Durant mon dernier périple j'ai suivi une 206 HDI qui m'a semblé très à l'aise jusqua 200, presque 210 sur le plat... Alors ma question est simple : HDI normale ou chippée ?

Bof,  
Ma 406 HDI 110 prenait 200 compteur sans trop de difficulté (mais pas plus).
Pour la 206 en 90 Ch, c'est pas impossible.

Moi je pense plutot qu'elle etait chippee ...

Clairement!
Une 206 HDI 90 à 210? Pas possible, sauf s'il a mis la puce.

sur ma xsara je tiens un bon 200 compteur sur autoroute sans faillir, par contre sur une 206 210km/h pourquoi pas!!

Sur le plat une 206 HDI ca va à 180 chrono.
 
Et le 110 va à 192 sur une 406/xantia rodée donc en gros 200-205 compteur.
 
Si ton compteur n'est pas tres faux, 210 compteur, elle est chippé à coup sur.

Oui mais, le fait de chipper une 206, ne lui donne presque rien  
en vitesse de pointe.
Ce sont les reprises qui sont impactées.

Cyp, si tu changes la circonférence des roues bin... au total tu peux gagner 15 km/h

Dans ce cas oui, en effet.

Si tu retires la moquette et tous les accessoires qui servent a rien phares,pare chocs etc....encore 10Km/h

les clignos aussi...et pis les serrures...

Il y a de forte chance qu'elle soit chipée.
D'un autre coté la précision de certains compteurs laisse à désirer.
Le scénic RXI 2L de ma copine monte à 240 compteur ce qui ne laisse auncun doute quant à l'optimimsme du compteur dans ce cas précis.

Oui, les compteurs de scenics d'il y a un an sont édifiants... plus de 10% d'erreur...  c'est illégal je crois d'ailleurs.

En tant que suiveur occasionnel de HDI  
une Xsara HDI ou une 206 c'est plutôt à mon compteur 190 maximum.

Bon si je résume... P'tet ben qu'oui, P'tet ben qu'non. Je précise qu'il s'agit de la vitesse lue sur mon propre compteur (qui est aussi une Peugeot)... Enfin elle marche pas mal cette petite 206 HDI... Je n'aurais pas été forcément très rassuré à son bord mais bon...

Et ben voilà GU, tu as trouvé ta nouvelle voiture :
une 206 HDI 90.
 
Voiture trés économique et visiblement trés rapide

Même si cela m'a un peu interpellé... faut quand même pas raconter de blagues !!!

Avec ma 206 HDI , j'arrive à 205... dans les grandes et longues  descentes seulement  !!

A ce titre, j'arrivais à 217 avec la 2.1TD... mais bon ca ne veut rien dire la Vmax en descente

Un petit 200 compteur sur ma 406 HDi 110 .....

la xantia HDI 110 plafonne à 205 compteur environ.

Pas plus ?

compteur étalonné ca fait 192... donc non pas plus. C'est les données constructeur et la vitesse obtenue dans tous les canards automobile.

Je possède une 206 hdi sans puce et j'arrive à obtenir 195 km/h mais lorsqu'elle est bien chaude et entre 180 et 195 elle est très longue à montée.
 
a+

Visiblement la 206 HDI que j'ai suivi n'était pas tout a fait d'origine alors...

C'est presque sur ou alors certain on mis un échangeur sur leur hdi pour avoir 110 cv, alors là vu le poids de la voiture ça me parait possible.
 
a+

tonyrs... un boitier additionnel c'est bcoup plus simple... c'est probablement ca.

Je suis d'accord que la puce est très simple à installer mais c'était pour donner un avis.
Donc cette 206 était pucée.
 
a+

j'avais mal lu ton post tonyrs... scuze

Ca va certainement faire bondir quelques uns mais ca veut dire qu'un "HDI 110" dans une 206 donnerait autant de fil a retordre à une 206 S16 que la Golf TDI 150 à son homologue essence... Mais que fait Peugeot !!!

- Le poids n'intervient pas dans le cas de la V maxi, c'est l'aérodynamisme.

TOINE tu es tout excusé.
 
Sinon carl c'est vrai que c'est l'aerodynamisme qui prime sur la vitesse de pointe mais rajoute 500 kg dans la voiture je ne pense pas qu'elle aura tout à fait la même vitesse de pointe. Dans notre cas c'est la même voiture donc tu es d'accord qu'avec une puissance supérieure la montée en régime va être plus franche à poids et à aerodynamysme équivalent donc meilleur vitesse de pointe.
 
PEUGEOT devrait sortir la hdi 110 en nov-dec 2001
 
a+

Le poids dégrade un petit peu la vitesse de pointe (mais pas beaucoup) à cause des frottements des pneus qui sont supérieurs.
 
Malgré tout, entre 2 bagnole qui ont le meme SCX et 300 KG d'écart, c'est à peine mesurable (au plus 1 ou 2 KM/H).
 
En revanche, a la moindre petite montée, le tank se fait laminer

Pour répondre à GU je pense que peugeot va attendre la sorti de la 170 cv 206 car si peugeot n'a pas sorti sa HDI 110 CV c'était pour ne pas faire de l'ombre à la S16 de 136 cv. ATTENTION JE NE CRITIQUE PAS L'ESSENCE NI LE DIESEL PAS DE DEBAT. Je veux juste parler du marketing peugeot.
 
a+

tonyrs... bien sur que c'est marketing...  
 
Et il y a une autre raison. Peugeot ne veut pas que la 206 soit plus performante que la 406 HDI 136 et la 607 HDI 136... ca la foutrait mal.