Reprise du message précédent :

le vernis ? C'est quoi cette histoire ?

 
ni 300M ni sebring !! c'Est la concorde !! et je vous assure elle est pas tres belle ( en tout cas moins belle que la 407 ! )
 

Bap206 a écrit :   le vernis ? C'est quoi cette histoire ?

 
La peinture métallisée ou vernis ! Pardon pour cette imprécision !

 
Tu la trouves pas tres belle ? On doit pas parler de la meme concorde
Et la 300M tu la trouves moche aussi ?

 
Tu as raison
 
L'arrière de cette Concorde me rappelle aussi l'arrière d'une certaine 307 CC
 

elle est super cet voiture

 
 
En vrai, on pense à tout sauf à une A4.

Ben c'est un peu Hs de parler de la concorde la tout de suite mais je dois dire que je suis aps super fan de cette voiture, l arriere est vraiment enorme et bcp plus gros que celui de la 307 !! et puis la 307 a des jolies diodes qui rattrapent un peu ce gros cul !! :>
par contre j aodre la nouvelle 300M elle a tres beau style je trouve !
HS OFF
 

thedjfou a écrit :   Tu as raison   L'arrière de cette Concorde me rappelle aussi l'arrière d'une certaine 307 CC

 
Completement magnifique....manque juste des pneux un chouilla plus gros, parce que la ils font un peu sous-dimensione on dirait.
 
Et on est pas vraiment HS, on parle des ressemblances entre la 407 (et la 307 CC) et des modeles americains. On est en plein dedans

Une autre photo pour illustrer la resseblance 407 / Concorde 2001 (ci-dessus c'est le modele 2004) a l'avant:

Vue sur Ebay.com

Vu sur le Figaro de Lundi, page 14
 
La 407 est née d'une cinquantaine de projets qui, passés dans l'entonnoir des sélections, ont été réduits à 2 études finales.
Frédéric Saint-Géours, adepte du mixage des projets, a souhaité retenir le dessin de la première, rélaisé par sylvain Henry, mais avec les proportions plus généreuse de la seconde.
 
Un paquet de monde disait que le design était pas cohérent, je dois dire que l'histoire semble leur donner raison.
 
1) J'aimerais bien voir les 2 projets retenus
2) Mixer les idées, ca peut vraiment uniquement venir d'un grand patron un truc pareil.

C'est vrai, entre l'avant très expressif zt effilé voulu latin et l'arrière très massif voulu germanique, il y a un monde.

 
Ce matin je suis allé à Peugeot Botzaris à coté de Gare de l'Est(à Paris) et j'ai vu 3 407(2 sur un camion Gefco qui livrait et une roulante)
 
Vraiment c'te voiture!!

Thomas a écrit :     Ce matin je suis allé à Peugeot Botzaris à coté de Gare de l'Est(à Paris) et j'ai vu 3 407(2 sur un camion Gefco qui livrait et une roulante)   Vraiment c'te voiture!!

Il y un peu le syndrome "Nouvelles BM" ou pas ? ( plus belles en vrai qu'en photo).

 
 
Je ne saurais pas vraiment te le dire car déjà en photo je l'ai appréciée
 
En fait, la vue "en live" de la voiture, n'a fait que confirmer mes attentes
 
La coincidence a bien fait les choses, dans la mesure ou une 406 est passée juste devant la 407 roulante et j'ai ainsi pu détailler l'arrière
 
On ne dirait pas que ces 2 autos sont fabriquées par le meme constructeur!!

 
C'est clair et net, en vrai les volumes ne sont pas disproportionnés.

Chose promise, chose due !
 
Voici les photos de l'inauguration officielle de la 407 de mon secteur. Commerciaux très aimables. Buffet garni !
 
La première en finition executive, couleur qu'il faut aimer (prune):
 

 
Vous pourrez voir ce que ne cache pas la fameuse grille:  
 

 
 

 
 

 
 
A suivre la finition Sport en gris alu...Un peu de patience, merci !
 
 
 
 

Sympa les photos merci. Ahh cete fameuse grille c'est horrible quand même

Pour se mettre en appétit...La monte 17" de la finition sport :
 

 
Et la belle portière (intérieure, of course !):
 

 

Mais ca peut être dangereux le ventilteur non protégé. Je pense que ca a du etre testé et retesté mais ca me parait bizarre.

Sundog a écrit :   Chose promise, chose due !   Voici les photos de l'inauguration officielle de la 407 de mon secteur. Commerciaux très aimables. Buffet garni !   La première en finition executive, couleur qu'il faut aimer (prune):     Vous pourrez voir ce que ne cache pas la fameuse grille:                 A suivre la finition Sport en gris alu...Un peu de patience, merci !

 
Ils auraient du enlever les baguettes de protections pour donner toute sa valeur à cet avant.

invita a écrit :   Mais ca peut être dangereux le ventilteur non protégé. Je pense que ca a du etre testé et retesté mais ca me parait bizarre.

 
Le consommateur va tester !!!  

Merci Sundog pour ce début de reportage photo
 
C'est clair que "prune" n'est pas ma couleur favorite!!
 
Noire, je la veux NOIRE!!!!

Chouette, cette couleur prune

King Crimson a écrit :   Chouette, cette couleur prune

 
Tu le fais exprès  

Breton a écrit :   Tu le fais exprès

Non, j'aime bien, moi
 
Autre chose que ce fadasse de gris. Maintenant, je l'ai pas vu en vrai.

invita a écrit :   Mais ca peut être dangereux le ventilteur non protégé. Je pense que ca a du etre testé et retesté mais ca me parait bizarre.

 
 
 
En effet, depuis le temps qu'elle tourne entre Paris, Rennes, et la Baule...
 
Si quelqu'un avait cassé son ventilo moteur au cours du périple, ça se saurait

Thomas a écrit :   En effet, depuis le temps qu'elle tourne entre Paris, Rennes, et la Baule...   Si quelqu'un avait cassé son ventilo moteur au cours du périple, ça se saurait

Mouais

 

 
La portière est réussie...
 

 
Pour les spécialistes en charnières :
 
 

 

 
 
Et la voici en grise... Quelle belle gueule de lionne dévoreuse de bitume :
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je reviens de chez Peugeot pour la présentation de la 407 !
Petite reception avec pot et orchestre, le tout pour accompagner les 2 407 de la concession (Peugeot a Carpentras). Les deux étaient des HDi 136, l'une dans la finition intermédiaire, l'autre en haut de gamme.  
Ma foi, de ligne elle ne laisse pas indifférent, meme si je n'ai pas encore tranché sur le j'aime/j'aime pas, j'attend de la revoir pour fixer mon opinion. En tout cas pas de coup de coeur meme si elle est a mes yeux plus réussie que la 307.
Premier bon point, la qualité perçue qui est assez élevée. Les plastiques sont légérement moussés, les assemblages de très bon niveau, et si on attend pas les standart audi dans tous les domaine (je pense aux tissus surtout), c'est moins triste. La console centrale moderne est plutot sympa. La finition haut de gamme propose des compteurs a fond blancs qui font assez sympa. Niveau rangements c'est assez bien pensé. Par contre l'accoudoir centrale renferme un petit coffre, très bien, mais la qualité du stystème d'ouverture est digne d'une R5... J'ajouterait que le tissu d'assise conducteur me semble pas assez tendu.
Niveau habitabilité, j'ai trouvé la garde au toit arrière limitée où mon metre 83 a touché sans forcé. Les sieges ne sont pas trop fermes, et le maintient latéral devrait etre correct. Par contre le coffre a rien de phé,oménal, il est pas spécialement profond et le volume semble bien moyen... D'ailleurs la poignée de coffre est très mal pensée.
 
Pour ce qui est de la qualité non perçue, c'est du correct sans plus : certains isolants sont fixés a l'arrache, des métériaux de sousbassement et de capot sont mal épurés.
 
Pas d'essai routier pour le moment, les voitures n'étant pas imatriculée.
 
Par contre le vendeur qui présentait la voiture était un peu limite : ila  formélement contesté certaines pertes d'habitabilités, il a renboité un client d'une 406 qui prétendait avoirs un 2.0 de 150cv alors que le Turbo Ct en faisait bien 150, il ne se souvenait plus de la puissance du V6 etc etc. Par contre il a bien fait l'éloge du diesel et du train arrière a triple triangulation hein...
 
Voila voila !  

Le petit 2.0L Hdi 136 au repos:
 

 
Le bloc optique en gros plan :
 
 
 

 
 
Et l'arrière :
 

 
Admirez cette belle perspective :
 

 
 
Et bien, mes ami(e)s la suite demain, votre serviteur a commencé à écrire son premier article à 6h45 ce matin. Il est donc légèrement épuisé !  
 
 
 
 

J'ai 1M89 et effectivement la place à l'arrière est lamentable. Mais comme je suis toujours conducteur ou passager au pire, ce n'est pas grave. C'est vrai que par rapport à l'extérieur, le volume intérieur est paradoxalement réduit, je trouve. La qualité des plastiques est bonne et l'assemblage sans plus, à mon sens. Sauf ces fameuses portières.
Par contre la finition sport dont je vous présente les photos ne proposent pas de cuir/tissu dans les sièges. Bien dommage !

Je reviens d'une visite en concession peugeot pour voir la bête, au final je suis plutôt déçu.
La ligne est étrange, l'arrière sympa, l'avant faut s'y faire, de coté il semble manquer un morceau à la voiture.
Les rétroviseurs sont mal placés et moches, au niveau du coffre sur le coté un défaut d'ajustage très visible, en 16 pouces c'est vraiment juste, le pire a été pour moi les sièges gris velour de cette finition exécutive (une horreur qui va mal viellir)
 
La finition intérieure est en très net progrès, toutefois le cuir du levier de vitesse n'est pas génial, le volant non plus pas fantastique (idem que la 406).Les commodos pas révolutionnaires.
Mais il en dégage une bonne impression générale.    
Le système audio me parait un peu compliqué (des boutons partout)
 
Conclusion : Je préfère nettement la S40 et la concurrence n'a pour l'instant pas à rougir.

Thomas a écrit :     Ce matin je suis allé à Peugeot Botzaris à coté de Gare de l'Est(à Paris) et j'ai vu 3 407(2 sur un camion Gefco qui livrait et une roulante)   Vraiment c'te voiture!!

Tiens, oui, au fait, il font comment pour les descendre des camions? Il dégonflent les pneus des remorques?

Sundog a écrit :   Vous pourrez voir ce que ne cache pas la fameuse grille:

Dieu que c'est beau, vivement un gravillon qui t'explose une pale du ventilo, ça va être fun
 
PS: j'avais pas remarqué que c'était à ce point au salon de genève

Pour ce qui est des rétros moi j'ai bien aimé parce qu'ils sont a l'exact emplacement des anciennes BMW série 5 type E12 et j'adore !
Pour ce qui est du "manquer quelque chose a la voiture", j'ai entendu 2 personnes le dire chez Peugeot. Comme quoi...