Reprise du message précédent :

ced510xe a écrit :   C'est bien dommage   L'explication tiens dans le fait qu'on va ver un antomobile où le conducteur aura juste à condure sans se soucier de rien, assisté de partout, il sera isolé de la mecanique.....

Eh oui c'est la politique à laquelle viennent peu à peu les constructeurs ! Imagine une Ferrari Enzo sans compte-tours !!!

In Nomine Seth a écrit :   Eh oui c'est la politique à laquelle viennent peu à peu les constructeurs ! Imagine une Ferrari Enzo sans compte-tours !!!

Aille....
 
Ah la R21 2L turbo avec des aiguilles qui bougaient dans tous les sens quand tu poussais un peu les rapports, il manquais juste la temperature d'huile sur celle là...

Bon j'espère que Elrad nous donnera son explication ( que j'ai peut etre raté )  
Sinon c'est vraiment une super auto par contre comme tu l'as signalé en grise et surtout les jantes 16'  
Une petite photo ( pas génial désolé ) d'une bleu avec jantes 17' en 245 et chassis sport; perso le design Bangle lui va plutot bien quand on y met la couleur et les options qui y vont
Bonne soirée

j'ai oublié la photo  

 

L'ordi de bord de la 21 ne donnait pas la température d'huile ?

fix13 a écrit :   Bon j'espère que Elrad nous donnera son explication ( que j'ai peut etre raté )   Sinon c'est vraiment une super auto par contre comme tu l'as signalé en grise et surtout les jantes 16'   Une petite photo ( pas génial désolé ) d'une bleu avec jantes 17' en 245 et chassis sport; perso le design Bangle lui va plutot bien quand on y met la couleur et les options qui y vont Bonne soirée

 
Oui enfin bon si c'est pour foutre des jantes énormes et tout le toutim faut savoir si on veut économiser un poil en D ou pas parce que si tu bouffes en pneus et en confort peut etre ce n'est plus la même chose.
Je pense qu'il n'est pas nécessaire de foutre des jantes énormes sur les voitures.

Dj Valentinik a écrit :   Eldrad's family est fidèle aux allemandes mais aussi au mazout.         Oui enfin bon si c'est pour foutre des jantes énormes et tout le toutim faut savoir si on veut économiser un poil en D ou pas parce que si tu bouffes en pneus et en confort peut etre ce n'est plus la même chose. Je pense qu'il n'est pas nécessaire de foutre des jantes énormes sur les voitures.

D'accord avec toi mais la 5 avec les jantes en 18 est tout de suite beaucoup plus belle !

Oui, d'ailleurs je préfère quand meme la A3

Dj Valentinik a écrit :   Tu parles de la série 5 avec quel moteur la?   Jolie série  5 on doit etre bien la dedans. Eldrad's family fidèle aux allemandes. Elle va remplacer avantageusement la MINI mini.   Jolie photos n'hésite pas à la conduire pèpère sur la boitoto ça va bien sur ces grosses voitures.

En tous cas ça change, entre la Mini et la BMW  
 
C'est bizarre quand meme qu'on conduise plus tranquille en boitoto  
 
En fait j'ai l'impression qu'elle roule toute seule, sans moi

 
Je croyais que sur les diesels les echappements étaient courbés et les echappements "à plats" réservés aux modeles essences, en tout cas s'etait le cas jusqu'ici...bizarre bizarre cet echappement...

fix13 a écrit :   Elrad> tu te foutrais pas un peu de nous Mon père posséde la 530 i depuis debut Juillet donc je connais bien l'auto et sur la 530 d ( comme sur la plupart des diesels ) c'est double sortie vers le bas. Ca semble etre une essence et pas une diesel ...

Non aucun doute, c'est une 530 d  
 
Compte tour à 5000 maxi, ça ne trompe pas !  
Par contre on ne sent pas trop les vibrations, c'est très insonorisé  
Mais vu comment ça pousse à 2000 trs aussi, c'est bien du diesel
 
L'histoire des pots je ne sais pas trop, mais c'est vrai que ça m'a frappé, je me suis dit, "ça, ce sont des pots d'essence" (meme différence qu'entre la A3 2.0 FSI et 2.0 TDI, l'essence a les pots chromés)

Les HDI ont des pots de ce genre, plats et chromés

fix13 a écrit :   Bon j'espère que Elrad nous donnera son explication ( que j'ai peut etre raté )   Sinon c'est vraiment une super auto par contre comme tu l'as signalé en grise et surtout les jantes 16'   Une petite photo ( pas génial désolé ) d'une bleu avec jantes 17' en 245 et chassis sport; perso le design Bangle lui va plutot bien quand on y met la couleur et les options qui y vont Bonne soirée

Clair, le gris j'en peux plus
 
M'enfin c'est déjà un peu plus foncé, là (ça fait meme un peu plus terne, je trouve )

 
J'ai regardé à nouveau les photos et il est vrai que si l'on en met des plus grosses cela fera plus jolies mais bon elle est bien comme cela pas besoin de lui faire trainer des jantes de M5.
 

 
Ce ne sont pas les même bavaroises.
 
 

 
En effet cela fait un drole d'effet.
Quand j'ai ramené celle de mon pere je lui ai dit pourquoi boitoto c'est pas cool.
Et puis sur le chemin j'étais aux anges car sur les grosses voitures c'est vraiment le pied! (c'est le cas de le dire) Tu roules tranquile en ville tu es à 1000tr/min. Bref vraiment la classe.
En plus tu conserves ton permis car tu n'as pas envie de bourrer comme un malade.

Eldrad a écrit :   Non aucun doute, c'est une 530 d     Compte tour à 5000 maxi, ça ne trompe pas !   Par contre on ne sent pas trop les vibrations, c'est très insonorisé   Mais vu comment ça pousse à 2000 trs aussi, c'est bien du diesel   L'histoire des pots je ne sais pas trop, mais c'est vrai que ça m'a frappé, je me suis dit, "ça, ce sont des pots d'essence" (meme différence qu'entre la A3 2.0 FSI et 2.0 TDI, l'essence a les pots chromés)

 
 
y'a un truc qui cloche d'ailleurs l'echappement vers le bas pour les diesels n'est pas un cas spécial à BMW (c'est d'ailleurs le moyen de faire la différence entre une 330i et 330d quand y'a pas d'identifiant...), vu également chez quasiment toutes les marques.
Quelqu'un aurait une explication

Dj Valentinik a écrit :       En effet cela fait un drole d'effet. Quand j'ai ramené celle de mon pere je lui ai dit pourquoi boitoto c'est pas cool. Et puis sur le chemin j'étais aux anges car sur les grosses voitures c'est vraiment le pied! (c'est le cas de le dire) Tu roules tranquile en ville tu es à 1000tr/min. Bref vraiment la classe. En plus tu conserves ton permis car tu n'as pas envie de bourrer comme un malade.

 
Pas mon genre de voiture, quand meme  
 
Le gros avantage par contre, c'est dans les bouchons, pour ne pas avoir à débrayer
En conduite tranquille ok c'est le pied, mais il y a des défauts (pas de 6e à 100 km/h , pas de rétrogradage sauf si on ralentit vraiment)

Oui chez VAG c'est exactement pareil (quoique j'ai déjà été surpris de voir une A3 1.8T avec un pot de diesel )

Erreur de montage à l'usine lol

360modena001 a écrit :   Erreur de montage à l'usine lol

Pas grave alors

Non sur les HDI ce sont des pots recourbés avec un "carénage" qui leur donne un aspect droit !!!!!

In Nomine Seth a écrit :   Non sur les HDI ce sont des pots recourbés avec un "carénage" qui leur donne un aspect droit !!!!!

Ha ok, je ne savais pas

Eldrad a écrit :   De profil, mouais faut aimer le design Bangle

 

J'apprécie de plus en plus son style

Alors, je me suis renseigné pour ce pot qui nous intrigue tous  
 
 
Il s'agit d'un nouveau type de pot, avec un FAP, qui reprend le look des modèles essence !  
C'est la première que le garage vendait, apparemment !  
 
 
Sinon pour l'affichage du GPS, il se coupe quand on modifie la clim, et se remet apres. A voir si ce n'est pas trop genant...

Pour le pot, le touring 530d a une double sortie chromée droite. J'ai l'impression que BMW va modifier toute sa gamme diesel en mettant désormais des doubles sorties droites (très réussies) : bonne initiative (les proprios (et fans!) BM savent bien que la gamme ne cesse d'évoluer en détail : dommage pour les ceux qui se sont précipités et tant mieux pour Eldrad.

quand meme  </div>   Moi non plus car tout seul dans une grosse caisse bon... Et j'aime bien les compactes enfin bref quoiqu'une E34...   Citation : Le gros avantage par contre, c'est dans les bouchons, pour ne pas avoir à débrayer     Ca c'est vrai.     Citation : En conduite tranquille ok c'est le pied, mais il y a des défauts (pas de 6e à 100 km/h  , pas de rétrogradage sauf si on ralentit vraiment)   Je vais te dire celle de mon pere n'est pas une boite 6 et en toto y a pas moins de vitesse? Le rétrogradage tu n'as pas le kickdown??     <div class="citation">Le 14/04/2004 à 20:53, Eldrad a écrit :   Oui chez VAG c'est exactement pareil (quoique j'ai déjà été surpris de voir une A3 1.8T avec un pot de diesel )

 
Attention certains modeles de chez VAG ne sont pas faits avec cette philosophie.
Par exemple les dernieres versions de la VR6 avaient un pot recourbé. C'était pour la camoufler apparemment.

Très jolie
 
 
Quel a été le delai de livraison ?  
 
(je suppose qu'elle a été commandée neuve )

Eldrad a écrit :   Alors, je me suis renseigné pour ce pot qui nous intrigue tous       Il s'agit d'un nouveau type de pot, avec un FAP, qui reprend le look des modèles essence !   C'est la première que le garage vendait, apparemment !       Sinon pour l'affichage du GPS, il se coupe quand on modifie la clim, et se remet apres. A voir si ce n'est pas trop genant...

 
Ok merci pour l'info mais les pots noircient seront trahis!!!!

 
Edit : grillé par Eldrad pour qq sec!!! (vive le FAP)

imps54 a écrit :   J'apprécie de plus en plus son style

 
C'est dingue comme les jantes font tous le "style" d'une voiture.
Perso la nouvelle serie 5 j'adore mais la les jantes elles sont limites...
 
Je sors...

Eldrad a écrit :   Alors, je me suis renseigné pour ce pot qui nous intrigue tous       Il s'agit d'un nouveau type de pot, avec un FAP, qui reprend le look des modèles essence !   C'est la première que le garage vendait, apparemment !       Sinon pour l'affichage du GPS, il se coupe quand on modifie la clim, et se remet apres. A voir si ce n'est pas trop genant...

Ben, le principe de l'iDrive, c'est ça: tout rassemblé en un écran. La clim n'est qu'un exemple parmi d'autres. Je ne suis pas sûr d'aimer ça. Mais c'est à l'usage qu'on voit si c'est bien ou pas... Le système de chez Audi me semble mieux conçu.
 
Aussi, j'avais oublié de noter... La taille étriquée à l'intérieur est normale . Une façon de montrer que BMW est toujours sportif. A l'arrière, c'est mieux que d'habitude, mais c'est pas encore ça. Bon, c'est une très bonne voiture, mais je sais pas, il manque quelque chose pour la rendre vraiment géniale. Je préfère l'A6, meilleur compromis ou la Vel Satis ( ), plus chaleureuse. Quand la new A6 va débarquer avec sa nouvelle tenue de route, ça va chier, même si je n'aime pas trop l'extérieur.
 
EDIT: Eldrad, si tu veux passer la 6ème à 100Km/h, tu as le mode manuel pour ça

Pour ce qui est de pot je confirme que Bm a changé le pot de la 530D.
Il est desormais droit et non plus recourbé. C'est valable depuis fevrier 2004 sur les new series 5.

Dj Valentinik a écrit :   Moi non plus car tout seul dans une grosse caisse bon... Et j'aime bien les compactes enfin bref quoiqu'une E34...

Oui la E34 est sympa aussi, et un peu moins grosse  
Bon, elle a vieilli
Mais une E39, ça me tenterait bien  
 
 

Normalement il y a moins de vitesses, mais la nouvelle Série 5 en a 6
D'ailleurs en repassant en manuel on peut la forcer à passer la 6e, et on tombe sous les 1500 trs/min à 100  
 
Il y a un kickdown, mais perso j'ai l'habitude de rétrograder en freinant, reflexe d'auto-ecole encore. Et je rétrograde aussi en ralentissant quand je roule "sportif", indispensable pour placer la voiture en virage... Là, ça ne le fait pas tout seul  
 

Mode furtif, manque plus que le sigle "CL"

 
 
Oui ça change bien le look

JMC a écrit :   Très jolie     Quel a été le delai de livraison ?     (je suppose qu'elle a été commandée neuve )

Oui elle est neuve, c'etait assez rapide d'ailleurs (1 mois ou 1 mois et demi annoncé je crois, je me souviens que c'etait plus court que pour ma A3 qui a mis 2 mois), et elle est arrivée avant la date prévue

Quesqu'elle est belle la nouvelle série 5 j'adore
 
Tes parents sont vraiment chanceux!!
Tu aurais des photos du GPS en fonctionnement

Jolie, dommage pour les roues de douze pouces