Reprise du message précédent :

GTmoi a écrit :   Tiens je viens de voir que Skoda avait fusionné avec la société Laurin & Klement... c'est pour ça qu'il existe aujourd'hui chez Skoda des versions L & K, c'est une sorte d'hommage alors...

Laurin et Klement sont les prenoms des fondateurs de la marque si je me souviens bien.

 
Je pense qu'il doit en manquer, mais je n'ai trouvé que ceux-ci...
Pareil, si quelqu'un connait les différentes dates d'évolution du logo Citroën je suis preneur.

 
Merci...
Ce qui est bien c'est qu'on en apprend tous les jours...

Bon, et bien moi, je vous quitte car tout cela ne fait pas avancer le jardinage que j'avais prévu aujourd'hui !!!
@+

Pour fiat et seat :
 
dans les années 60 et 70, Fiat faisait construire des modèles sous licence au gouvernement espagnol (seat était alors une entreprise d'état du gouvernement franco). Il y avait une volonté de doter le pays d'une industrie automobile. Et FIAT n'était pas présent sur le marché espagnol sous sa propre identité.  
Ce marché a toujours eu des véhicules spécifiques par rapport au reste de l'europe (renault 7 ou 5 à coffre ; renault 12 à l'avant différent)
Pour seat by fiat
il y eu (entre autres) : Fiat 124, 125, 127, 128, 131, 132
SEAT FURA ---> FIAT 127
SEAT RONDA ---> FIAT RITMO
SEAT MARBELLA ---> FIAT PANDA
Pour ces modèles SEAT a pu apporter quelques modifications esthétiques par rapport aux véhicules italiens d'origine
C'est à ce moment là que les SEAT ont commencé à être importées en france

 
Bon jardinage alors...

 
Je ne savais pas...

jerem1912 a écrit :   Apres skoda, renault

 
Le premier logo apparaît en 1990 : un médaillon enrubanné de deux lettres R.
C'est en 1923 que Louis Renault signe ses produits de son nom.
Le losange est créé en 1925, symbole du capot des voitures en forme d'étrave.
Le nom Renault disparaît avec Vasarely en 1972.
Dernière identité visuelle due à Style Marque en 1992.
Le diamant illustre la qualité totale.

FMValence a écrit :   Et voili, voilà !

 
Il en manque plus de la moitié, il y en a eu 12 différents dont un rouge avec les lettres et logo en relief et métal poli juste après guerre

 
Tu peux les avoir ?

Certains logos Renault (de taille un peu plus grande)...


De 1973 à 1996 :

De 1996 à nos jours :

Et si chacun développait sa marque privilégiée : par exemple, les logos employés et leur signification ainsi que quelques modèles marquants ; moi, je veux bien traiter Skoda !

 
Très bonne idée...

Je veux bien prendre SEAT, même si une partie du travail a déjà été faite, car c'est une marque que j'aime bien...

On se laisse quand même un peu de temps pour peaufiner, hein !

 
Bien sûr...
En plus je ne pourrais pas le faire tout de suite, donc prend ton temps.

Voila pour Cadillac
 
1906

 
1908

 
1920

 
1933

 
1947

 
1957

 
2002

Désolé, un oubli, à partir des année 60 on trouve celui-ci en cohabitation, avant d'etre le seul jusqu'à 2002.

Concernant SEAT, cela signifiait au départ Société Espagnole des Automobiles de Turin (enfin, en espagnol je ne sais pas comment ça se dit ), à rapprocher avec la Firma Industriale dei Automobile da Turino

bergam a écrit :   Concernant SEAT, cela signifiait au départ Société Espagnole des Automobiles de Turin (enfin, en espagnol je ne sais pas comment ça se dit ), à rapprocher avec la Firma Industriale dei Automobile da Turino

 
Je ne savais pas que Seat et Fiat avaient été liés...

GTmoi a écrit :   Je ne savais pas que Seat et Fiat avaient été liés...

 
http://www.leon-concept.com/dossier/histoireseat/

bergam a écrit :   http://www.leon-concept.com/dossier/histoireseat/

 
Sous l'impulsion du gourvernement franquiste, désireux de doter l'Espagne d'une industrie automobile indépendante, l'INI (Instituto Nacional de Industria) va se rapprocher de la compagnie turinoise FIAT pour créer, en 1950, la firme S.E.A.T. (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). FIAT et SEAT passent un accord de partenariat sur 30 ans. La firme appartient alors à l'INI à hauteur de 51 %, tandis que FIAT n'en possède alors que 7 %. La construction de l'usine de Zona Franca à Barcelone commence alors, son inauguration aura lieu en 1953.

Le T de SEAT signifie Turismo et non pas Torino comme je le croyais au départ, mais dans le fond ça ne change pas grand chose
 
Il s'agissait bel et bien de FIAT rebadgées

SEBSWXS a écrit :   Je suis pas tout a fait certain de l'odre mais voici Rover :

 
Moi ma Rover avait le troisième.
 
Le dernier est un peu simpliste. Et n'a pus vraiment le style British

Le 3ème est le plus classe et colle bien à Rover.

J'aime bien le dernier logo Rover, je lui trouve un design épuré que j'apprécie beaucoup

Une petite question sur les couleurs des constructeurs. Vous savez d'où elles viennent? Le jaune pour Renault, le bleu de Peugeot, le rouge de Citröen,....
 
Merci.

Du drapeau Roumain ?
 
 
 
 
 
--------------------> clap

En voilà une question qu'elle est bonne !!!

turbojuju a écrit :   Moi ma Rover avait le troisième.   Le dernier est un peu simpliste. Et n'a pus vraiment le style British

 
Je préfère également le troisième.

 
Cela mérite réflexion...

GTmoi a écrit :   Tiens je viens de voir que Skoda avait fusionné avec la société Laurin & Klement... c'est pour ça qu'il existe aujourd'hui chez Skoda des versions L & K, c'est une sorte d'hommage alors...

Au départ, il y avait la société Laurin & Klément. Puis cette société à été rachetée par l'état et est alors devenue Skoda

FMValence a écrit :   Enfin, un sujet INSTRUCTIF ! Donc, pour moi, je vous propose une petite balade en Skoda !

Il manque ceux-là:
(1925)




Il y a aussi le sigle sorti l'année des 100 ans de la marque. Je ne l'ai pas sous la main, mais je regarderai dans mes archives.
 

Le logo de ma clio qui est de 94 est déjà le dernier
 

Lau84 a écrit :   Le logo de ma clio qui est de 94 est déjà le dernier

 
A vérifier alors...