Moi j'aime bien les trois mais je voudrais ce que vous pensez de ces monstres!!!

La Corvette parce que ça fait plus de 50 ans que ça dure. Elle a eu bien des concurrentes (Thunderbird, AC Cobra et Viper), mais c'est la seule qui ait tenu le coup...
Mais les autres sont top aussi !!!

J'ai voté corvette également pour la continuité comparable a la 911, ceci dit dommage que la Z06 ne soit pas importée ...

La Viper est trop jeune pour avoir une histoire aussi belle que celles de la mustang et de la corvette, mais alors que chevy adopte des évolutions de plus en plus technologiques, ford à décider, par nostalgie surement, de faire revivre ses anciens concepts, et nous offre ainsi une voiture digne de son nom. . . Bravo ford!

V8 contre V10, ça ne le fait pas voyons...

Aucune. Corvette C5 "de base" avec option Magneride pour moi.
 
Le V8 a bien assez de pêche et la suspension, au point de vue confort et efficacité, est digne de ce nom, ce qui est un fait exceptionnel de la part d'un produit venant d'outre Atlantique.
 
La Z06 a certes le moteur, mais pas le châssis, ça ne m'intéresse pas.

Ou a tu trouvé des infos sur la Z06?
Je suis curieus.

J'ai voté pour la Corvette aussi. La Mustang ne joue pas dans la même catégorie que les deux autres depuis le début des années 73-74.

Il me semble que d'après des bouquins et des magazines le chassis de la Z06 c'est beaoucoup ammélioré depui quelque années!!

Salut,
 
Juste pour information, aujourd'hui nous fetons les 40 ans de la mustang !
 
Joyeux anniversaire à ce valeureux pony car!
 
Perso, j'adore Avez-vous vu le modèle pour 2005 ? Très beaux optiques (bien intégrés) , et une ligne très Pony!!!
 
Voici une photo de la Mustang 2005 :

 
Et des optiques :

Non ca c'est le protoype. Tres joli effectivement, une veritable reussite.
Malheureusement, la VRAIE version de serie est moins belle

En effet, voici la version officielle. Un peu moins jolie que le proto mais quand même...
 
À noter que c'est la version coupé de base... le modèle d'appel (19 000$ CAN environ)! Quand viendra la version GT coupé ou SVT COBRA, je pense que le look sera vraiment très proche de la version protO!!!

 

Carrément moins jolie que le proto la voiture de série...

Qu'est-ce qu'il leur est passe par la tete
La version de serie est completement fade comparee qu prototype...

Mais pourquoi il mettent des aussi gros pneu!!
je comprend pas.

En hauteur je parle!!

Corvette powaaaa!!

 
Nostalgie powaaa pour faire crisser les pneus à 30 km/h dans les virages

C'est incomparable et le choix est trop dur. Je dirais donc :
 
La vette pour ça :
 

 
et ça :
 

 
La Stang pour ça :  
 

 
La Viper pour ça :
 

 
Pour la largeur qui augmente et l'epaisseur qui diminue je suppose que tu sais deja l'interet de la chose.
Sinon pour l'augmentation du diametre du pneu (c'est bien de ca dont tu parle ?) c'est une affaire de demultiplication.
Avec des pneus plus petit, a la meme vitesse la mecanique tournera plus vite, vu qu'un pneus plus petit doit faire plus de tours pour parcourir une distane donnee. Et une mecanique qui tourne plus vite est une mecanique qui s'use plus vite.
Apres y'a aussi une question d'esthetique. Des pneus de 13 pouces la dessus, ca serait tout bonnement ridicule.
 
Enfin, toujours mecaniquement parlant, sur une voiture qui roule a 250 km/h, un gros pneu va deja tourner tres vite, alors un ptit pneu va tourner VRAIMENT tres vite, voir trop vite -> deformation, usure et tous les dangers qui s'en suivent.

Non je parle del'epaisseur du pneu par ce que regarde sur des voiture allemande la hauteur des pneus fait au max 35 alor que la on dirait que c'est du 80!!!

 
Et calmez-vous les gars... Ford avait déjà fait ça en 1964: sortir une version de base qui ne vaut rien... Après, c'est juste une histoire d'options et de kit maison, et du portefeuille de l'acheteur... Alors à mon avis, celles qui vont sortir des concessions ressembleront plus aux protos qu'aux photo de la version de base...

pclanet a écrit :   En effet, voici la version officielle. Un peu moins jolie que le proto mais quand même...   À noter que c'est la version coupé de base... le modèle d'appel (19 000$ CAN environ)! Quand viendra la version GT coupé ou SVT COBRA, je pense que le look sera vraiment très proche de la version protO!!!

 
si par CAN, tu veux dire $ canadien... je sais pas ou tu es allé chercher ça, mais ça m'étonnerais fort (enfin j'aimerais quand même):
 
Taux directs depuis 2004.04.08 19:14:10 GMT.  
19.000,00 CAD Canada Dollars    =   11.858,97 EUR  
 
A ce prix là, même avec les frais du à l'homologation, plus le prix des options inévitables, c'est pas cher... Ah mon avis, c'est un joli rêve...
 

 
=> avant transfert par container outre-atlantique, dédouanement, TVA sur HT+transfert, puis seulement passage à la Drire et tous les frais annexes pour la mettre en conformité pour une RTI (réception à titre isolée)... et un peu de chance à la roulette russe pour avoir la carte grise  
 
Vaut mieux attendre son importation et leprix sera multiplé par 3

ça depend des modèles, mais j'avour préfere la mustang.

Abuse pas quand meme
Maintenant c'est sur c'est pas des tailles basses. Je crois que la c'est le modele pas sportif, donc faut un minimum de confort, plus difficile a obtenir avec des tailles basses

La nouvelle Mustang est vraiment a craquer... Il l'ont tres bien reussi avec un style moderne tout en, gardant l'esprit mustang d'autrefois. tres beau coup de crayon des stylistes. Felicitation... Mais quelle est son prix ? Pourra t'on l'avoir un jour en France ?

 
 
Oupss, désolé, tu as raison, je me suis trompé. J'ai toujours l'habitude d'aller sur le site Canadien mais là, le prix je l'avais vu sur le site Américain. Donc voici le prix du modèle de base :
 
- Ford will be able to offer an affordable (under $20,000 US) V-6 Mustang (SOURCE : http://www.motortrend.com/future/concepts/112_0302_must/index2.html).
 
 
- Price Range (estimated): $23,000 CAN - $40,000 CAN (SOURCE : http://www.thecarmagazine.com/en/info/roadtest/view.spy?make=Ford&artid=20546&pg=9)
 
Désolé pour la confusion... mais ça reste quand même pas très cher pour un véhicule de cette catégorie!
 
Aussi, comme tu dis, le look du modèle de base est généralement très fade par rapport à la majorité de Mustangs qu'on voit dans la rue. Attendez que la SVT, la Mach1 et autres sortent le bout de leur nez!!!! Regardez déjà le modèle actuel (2004) de base / à la SVT ou Mach1 ou GT... rien à voir!
 
Un modèle de base reste un modèle de base... une clio de base n'a rien à voir avec une Clio Williams par exemple, non ? Ben là, c'est pareil!!!