Reprise du message précédent :
 
J'aurais juste une question: combien peut-on espérer de remise sur une smart fortwo à 11'600€? Je sais c'est le forum du roadster mais bon.....

 
Dis nous plutôt quel sera ton budget dans 3 ans et on te trouveras un road dans ces prix là.
 
Pour la remise serieusement, j'ai aucune idée.

Les remises chez smart c'ets plutot tendu.
 
En plus les fortwo se vendent bien.
L'ideal c'est de ngocier les accessoires ou options.

sylver a écrit :   Dis nous plutôt quel sera ton budget dans 3 ans et on te trouveras un road dans ces prix là.   Pour la remise serieusement, j'ai aucune idée.

 
C'est pas pour moi. J'pensais à la fortwo pour mes parents comme 2ème voiture.

 
J'croyais qu'elle ne se vendaient pas bien les smart?

Réponse au sondage :
"c'est un concept d'avenir (petit moteur/sensations)"
 
 
La voiture semble très attachante et amusante... J'adore
Ayant déjà vu plusieurs Roadster sur circuit, je peux vous assurer que ca marche plutôt fort ( Smart_fury)

Gum a écrit :   Réponse au sondage : "c'est un concept d'avenir (petit moteur/sensations)"     La voiture semble très attachante et amusante... J'adore Ayant déjà vu plusieurs Roadster sur circuit, je peux vous assurer que ca marche plutôt fort ( Smart_fury)

 

Dans les courbe soui, dansles lignes droite moins, mais on sait tous que c'ets pas la ligne droite qui est amusante
 
Sinon pour repondre aux autres question : Si la smart fortwo se vends bien. Elle progresse, le seul truc c'ets que l'investissement de bvase a été tellement important que la rentabilité n'ets pas au rendez vous, mais la smart fortwo en elle meme est un succes.

Smart_Fury a écrit :   Dans les courbe soui, dansles lignes droite moins, mais on sait tous que c'ets pas la ligne droite qui est amusante Sinon pour repondre aux autres question : Si la smart fortwo se vends bien. Elle progresse, le seul truc c'ets que l'investissement de bvase a été tellement important que la rentabilité n'ets pas au rendez vous, mais la smart fortwo en elle meme est un succes.

 
Entierement d'accord avec toi sur ce point, mais c'est tellement peu puissant qu'on se fait enrhumer par la premiere vieille gti venue et puis pour doubler c'est tres moyen quand meme.
Le jour ou il y a aura un 120 cv dans le roadster je l'achete de suite car il est trop beau et tient vraiment bien la route ce jouet!
Sinon, vraiment dommage que les profits ne soient pas là, pour une fois qu'il y avait un peu d'originalité sur nos routes...

En fait les prix du roadster en occasion sont souvent très attirants!Pour moins de 10 000€ en cherchant bien on trouve déjà des modèles sympas! Dommage qu'en tant qu'unique voiture c'est quand même limite (que deux places,coffres assez petits),alors pour faire les courses ou partir en vacances à plusieurs ce n'est pas l'idéal.Ca participe aussi à son charme,mais une deuxième voiture plus pratique est quasi indispensable.

 
Eng ros en teerme d'acceleration sur circuit on fait jeu egale avec les 205 Gti 1.6, on est legerement en retrait des Mx (encore que ca depend, je connais aps tous les modeles mais y en a certaines qui peinent a reprende dans les bouts de droits)
Enfin a vec 100ch biensur Pas 82.
 
Mais on reatrappe vraiment beaucoup dans les courbes donc au final on s'y retrouve.

Raphi22 a écrit :   En fait les prix du roadster en occasion sont souvent très attirants!Pour moins de 10 000€ en cherchant bien on trouve déjà des modèles sympas! Dommage qu'en tant qu'unique voiture c'est quand même limite (que deux places,coffres assez petits),alors pour faire les courses ou partir en vacances à plusieurs ce n'est pas l'idéal.Ca participe aussi à son charme,mais une deuxième voiture plus pratique est quasi indispensable.

 
NOn , les courses aucun probleme. Le coffre arriere est bien plus grand qu'il n'y parait au premier coup d'oeil.
On rammentn pack de flotte, de lait et tout le toutim sans probleme. Biensur si c'est pour nourir une famille nombreuse derreire ca le fait pas , mais si on a une famille nombresue ona pas un raodster en guise de voiture
Et pour les vacances a deux, c'est parfaitment jouable, sans probleme.
 
 

Je préfère la suzuki capuccino.

 
C'est plus rare quand même... C'est vrai qu'elle est vraiment sympa mais est-ce qu'elle existe en conduite à gauche? C'était pas juste des version japon-anglaise?

 
 
TRes sympa en effet, mais pour en avoir vu pas mal au japon, ca fait plus rustique bizarrement.
Il me semble que des anglais propose des versions... Nerveuses de ces bebettes

Smart_Fury a écrit :   TRes sympa en effet, mais pour en avoir vu pas mal au japon, ca fait plus rustique bizarrement. Il me semble que des anglais propose des versions... Nerveuses de ces bebettes

 
0.7l, 140ch il me semble pour un poids inférieur à 700kg... Nerveuse oui  
 
Je suis d'accord que le look n'est pas aussi sympa que celui de la Smart, c'est un e voiture plus ancienne aussi (début '90).

Les fans vont être contents.
Daimler est en train de vendre le projet Roadster (licence + machines-outils j'imagine) à une société anglaise, qui le commercialisera de nouveau sous une autre marque que Smart.  
 
Le roadster est de retour.

Oui, mais faut voir aussi si ils vont pas le transformer.

Oui, mais faut voir aussi si ils vont pas le transformer.

 
Et si les prix seront corrects (en espérant même qu'ils soient plus attractifs que ceux de smart!).

 
Moi j'espère qu'ils vont être bien plus chers pour faire monter la cote de nos petits roads ;-)
 
Vous croyez qu'on pourra aller les entretenir chez MG?

Avez-vous déja des infos sur les models limité et autres séries qui termine ce model?
Et à quel prix ?

 
A Geneve il devrait y avoir un modele special pour la fin de vie du road chez smart, collection edition ou un truc comme ca. un Brabus a priori, donc €€€€

Merci de ma le dire j'irais voir alors le stand smart ...

C'est moche et ça avance quand même...Mon prof de gym en a une et ca a l'air d'être un vrai kart suite à nos expériences
 
D'ailleurs, je le salue bien, j'ai jamais eu un prof aussi cool que lui

Gum a écrit :   Ayant déjà vu plusieurs Roadster sur circuit, je peux vous assurer que ca marche plutôt fort ( Smart_fury)

J'ai l'occasion d'aller faire une petite journée de circuit avec mon Road et je voulais savoir si ceux qui ont déjà tenté peuvent me donner leurs impressions et petits trucs. Comment est le freinage par exemple (surtout après 4-5 tours)? Y a t-il des précautions particulières à prendre?  
 
J'imagine que comme il manque un peu de puissance la relance dit être difficile donc mieux vaut être très propre pour garder le maximum de vitesse possible dans le virage?

 
 
DE toute facon en courble le roadster est vraiment bien placé. tu verra que tu suis voire depasse bon nombre de voiture pourtant referrence en la matiere.
Les relances ne sont pas penibles du tout, car il a de bonen reprise le road, c'ets plutot les departs arretés qui le penalise avec sa transmission.
C'ets quel circuit ?
Pour les freins, t'inquiete ca tient pas trop mal; le road est leger, et quand tu as bien le circuit dans la tete, tu va voir que tu va freiner tres peu au final vu que tu arrive jamais a tres haute vitesse mais surtout que le road rentre tres fort.

Smart_Fury a écrit :   DE toute facon en courble le roadster est vraiment bien placé. tu verra que tu suis voire depasse bon nombre de voiture pourtant referrence en la matiere. Les relances ne sont pas penibles du tout, car il a de bonen reprise le road, c'ets plutot les departs arretés qui le penalise avec sa transmission. C'ets quel circuit ? Pour les freins, t'inquiete ca tient pas trop mal; le road est leger, et quand tu as bien le circuit dans la tete, tu va voir que tu va freiner tres peu au final vu que tu arrive jamais a tres haute vitesse mais surtout que le road rentre tres fort.

Merci pour ton expérience. C'est par encore 100% confirmé mais ce serait sans doute Abbeville ou Croix. Plus j'y pense et plus je me laisse tenter. J'espère juste pas trop faire souffrir la mécanique (et la carroserie )
 
j'ai pris RDV avec mon SC pour faire l'entretien d'ici là

La boîte de vitesse, très critiquée, ça donne quoi en pratique ?

sylver a écrit :   Merci pour ton expérience. C'est par encore 100% confirmé mais ce serait sans doute Abbeville ou Croix. Plus j'y pense et plus je me laisse tenter. J'espère juste pas trop faire souffrir la mécanique (et la carroserie )   j'ai pris RDV avec mon SC pour faire l'entretien d'ici là

 
 
Abbeville est top pour le roadster !
Pas de grosse ligne droite, beaucoup de virolos sérés, enfin pas trop tailél pour les grosses cavalerie, le manque de puissance sera bien moins sensible et la legereté un atout majeur dans les epingles au bout de la ligne droite

 
Dans la pratique ca marche, mais comme les trois quarts des critiques se font sans la pratique evidement
Elle est pas parfite mais quand on la connait et qu'on a bien memorisé le tracé, ca va tout seul.
De toute facon j'aurais beau dire ce que je veux, les puristes trouveront toujours a redire, sauf que sur piste, dans les virolos et enchainement, la ou justement faut jouer de la boite, et ben il est plutot dur a suivre le moustique...  
Bref, pas parfaite, surtout au retrogradage, mais quand on la connait elle s'en sort tres bien.
Le probleme souvent c'ets que les gens qui essayent n'ont pas le temps de s'accoutumer a cette put*** de boite de merde
Faut pas l'utiliser comme une boite manuelle. faut jouer avec ses defaut pour que ca devienne un atout La lenteur au retrogradage est evidente, et c'ets bien le point vraiment criticable ui, mais quand on le sait, ca permet de l'ancer le retrogradage tres tot, et d'etre deja en appui sur le pied gauche et les deux mains sur le volanet pour attaquer la  courbe, et ca c'est plutot pas mal.
MAintenant je dis pas que c'est une super boite, mais c'ets certainement pas la merde pour laquelle on veut la faire passer

Les idées sur la boite viennent de tous ceux qui ne font qu'un essai de 30min en SC (dont 20 en mode auto )
 
J'ai mis presque 1000km à bien l'utiliser

Salut Smart Fury,
 
J’ai pas mal de question sur ton roadster (en vu de l’achat dans quelque mois), quelles sont tes modifications moteurs, et les modifs châssis ?
 
Merci d’avance  

 
 
Rien de bien mechant :
 
Prepa 100ch (environ)
Ressorts courts - 4cm av et arriere
Elargisseurs de voies 30 mm Av et Ar
 
C'est tout.

Ton turbo est d'origine ?

 
Il a été changé il y a peu...  ET pas parceque 'il etait morten plus
Betement a cause d'un petit soucis a l'entretient courant fait par mes soins
Je m'ettendrais pas sur le sujet, tellement c'est trop con

Avec ce changement la puissance est la même ?