Essence sans plomb 95 ou 98??  
Que mettez vous dans vos titine essence??  
Et pourquoi ce choix??  
 
Moi cela dépend de mon humeur(généralement 98)  
Y a t il une difference de perf., de conso, de polution, ...  
 
J en sais rien, et vous???  

 
Si ta voiture est prévue pour recevoir du 95, tu n'auras pas de changement de perf si tu met du 98. Mais si tu met du 95 à la place du 98, tu auras un peu moins de puissance...
 
A toi de voir !

pour moi, 98 exclusivement, c'est ecrit dans le livre et sur la trappe a essence.

Faut pas choisir ton carburant suivant ton humeur, il faut faire ce qui est écrit dans le carnet d'entretien de ton auto !

cabriolet audi 2.3l type ng89 de 1992 sans carbnet d'entretien alors????

 
98 ! Exclusivement dans l'A3 180 (et du super "plombé" dans la vieille toy : elle préfère avec l'age !).
 
Pourquoi : parce que j'ai l'impression que le moteur tourne mieux... Y a pas si longtemps toutes les docs Audi préconisait SP98 sur les 180 ch et plus.

Le SP98 est préconisé, alors...

Pareil pour moi, les turbo essences sont sensibles au niveau d'octane et je ne sais pas si la puissance est plus élevé mais je trouve aussi que ca "marche" mieux, moins "rugueux".

Uniquement du SP98 pour moi (c inscrit en gros sur l'interieur de la trappe à essence)
 
Je ne peux pas comparer avec du SP95 car je n'en ai jamais mis...
 
A +

 
Tout pareil... et vive les turbos essence !

Moi je mets du 95 dans mes 2 autos, parce que c'est moins cher et après maintes essais, je ne vois pas la différence (conso et perf confondues).

Yes, Turbo rules!

et moi, si je veux mettre admetons une moitié de plein de temps en temps de SP (sachant que j'ai une renault 21 de 1987 qui roule au plombé) je devrait choisir lequel des 2 ?
 
 du SP95 ?

Pour les voitures avec des moteurs modernes: SP95
Elles sont toutes développées pour fonctionner avec.
Reste le cas des turbo essence et des moteurs très pointus (M3, VTEC ...) qui sont peut etre mieux avec du 98 ...

En fait cela dépend du taux de compression.
Même des moteurs moins poussés sont étudiés pour du 98.
Néanmoins on peut toujours utilisé du 95, souvent (mais pas toujours) il y a une légère baisse de puissance et la consommation augment un peu (donc on y gagne rien).
Moralité: utiliser le carburant préconisé par le constructeur, l'utilisation d'un carburant moins cher ne conduit pas (le plus souvent) à une économie de par la très légère augmentation de la consommation.

 
Si nos moteurs pouvaient parler il le diraient qu'ils veulent du 98 et rien d'autre !

 
C'est comme les chats avec le Kit & Kat

 
 meme ma vieille R21 de temps en temps ??? (je vais ptete réussir à avoir une réponse )

Certain moteur qui tourne au super plombe supporte le SP98. En general, il n'aiment pas le 95.

En principe oui.
Pour les moteurs non catalysés du groupe VW, il est possible de rouler au SP98 à condition de faire tous les 4 pleins un plein de Super plombé.

Le turbo essence des 605 et XM marche aussi au SP98. 95 déconseillé. Mais c'est mis en tout petit, au fond de la notice...

Moi c'est SP95, car c'est ce qu'il y a marqué dans la notice et sur le réservoir

Belial a écrit :   C'est comme les chats avec le Kit & Kat

 
C'est pareil ! Si tu veux que le moulin miaule bien faut lui donner du SP98 !

R11 de 87, elle a mis bcp de temps pour s'adapter au SP98, mais la ca tourne (enfin elle en bouffe 14l/100 en ville mais bon )

Dans l'ITR que du 98.
 
J'ai jamais essayé le 95 mais le vendeur m'a dit que le moteur avait des ratés avec le 95. Le 98 est d'ailleurs le minimum précinisé par Honda.
 
Avec l'alfa, 95. Je n'ai jamais resenti de grosse différence au niveau perf. Le seul truc que je sens c'est le prix qui est plus élevé

 
  moi qui me plaignait de mon 1.7 Double corps
 
là j'ai mis 55L dans le reservoir de ma R21 j'ai fait 500 kms, et je suis pas encore sur la reserve ... soit moins de 11L aux cent en fin de compte
 

Super potassium dans la Simca (je trouve plus d'essence Ordinaire ...)
98 dans la BX parce que le 95, elle aime pas du tout et que le Super potassium, c'est + cher
95 dans la Xantia, paske'elle est prévue comme ça
Gasoil qui put dans la Passat

 
oué nan mais la mienne a un probleme ... mais ca se fait regler ou un carbu ? ptet k'elle a besoin de reglages paske 14/100 c henaurme ...

eupe

SP95 pour moi
Et meme SP91 qd je suis en Allemagne.
JE me plein pas et c mon porte feuille qui s'en porte mieu
Et oui l'etenelle budget des etudiants

 
- Pour les VTEC je ne sais pas, mais pour les M3 98 uniquement (écrit en gros sur la trappe à essence), ma femme s'est trompé une fois: limite auto-allumage.

Eh bien moi je dois mettre du 98, c'est marqué de partout, et le garagiste m'a donné une explication (histoire de soupapes mieux enrichis) ou un truc comme ca, je c pas si c vrai.
 
98 et c tout

LE 98 a l'air majoritaire......
Moi c du 95 sur la 147, c le monsieur de la concession qui me l'a dit et je fais comme il a dit ;-))

Moi j'avais testé sur ma 205 puis sur ma Polo 1.6 et j'ai toujours vu la même différence :
- moins de pêche à bas régime avec le 95 mais plus de facilité à prendre les hauts régimes
- Une bonne pêche avec le 98, mais l'impression qu'elle avait du mal à monter ensuite... Et moins de pointe.
 
Par contre, quand j'ai déatalysé la 205, le passage du SP 95 au super plombé a fait une énorme différence ! A tel point que je ne metteait plus que du plombé, malgré le prix.
J'ai même l'impression que que le mieux, c'était moitié plombé moitié sans plomb !

Bisounours.moi
 
Tu serais pas un peu alchimiste