Reprise du message précédent :

JAP_ADDICT a écrit :   C'est toi Gaston ?? Mais qu'est-ce que tu fous sur un forum automobile.     Tes concitoyens sont au courant ??    Ah oui au fait, je suis été rendre une visite de courtoisie au concessionnaire de mon coin last morning.     Que dire de cette "nouveauté" annoncée en grandes pompes sinon qu'elle ne révolutionne pas grand chose.Ah si, et c'est ce que j'ai ressenti, c'est, aprés la Mercedes dont j'ai oublié le patronyme, le deuxième coupé à 4 portes du marché.Je m'explique: je mesure 1,84 mètres, taille qu'on ne peut qualifier d' hors-norme.Je me suis donc installé au volant et aprés avoir réglé la position que je serais sensé avoir si je l'avais conduite, je suis passé à l'arrière -derrière moi virtuellement.Eh bien, je ne voudrais pas être le passager que j'ai simulé.Mes compas n'y ont pas trouvé leur compte et ma hure n'a que modérément apprécié l'épreuve.La gueule dans le toit et les genoux dans le dos du chauffeur.Bon, c'est vrai, statistiquement, la taille de nos congénères va en se réduisant, hein, c'est ça ??Ah non ?? C'est l'inverse ??Bon c'est une familiale pour nippons.Marrant,les nippons conçoivent des caisses pour nous autres Européens.J'ai moi même une Avensis, vous me coirez si vous le voulez, y'a bien 7 à 10 cm de plus pour les guiboles derrière moi lorsque je suis au volant.C'est Calwet qui va être content.Pigeon va investir, que dis-je, envahir le marché japonais avec des modèles adaptés à la morphologie de autoctones.C'est le monde à l'envers quoi!

 
Calvet ?

 
De la tôle apparente, porte correctement fermée.

Pas touche a Nullos c'est une institution sur F.A Et puis faut pas le prendre au mot, le mister Nullos a la critique facile mais au fond c'est pas méchant F.A sans Nullos il manquerait quelques chose

On dirait qu'il y a de la tôle apparente sur toute la surface... Tu parles d'une finition excellente
 
Peut-être la porte était-elle mal fermée?
 
EDIT: grillé, la porte était bien fermée en plus

XtremeDanger a écrit :   On dirait qu'il y a de la tôle apparente sur toute la surface... Tu parles d'une finition excellente   Peut-être la porte était-elle mal fermée?   EDIT: grillé, la porte était bien fermée en plus

 
C'est pas plutot le longeron de cahoutchou noir ? Franchement moi j'ai été étonné de la qualitée perçue.

UPRIMA,
 
 Les Guignols parlaient de CalWet et de ses Waturs à l'époque de la 605, qui passait plus de temps au garage que sur la route.Il me semble que "CALWET" avait porté plainte sans succés.Je crains d'être un peu lourd, mais le " W " soulignait le défaut de prononciation du personnage, patron de PSA en ce temps là.

Font des joints bleus chez Peugeot maintenant?

xedos2809 a écrit :   Pas touche a Nullos c'est une institution sur F.A Et puis faut pas le prendre au mot, le mister Nullos a la critique facile mais au fond c'est pas méchant F.A sans Nullos il manquerait quelques chose

Bah, comme d'habitude, à force de pollution, le topic va être locké puis supprimé par les modos, comme par exemple celui de Minority Report aujourd'hui.
De la part des talibans de tous bords, c'est très astucieux comme tactique...  

XtremeDanger a écrit :   Font des joints bleus chez Peugeot maintenant?

 
Portière mal fermée

JAP_ADDICT a écrit :   UPRIMA,    Les Guignols parlaient de CalWet et de ses Waturs à l'époque de la 605, qui passait plus de temps au garage que sur la route.Il me semble que "CALWET" avait porté plainte sans succés.Je crains d'être un peu lourd, mais le " W " soulignait le défaut de prononciation du personnage, patron de PSA en ce temps là.

 
ahhhh  allusion aux guignols

xedos2809 a écrit :   Protière mal fermée

 
, pas que je me souvienne

J'ai oublié un truc : le detecteur de pluie est immonde, les montants de pare brise dignes d'un monospace et le 3eme feu stop bouffe de la rétrovision a outrance.

JAP_ADDICT a écrit :       Que dire de cette "nouveauté" annoncée en grandes pompes sinon qu'elle ne révolutionne pas grand chose.Ah si, et c'est ce que j'ai ressenti, c'est, aprés la Mercedes dont j'ai oublié le patronyme, le deuxième coupé à 4 portes du marché.Je m'explique: je mesure 1,84 mètres, taille qu'on ne peut qualifier d' hors-norme.Je me suis donc installé au volant et aprés avoir réglé la position que je serais sensé avoir si je l'avais conduite, je suis passé à l'arrière -derrière moi virtuellement.Eh bien, je ne voudrais pas être le passager que j'ai simulé.Mes compas n'y ont pas trouvé leur compte et ma hure n'a que modérément apprécié l'épreuve.La gueule dans le toit et les genoux dans le dos du chauffeur.Bon, c'est vrai, statistiquement, la taille de nos congénères va en se réduisant, hein, c'est ça ??Ah non ?? C'est l'inverse ??Bon c'est une familiale pour nippons.Marrant,les nippons conçoivent des caisses pour nous autres Européens.J'ai moi même une Avensis, vous me coirez si vous le voulez, y'a bien 7 à 10 cm de plus pour les guiboles derrière moi lorsque je suis au volant.C'est Calwet qui va être content.Pigeon va investir, que dis-je, envahir le marché japonais avec des modèles adaptés à la morphologie des autoctones.C'est le monde à l'envers quoi!

 
  J'ai dit :  " coupé 4 portes ".
 
   Z' êtes pas d'accord ??  

 
Sauf que t'as plus de place à l'avant dans la 407 (largeur aux coudes), une meilleure impression d'espace, et qu'à l'arrière il n'y pas de tunnel central envahissant, j'ai fait la même manip que toi et il y a franchement suffisament de place à l'arrière pour voyager confortablement, bon je fais pas 1m84 non plus ... et je vous vois bien les petits malins à reculer le siège à fond pour se persuader
C'est bien de critiquer mais s'il n'y a QUE de la critique c'est louche  
Quant à ceux qui disent que la 407 a moins d'espace aux genoux que la 406, oui c'est confirmé par les chiffres, c'est la seule mesure qui régresse, mais la 406 était une référence en la matière !

Les familles, elles roulent en bidon-monospace. C'est atroce, mais elles en raffolent.

papy-mobile a écrit :   Les familles, elles roulent en bidon-monospace. C'est atroce, mais elles en raffolent.

 
En plus  

Apparament il n'y pas que l'espace pour les jambes qui régresse.
Il y a le coffre , la hauteur de toit arriere , l'autonomie , la consommation plus elevée , les performances ,le bruit (d'apre magazine aam).
Mais elle est pas terrible leur nouvelle voiture  
Le reste progresse : securite passive, equipement.

freccia a écrit :   Apparament il n'y pas que l'espace pour les jambes qui régresse. Il y a le coffre , la hauteur de toit arriere , l'autonomie , la consommation plus elevée , les performances ,le bruit (d'apre magazine aam). Mais elle est pas terrible leur nouvelle voiture   Le reste progresse : securite passive, equipement.

 
Oui dans l'AM ils ont enregistré une baisse des perfs importantes. Mais vu comme le vendeur nous a amené ça, j'ai l'impression qu'ils font tout pour mener le client vers le diesel qui leur rapporte plus...

Breton a écrit :   Sauf que t'as plus de place à l'avant dans la 407 (largeur aux coudes), une meilleure impression d'espace, et qu'à l'arrière il n'y pas de tunnel central envahissant, j'ai fait la même manip que toi et il y a franchement suffisament de place à l'arrière pour voyager confortablement, bon je fais pas 1m84 non plus ... et je vous vois bien les petits malins à reculer le siège à fond pour se persuader C'est bien de critiquer mais s'il n'y a QUE de la critique c'est louche   Quant à ceux qui disent que la 407 a moins d'espace aux genoux que la 406, oui c'est confirmé par les chiffres, c'est la seule mesure qui régresse, mais la 406 était une référence en la matière !

 
  Référence dépassée, et assez largement, par la Passat sur ce plan en tout cas.
 
  Ouais, sinon, on déblatère, surtout pour emmerder les ayatollahs-PSA -j'ai pas dit les Talibans, j'ai horreur de ce sobriquet.
   
  Tous le monde est concient, sur ce forum, que la quatre cent sept -407 en abrégé, est assurément la plus belle voiture du monde et des environs,la plus aboutie techniquement, qu'elle va tailler des croupières à toutes ses concurrentes et qu'elle à déjà été élue première de sa catégorie par Action AUTO MOTO dans sa dernière parution, mais qu'elle a été débinée par TotoPluche dans sa parution la plus ultime (pas simple de ne pas se répéter).Euh, j'ai pas acheté cette presse torchon, mais n'ai pu m'empécher d'y jeter un cil par curiosité malsaine.

Le test de l'automobile magazine est le plus nuancé et le plus complet : il y a un test tenue de route. Mais c'est vrai que Totopluche taille des croupières pas trop justifiées... Quand a action auto moto c'est comme la presse people, c'est n'importe quoi mais on lit tjr

 
Lol c'est vrai qu'elle est belle cette voiture.
 
 
Hum blague a part, j'aime encore bien, ça choque et j'aime bien ça.

Breton a écrit :    bon je fais pas 1m84 non plus ... et je vous vois bien les petits malins à reculer le siège à fond pour se persuader

  Diantre !!!  Ne sommes nous pas entre adultes, nous crois tu capable de comportements aussi puériles ?Là tu me déçois profondément si, ne serait-ce qu'un seconde, tu ais pu imaginer un tel scénario.

 
Je dois dire que je les aient même pas remarqués sur les quelques 407 vus jusqu'a présent.

C'est vrai qu'ils font un peu rajouter avec le superbe plastique noir

C'est bien les nouvelles peugeots (407, restyling 307,1007) vont nous faire croire que l'on ait dans une formule 1.
A chaque descente de voiture , il faudra un mecano pour enlever les feuilles , plastiques , graviers pour eviter d'y laisser un joint de culasse.
Merci les grosses bouches , merci peugeot.
Peugeot l'ami des mecanos.:lol:

La portière ressemble beaucoup à celle de la vectra GTS:

 
 

JAP_ADDICT a écrit :   UPRIMA,    Les Guignols parlaient de CalWet et de ses Waturs à l'époque de la 605, qui passait plus de temps au garage que sur la route.Il me semble que "CALWET" avait porté plainte sans succés.Je crains d'être un peu lourd, mais le " W " soulignait le défaut de prononciation du personnage, patron de PSA en ce temps là.

Attention, on ne déforme pas le nom de Dieu sur FA

Tiens, j'avais pas fait attention, les essuie-glaces sont antagonistes, comme sur la 307?

C'est pour les Sumos, alors

IMPRESSION est le mot ici

Qui voyage à 3 à l'arrière d'une berline???

1,84m pour moi, ma femme 1,72, elle au volant, c'est tout juste pour moi

C'était quand la dernière fois que t'as dit du bien d'une Renault?

Regarde la Passat pour ne citer qu'elle

freccia a écrit :   Apparament il n'y pas que l'espace pour les jambes qui régresse. Il y a le coffre , la hauteur de toit arriere , l'autonomie , la consommation plus elevée , les performances ,le bruit (d'apre magazine aam). Mais elle est pas terrible leur nouvelle voiture   Le reste progresse : securite passive, equipement.

Plus d'airbags ne veut pas forcément dire plus de sécurité...

nullos a écrit :   Plus d'airbags ne veut pas forcément dire plus de sécurité...

 
 
 
Non, mais la carrosserie et le chassis sont étudiés pour mieux absorber les chocs(y compris piétons)
 
 
Et puis le comportement routier et le freinage contribuent aussi à la sécurité(active)
 
C'est vrai que Automobile Mag a trouvé un défaut au train arrière alors que d'autres mags(Action Auto Moto, le Monauto, Auto-Zeitung, Autoexpress,...)n'ont décelé que du bonheur de ce coté-là

Thomas a écrit :     C'est vrai que Automobile Mag a trouvé un défaut au train arrière alors que d'autres mags(Action Auto Moto, le Monauto, Auto-Zeitung, Autoexpress,...)n'ont décelé que du bonheur de ce coté-là

 
   L'Action AUTO MOTO a trouvé le train arrière moins stable sur la 407 que sur la 406. Seulement, la béquille ESP rattrape bien le coup.Et puis, la 407 est un coupé 4 places, donc c'est normal que son comportement soit un peu " sportif ", non ?

Si l'ESP est monté d'office sur toutes les 407, ça peut être un choix délibéré des ingénieurs.
 
Si ma mémoire est bonne, Gruman avait construit il y a une trentaine d'années un avion "instable" qui ne tenait en l'air que grâce à des mécanismes de régulation auto adaptative. L'avantage était une beaucoup plus grande maniabilité de l'engin.
Ca se voyait tout de suite que cet avion était pas normal, les ailes étaient inversées, on aurait cru qu'il volait en marche arrière.
 
Il n'y a que ceux qui ont fait le développement du chassis qui pourraient expliquer ce choix.

Est-ce qu'un pro du Toshop pourrait reprendre la photo de face, et remplacer la grille immonde par une grille un peu plus classe, genre Aston-Martin, ou plus conventionnelle, comme sur la 206....euh je sais plus le nom du modele, celui de sport avec le gros pare-choc avant...

Ouais la grande bouche ne me dérange pas, mais la grille est vraiment ratée et devrait ezffectivement présenter des interstices bien plus petits.  
 
C'est quoi la couleur de celle-là ?
 

Gris Fer