynamiques aussi différents. Pour yahoo, sur route, on se félicite du comportement vraiment réussi, ce qui est bien loin des conclusions de CAR...   En même temps, le chroniqueur de yahoo parle des 4 roues motrices du Rodius (Agréable à conduire, il est aussi efficace et profite de ses quatre roues motrices, écrit-il)... Sachant qu'il s'agit d'une propulsion, ça me met comme un doute.

 
Euh, c'est bien un 4x4
 
Par contre, j'ai vérifié en france c'est 7 places pas 11 ni 9

Salut,
 
Connaissant par obligation professionnelle le goût certain des Anglais pour la chose automobile, je n'accorderais personnellement pas beaucoup de crédit à ce genre de publication...
 
_Marc
 
 

franckv a écrit :   Un chassis de classe S ? Tu tiens ça d'où ? Un diesel et une transmission d'origine Mercedes, soit, pour le reste, ça m'étonnerait que CAR Magazine (UK) pratique la désinformation, même par omission...   La conclusion de leur test (en version 2.7D) : It's hard to believe, but it's almost as bad as it looks. Quant à leur intro, elle vaut aussi son pesant de cacahuètes : Well, at least it's not trying to fool you. It looks awful and it is, indeed, awful. Pas mal...   Parmi des extraits de l'article, la qualité des plastiques est comparée aux oeufs Kinder, en virage le voyant "portière ouverte" s'allume donnant une bonne idée de la rigidité de la voiture et de sa résistance à la torsion, et une ondulation sur autoroute donne un effet "waterbed". Seule qualité reconnue : l'ensemble moteur-boîte. Bref, un bilan tout de même assez médiocre...

Salut,
 
Comme indiqué dans un autre post il y a quelques semaines, je fais partie des futurs propriétaires de Rodius - essai en début de semaine prochaine à la Foire de Châlons-en-Champagne.
Juste une question : les aspects "monospace", c'est à dire modularité, rangements, etc. sont-ils véritablement aussi bien traités que le laissent penser la doc Ssangyong et les divers essais de la Presse ?
 
ps à tous les détracteurs du Rodius : beaucoup d'entre nous achètent une voiture pour ce qu'elle a "dedans", pas dehors. La frime, c'est quand on est jeune. Ou con...
 
Merci d'avance,
_Marc
 
 

srill sw s16 a écrit :   Euh, c'est bien un 4x4   Par contre, j'ai vérifié en france c'est 7 places pas 11 ni 9

 
Les 7 places sont tres genereuses etle coffre restant est grand aussi .
Chassis et Moteur sont issus de l'ancienne Mercedes Classe E.
Les liens entres Mercedes et Ssang Yong sont anciens.
 
A cela s'ajoute la transmission 4*4 du Rexton...
 
Bref, audelas de l'esthetique, je ne vois pas comment faire mieux pour transporter 7 personnes avec armes et bagages par tout les temps. Surtout qu'il n'y a plus d'Espace 4*4...
 

L'immense espace intérieur
 

 

Le coffre avec 3 rangés de sieges .
 

Le coffre avec 2 rangés de sieges !!!
 

Tableau de bord
 
 
Je rapelle qu'il ne coute que 27.990 € !
Avec une transmission 4*4; quatre freins à disque ventilées (rars dans la catégorie et utile vue le poid )
; climatisation automatique; régulateur de vitesse; alarme; autoradio CD MP3; radar de recul; jantes alliage; détecteur de pluie; Esp; aide au freinage d'urgence (Bas); systeme de prévention du roulis (Arp).
 
 
Le Fiat Ulysse premier Prix Diesel (109ch) est à 28570Euros.
Et je ne parle pas de l'Espace ....

srill sw s16 a écrit :   Euh, c'est bien un 4x4   Par contre, j'ai vérifié en france c'est 7 places pas 11 ni 9

 
Merci pour la correction, mais tu n'étais pas obligé...
 
Regarde 3 posts au-dessus du tien...
 
Comme quoi, quand on a tort, on peut le reconnaître déjà soi-même...

 
A part les sièges qui peuvent se tourner pour faire salon et la dernier banquette amovible (38kg quand même...) le rodius n'apporte pas grand chose niveau modularité
Maintenant difficile de trouver aussi vaste pour le prix surtout avec un moteur diesel de plus de 160 ch

srill sw s16 a écrit :   A part les sièges qui peuvent se tourner pour faire salon et la dernier banquette amovible (38kg quand même...) le rodius n'apporte pas grand chose niveau modularité Maintenant difficile de trouver aussi vaste pour le prix surtout avec un moteur diesel de plus de 160 ch

 
C'est vrai que les deux sieges centraux ne peuvent etre retirés.
Mais ils coulissent sur des rail et on peut les retourner à 180°.
 
De plus ,vu la taille de la bete, le volume de coffre avec la banquette (3°file) enlevée, est je pense  aussi grand que dans un Espace (avec juste les sieges avants).

LE coffre dépasse les 800L avec la troisième rangée mise.

En tout cas, si on retire tous les sièges, la Rodius peut servir de corbillard

 
Ouaih, mais bon avec un espace tu peux virer tous les sièges, ce qui est parfois pratique quand il s'agit de transporter de longues planches ou une planche à voile
 
Mais bon, je maintiens que le rapport qualité prix est excellent

Damien249 a écrit :   En tout cas, si on retire tous les sièges, la Rodius peut servir de corbillard

 
Comme tous les Monospaces du marchés ...
 
C'est moins cher que de recarrossé une Merco Classe E...

Le moins que l'on puisse dire c'est que le dsign du Rosius est loin de faire l'unanimité!!
 
Faut dire que c'est peut être un peut normal aussi J'AI rarement vu quelque chose d'aussi moche!

A part un moteur et une transmission elle ne peut compter sur aucun autre atout...

 
Est-ce que les mots confort, habitabilté, prix, espace, sécurité te disent quelquechose ??????????????????????????

Oui tres bien même mais pas autant que le mot fiabilité de la voiture et de ses composants..

doudou 92 a écrit :   Le moins que l'on puisse dire c'est que le dsign du Rosius est loin de faire l'unanimité!!   Faut dire que c'est peut être un peut normal aussi J'AI rarement vu quelque chose d'aussi moche!

Tu n'as donc jamais vu D'avantime

Niveau moteur, c'est le 5 cylindres de l'ancienne classe E, reputé comme indestructible, niveau moteur on prend pas trop de risque

doudou 92 a écrit :

 
Si tu regardais un peu les sondages de fiabilité plutot que de te contenter de tes préjugés à deux balles :
1° Tu réaliserais que les coréennes sont loins d'être des tas de ferraille branlants
2° Tu prendrais pas la tête de tout le monde en balançant des conneries dénués de tout fondement et/ou argumentation
 

srill sw s16 a écrit :   Si tu regardais un peu les sondages de fiabilité plutot que de te contenter de tes préjugés à deux balles : 1° Tu réaliserais que les coréennes sont loins d'être des tas de ferraille branlants 2° Tu prendrais pas la tête de tout le monde en balançant des conneries dénués de tout fondement et/ou argumentation

Surtout quand on connait le moteur sur ce point là, je suis convaincu de sa fiabilité !
 
en roue de 18" il doit vraiment pas etre vilain en plus, je commence meme a bien aimé sa gueule !

elgringo2 a écrit :   Tu n'as donc jamais vu D'avantime

 
J'aime bien l'avantime |

Rappel au passage : Moteur, chassis et boite mercedes-benz !!!

srill sw s16 a écrit :   Si tu regardais un peu les sondages de fiabilité plutot que de te contenter de tes préjugés à deux balles : 1° Tu réaliserais que les coréennes sont loins d'être des tas de ferraille branlants 2° Tu prendrais pas la tête de tout le monde en balançant des conneries dénués de tout fondement et/ou argumentation

 
 

 C'est fou comme certaines personnes sont incapables d'entendre d'autres avis que les leurs sans s'énerver...
Si t incxapable de discuter et de pouvoir écouter l'avis des autres les forum ne sont pas pour toi....
 
 

Et la rigidité de la voiture?  
 
Ca serait bête qu'en montant sur un trotoir tu eclate le par briz!!!

doudou 92 a écrit :    C'est fou comme certaines personnes sont incapables d'entendre d'autres avis que les leurs sans s'énerver... Si t incxapable de discuter et de pouvoir écouter l'avis des autres les forum ne sont pas pour toi....

 
Ben, j'ai rien contre le fait de discuter mais faudrait que t'avances au moins un argument tangible Parce qu'à part un tissus de fadaises non étayées
Que tu trouves ça moche, ça peut se comprendre mais pour le reste  
 
NB : En plus je m'ennerve pas puisque je te disais
Ces newbies des fois
Enfin bref...

doudou 92 a écrit :   Et la rigidité de la voiture?     Ca serait bête qu'en montant sur un trotoir tu eclate le par briz!!!

 
Dis, t'es sûr que tu as lu quoique ce soit dessus Parce qu'à part des suspensions et une finition à l'américaine, la presse n'a fait aucun reproche majeur au rodius

doudou 92 a écrit :   Et la rigidité de la voiture?     Ca serait bête qu'en montant sur un trotoir tu eclate le par briz!!!

 
J'ai quasiment fait du tout-terrain avec , et le pare-brise , il va bien , merci de le demander !!

Au fait pour rassurer notre nouveau ayathola :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv230/mg_10048_ssang_yong_rodius.php