Nouvelle voiture, nouveau topic !  
 
Je précise que cette fois-ci, il s'agit de la voiture des parents...  
J'ai pu la tester hier, et faire quelques photos.  
 
On a donc affaire ici à une BMW 530d... grise  
J'ignore la finition exacte, mais les options sont... suffisantes on va dire (GPS, cuir, boitotot, radar de recul et autres bidules)
 
A la conduite, ça ne change pas vraiment de l'ancienne 530d je trouve, meme si je n'ai pas trop poussé (rodage et parents à coté obligent). La direction semble tout de même un peu plus consistante (trop assistée sur l'ancienne, mais je crois que c'etait une option), le moteur pousse TRES fort (pas plus de 3000 trs pour le moment, mais ça marche déjà bien) et les sensations sont là, malgré l'insonorisation et le poids. C'est le point fort de BMW par rapport à Mercedes (la C270 CDI, plus légère pourtant, donne moins de sensations, pour avoir comparé).  
 
L'intérieur est assez sympa, mieux que l'extérieur je trouve. Par contre on est un peu à l'étroit à la place du conducteur, bizarre pour une voiture de cette taille. Ca doit s'arranger avec un petit réglage des sièges je pense
 
La visibilité est assez bonne, meme vers l'arrière, et au cas où, le radar de recul aide bien (il affiche des indications sur l'écran centrale ). Il y a aussi un radar pour l'avant, ça permet de bien serrer en se garant  
 
Les sièges sont confortables, plutot mous, ça change de la A3 qui est plus typée sport. Les commandes ne sont pas très ergonomiques par contre, trop petites ! (clignos et autres).  
Bizarrement, la boite auto aide à rouler doucement. Par contre, elle ne passe pas la 6e à 100 sur nationale  
Je ne m'y ferai jamais, je n'aime pas ne pas etre maitre de ce qui se passe  
 
 
 
Et maintenant les photos  
 
 
L'avant caractéristique des BMW, meme s'il s'arrondit un peu trop  
 

 
 
De profil, mouais faut aimer le design Bangle  

 
L'arrière avec le double pot chromé  
 

 
L'intérieur confortable  
Le bois est vraiment sympa je trouve
 

 

 

 
Le tableau de bord, anguleux mais sympa

 
Et l'ecran de controle du bazar  

 
Et enfin le moteur  

 
Ndm : thème modifié, c'est un essai de particulier, pas un essai presse
 

Félicitation jolie C'est fini les vag?!

Now a écrit :   Félicitation jolie C'est fini les vag?!

Non, on envisage une Golf 5 pour remplacer la Golf 4 vieillissante  
 
Mais ça faisait longtemps qu'on avait plus eu de "grosse" voiture, ni de BMW d'ailleurs
 
Moi je reste fidèle au poste, avec la A3

Félicitation, elle est top
 
 
C'est en remplacement de la mini ?

Vous vivez bien.

turbojuju a écrit :   Félicitation, elle est top     C'est en remplacement de la mini ?

Tiens oui, je viens de m'en rendre compte
 
La Mini est vendue depuis peu, juste quand la BMW est arrivée !  
 
Ca change un peu

chechu a écrit :   Vous vivez bien.

Ca va

Elle est vraiment bien mais je me ferai jamais a ce bangle !

Exterieurement, moi non plus (quoique la Z4...), mais intérieurement c'est assez sympa je trouve

Eldrad a écrit :   Ca va

T'as raison profitez bien !

Autant j'aime l'arrière autant l'avant
En tout cas quand tu es dedans ca marche très fort

Orange06 a écrit :   Autant j'aime l'arrière autant l'avant En tout cas quand tu es dedans ca marche très fort

C'est clair, meme en rodage à moins de 3000 trs, on sent qu'elle arrache bien !  
 
Dire qu'elle monte à 5000 normalement

Peut-on avoir des photos de l'iDrive en fonctionnement?
 
Est-ce qu'elle a les sièges ventilés?

XtremeDanger a écrit :   Peut-on avoir des photos de l'iDrive en fonctionnement?   Est-ce qu'elle a les sièges ventilés?

Je n'ai pris que ces photos, elle est de nouveau dans le garage avec la Golf devant  
Pour le fonctionnement ça a l'air d'aller, pas trop compliqué mais il faut s'habituer quand meme, ça change les habitudes par rapport aux boutons...  
 
Sièges ventilés je ne sais pas  
On voit quelque chose dessus ?

Par contre une chose m'étonne : je n'ai pas trouvé l'indicateur de température du moteur
 
J'espere qu'il y en a un, quand meme | (caché dans le i-drive ? )

Eldrad a écrit :   Je n'ai pris que ces photos, elle est de nouveau dans le garage avec la Golf devant   Pour le fonctionnement ça a l'air d'aller, pas trop compliqué mais il faut s'habituer quand meme, ça change les habitudes par rapport aux boutons...

Est-ce que ça a vraiment un avantage face à des commandes clim/GPS séparées?
 

Ben, c'est tout en bas de la console... Il y a un bouton avec une image de siège + ventilateur. (A côté du bouton sièges chauffants, je crois.)

Pas sur du tout
 
L'avantage c'est que ça dégage le TDB surtout
Mais la clim a une commande séparée (en dessous de l'écran)
 

Alors je ne pense pas, il y a juste 2 boutons, dont l'un sert au radar de recul. L'autre c'est le DSC je crois

Je trouve un peu dommage qu'on voit autant les passages de roues.
Je pense que ce sont des jantes 16". Il aurait fallu la taille au-dessus.
 
Tant pis , elle est belle quand même

Eldrad a écrit :   Par contre une chose m'étonne : je n'ai pas trouvé l'indicateur de température du moteur   J'espere qu'il y en a un, quand meme | (caché dans le i-drive ? )

Tu veux dire la température du liquide de refroidissement?
 
Y'en a pas

Finition Pack.
Pas d'indicateur de température moteur même dans l'i-drive.
Comment se fait-il que ta 530d est un échappement de modèle essence (pas courbé vers le bas) ?

XtremeDanger a écrit :   Tu veux dire la température du liquide de refroidissement?   Y'en a pas

Sérieusement ?  
 
Là c'est un peu n'importe quoi  

Aucune idée  
 
Je ne pense pas que mes parents l'aient tunée, quand meme

mclver a écrit :   Je trouve un peu dommage qu'on voit autant les passages de roues. Je pense que ce sont des jantes 16". Il aurait fallu la taille au-dessus.   Tant pis , elle est belle quand même

Oui ce sont des 16", c'est un peu dommage
 
Surtout qu'il y a des superbes 17" 5 branches !  
Mais perso j'aurais déjà changé la couleur

Eldrad a écrit :   L'avantage c'est que ça dégage le TDB surtout Mais la clim a une commande séparée (en dessous de l'écran)

Oui, mais ce que je veux dire, c'est que tout se fait sur un écran. Il m'a semblé que la commande de la clim interagit avec l'iDrive (quand on la manipule, l'iDrive passe en mode "Climatisation". Dans la plupart des routières, c'est écran séparé, un pour la clim, l'autre pour le GPS... Est-ce que le regroupement de pratiquement toutes les informations, c'est vraiment pratique?
 

Tant pis, c'est génial comme option
 
Y'a la direction active?

XtremeDanger a écrit :   Oui, mais ce que je veux dire, c'est que tout se fait sur un écran. Il m'a semblé que la commande de la clim interagit avec l'iDrive (quand on la manipule, l'iDrive passe en mode "Climatisation". Dans la plupart des routières, c'est écran séparé, un pour la clim, l'autre pour le GPS... Est-ce que le regroupement de pratiquement toutes les informations, c'est vraiment pratique?

Je ne sais pas vraiment, je n'ai pas testé le GPS. Mais c'est vrai qu'on peut se poser la question  
Si on change le réglage de la clim, ça doit faire disparaitre le GPS pendant un moment  
 

C'est à dire ?  
 
En fait je pense, c'est un peu comme la A3, on dirait (electro-mécanique), c'est relativement assisté à bas régime et ça se durcit. En plus, on sent très bien la route

Eldrad a écrit :   Sérieusement ?     Là c'est un peu n'importe quoi

Sérieux, j'en ai conduit une (Pack Luxe 530 ), et y'a rien: ni pour l'huile, ni pour le liquide de refroidissement Je n'ai pas eu le temps de bien regarder à fond l'iDrive, mais ça serait débile de l'avoir mis là de toute façon.
 
Y'a le head-up display? (Je devrais regrouper mes questions, moi...)

Moi le nouveau design je l'adore
Sinon je l'aurai préféré avec des jantes alu plus gandes et des pneus taille base mais bon  
L'écran de controle est énorme il prend tout le milieu de tableau de bord

XtremeDanger a écrit :   Sérieux, j'en ai conduit une (Pack Luxe 530 ), et y'a rien: ni pour l'huile, ni pour le liquide de refroidissement Je n'ai pas eu le temps de bien regarder à fond l'iDrive, mais ça serait débile de l'avoir mis là de toute façon.   Y'a le head-up display? (Je devrais regrouper mes questions, moi...)

Non pas de head-up, trop cher comme option (10000 balles je crois ? )
 
C'est vraiment une connerie de la part de BMW, de ne pas mettre de température de liquide de refroidissement au moins, sur une voiture qui se veut plus ou moins sportive

Eldrad a écrit :   Je ne sais pas vraiment, je n'ai pas testé le GPS. Mais c'est vrai qu'on peut se poser la question   Si on change le réglage de la clim, ça doit faire disparaitre le GPS pendant un moment

Voilà, c'est ça... J'ai pas pu la conduire bien longtemps, donc je me demande si à la longue, c'est vraiment un avantage.
 

C'est une option BMW qui démultiplie la direction: à l'arrêt, il suffit de tourner le volant très peu pour obtenir un braquage, et il faut tourner de plus en plus au fur et à mesure que l'on accélère. Il paraît que c'est génial, mais ces rapiats de BMW ne la montent pas de série même sur le Pack Luxe, donc j'ai pas pu l'essayer
 
J'aurais préféré un indicateur de température à la place de l'indicateur de l/100Km, qui aurait eu sa place soit sur le LCD du bloc compteurs, soit sur l'iDrive... M'enfin Rien n'est parfait

J'adore et en noire encore plus! C'est le même type de pot que sur la nouvelle A3, pas recourbé non plus ![g]

Z'avez pris la direction active ?

XtremeDanger a écrit :   Voilà, c'est ça... J'ai pas pu la conduire bien longtemps, donc je me demande si à la longue, c'est vraiment un avantage.     C'est une option BMW qui démultiplie la direction: à l'arrêt, il suffit de tourner le volant très peu pour obtenir un braquage, et il faut tourner de plus en plus au fur et à mesure que l'on accélère. Il paraît que c'est génial, mais ces rapiats de BMW ne la montent pas de série même sur le Pack Luxe, donc j'ai pas pu l'essayer   J'aurais préféré un indicateur de température à la place de l'indicateur de l/100Km, qui aurait eu sa place soit sur le LCD du bloc compteurs, soit sur l'iDrive... M'enfin Rien n'est parfait

Je ne suis pas sur qu'elle y soit, cette direction... En fait sur l'ancienne 530d, je me souviens qu'il y avait une option, qui rendait la direction trèèès (trop) assistée à basse vitesse, comme une Twingo. Un truc insupportable je trouve
 
Là, ça va

Eldrad a écrit :   Sérieusement ?     Là c'est un peu n'importe quoi

Pas d'indicateur d'infos moteur mais le refroidissement moteur est très surveillé par l'électronique. Il y a un by-pass piloté sur le circuit de refroidissement qui permet de réguler en continu la température moteur sans faire agir un quelconque motoventilateur. De plus si il y a une montée en température anormale l'i-drive te préviendra bien avant de casser ton moteur. C'est la grande classe quoi !

Oui, le pot est sympa, ça apporte une petite touche sportive  
 
 
D'ailleurs, la A3 :  
 

Oui, mais je pensais plus au probleme de savoir quand on peut commencer à pousser, quand on vient de partir et que le moteur est tiède