Reprise du message précédent :
Voilà la nouvelle a gagné, on peut fermer

7063 a écrit :   Voilà la nouvelle a gagné, on peut fermer

 
Vite vite un modo car sinon je dois mettre tout les scores a jour

Tu peux pas le locker toi même ?

 
Ben non , comment veux tu que je le locke ?

Je pensais que la personne qui avait ouvert un sujet avait le pouvoir de le fermer

7063 a écrit :   Je pensais que la personne qui avait ouvert un sujet avait le pouvoir de le fermer

Peut etre en editant son premier message, et le supprimer.

7063 a écrit :   Je pensais que la personne qui avait ouvert un sujet avait le pouvoir de le fermer

 
Ah non pas vraiment

Oh non !  
Maintenant c'est la Mini premiere du nom qui est devant !
Je suis foutu !  
Ce topic restera ici jusqu'a ce que la nouvelle gagne

Je suis pas trop fan de la nouvelle mais je n'aime pas beaucoup l'ancienne

Comment peux-t-on voter pour la nouvelle ?

La première car elle a au moins un palmarès sportif
 

Olio a écrit :   2 petites anglaises     La Mini Cooper S de 1967 : 1300 cm3 , 75 ch , traction , 4 vitesses , pas de boite auto !! 160 km/h , 0-100 en 10.6 sec !!!  Poids : 635 kgs Une vrai legende , 3 fois vainqueurs au Rallye de Monte Carlo , en 1964 , 1965 et 1967 !!     La Mini Cooper S de 2004 : 1600 cm3 , 163 ch , traction , 6 vitesses !   218 km/h , 0-100 en 7.3 sec !! poids : 1100 kgs La releve d'une legende , il y a quelque chose de conservé mais quelque chose qui a aussi disparu !!! Votez !

 
L'ancienne.
Parcque meme aujourd'hui son raport prix/performance est tres superieur a la nouvelle.
 
Et ce n'est pas le confort des supension a peine amélioré et l'espace habitable indigne de l'emconbrement exterieur qui releve le niveau....
 
La nouvelle mini n'est qu'un ersatz allemand de l'ancienne.
Et comme toute bagnole allemande elle est trop lourde.
Du coup meme la conso n'est pas amélioré.....
 
Pour ceux qui serait tenté. Sacher que de nombreuse officine proposent des minis 1300 remises à neuf et preparées pour bien moins cher que la pseudo nouvelle cooper.
 
Et je ne vous parle pas de mon ancienne A112 Abarth...
Mais bon elle etait bien plus dificile à ameliorer. Le petit 1000 cm² etait deja bien poussé d'origine...
 
 
Avec le poid de l'ancienne, les perfs, le frenage et la tenue de route n'on pas à rougir de la comparaison.
Sauf en vittesse de pointe, mais dans une mini le plaisir c'est de rejouer le montecarlo sur de petite route. Pas de ce faire flasher sur autoroute.
 
Pour une fois rouler en ancienne est un choix plus raisonnable....
 
Au fait la nouvelle n'a d'anglais que le nom...
Moteur Chrysler et chasis Bmw....

J'ai voté pour la nouvelle. Je ne comprend pas la nostalgie des gens pour les anciennes voitures. Mais bon chacun ses gouts

J'ai voté pour la nouvelle.
Elle est plus cossue et question sécurité, je prefere être dans une plus grosse voiture qu'une cacahuète.
 
Je ne suis pas trop fan de l'ancienne mini à la base mais la nouvelle est très sympa question esthetique.
 
Par contre au niveau des prix, c'est tout de suite moins sympa.
C'est une petite voiture de luxe, lol.

La 2004. Si en plus elle était un peut plus légère........

La récente bien sûr.
 
J'aime bien les voitures de collection luxueuses mais la vieille mini, ça fait vraiment cheap et vieille caisse pérave.
 
Enfin ce n'est que mon avis.

L'ancienne etait pas tres fiable cote moteur par contre c'est vrai qu'elle est plus joueuse la ptite vieille

La récente,la plus luxueuse des petites.

L'ancienne bien sur. Surtout que j'ai eu le bonheur d'essayer une Innocenti Cooper de 70 cv sur un circuit détrempé (Trappes) :

En fait, seule l'ancienne est une anglaise ...
 
Et seule l'ancienne est une vraie Mini.
 
Le reste, ce n'est que du marketing !

L'ancienne sans aucune esitation ça doit etre tro bien de s'eclater avec ca! La nouvelle non merci trop grosse, trop lourde, trop cher ...  
 

 
ouep c'est une allemande la nouvelle

Moi c'est celle là que je préfère 1997 !!!!

turbocorsica a écrit :   Moi c'est celle là que je préfère 1997 !!!!

  d'accord avec toi

J'ai voté pour la mini originelle car même avec le moteur 1000 on avait l'impression d'être dans un avion de chasse niveau sensation de conduite.