Voici le retour des tirages de bourres folklos que je fais avec mon frangin..
Ce coup ci, dans les alentours de clermont, il a pris sa porsche 996 carrera de 300 poneys
 
ici à droite

 
Alors démarrage 1er 2nd , la ca fait tres mal , prends tres tres rapidement 10 bagnoles
Les dépassements de voitures , lui en 3 , moi en deux , ca résiste sur quelques secondes ( le temps que la porsche prenne des tours ) et après de nouveau dix bagnoles...
 
Histoire de rigoler un peu , lui en 6 à 100 moi en 4 derriere lui, je déboite et j'accélére en meme temps que lui:
Je passe un bon bout de capot devant ca se stabilise et apres on a été obligé de freiner ...
 
Départ lui en 4 moi en trois à 80 ( en gros )
On part à peu pres collé puis il prend le large mais relativement doucement, freinage à 180 lui une 15ene de metres devant à ma grande surprise
 
Bref à l'arrivée , bonne rigolade et il a encore trouvé que la sax était une caisse redoutable...
 
Apres j'ai repris la porsche histoire de pas perdre la main mais ca c'est une auter histoire ... ( je ferais un petit reportage avec quelques tests de la porsche quand il la ramenera )
 
 

sakpoubel a écrit :     ici à droite

 
Salut à tous
 
Sakpoubel, rassures moi, mais cette photo a été prise dans le parking d'un circuit ... Parceque les hypermarchés où on trouve à la fois une sub, une élise, un speedster et une 996 (excusez du peu) , bah doit pas y en avoir des masses
 
Sinon à quand l'alfa 2.4 Jtd contre la porsche

Issoire
 
L'alfa contre la porsche n'est pas prévu

Ah oui , on a fait une tite bourre avec une 530 D 193 cv.
2 dans chaque voitures :
 
Sortie de rond point 30 km/h jusqu'à 180 ( 2x2 voies )
en deux et trois je lui met une bagnole et demi et apres ca se stabilise jusqu'à la fin ( je le grapille un peu mais rien de notable )

Arriver à tenir une 996 avec une vts, je dis chapeau

ssseat en force a écrit :   Arriver à tenir une 996 avec une vts, je dis chapeau

Justement il a pas tenu!

[Toine] a écrit :   Justement il a pas tenu!

Ce qui n'a rien d'étonnant !

Rhadamantis a écrit :   Ce qui n'a rien d'étonnant !

Je suis certain qu'il pourrait faire largement illusion contre la mienne .

[Toine] a écrit :   Je suis certain qu'il pourrait faire largement illusion contre la mienne .

Possible !
Mais seulement illusion !

Rhadamantis a écrit :   Possible ! Mais seulement illusion !

Vi...
 
Sur un 0-100 D.A. c'est correction pour la saxo car la 911 est très rapide là dessu.
 
En relances en seconde par ex à 40-50, je verrais bien les auto cote à cote jusqu'à 95-100... et après la saxo passe la 3, et là bye bye... mais ça ferait qd meme une illusion de résistance .
 
Après je passe la 3... et re-bye bye .

[Toine] a écrit :   Justement il a pas tenu!

 
Il l'a suivi, c'est déjà ça

En revanche, j'ai été extrêmement vexé par le GTT de jéjé16V.
 
Bon, ok j'avais un passager, et 50kg de pieces sous le capot avant, mais avec ses rapports courts, son turbo qui souffle un peu plus fort que la normale, et une auto qui m'a semblée légèrement allégée, il me prenait sur les relances à basse vitesse, ça m'énervait beaucoup .

[Toine] a écrit :   En revanche, j'ai été extrêmement vexé par le GTT de jéjé16V.   Bon, ok j'avais un passager, et 50kg de pieces sous le capot avant, mais avec ses rapports courts, son turbo qui souffle un peu plus fort que la normale, et une auto qui m'a semblée légèrement allégée, il me prenait sur les relances à basse vitesse, ça m'énervait beaucoup .

 
Ouh là malheureux , n'en dit pas autant il va être intenable dans ses prochains posts...
 
D'un autre côté au jeu du rapport poids puissance, zone patate moteur et rapport de boîte inclus, on se retrouve sur des trucs comme ça où un Gtt ne se fera pas bouffer par une porsche entre 2 ronds points rapprochés si le gus reste sur un filet de gaz en 3ème téléphone portable à la main et coude à la vitre En gros faudra qu'il fasse sortir les poneys

N73 a écrit :   Ouh là malheureux , n'en dit pas autant il va être intenable dans ses prochains posts...   D'un autre côté au jeu du rapport poids puissance, zone patate moteur et rapport de boîte inclus, on se retrouve sur des trucs comme ça où un Gtt ne se fera pas bouffer par une porsche entre 2 ronds points rapprochés si le gus reste sur un filet de gaz en 3ème téléphone portable à la main et coude à la vitre En gros faudra qu'il fasse sortir les poneys

 
Dorénavant, je ne roulerai plus avec un passager en le suivant, je virerai les pieces aussi. Et puis l'auto a gagné du couple depuis que j'ai remis des boites de chauffage, bref, elle était pas avantagée ce jour là, mais ça m'a quand même énervé!

Si c'est la targa de 204 cv , je pense que tu serais agacé aussi par la sax

[Toine] a écrit :   Dorénavant, je ne roulerai plus avec un passager en le suivant, je virerai les pieces aussi. Et puis l'auto a gagné du couple depuis que j'ai remis des boites de chauffage, bref, elle était pas avantagée ce jour là, mais ça m'a quand même énervé!

 
C'est quoi ?  
 
Sinon il faut t'en prendre qu'à toi même, t'avais qu'à faire pêter la xantia puisqu'elle semblait pas en forme la porsche
 
 
............................................................ m'en vais 2mn -> []

sakpoubel a écrit :   Si c'est la targa de 204 cv , je pense que tu serais agacé aussi par la sax

Je sais pas, faut voir, mais je ne pense pas, y a pas le turbo sur la saxo qui boste à 2000 TPM(surtout que celui de jéjé est un peu boosté), et ça pese 100kg de plus .

Tu me ferais du mal, mais ca serait loin des roustes que j'ai prises....

 
Des échangeurs de température sur les collecteurs d'échappement qui permettent de chauffer l'auto. Ca optimise aussi le refroidissement du moteur, l'auto est plus coupleuse avec.
 

 
La xantia a une 2è assez courte, elle marche mieux sur les relances en 2, et le moteur est plus plein. Mais 300kg de plus .

Clairement, ce serait du "petit grapillage de capot" .

Je décata la sax et c'est quand tu veux

Exellent ce petit test çà devait etre marrant

sakpoubel a écrit :   Je décata la sax et c'est quand tu veux

Je pose 2 AAC de 964, je mets un bypass et un pont court et là, c'est n'importe qui quand il veut .
 
Bref, quand on commence à causer prépa , ça veut plus rien dire .

Bah c'est de la prépa soft quand meme
( j'ai qu'une admi pour le moment )

sakpoubel a écrit :   Bah c'est de la prépa soft quand meme ( j'ai qu'une admi pour le moment )

Bah moi aussi, doit y en avoir à peine pour 15KF .

 
C'est si sensible que ça .
 

 
On tourne en rond, faut que t'allèges au maximum la prochaine fois.  
 
A l'extrème ramène toi au près de jéjé avec une clef de 10, feinds de vouloir t'intéresser à la technologie des moteurs à arbres à cames latéral pour qu'il soulève le capot , signal la présence d'un éléphant rose et pendant ce temps déserre de 3 ou 4 tours la vis qui va bien au niveau du turbal .  
Et après sans problèmes

N73 a écrit :   C'est si sensible que ça .       On tourne en rond, faut que t'allèges au maximum la prochaine fois.     A l'extrème ramène toi au près de jéjé avec une clef de 10, feinds de vouloir t'intéresser à la technologie des moteurs à arbres à cames latéral pour qu'il soulève le capot , signal la présence d'un éléphant rose et pendant ce temps déserre de 3 ou 4 tours la vis qui va bien au niveau du turbal .   Et après sans problèmes

 
Je vais faire ça. Sinon pour la confrontation GTT/Xantia V6, faut demander à jéjé, ils avaient les deux dans la famille .