Reprise du message précédent :

Sundog a écrit :   Alors je roule en Honda, en Daewoo, en Kia, en Zonzon, en Smart, en Bmw, en Audi, en Volveau, en Solex, en xantia Active ton triangle, en Skoda, en lada, en merde à roulette, en batterie mobile, en Mazda sans pile, en Kiwatsu Carnival, en tractopelle isuzu, en suzuki, mitsubishi, atari, alors dis Ali, je ne suis pas un notable de province alors mais un gros naze peut-être voire un peut-être un beauf ? Ali...dans le baba.

C'est statistique, les berlines françaises sont rarement achetées par de jeunes urbains branchés individualistes, a fortiori la berline de la vénérable maison Peugeot Frères
XtremeDanger rêve de Vel Satis, moi de Xantia Activa V6, dois-je aussi en déduire que les jeunes représentent la clientèle naturelle de la grande Renault ou des berlines familiales à boules de chez Citron ?
 
Ali

Breton a écrit :   40 cm de plus, mais ... dans le PAF arrière

Ce qui équilibre

 
La 407 fait mieux !
 

 
Y'a une Accord V6 ? Un 2.2 creux, asthmatique et sans FAP qui a un rendement des années 90 ? Un chassis entièrement adapté pour masquer les carences en insonorisation de ce diesel ?
 

 
Au point où on en est allons-y  
 

 
Honda est très réputé en matière de diesel ...

la 407 masque son surpoids...  

Il y a une 407 V6?  
Quand au moteur creux, c'est clair que si on le compare au 3l diesel de BMW, mais par rapport au 2l PSA, qu'il écrase en performances...  

T'as jamais approché une Honda à moins de 500m, j'hésite en ce qui concerne l'Audi, alors ne viens pas te permettre de faire ce genre de commentaires

Peugeot a beau être le premier constructeur mondial de diesels, ils sont aussi hyper réputés pour leur fiabilité légendaire

c'est possible, faudrait que j'essaye dans une concession. En la mettant au taquets bien sure ...
 

l'accord au US a un V6, bientot hybride d'ailleur. Le FAP on s'en cogne, ca c'est pour le gogos. Une bagnole c'est 1t6 de dechets, plus l'huile et autre salopries. Rien que l'essence, qui contient du benzene est cancérigene. Maintenant un moteur creux, moi je veux bien mais faudrait monter dedans avant de débiter des anneries. Le moteur de meme est extremement silencieux, faudrait te mettre d'accord avec la presse et les utilisateurs de cette voiture, mais je crois que tu es en infériorité numérique flagrante ...
 

Elle est aussi bien finie qu'une Audi, j'ai essayé une A4 en finition pack, et bien c'est pas mieux, je la prefere meme.
 

c'est vrai qu'en matiere de diesel il n'ont pas de réputation, par contre pour faire des moteurs, des vrai, je crois qu'ils sont pas mauvais. J'ai plus confiance en Honda qu'en peugeot et j'en ai vu passer un paquets dans la famille, avec des moteurs asthmatique et des finition de traban.
 
 
En générale j'evite le fight, ca ne m'amuse pas mais la ca devient grand guignolesque.

breizhfc a écrit :   c'est possible, faudrait que j'essaye dans une concession. En la mettant au taquets bien sure ...     l'accord au US a un V6, bientot hybride d'ailleur. Le FAP on s'en cogne, ca c'est pour le gogos. Une bagnole c'est 1t6 de dechets, plus l'huile et autre salopries. Rien que l'essence, qui contient du benzene est cancérigene. Maintenant un moteur creux, moi je veux bien mais faudrait monter dedans avant de débiter des anneries. Le moteur de meme est extremement silencieux, faudrait te mettre d'accord avec la presse et les utilisateurs de cette voiture, mais je crois que tu es en infériorité numérique flagrante ...     Elle est aussi bien finie qu'une Audi, j'ai essayé une A4 en finition pack, et bien c'est pas mieux, je la prefere meme.     c'est vrai qu'en matiere de diesel il n'ont pas de réputation, par contre pour faire des moteurs, des vrai, je crois qu'ils sont pas mauvais. J'ai plus confiance en Honda qu'en peugeot et j'en ai vu passer un paquets dans la famille, avec des moteurs asthmatique et des finition de traban.     En générale j'evite le fight, ca ne m'amuse pas mais la ca devient grand guignolesque.

 
Le grand guignol c'est celui qui veut se persuader d'avoir acheté le meilleur ... d'acheter du japonais au lieu du français et de se plaindre du chomage en France, des délocalisations ou voter Laguiller Aussi de dire que le FAP c'est pour les gogos, que l'accord a une finition d'Audi etc tu devrais monter dans une 407 pour comprendre que la différence de prestations n'est pas si grande que ça ... pourtant j'admets parfaitement que l'Accord 2.2 diesel est globalement meilleure que la 407 HDI, c'est normal Honda a mis le paquet pour ça, mais l'Accord n'a pas la personnalité de la 407 et ça suffit pour faire la différence.

C'est du Breton (pur beurre )...
 
EDIT: tiens, même pas le temps d'écrire ce message, que Breton a déjà pondu un pâté sur la nécessité d'acheter Français pour sauvegarder nos emplois Surtout ne consulte pas, Breton, c'est comme ça qu'on t'aime

nullos a écrit :   T'as jamais approché une Honda à moins de 500m, j'hésite en ce qui concerne l'Audi, alors ne viens pas te permettre de faire ce genre de commentaires

 
Je suis monté dedans, c'est de la voiture des années 80-90, Honda n'a pas évolué ... l'exemple type de la familiale en pantoufles.

 
Et la 407 est quoi alors, une familiale en talons aiguilles?

XtremeDanger a écrit :     Et la 407 est quoi alors, une familiale en talons aiguilles?

 
Une familiale qui fait miaou Ou plutôt une berline racée, aguichante, voluptueuse, avec parebrise avancé pour plus de sensations  

Breton a écrit :   Une familiale qui fait miaou

Merci de reprendre ma formule
 

Clair qu'il y en a, des sensations, avec le pare-brise avancé: celle d'avoir le crâne fracassé quand on pénètre dans une 407 Et effet Kiss Cool, celle d'avoir le nez cassé une fois assis

C'est faux. J'ai fait la liste de tout ce qui m'a sauté aux yeux lors de mon essai de la 407, et personne n'a trouvé à redire.
 
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet182402-1190.htm#6695038
 
Jamais je n'ai vu de tels défauts sur une A4...

KpitenFlam a écrit :   C'est faux. J'ai fait la liste de tout ce qui m'a sauté aux yeux lors de mon essai de la 407, et personne n'a trouvé à redire.     http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet182402-1190.htm#6695038   Jamais je n'ai vu de tels défauts sur une A4...

Vieillard, ton impatience t'est fatale breizhfc parlait en effet de la Honda Accord

KpitenFlam a écrit :   1. Extérieur.   Le premier truc qui m'a choqué, c'est l'absence de bande de protection sur l'avant du bouclier. Parce que figurez-vous que le premier truc qui touche un mur ou un poteau à l'avant, c'est pas la plaque d'immat comme sur la très grande majorité des véhicules , mais c'est la partie haute du bouclier avant, celle située entre la calandre et le capot. Ca, c'est très très très mal vu de la par de Peugeot. Le fournisseur des boucliers avant peut se frotter les mains, il n'est pas prêt d'arrêter d'en livrer en pièces de rechange...

 
Mauvaise foi, c'est pareil avec tous les véhicules modernes, tu touches, la peinture est rayée, plaque ou pas plaque ! Au moins sur la 407 il y a des baguettes latérales sur au moins les deux tiers de l'avant contrairement à la majorité de ses concurrentes ... et il m'arrive rarement, même jamais de toucher  de pleine face, mais de côté lors de manoeuvres  ...

XtremeDanger a écrit :   Vieillard, ton impatience t'est fatale breizhfc parlait en effet de la Honda Accord

Merde !  
J'ai encore trop picolé ce soir (Vendanges Tardives trop Powaaa !).

Breton a écrit :   Le grand guignol c'est celui qui veut se persuader d'avoir acheté le meilleur ... d'acheter du japonais au lieu du français et de se plaindre du chomage en France, des délocalisations ou voter Laguiller Aussi de dire que le FAP c'est pour les gogos, que l'accord a une finition d'Audi etc tu devrais monter dans une 407 pour comprendre que la différence de prestations n'est pas si grande que ça ... pourtant j'admets parfaitement que l'Accord 2.2 diesel est globalement meilleure que la 407 HDI, c'est normal Honda a mis le paquet pour ça, mais l'Accord n'a pas la personnalité de la 407 et ça suffit pour faire la différence.

 
Personellement je n'ai pas la prétention d'avoir acheter la meilleur voiture, mais au moins a coup sure celle qui me plait le plus, en regard des criteres que je m'etais fixé.
 
Je ne vote pas a gauche et en plus je m'en cogne royale des délocalisations. faut vivre avec son temps, l'economie est mondiale maintenant et plutot ultra libérale. Si ca plait pas et bien directe dans la machine a remonter le temps et  zou debut 20 eme siecle. ou alors révolution mais c'est un peu plus compliqué que d'ecrire des messages dans un forum, non ?
 
J'adore les gens comme toi, avide de lieu commun. Je n'ai pas spécialement d'avis sur la 407, c'est juste toi qui te permets d'en emettre un sur l'accord, que visiblement tu n'as jamais approché. Note que c'est dommage, pour ma part je n'avais meme pas songé a l'essayer au depart, c'est un vendeur de chez mazda qui m'a soufflé l'essai.
 
Si ca peut te rassurer, j'ai fermement l'intention d'aller essayer une 407. Connaissant les mag autos francais, bien obligé de publier des eloges dignes de l'odyssé, il faut se rendre sur place je pense pour se faire une juste idée.  
 
reste encore a regler quelques problemes on dirait
 
http://forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet211372.htm#7004375
 

KpitenFlam a écrit :     Le deuxième détail qui tue, c'est le traitement des jeu de carosserie. On nous parlait d'ajustement à l'allemande, et bien messieurs, c'est à des années-lumières d'une A4 ou même d'une Golf. Par exemple, le truc le plus criant, c'est le jour (on peut plus parler d'un ajustement à ce niveau-là ) entre le couvercle du coffre et les ailes arrières. C'est ENORME et en plus irrégulier. Là y'a visiblement un problème sur les outillages d'estampage ou alors une couille dans la conception.   Ensuite y'a la zone de l'extrémité du pied avant. Un très mauvais traitement au niveau du design déjà, puisqu'on distingue trop bien chaque pièce de carrosserie (noeud visuel). En plus les ajustements dans cette zone sont inégaux entre les différentes pièces. De près c'est vraiment flagrant.   En plus de tout ça, les jeux entre les pièces de carrosserie sont différents entre le côté droit et côté gauche du véhicule. Bref y'a de la mise au point à faire.

 
Comme tu dis de la mise au point, ça doit être réglé  
 

 
Tout est identique à la C5 non critiquée sur ces points  
 

 
Enfin une vraie critique, peut-être un oubli sur cet exemplaire  
 

 
Entièrement d'accord Mais t'oublies de parler de la boite à gants géante réfrigérée, là les allemands devraient prendre exemple ...
 

 
Si tu es petit de tronc il faut relever le siège en hauteur  
 

 
Comment peut-on juger sans avoir rodé un minimum les manipulations ? Il y a forcément une période d'apprentissage avec tout système complexe
 

 
Il y a trois modèles différents de pompe, espérons que toutes ne font pas  
autant de bruit  

breizhfc a écrit :   Je ne vote pas a gauche et en plus je m'en cogne royale des délocalisations. faut vivre avec son temps, l'economie est mondiale maintenant et plutot ultra libérale. Si ca plait pas et bien directe dans la machine a remonter le temps et  zou debut 20 eme siecle. ou alors révolution mais c'est un peu plus compliqué que d'ecrire des messages dans un forum, non ?

 
Le lieu commun c'est de dire qu'on est citoyen du monde et pour la mondialisation alors qu'on n'est jamais sorti de son village  

Breton a écrit :   Tout est identique à la C5 non critiquée sur ces points

 
Je n'ai pas bien compris si tu parles ici du volume du coffre et de son accessibilité ou de la visibilité arrière. Dans le premier cas difficile de dire que la 407 est identique à la C5. la C5 a 463 dm3 de coffre : la 407 fait moins bien qu'une xsara dans ce secteur (408dm3). De plus l'accessibilité à la soute d'une C5, par un hayon, est forcément bien meilleure.

XtremeDanger a écrit :   Surtout ne consulte pas, Breton, c'est comme ça qu'on t'aime

 
Ali

Breton a écrit :   Comme tu dis de la mise au point, ça doit être réglé

Ouais ben ça n'a pas l'air d'être le cas : toutes les nouvelles que je vois circuler présentent les mêmes défauts...
 

Que veux-tu que j'y fasse si les canards auto ne font pas leur boulot correctement ?
 
 

C'est le cas sur tous les modèles identiques que j'ai pu voir en concession...
 
 

Arrête de déconner, j'ai ça sur ma Série 3, et je l'avais déjà sur ma Passat d'avant la 607 !!!
 
 

Je ne suis pas petit de tronc, et si je relève le siège, je touche les genoux sous le volant (et en plus je suis mal assis).
 
 

C'est pas une question de rodage, c'est une question de logique : l'affichage doit être "instinctif", ce qui est loin d'être le cas ici. Enfin si quelqu'un pouvqit m'expliquer la logique d'affichage, je l'en remerçie d'avance...

 
Je parle de la banquette arrière et de la plage arrière surélevées.

Breton a écrit :   Le lieu commun c'est de dire qu'on est citoyen du monde et pour la mondialisation alors qu'on n'est jamais sorti de son village

 
Je peux encore avoir un proverbe chinois que l'on a avec les petit gateaux a la fin du repas ? t'es un marrant a devier continuellement, tu affirmes des choses sans justification, je ne me pretends pas citoyen du monde et encore moins je n'ai affirmé etre pour la mondialisation, tu es quelqu'un d'etrange. Avec toi j'en suis sure y'a moyen de distribuer un point godwin.

 
D'accord dans ce cas... je ne sais pas !

 
Citroen excelle dans l'art de gonfler les volumes de ses coffres, et je soupçonne  Peugeot de volontairement sous-estimer le volume de celui de la 407 (comme par hasard "407" dm3 ) pour en faire une berline "typée", pour faire comme les BM

sweeck a écrit :   D'accord dans ce cas... je ne sais pas !

 
Si tu regardes bien la banquette arrière est exactement la même.
 

 
T'en vois tant que ça ? Il est vrai qu'en juillet Peugeot n'a vendu que 1800 véhicules de moins que Renault  
 

 
Demande à Fobello il pourra te renseigner, tu sais les italiens et la logique ... En tout cas j'ai vu un système très moderne avec des menus clairs et très agréables à regarder (icones, couleurs etc), des boutons agréables à manipuler etc  

Suffisante pour refroidir la canette !
 
 

Si.
 
 
 

Explique-moi la logique d'affichage lorsque tu passes du mode "Clim" au mode "Trip" ou au mode "Audio" par exemple.
Et pourquoi les flèches sont désactivées dans les menus déroulants ?

KpitenFlam a écrit :   Suffisante pour refroidir la canette !

 
Dans la 407 tu peux mettre au moins 2 bouteilles de 1l5  
 

 
Je ne m'en souviens pas, j'ai surtout testé le GPS  

Pour en revenir à l'insonorisation du moteur diesel de la Honda Accord...
 
Dans son comparatif, Le Moniteur automobile(revue trés chauvine comme il se doit ), la Honda Accord gagne le match face à la 407 seulement grace à son habitabilité et à sa consommation plus faible
 
Pour le reste ils parlent d'avantage à la 407 pour ce qui est du silence de fonctionnement moteur et de l'insono globale de l'auto

Thomas a écrit :   Pour en revenir à l'insonorisation du moteur diesel de la Honda Accord...   Dans son comparatif, Le Moniteur automobile(revue trés chauvine comme il se doit ), la Honda Accord gagne le match face à la 407 seulement grace à son habitabilité et à sa consommation plus faible   Pour le reste ils parlent d'avantage à la 407 pour ce qui est du silence de fonctionnement moteur et de l'insono globale de l'auto

 
on a pas le meme numéro du moniteur automobile alors.
 
"A ce petit jeu c'est la Honda Accord qui s'impose assez clairement et ce en dépit de son tarif plus élevé. C'est que la Honda excelle en habitabilité, en finition, en ergonomie, et en confort d'assise, tandis qu'elle s'illustre brillament dans les chapitres aussi divers que le confort à bord (insonorisation/suspension), l'agrement du moteur, les performances ou la conssomation."
 
Bref comme tu le vois, c'est page 48 du numéro 1319, tu ne dis pas tout.
Elle a tout comme la 407, d'autre qualité. Elle a aussi des défauts.
CQFD
 
Maintenant, pour la 407, qui n'est certainement pas un mauvais vehicule, le monauto te dis que accoustiquement elle est meilleur, elle a un excellent rapport routiere/confort ( donc elle est pas mal du tout ) et moins cher.
La 407 perds car son habitabilité, son coffre et sa conssomation son moins bien noté.
 
voila, ca c'est l'exactitude meme, pas trois mots rapporté dans un forum et inexactement meme. le podium est 1 Accord, 2 407, 3 Octavia.
 
Je suis pas trops pour les comparatifs, meme s'ils sont réalisés objectivement, ils ne sont jamais juste car la perception que l'on a d'un vehicule est totalement subjectif, on accorde plus ou moins d'importance a certains criteres.
Par exemple il semble que breton prefere acheter francais, c'est un critere qui lui est propre. Moi j'ai préféré la fiabilité et la faible diffusion du vehicule. Cela joue beaucoups au final sur le choix.
 
Dans un journal moto dont je ne me rappele plus le titre, il le font avec un grille a la fin, qui pondéré en fonction des gouts du lecteur permets de donner une note personalisée.
 
 
 

Merci pour cette rectification empreinte d'objectivité et de transparence.

Certains critiquent le coffre ou l'habitabilité arrière de la 407. Le marché automobile évolue, les familiales "à papa"  ont été balayées par les monospaces compacts. Une famille avec 2 enfants se dirige vers un scenic plutot qu'une laguna, vers un zafira plutot qu'une vectra.  
A la présentation officielle de la 407, Peugeot a mis en avant le style, les équipements mais pas le coté familial du véhicule.
Pour info les allemands bmw, mercedes et audi font depuis longtemps ce constat et personne ne s'en offusque !
 
Une nouvelle fois (mon paternel roule en 407 excecutive pack) il y a mieux  en finition, en motorisation (mais sortie du v6 hdi l'année prochaine), en espace intéreur mais le compromis offert par ce véhicule est bon et le prix sait rester correct
 

 
Et elle roule bien, pas trop lente a cause de son surpoids???
Perso, je me suis laisse tenter par une Sport Pack noire... livraison tantot...!!

Thomas a écrit :   Pour en revenir à l'insonorisation du moteur diesel de la Honda Accord...   Dans son comparatif, Le Moniteur automobile(revue trés chauvine comme il se doit ), la Honda Accord gagne le match face à la 407 seulement grace à son habitabilité et à sa consommation plus faible   Pour le reste ils parlent d'avantage à la 407 pour ce qui est du silence de fonctionnement moteur et de l'insono globale de l'auto

Alors là
 
Ali

Oui, c'est vrai l'accord existait dans les années 80-90... Mais aussi dans les années 70.... C'est vrai qu'en comparant une accord de 80 avec une Peugeot 407, je te l'accorde aisément, il y a pas photo...  
 

Breton a écrit :   Une familiale qui fait miaou Ou plutôt une berline racée, aguichante, voluptueuse, avec parebrise avancé pour plus de sensations

 
Racée??? Grâce à quoi? Et en quoi le pare-brise donne-t'il plus de sensations? Il y a une explication à cette connerie là aussi, je suppose?

Pourquoi alors ne pas avoir sorti un coupé deux places, plutôt que d'entuber les clients en vantant l'habitabilité géante de la voiture...  

Bof, c'est trop cher payé par rapport aux menues qualités de la voiture...