La Laguna Renault Sport a été annoncée l'année dernière, on l'a dit annulée puis reportée. On a parlé de 250 cv pour le V6 revisité par Renault Sport.
Avez-vous des infos sur sa commercialisation, ses caractéristiques techniques, l'objectif en matière de prix...
Merci de me les faire partager.
Kevin

C'est ce qui est lamentable avec les constructeurs Francais.
Tout l'argent est réservé pour la formule 1.
Les moteurs performants ne sont pas pour la clientèle  
Dommage.

d'après ce que je sais le projet a été abandonné !!!!

Je veux pas jouer les ras bas joie, mais le succes de la clio V6, ne leur on pas apporter les recettes tant attendu, donc ils ont pas envie de se remanger une nouvelle fois, quand tu vois les perfs de la Rs, le V6 et sont rapport prix/perfs ca ne donne pas forcement envie de depensé plus.
 
 
Popoyan

la clio V6 ne méritait d'ailleurs rien de plus selon ce qu'on en dit...

Ce qui risque d'arriver c'est une LagunaII avec moteur boite de la ClioV6, mais pour la date c'est un peut comme une certaine 206PS
Au mieux Renault fera une nouvelle version de la ClioV6 (parait que c'est prévu pour septembre ), avec moteur de 280 et boite séquentiel (acheté chez ???) et mettra ce couple moteur-boite dans la LagunaII ... mais faut pas rêver ce modèle ne sera jamais rentable et Renault n'a actuellement pas besoin de se genre de modèle pour vendre la LagunaII! Deplus avec les chutes de vente de la Méganes et les les gros investissement (nouvelle usine ultra-moderne pour la construction des Lag, VelSatis et Espace4 et Alliance avec Nissan), le budget ne doit pas exister

Enfin moi ce que je constate c'est que les premiers à critiquer l'absence de grosse motorisation essence dans une gamme chez Renault ou Peugeot roulent pratiquement toujours avec les motorisations diesel de la même gamme ! Arrêtez de critiquer ces manques vu les pourcentages de vente de mazout ! Adepte de motorisations essence un peu poussées je ne leur jette pas la pierre : y'a pas ou pratiquement plus de clientèle : Pourquoi se feraient-ils chier à concevoir des modèles invendables ? Pour le plaisir d'avoir des articles de journaux avec des photos de burns ? Allons, allons...

l' image de marque le prestige !!!!
renault ne fait pas rever

 
Ben franchement Fiat non plus

que viens faire fiat dans le post

 
c'etait juste un exemple pour dire  que les marques qui font rever sont tres peu nombreuses.
Renault, fiat en font parties.

ok  
 regarde la fin du post sur le coupé alfa
et donne moi l'equivalent chez renault
tu vas avoir du mal.
moi j'aimais bien les alpines 310  

 
je ne parle pas de qualité ou de perf mais de voitures qui font rever

moi je reve devant un gtv

mais plus serieusement renault devrait avec des modèles pour l'image comme bm avec la serie M,  audi  avec la serie S

 
Combien renault a t'il pu bien vendre de safrane bi turbo ?
ca doit pas etre bcp.
franchement ca leur sert a rien de faire des voitures de reve, ils ne les vendront pas.
Et tant qu'ils vendent le reste de leur production, pkoi veux tu qu'ils perdent leur argent a la conception, et a la realisation de modeles de vitrine?

l'image est importante
imagine pour peugeot  
son coupé 406 avec un v6 turbo de 300 cv c'était un peu la m3 a la francaise bref du positif.
 tu crois que bm et audi vendent des tonnes de m3 et rs4 ...
pas sur.
 

Je pense personnellement qu'un modèle de prestige est nécessaire pour vendre une voiture. Lorsque je dis prestige je ne pense pas Ferrari ou version AMG des Benz, je devrais plutôt dire version phare comme la Safrane Biturbo, Clio Williams ou RS, R5 Turbo, 205GTI et Turbo 16... Je suis convaincu que la 205 n'aurait pas eu autant de succès sans sa version GTI qui en France avait remplacé la Golf GTI dans le garage des snobs et des amateurs de sportives abordables.
L'un d'entre vous a cité les piètres performances de la Mégane. C'est une bonne voiture qui possède un bon rapport qualité/prix mais n'a aucune image malgré une gamme complète comprenant même un coupé et un cabriolet. Elle n'a aucune version "prestigieuse"et est complètement délaissée par Renault qui vient de lui retirer son 2.0 ide au profit de la Laguna. C'est même la seule Renault a ne pas posséder de version Initiale!
Je ne pense pas qu'une version "prestigieuse" ou sportive coûte très cher. La Safrane biturbo était conçue par Renault mais fabriquée par Hartge (moteur et chassis) et Irmscher assemblage et intérieure. C'est d'ailleurs certainement ça qui l'a tuée. La R25 Turbo a eu, elle, une belle carrière que ce soit en 186 ou en 205 cv. Elle a sûrement participé aux excellentes ventes de la 25.
En conclusion les constructeurs français sont, selon moi, trop frileux questions motorisations que ce soit en essence ou en diesel. Il est anormal que le plus puissant moteur fasse 210cv en essence alors que le 3.0 6cylindre BMW en fait 231 et 150(faux)cv en diesel ce qui n'est pas plus que la puissance d'un Golf TDI.
 
Le mystère reste donc complet concernant la Laguna RS
Merci

Les francais savent faire des bonnes voitures, mais des qu'ils commencent a vouloir en faire des Voitures luxueuses ils se plantent.
 
Deja question moteur, le plus gros moteur francais c'est le v6 Psa qui est pas une reference d'agrement de conduite, surtout vis a vis de la concurence (e36-3.2L=343chx).
 
Et puis il fo dire qu'avant leur essaie etait pas concluant (xm, 605) ce qui a mis la reputation a ces marques.
 
C'est dommage mais il semble que leur volonté soit de rattrapé ces retards face aux allemandes
 
Succés de la 607 (malgres un faible choix de motorisation) et Renault va t'il surprendre avec l'avantime ou le vel satis ???
 
Fo attendre

Ils vont sortir le moteur 2l turbo 165ch?

oui sur la vel satis en 1er.

 
a quoi bon sortir un 2l turbo 165ch alors que le 2l atmo en fait 172 ?
la difference  de couple doit pas etre enorme non plus
 
 
on m explique, j ai du rater un metro

une RS dans la Laguna...   non, ce n'est pas sérieux, la futur mégane s'y preterai plus...

[citation]Le 02/02/2002 à 13:53:22, Popoyan a écrit :
Les francais savent faire des bonnes voitures, mais des qu'ils commencent a vouloir en faire des Voitures luxueuses ils se plantent.
 
Deja question moteur, le plus gros moteur francais c'est le v6 Psa qui est pas une reference d'agrement de conduite, surtout vis a vis de la concurence (e36-3.2L=343chx).
 
- Pfiou que de confusion, le V6 français n'est pas le V6 PSA mais le V6 PR (Peugeot-Renault), ils se sont associés pour le faire).
Le 3.2l E36 = 321ch, c'est le 3.2l E46 qui fait 343ch.
 
 
 

[citation]Le 02/02/2002 à 09:18:03, Kevin a écrit :
Je suis convaincu que la 205 n'aurait pas eu autant de succès sans sa version GTI qui en France avait remplacé la Golf GTI dans le garage des snobs et des amateurs de sportives abordables.
 
- Faux, le succès de la 205 est surtout dû aux fabuleuses victoires de la 205 T16 en rallye.
 
L'un d'entre vous a cité les piètres performances de la Mégane. C'est une bonne voiture qui possède un bon rapport qualité/prix mais n'a aucune image malgré une gamme complète comprenant même un coupé et un cabriolet. Elle n'a aucune version "prestigieuse"et est complètement délaissée par Renault qui vient de lui retirer son 2.0 ide au profit de la Laguna. C'est même la seule Renault a ne pas posséder de version Initiale!
 
- Il ne faut pas oublier qu'elle est en fin de vie.
 
Je ne pense pas qu'une version "prestigieuse" ou sportive coûte très cher. La Safrane biturbo était conçue par Renault mais fabriquée par Hartge (moteur et chassis) et Irmscher assemblage et intérieure.  
 
- Faux, conçue et assemblée par Hartge, Renault s'est contenté de dresser le cahier des charges.
 
C'est d'ailleurs certainement ça qui l'a tuée.
 
- Non, ce qui l'a tué était son prix surréaliste par rapport aux prestations offertes, pour ce prix chez la concurrence on tapait dans les V8 autrement plus nobles qu'un PRV biturbo.
 
Il est anormal que le plus puissant moteur fasse 210cv en essence alors que le 3.0 6cylindre BMW en fait 231 et 150(faux)cv en diesel ce qui n'est pas plus que la puissance d'un Golf TDI.
 
- tss tss, le 3.0l diesel BMW fait 183ch, pas 150. C'est le 2.0l de la 320d qui fait 150ch (qu'est-ce qui te permet de juger qu'ils sont "faux" ?). Et le 2.5l TDI Audi fait 180ch.  De plus il y a les V8 diesel Audi/BMW/Mercedes qui sont encore plus puissants.
PS: le plus puissant moteur français fait 230ch sur la Clio V6.
 

 
-Si c'est un turbo basse pression le couple sera beaucoup plus élevé d'où un agrément supérieur pour une berline.

 
- Ben ça se vend pas mal du tout, la M3 E36 s'est vendue à 71 000 exemplaires, ce qui est loin d'être négligeable, la M5 V8 sortie en 98 s'était déjà vendue à 12 000 exemplaires fin 2000, plutôt pas mal pour une voiture coûtant 500 000 F.
Quant à la RS4, c'est un cas à part car c'est une série limitée, tous les modèles disponibles sont déjà vendus.

 
je pense qu'il parlait de renault et de son 2.2 dci qui est son plus puissant diesel sur la laguna et qui fait un 'faux' 150cv.

Et pourquoi faux 150ch ?  
PS: CV = chevaux fiscaux, ch = cheval vapeur, j'y tiens

Carl a écrit :   Et pourquoi faux 150ch ?   PS: CV = chevaux fiscaux, ch = cheval vapeur, j'y tiens

 
parce qu'il fut mesuré à 142cv par un magazine dont je ne me souviens plus.

Pfff, ça ne veut rien dire:
1) tu mesures la puissance sur trois bancs différents et tu auras 3 résultats différents.
2) il y a une tolérance, certains moteurs feront plus, d'autres moins (surtout dans le cas des turbos)
3) le moteur avait-il été correctement rôdé, combien de kilomètres etc ? Certains moteurs demandent plus de temps que d'autres pour se libérer totalement, il me semble illusoire de juger un la puissance d'un moteur construit à tant d'exemplaires sur un seul test.
 
PS, s'il te plaît, fais un effort pour les cv-ch , la preuve :  
http://www.francophonie.hachette-livre.fr/cgi-bin/sgmlex2?C.SCIP.CL0327700

pour le moteur je suis tout a fait d'accord. c'est comme le test de la sub dans le moniteur. la voiture avait 1100km! une sub se libére aprés 10000......
je te rapportai juste la raison probable du 'faux' 150ch
 
pour le cv-ch, désolé j'ai pas fais gaffe. je le referai plus

faus dire que les cv, a part pour te piquer des sous, ca sert pas a grand chose.
ah si, gagner le double de mon voisin quand je me fais rembourser mes frais de déplacements