Coucou tout le monde.
Je cherche les perfs precises de la version essence 180ch et diesel 150ch. (les reprises m´interressent).
Et la valeur reel des consommations.
Le garagiste me dit que la tdi150 marche mieux
a+
oliv

Pour avoir essayé les deux, je peux te dire que la TDI procure plus de sensations, mais ca s'arrete la....
En efficacité, la 20VT est largement mieux.

Les reprises doivent être kif kif car les 2 sont en boites 6 ce qui est totalement inutile dans le cas du 1L8T 180.

C´est bizarrre j´ai essaye la cupra tdi150. Certes on etait trois ds la voiture, en plus elle est plus lourde et la monte est vraiment large, mais j´ai pas trouve ca formidable.
Je voulais un 2Litre turbo Opel, mais l´assureur y veut pas.
Comme les sensations de l´opel sont vraiment bien, je pense me rabattre sur la leon, seul turbo du moment pas mal aussi.
Mais y a pas moyen d´essayer
Quelqu´un a les chiffres....

Fais une recherche ... j'ai posté les chiffres y'a 6 mois.

ah ces assureurs, ils aiment pas nous voir avec des belles voitures, pourtant c plus securisant de roulé dans une vraie voiture que de se mettre au volant du fiat panda sur l'autoroute....
 
 
Moi je voulais un sub, mais il m'a dit "tu es riches ?" je crois avoir repondu "euhhhhhhh"
Deja que je douille avec ma s16 alors avec un sub ct meme pas la peine.
 
Pour revenir a la question que choisir entre la vt et la tdi, fo savoir deja le nb de km que tu comptes faires, car le surplus a l'achat, fo l'amortir.
A mon avis faut au moins faire 60-70 000 km pour arrivé au meme niveau d'amortissement soit quelques années et puis le prix du gasoil augmente plus par rapport a l'essence (pt1 si c la gauche ki gagne les presidentielles il va se prendre un point dans la tete le gasoil, vive les vers...)  
on est pas la pour parlé politik, mais avant d'acheter regarde reelement tes besoins.
 
Popoyan

Basiquement, je dirais que la question ne se pose pas. Tout dépend de ton kilométrage. Je pense qui si tu as le "pieds lourd" , tu amortiras plus rapidement le mazout ..
 
Maintenant concernant les perfos, je pense qu'il n'y a pas photo, l'essence est meilleur à tout les niveaux (+30 ch et plage de couple nettement plus étendue).

 
Est-elle réellement utile sur la tdi 150 ?

 
Elles coutent le même prix à la base.
 
Avec négociation, tu dois pouvoir avoir 12% sur l'essence et 5 sur la tdi => ca fait une différence de 1500 € au max.
 
conso 10 litre ess (à un euro) contre 7 litre tdi (à 0.75 euro) : 4,75 € de différence au 100. Pour ammortir les 1500 € => 31000 bornes. Je fais presque ça dans l'année. Au bout de 120 000 km, l'essence t'aura couté 4500 € (30000 Francs) de plus en frais.
 
Mais je pense que l'essence est plus performante, plus sportive, plus plaisante à conduire.
 
Tout est une question de moyen.

 
Oui pour la Vmax en raison de la plage d'utilisation du mazout.

en laissant la longueur actuelle du dernier rapport et en re-echelonnant les 5 autres sur 4 rapport, on va vraiment avoir un trou ? J'en doute.

Moi, je dirais que :
la TDI 150 (encore en train de parler de TDI 150 ) est bien si tu roules beaucoup, et tu veux pas payer cher le carburant.
Prends l'essence si claquer des €€ à Elf & Cie ne te dérange pas, et si tu veux de meilleures perfs !
 
C'est toujours l'éternelle question : Diesel ou Essence...
 
Moi, j'ai répondu Essence, et je regrette pas.

J'ai pas essayé la TDi 150, mais pour en avoir essayé beaucoup d'autres chez Seat et VW, je dirais que ça marche très fort en perfs, par contre, je trouve que niveau sensations, ça le fait vraiment pas...
C'est quand même autre chose quand tu entends ta caisse prendre des tours et que tu jouesavec la zone rouge !
 
J'ai vraiment adoré la 1.8 20 VT.  
Par contre, ne prends surtout pas la 4 RM : trop lourde.
Et fais gaffe aussi à la conso, c'est énorme sur la 20 VT. J'ai pas pour voir sur la 2 RM, mais c'est de l'ordre de (beaucoup ?) + de 15l/100 en conduite sportive. Pour te donner une idée, j'étais à 23l de moyenne (sur 2 pleins) avec la 4 RM...
 
Voilà, donc je dirais
Perfs : égalité
Sensations : 1.8 20 VT
Conso : TDi 150
 

le meme prix a la base, putain ..
 
dans ce cas si tu roules bcp prend un mazout, mais avec pas de super sensation, un mazout c un mazout.
 

ben oui, le prix de base équivalent est ce qui fait croire que les modèles sont en concurrence.
 
la mazout, une berline performante mais relativement economique en regard de ces perfs.
 
L'essence, le plaisir mais qui devient couteux pour des gens qui font des bornes.

Très couteux !!!! Crois moi ! Moi je tablearis sur une différence de 50F/100km : 15l x 6 = 90F vs 8l x 5 = 40F
A toi de voir... Et l'assurance, tu t'es renseigné ?

En conduite poussée, tu fais du 15L/100
Mais bon, en conduite normale, tu fais du 9,5 L/100 !!!
 
Et puis, cet argument de €€ plaide en faveur du diesel !
Mais si on parlait de l'agrément, le plaisir de rouler en essence, et bien je pense qu'on ne choisirait pas le TDI !
 
Toujours le même problème : essence ou diesel !!!

POur repondre a tout le monde...:
-Je desire me faire plaisir...l´essence au luxembourg est le prix du diesel en france.
-Le prix des deux voitures est le meme.
-Je roule bcp et j´ai conscience que la tdi se revendra nettement mieux.
-Pour l´assurance je payerai 1000Fr de plus avec l´essence...
Bref je sais pas.
Mon tdi 110 m´offre deja de bonne relance sur autoroute..et justement je fais bcp d´autoroute.
Mais je recherche aussi les sensations...alors j´hesite.
Je suis pret a consommer trois litres de plus mais certainnement pas 6 !. Je lis du 15 Litre de moyenne voir 23litres pour certain,le plaisir fait peur.....
LA 2 litre opel ne depasse vraiment pas les 10litres.
Bref je fais 40000 Km par an, pour une essence c enorme, mais le plaisir est au rendez vous...
Si quelqu´un a les chiffres qu´il hesite pas. Si les perf se rapporchent vraiment, je serai tenté diesel tout de meme.
La vitesse de pointe ne m´interresse pas. C les reprises....
Mais l´essence offre plus d´agrement....bref fait c....

VIVE l'ESSENCE, enfin avec des vrais moteurs, Maurice .....

Attention, j'ai parlé de 23 litres sur la 4 roues motrices ! C'est pas pareil !
 
En tout cas, faut voir comment tu conduis... Moi j'appuie pas mal, alors je consomme beaucoup. Mais méfie-toi des conso constructeur, pour toutes les Seat que j'ai essayées, fallait ajouter au moins 2 litres à la conso max...
Et j'insiste sur le fait que le gros défaut de la 1.8 20 VT, c'est sa consommation. Donc je ne pense pas que 15l soit éxagéré et en tout cas, je suis quasiment sûr qu'il n'est pas possible de descendre sous les 13l...
 
Mais côté sensations, c'est vraiment génial, ça, c'est sûr !

Je sais plus qui m´a dit la derniere fois que sa moyenne etait de 9l5.
En ce qui me concerne je suis pas un bourrin mais de temps en temps faut bien se faire plaisir
Ceci dit ce gag du forum me disait qu´il consommait autant que son frere qui avait l´opel 2 litre turbo....
Du coup ca m´a fait reflechir.....pourquoi pas...

 
Pas du tout ça le problème : assez d'argent ou pas d'argent !!!
 
Echappement qui avait essayer la leon sport 4rm (pas la cupra) avait une conso moyenne de 16 litre pendant l'essai.
Faut comparer cette conso avec celle qu'ils ont fait avec l'opel s'il l'ont essayé.
 
Evidemment si tu roules sans tirer dessus à chaque feu, tu fera pas du 15 litre ...
 
Et si tu fait Paris-Grenoble a 160-170 tu feras pas du 15L (sinon, c'est vraiment un gouffre sur autoroute).

Pour la 4 RM, je jure que j'ai fait du 23l en 2 pleins. On va dire 1/4 d'autoroute à + de 200 avec ralentissements fréquents (et donc réaccélérations avec nombreuses pointes à 230), 1/2 de routes "normales" en appyuant aussi et 1/4 de petites routes, en appuyant toujours...
 
Sinon, j'ai un pote que a essayé la 2 RM et qui a fait du 19l (en rodage, mais c t une bagnole d'essai). Je sais que lui aussi, il a roulé très fort, mais sais pas sur quel type de route...
 
Pour te donner une idée, en roulant pareil, mêmes trajets avec une S2000, je faisais moins de 12l...
 
Maintenant, peut-être qu'en roulabnt tranquille, on peut faire du 9,5l, mais c'est quand même dommage de se priver parce qu'un a peur de payer l'essence !
 
A part ça, j'ai horreur des mzouts, donc je ne fais pas de propagande pour le TDi 150, je dis juste qu'il vaut mieux savoir à quoi s'attendre. Après, niveau sentsations, y a pas photo !

Là tu es franchement pessimiste.
Avec ma A8 4.2 à 160-170 (compteur) sur autoroute je tourne à moins de 12L de moyenne. Et elle est également quattro (permanent) et en plus en boite auto.

OK, alors, ce dont je suis sûr, c'est :
1°) qu'en roulant très fort, on atteint 23l avec une 4 RM et 19l avec une 2 RM.  
2°) que chez Seat, le défaut connu de la Leon 20 VT, c'est sa conso...
 
Je serais surpris que la conso baisse autant en roulant tranquille, mais c'est possible, si vous le dites... Pour ça, peux que donner un avis, mais je n'ai aucune certitude. Donc moi je dis 15l, mais c'est peut-être moins, en effet...

Ben moi, j'ai déjà comparé mon 20VT avec le 2L Turbo d'Opel ! Dans un précedent post, j'en avais déjà parlé.
Mon frère a l'Astra Coupé Turbo 2L 190ch (190, pas 192ch)
Moi, la Leon 20VT 2RM
Et on fait les mêmes trajets tous les jours !!!
Et bien je peux vous dire que les consos sont les mêmes en conduite normale (en tirant UN PEU de temps en temps, je sors de rodage).
Moi, je sais que mon réservoir me permet de faire 450 km (c'est moi le comique qui fait du 9.5 L/100). Ben des que je passe ma visite des 3000 km, je compte appuyer un peu plus sur la pédale.
La je roule en me retenant un peu, mais je pense pas dépasser les 12L/100 en moyenne.
Bon, GroovyBaby m'a pas vraiment vu conduire, mais MaX-5, lui, il sait...

Mais bon, 15L/100 faut pas pousser avec le 20VT !!!
ca fait à peine 360 km d'autonomie en ayant rouler avec la réserve...
J'ai peine à croire ca, car j'en fait 450, sans rouler dans la réserve...
 
Bon, je sne sque je vais prendre des photos des ordis de bord de l'astra et de la Leon !

Faut voir aussi en conduite de boeuf. Genre, j'accelère au demarrage du feu en ville parceque ca fait du bien.

Tiens nous au courrant quand tu appuieras... :-D

Je confirme que la conso peut monter très très vite sur la 20 VT  
Je me suis jamais amusé a grillé un plein à 15l/100 mais sur un parcours de 50-60 bornes j'ai deja fait + de 16 L/100
Bien sur j'avais le pied lourd  
Mais je suis egalement d'accord avec Damon tu peux descendre à 9.5l en ville aussi !!!!!!
 
Quand tu vois la conso instantanée afficher + de 50L/100 ca calme

 
Quelques chiffres :  
 
Leon 20V T  
 
0-100 : 8'8  
Vmax : 229  
400 DA : 16'4  
1000 DA : 29'7  
 
60-90 en 4eme : 4'4  
60-90 en 5eme : 5'6  
60-90 en 6eme : 8'0  
 
90-120 en 4eme : 4'9  
90-120 en 5eme : 6'7  
90-120 en 6eme : 7'7  
 
A3 180 :  
 
0-100 : 7'8  
Vmax : 229  
400 DA : 16'0  
1000 DA : 29'1  
 
60-90 en 4eme : ?  
60-90 en 5eme : 5'2  
60-90 en 6eme : 7'1  
 
90-120 en 4eme : ?  
90-120 en 5eme : 5'1  
90-120 en 6eme : 7'3  
 
Issu d'un petit débat sur la boite 5 vs boite 6... http://www.forum-auto.com/sqlforum/voirsujet.php?topic=4234&forum=1

J'ai réalisé un beau 19 litres de moyenne sur un WE de sauvage avec une leon 20 VT !
Mais GU dit ne pas trop consommer en restant gentil avec... (pas testé ! )

Mc Fly a écrit :   J'ai réalisé un beau 19 litres de moyenne sur un WE de sauvage avec une leon 20 VT ! Mais GU dit ne pas trop consommer en restant gentil avec... (pas testé ! )

 
Dernierement la conso est tombé à 9L2 a l'ODB (moyenne sur les 7000 derniers kms). 19L ne me parait pas inatteignable a condition de faire des relances tous les kms... 19L c'est la conso en stabilisé à 230.

A 230, peut être, mais pas en accél' sur les 5 autres rapports...