Voilà, Je klaxonne m'a fait monté en tant que passager dans sa Citroen Xantia Activa.
 
Objet du délit :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet145741.htm
C'est une 2.1 TD en 16".
 
Départ de l'essai sur une route rapide, ou l'on sors d'une courbe à 140, bref, pas trop de différence avec ma clio (faut dire qu'on passe à 200 dans la courbe, mais il faut le moteur pour)
Juste à noter que je sais pas si c'est ses sièges (recaro), mais on rescent pas la force centrifuge, je m'attendais à plus.
 
Désecente par une petite route, moyennement rapide, mais assez traite, faut bien la connaitre pour envoyer. Là, pas trop d'impression non plus, mais on a pas trop envoyé, la circulation...
 
Puis, petite route de campagne ardéchoise. C'est LA, que cela devient chaud.
Cette route, je la connais bien. Le Je klaxonne commence à envoyer. Premier gauche 100 km/h, la caisse ne bronche pas, impressionnant.
Les successions de virages s'enfilent comme des perles, on imagine pas la tenue de route de cette caisse, c'est réellement impressionnant, pas de roulis, pas tant que ça de force centrifuge, bref, c'est un régal. Très peu de souvirage (alors que ma clio, elle rend l'ame avant).  
 
Malgré ma connaissance de la route, je vous l'avoue, j'ai mouillé, car elle permet vraiment d'aller très vite, et avec un sentiment de sécurité incroyable (ça, tu t'en rends compte après )
 
Ma clio est au oubliette, le chassis n'aurait pas suivit (et moi non plus). Confidence, il m'a dit qu'il avait envoyé fort.
 
En conclusion, cette voiture possède une tenue de route vraiment impressionnante, et qui en montrerait surement à des sportives réputées (je me souviens d'un comparatif avec une NSX qui n'en ressortait pas grandie). C'est pas un mythe, l'activa est réellement impressionnante, dommage que Citroen ne développe pas plus cette suspension. (on en parle sur la future C6).

En plus elle digère parfaitement la monte 16 pouces, en fait c'est la monte idéale pour cette auto, dommage que citroen n'aient pas assuré à ce niveau là.

 
En 205/55R16, c'est très bien. Confortable et quelle tenue !

ZEBOSS a écrit :     En 205/55R16, c'est très bien. Confortable et quelle tenue !

Si un jour je change sur le V6, j'opterais pour du 225/50/16 pour vraiment transcender les limites de l'auto .

[Toine] a écrit :   Si un jour je change sur le V6, j'opterais pour du 225/50/16 pour vraiment transcender les limites de l'auto .

Je pense qu'elles sont assez loin !
 
Faut une paire de ... qu'en meme ! Amuses toi bien.

C'est trés bien tout ça, mais Activa = Usure des pneus incroyablement accélérée.  
Tout ce que le passager ne ressent pas ( force centripède/fuge ) est absorbée en trés grande partie par le pneu.
C'est le point faible de l'Activa.
 
 Faut pas être pauvre.

N'exagérons rien, 30.000 bornes pour un train avant c'est pas la mort .

Note qu'a vitesse de passage identique, l'usure sera la meme, voire meilleure sur l'activa puisque uniforme sur le pneu, alors que les suspattes classiques c'est sur les cotés (sur ma clio, les pilot sport son bien usées sur les cotés, et pas tellement sur la bande de roulement)
 
Maintenant, il est vrai que conduite à la limite, l'activa brulera plus de gomme, normal, tu passes plus vite dans les courbes.
 

Je klaxonne m'a fait faire un tour  il y a 2 semaines et c'est vraiment sympa comme auto
Le chassis est vraiment deroutant ( pas de phénomène de pompage) ,aux places arrières  par contre sur petite route c'est vraiment limite pour le confort, le moteur quand  a lui est hallucinant... c'est le seul diesel que j'ai vu marcher dans les tours et son pilote sait l'exploiter
Quand aux recaro... Enfin j'ai entendu dire qu'avec un V6 ( en loccurrence celle de Toine ) c'etait vraiment impressionnant . Bref un petit V6  dans l'activa de je klaxonne ca le ferait bien non ??

fix13 a écrit :   Bref un petit V6  dans l'activa de je klaxonne ca le ferait bien non ??

Le plus simple reste encore de revendre la 2.1TD et de trouver une V6 déjà faite .

C'est moi

Les Recaro aident bien car tu y es pratiquement bloqué , plus tard et pour le fun , je pense mettre des harnais , là on ne bougeras plus du tout

Puis le risque de voir les poupoules

C'est pour ces qualités que j'ai voulu une Activa , par contre je vais vous faire rire et  Mr [Toine] encore plus car il connait les Activa :
Un client dans mon village declare que sa Fiat Bravo 1.6 16V tiens mieux la route que mon Activa
 
Ps: il est en 195/50R15 en Bridg RE-720 a l'avant et en Uniroyal rain sport à l'arriere

POur tenir ça tient !
Ils sont forts chez Citron pour les suspensions...

A la mode actuelle elle aurait des 225/45R17 en Pilot sport 2
 
Moi je n'ais que des Pilot Primacy bon routier, mais pas sportif
 
Pour les prochains je me tate entre les Pilot sport 1 et les Exalto 2
 
Hein comment-ça je suis taliban de Mich

[Toine] a écrit :   Si un jour je change sur le V6, j'opterais pour du 225/50/16 pour vraiment transcender les limites de l'auto .

N'oubli pas ma proposition

fix13 a écrit :   Je klaxonne m'a fait faire un tour  il y a 2 semaines et c'est vraiment sympa comme auto Le chassis est vraiment deroutant ( pas de phénomène de pompage) ,aux places arrières  par contre sur petite route c'est vraiment limite pour le confort,

J'avais mis sur sport aussi , puis je connais peu de voiture confortable sur les montagnes russe à de telle vitesse
 

Merci du compliment venant de toi en plus

 
pour la conduite pour le plaisir aussi , mais pour l'assurance et la conso ça le fais moins , même si le V6 reste relativement sobre

[Toine] a écrit :   Le plus simple reste encore de revendre la 2.1TD et de trouver une V6 déjà faite .

Mais comme moi tu sais a quel point c'est difficile , puis les finances sont plus mise à contributuion avec la V6
 
Et n'oublie pas que si je reprend un V6 il faut tout transplanter ( jantes, sono, sieges, Kit etc... )

Surtout avec l'Activa j'attend la C6 de pied et mains ferme , même si le gabarit sera trop imposant pour moi , mais une C5 n°2 avec une belle gueule et active serait tres sympa

je klaxonne a écrit :     Un client dans mon village declare que sa Fiat Bravo 1.6 16V tiens mieux la route que mon Activa

Y a un topic pour ce genre de declarations

Effectivement faudrait que je le fasse

Enfin si un jour vous passez par chez moi, prevenez moi et je vous fais une demo

je klaxonne a écrit :   N'oubli pas ma proposition

Oui c'est vrai .
 
Mais je pense mettre plus large que l'origine si je modifie la monte . 900kg sur le train avant pour des 205, c'est un peu juste

Mais allons Toine, laisse moi cette activa d'origine !

Pour l'instant oui, mais elle est clairement bridée par ses pneus .  
 
Et puis si je change les jantes, je garde évidemment celles d'origine à coté.

Ouf mais bon meme bridée par ses pneus, cas aussi de la xm 24s ou deja en 1991 la presse pleurait de la qualité du pneu, ça reste bien suffisant sur nos routes je crois .

[Toine] a écrit :   Oui c'est vrai .   Mais je pense mettre plus large que l'origine si je modifie la monte . 900kg sur le train avant pour des 205, c'est un peu juste

Désolé, moi c'est que des 205

je klaxonne a écrit :   Désolé, moi c'est que des 205

Bin oui, c'est déjà mieux car le flanc se tord moins .
 
Mais le 225 est LA monte qui lui faut pour tout atomiser.

[Toine] a écrit :   Bin oui, c'est déjà mieux car le flanc se tord moins .   Mais le 225 est LA monte qui lui faut pour tout atomiser.

 
Oui mais que sur le sec ....

[Toine] a écrit :   Bin oui, c'est déjà mieux car le flanc se tord moins .   Mais le 225 est LA monte qui lui faut pour tout atomiser.

Ou du 205/50R17 ou 225/45R17 , mais là, j'ai peur que les organes mecaniques ne suivent pas

Sur le mouillé, la suspension activa ne sert à  rien

L'hydractive 2 sur le mouillé reste impressionnante en adherence donc l'activa ne doit pas etre ridicule non ?

Je voudrais bien savoir ce que ça donne niveau tenue de route par rapport à des voitures genre m3
 
pour l'instant c'est la caisse dans laquelle je suis monté qui m'a fait la plus halluciner sur ce point

Non pas ridicule du tout, mais pas mieux que l'hydractive... je dirais même qu'une hydractive sur route défoncée passera mieux sur le mouillé qu'une activa.

thieuma a écrit :   Je voudrais bien savoir ce que ça donne niveau tenue de route par rapport à des voitures genre m3   pour l'instant c'est la caisse dans laquelle je suis monté qui m'a fait la plus halluciner sur ce point

Des tests d'accélération latérale max d'une M3 E36 donnent 0.89g, on est à 0.94 à 0.97 selon les modeles sur une activa...

Je Klaxonne va avoir les chevilles qui enflent.... Tout ça pour ton malheureux V12 heuuuuu 12V gazout Banette, t'es content ??
Non pour avoir vu un peu la voiture a l'oeuvre, l'équilibre est impressionnant, on est loin des pompages de mon baisodrome (Xantia Break quoi...) qui bien que tenant super bien la route et a des lieux. En plus le 2.1 gazout aime s'en prendre plein la poire !

thieuma a écrit :   Je voudrais bien savoir ce que ça donne niveau tenue de route par rapport à des voitures genre m3   pour l'instant c'est la caisse dans laquelle je suis monté qui m'a fait la plus halluciner sur ce point

Sur un vieux auto-moto, comparaison sur une courbe entre une Activa et une honda NSX (de l'année 99 le livre, je crois)
 
50 RAS pour les 2.
60 Activa RAS, Honda, très légère glissade, rien d'alarmant
70 Activa léger sousvirage, NSX les talents de pilotes sont recommandés franc survirage.
80 Activa, gros sousvirage, NSX, ben, dehors.
 
Ce test m'a marqué et je crois que dans 50 ans , je m'en rappelerai encore.