Reprise du message précédent :
Oui enfin la finition a toujours été le talon d'achille des françaises. Travaillant actuellement dans l'industrie automobile, je peux vous dire que les constructeurs français sont très exigents sur la qualité de leurs sous-traitants et que je suis étonné de voir des finitions aussi approximative sur l'assemblage des autos. La faute a des réalités de productivité avec une interprétation trop laxiste des seuils de qualité. La finition des allemandes est quand même plus soignée en contre partie l'équipement qui frise parfois la mesquinerie et le confort qui ne convient pas à ma morphologie de bon français.

Quelle est la différence de morphologie entre un bon français et un bon allemand (même question avec un mauvais allemand, voir avec un mauvais français)?

Oui c'est vrai parce que l'allemand est plutot grand et costaud.

Et bien moi je vois pas en quoi le confort ne convient pas à sa morphologie de bon français????? Les voitures allemandes sont trop grandes pour toi?? comme Raikonnen dans la pub avec la mercedes classe C sa tête dépasse à peine du volant

Non je dis juste ça avec un brin de chauvinisme. On reproche souvent aux allemandes d'avoir des sièges trop fermes et une suspension trop souple, ça n'a pas l'air de gêner les allemands. Ce que je veux dire par là, ce que si j'achète français (c un exemple pour l'instant j'achète rien j'ai pas de sous) c'est parceque le confort routier passe avant la finition dans mes critères d'achat.

Desolais mais question de gout.
J'ai mon mal au dos dans une berline allemande avec les sieges fermes que dans une francaises avec sieges moues.

Tout est question de gout niveau confort, c'est bien là un coté totalement subjectif d'une voiture.
 
Pour faire varier les avis, moi par exemple je suis pas du tout françaises.
Je me sent pas assez soutenu, c'est trop mou, j'ai pas l'impression d'etre bien mis. Pour les susp je les trouve trop axé confort, je veux du ferme quitte à rouler en tape-cul comme une Lotus Elise.
 
La combinaison que j'aime le plus c'est très bas (bien près de la route) dans les sieges avec l'arrière de l'assise en creux par rapport à l'avant, le dossier assez relevé pour ne pas etre couché (pas facile avec + d'1m90), position bras bien fléchi, susp ferme avec du répondant plutot que du confort.
En somme j'essaie de recréer avec mes semi-baquets de ma Polo III Coupé Style l'effet d'un baquet course et j'aime pour mes fesses et la conduite des susp fermes et basses (sans exagérer pour autant).
 
L'idéal pour moi serait un baquet recaro/sparco quasi comme un baquet rally, bien près du chassis, noir en fibre sans les renforts de casque en haut mais avec un gros creux à l'assise et le dos très droit dans 2 montant tenant fermement les reins. Le tout sur des susp "ferme" (pour vous situer, un bon compromis c'est la fermeté des susp d'une Mercedes C220 CDI Sport modele 96 ou d'une Porsche 944)

407 la meilleure familiale du monde? Le chauvinisme n'est pas mort! (heureusement qu'il y a un ? La 407: une bonne petite familiale qui tient suffisamment la route pour papa (derrière un volant à l'esthétique quelconque)emmener bobonne et ses 3 enfants (dont un sera malheureusement assis sur la bosse centrale du siège arrière).
Dans sa voiture aux sièges et à la suspension fermes, il regrettera la "qualité d'assemblage" et se demandera quel bruit le mobilier fera à 100.000 km. Heureusement, il peut jouir du plaisir de sa boîte automatique d'origine japonaise  http://www.aweurope.net/awe-about-set.htm .  Quand il doit faire demi-tour, il a besoin de 11,20 m entre les trottoirs, parquer dans une rue est très dangereux pour sa calandre non protégée. Pourvu qu'il puisse se garer à l'ombre, car l'airco est un peu faiblard pour arriver à refroidir l'habitacle surchauffé. Un bon point: Peugeot a découvert la charnière panthographe de coffre. Lorsque bobonne n'est pas là, s'il pousse sur le champignon, il sentira une lente réaction mais croira qu'il a troué son réservoir et dès 170 sera accompagné par un joli sifflement...

 

 
Que c'est bon de rire.
Il y a du vrai mais alors de belle conneries aussi.

Chauvin,non...

 
 
On a été faire un essai avec le paternel de la 407 Executive SW 2.0 HDI jeudi matin pendant 2h30, c'est vrai que les bruits de roulement (avec les vitres non-feuilletées sur celle essayé) sont bien présents.
Le confort ça va, le paternel et moi étant habitué à notre mercedes sport ça nous changeait d'etre haut et dans des sieges moins envellopant.
Avec les 16 pouces on sent bien un flottement dans les enchainements et la direction parait parfois indécise. Une fois en 17 pouces ça devient raisonnable et très précis.
Pour le freinage là faut s'y faire aussi, de sa C220CDI Sport de 99 avec un freinage diabolique et une course de pedale de frein franchement courte et qui entame le freinage direct à la moindre pression, se retrouver avec une zone morte pareille à celle de la 407 nous a un peu oripilé. Sinon le freinage pour son poids + le nôtre pas franchement bas, ben c'est tout de meme bien
 
Niveau moteur par trop d'espoir, avec un moteur à 322km en la prenant, on pouvait mal de connaitre la poussée de ce HDI. Toujours est-il que sur autoroute il est tout à fait capable et venant d'une C220 CDI Sport de 132Cv 350Nm@2300tr/m, on a trouvé ce 2.0 HDI très bien!  
Les reprises de 120-180/200 sur la 6e censée est un overdrive se font en douceur mais on sent que ça pousse et que le moteur a de la ressource. Sur l'autoroute Bruxelles-Namur on a poussé, elle monte pas comme un veau jusque 200 et à cette vitesse l'écoulement de l'air est bien présent (je rappelle, verre non-feuilletés).
Le petit systeme de "boost" de 20Nm pour le dépassement est aussi utile sur autoroute dans ce genre de reprise.
 
Pour la boite 6 manuelle, question de gout. La 6e est une overdrive mais nous a quand meme étonné pour ses capacités de reprises à grande vitesse, la 4e voir la 3e devant etre ressortie pour franchement taper dedans si un poids lourd bouchait le chemin.
 
 
Cet essai était assez chouette et mes grosses appréhensions passant d'une Benz full option sport à une française peugeot se sont fortement dissipées pour la plupart sur ces 2h30.
C'est clairement une rouleuse, son domaine sont les grandes nationales (ici en belgique c'est souvent moins tortueux que vos nationales je précise) ainsi que l'autoroute! Sur petite route son rayon de braquage n'aide pas mais ne l'empeche pas des enchainements agiles et souples sans se prendre pour un fangio sur cette voiture d'essai. Le bruit de roulement à partir de 130 en ennuiera certains, nous il ne nous a pas gené le moins du monde pour l'essai. Il faisait 25°C ce jour-là avec un bon gros soleil et mis à part les rayon direct nous avions bon dans la voiture dans laquelle nous sommes resté clos les 2h30.
 
J'ai découvert depuis jeudi une 407 tout à fait surprenante par rapport à mes apréhensions et qui se révèle etre une belle rouleuse confortable pour quelqu'un comme mon pere parcourant les autoroutes de Belgique de long en large pour son boulot mais aimant aussi se faire plaisir de temps en temps sur petits chemins avec un moteur coupleux.
Pour ma part je n'aimais pas du tout la 407 en concession qui était grise pale et grise foncé, des vraies horreurs! En bleu foncé j'ai découvert à cette voiture une pose sur la route bien amphatique comme celle de notre future feu mercedes qui m'avait séduite le jour où l'ont avait été chercher l'allemande au garage. A part la hauteur de caisse que je reproche clairement au style pour ma part, j'ai trouvé de belles qualités de routes à cette 407 de 322km, laissant l'appréciation design et intérieur de coté car trop objectives.
 
P.S: celui qui me traite de chauvin y peut se lever tot, je suis belge pur souche et fier de l'etre.

Bravo pour ce test qui mérite d'être lu et imité !

Comme quoi rien un vos un essai pour se faire une vrai idée des caisses

 
Je pense que si tout le monde l'essayait des vrais avis pourraient être discutés et pas d'attaque du style bobone et les trois gosses ! Forcément, 407 va pas être vendu à de jeunes kakoos pour faire des drifts le samedi soir !

 
Et les enfants et bobones seront bien installés pour aller au resto et les gens verront la gueule béante et se diront "ouah c'est la nouvelle 407 !" Et l'autoradio JBL dispensera une musique de qualité tandis que la clim bizone rafraîchira l'habitacle et les sièges fait de cuir et tissu donneront à papa une impression de sportivité, même si le moteur est linéaire, la puissance sera dispo et l'autoroute sera son vrai terrain de jeu, comme sur un tapis roulant. Sur la route des vacances, même topo. Tandis que le voisin avec son A4 le doublera et encore pas sûr, avec le coccyx défoncé pour aller en vacances dans les vosges parce que l'option autoradio lui a fumé son budget, papa 407 descendra sur la côte !
 
Voilà  

Joli texte néanmoins DSTS, non dénué de vérité mais quand même globalement un pamphlet profondément de mauvaise foi mais si joliment écrit qu'on adore !
 
Tu es journaliste aussi ?

 
Bah quoi ? c'est bien les Vosges !! Non, mais...

Ben oui qu'est-ce qu'ils ont contre les Vosges ? C'est super en hiver on peut faire du ski et en été ... on peut ... euh... Bah je sais pas, moi en été j'y suis plus, je suis parti en vacances !

vincegrem a écrit :   Bah quoi ? c'est bien les Vosges !! Non, mais...

Et même qu'avec la 407, tu peux aussi aller dans les Vosges!

C'est pas faux!

La 407, une voiture qu'elle est bonne pour rouler dans les Vosges....
 
Et même peut-être en Corrèze ?

 
J'adore les Vosges ! Le lac noir, Vittel, Contrexeville, Gérardmer etc ! Simplement c'est un peu moins cher comme budget vacances que la côte d'usure !

Sundog a écrit :   J'adore les Vosges ! Le lac noir, Vittel, Contrexeville, Gérardmer etc ! Simplement c'est un peu moins cher comme budget vacances que la côte d'usure !

bah non, la cote d'azur il faudrait me payer pour que j'y aille en vacances.  
Donc si j'y suis c'est je palpe les brouzoufs...donc c'est pas cher.

What car :
 
http://www.whatcar.co.uk/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=1&RT=207900
 
Tant de qualités  
 


 
Et un design des voitures d'il y a 10 ans  

Breton a écrit :   What car :   http://www.whatcar.co.uk/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=1&RT=207900   Tant de qualités       Et un design des voitures d'il y a 10 ans

 
Sincèrement trop belle sur la première photo. Un angle très favorable ! Nul de bonne foi ne pourrait le nier, ici !

 
Pour te consoler tu devrais aller dans un kiosque lire l'AutoJournal page 14, un micro trotoire en Allemagne sur la 407, excellent  
Par contre ne pas l'acheter  

Breton a écrit :   Pour te consoler tu devrais aller dans un kiosque lire l'AutoJournal page 14, un micro trotoire en Allemagne sur la 407, excellent   Par contre ne pas l'acheter

Ils disent quoi?
J'ai pas envie d'attendre demain,merci.

Breton a écrit :   What car :   http://www.whatcar.co.uk/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=1&RT=207900   Tant de qualités       Et un design des voitures d'il y a 10 ans

La Chrysler Stratus prend ses virages de la même façon, a un V6 de seulement 2,7l pour délivrer ses 200ch et a pas ce PAF monstrueux

 
"Magnifique. Cette calandre ça fait Ferrari ! C'est agressif, dans le bon sens du terme. A l'intérieur pas de bois et des cadrans blancs. Je préfère : c'est moderne"
"sportive et moderne. Les phares sont immenses, très beaux"
 
Z'en voulez encore ?  
 

Oui ! Ce site anglais semble sponsorisé par Peugeot ! Bon sang et pourtant si les anglais font des aston martin, ils doivent savoir de quoi ils parlent !

Breton a écrit :   "Magnifique. Cette calandre ça fait Ferrari ! C'est agressif, dans le bon sens du terme. A l'intérieur pas de bois et des cadrans blancs. Je préfère : c'est moderne" "sportive et moderne. Les phares sont immenses, très beaux"   Z'en voulez encore ?

Je fais pas tellement confiance à ta lecture ô combien sélective, mon cher Breton

 
Ah bon
 

 
Chrysler réputé pour ses moteurs rugueux et gloutons maintenant
 
T'es déjà rentré dans une Stratus ou une Sebring, quelle finition n'est-ce pas ?!  

XtremeDanger a écrit :   Je fais pas tellement confiance à ta lecture ô combien sélective, mon cher Breton

 
Ah !
 
 

XtremeDanger a écrit :   Je fais pas tellement confiance à ta lecture ô combien sélective, mon cher Breton

Je comprends parfaitement l'anglais. Je vérifie !

Breton a écrit :   "Magnifique. Cette calandre ça fait Ferrari ! C'est agressif, dans le bon sens du terme. A l'intérieur pas de bois et des cadrans blancs. Je préfère : c'est moderne" "sportive et moderne. Les phares sont immenses, très beaux"   Z'en voulez encore ?

Donc certains la trouve belle mais ils ne l'acheterons pas car ils connaissent la qualitee sauf ceux qui ne peuvent pas se payer bmw et autres mercos.