Bonjour !
 
Je viens de jeter un coup d'oeil sur les sujets du forum relatifs aux xsara hdi.
Mais je n'ai pas explicitement les infos que je cherche :
La Xsara, modèle en fin de vie, peut-elle encore se comparer aux 307, Megane II et Golf V en terme de performance, qualité de vie à bord, insonorisation, tenue de route ? (modele HDI 110 pack)
 
En effet, je suis interressé par ce modele (possesseur de ZX est 100% satisfait de la qualité du chassis et de ses performances) mais je ne voudrais pas être decu par un comportement routier qui pourrait être surclassé aujourd'hui par mégane et autre nouveaux véhicules !
 
merci pour les infos d'expert
 
jph

L'essai du moniteur automobile est élogieux, l'auto est nettement plus performante que la 307 (plus légère, plus basse, sans fap) et consomme facilement 1L au cent de moins.
 
En revanche, il semblerait que le moteur soit un peu rugueux (insono un peu faible et quelques vibrations).

Que peut-on aussi en penser en terme de fiabilité et de sécurité ?

J'en ai conduit une brievement. Je roule en 307 HDI 110 et la difference est flagrante. Le moteur est meconnaissable et tire beaucoup plus fort tout en consommant moins. Le poids est effectivement tres netteement inferieur et ça se paye en insonorisation car si la 307 est remarquablement silencieuse, la Xsara est plus tyrbulente. Quant à la tenue de route, elle parait plus vive mais moins stable. L'ambiance interieure est tres differente. La 307 est vaste et accueillante, la xsara parait etriquée en comparaison. Pourtant, metre en main, je ne suis pas sur que les impressions soient confirmées car la Xasara est plutot habitable. En fait, ces deux voitures paraissent de deux generations differentes (ce qui n'est pas completement faux). Si tu cherches une diesel dynamique, bien équipée avec une forte remise, la Xsara me parait un bon choix...

C'est connu que dans la catégorie des 110cv la Xsara est sur le podium, elle rejoint la Focus TDci par exemple. Elle consomme moins que la 307. Par contre le moteur est plus brutal que la version 90cv ce qui la rend un peu moins homogène. Sinon niveau confort il n'y a guère que la Megane II qui la batte (sauf niveau auditif où la Xsara donne de la voix). Elle reste un excellent choix, fiabilisé et en plus tu peux avoir de très bonne remise. Je sais qu'elle est disponible en boite auto.

personnellement je n'ai que la 90, le confort est largement satisfaisant et à part en accélération en première, seconde, ce moteur n'est pas du tout bruyant et plutot doux..et largement suffisant en perf. . J'ai effectivment trouvé la 110 plus rugeuse mais ca a plus la pêche, personnelemnt ca me servirait à rien..  
Le comportement est bon et la voiture très agréable à conduire. L'équipement est mis à jour, avec le multiplexage, t'as droit à tous les automatismes et ca semble marcher.. L'habilité est bonne et j'aime bien le fait qu'elle soit basse, ca devient rare!. J'ai pris un break, le volume du coffre est très bon.  
Les défauts: emplacement des VE et l'ensemble boite/embrayage sans grand agrément (une 110 hdi auto me semble idéale)

Merci pour toutes ces infos
 
Autre question : on entend souvent dire que la mégane 120cv use rapidement ses pneus, peut-on craindre la meme chose sur une xsara et à quoi est-ce du ?? (sans parler du mec qui conduit comme un sauvage)

Alors les miens n'ont que 20000 kms...mais mon beau père avait une TD et faisait plus de 80000 kms avec un jeu de 4 pneus (Michelin).. Reste que les dernières sont équipées de Michelin 195/50 en 15 pouces je crois, peut être que la gomme est plus tendre.  
Il n'y a pas que la mégane qui a eu ces pépins de pneus, une grande quantité de voitures modernes les usent a tout vitesse.. Gomme plus tendre pour un meilleur freinage, meilleure tenue de route.. poids supérieur, etc... parfois un mauvais réglage de train avant ou une marque particulière déficiente (continental, c’était la cata il me semble).  

J'ai eu 3 Xsara 2 en 90 et une 110 cv.
 
Les performances de la 110 sont plus que correcte (similaire à la Golf IV TDi 115), bonne habitabilité (moindre certe que les faux monospace que sont la 307 et la Stilo par exemple), coffre correct, finition correcte, bien équipe.
 
Tenue de route du même tonneau que la ZX (un peu plus vive en 15 pouce mais ESP sur la 110, donc tout vas bien), conso trés bien maintenue (5l si tu fait gaffe à 8l si tu fait le gorer avec).
 
Et surtout, le prix car entre l'arriver de la C4 et marcher morose = Grosse remise en perspective.
 
Bref que du bon !
 
Pour les pneus les anciens en 185/65R14 40 000 si tu attaque à 80 000, les nouveaux en 195/55R15 18000 à 50000 selon ta conduite.
 
A+

ah j'ai oublié un défaut, il semble que l'ordinateur de bord indique une conso moyenne parfois supèrieure de 0,5 l/100 a ce que je consomme réellement! Par ailleurs j'ai pas réussi à mette plus de 44 litres dans le réservoir alors que je roulais sur la réserve depuis 150 kms...étrange (L'ODB be cesse de te dire "niveau de carburant faible" pour finir par te dire que ton autonomie est nulle.., tu parles..!)  je continue de vérifier...Et aussi certaines fréquences de l'auto radio laser cmde volant semblent saturées assez rapidement avec le mode "loud".... vive les chichis...

 
C'est clair, moitier kilometrage avec les conti contre les michelin pilot premacy et tenue de route moin bonne (surtout sous la pluie) !

Mon père a 48000Km sur la sienne et ils sont à remplacer d'ici 4000 5000Km en pilot premacy

 
Sur la Mégane c'est encore comme bien souvent les Continental qui sont en cause. Mais apparement avec une monte Michelin (homologuée d'origine) le problème est résolu avec le retour a une usure normale.

Les continentals c'est de la grosse daube, 18000 km et plus rien de vraie slick ! Dans les même conditions les michelins font facile le double

 
Heuuu même 18000 c'est pas mal. Il y a eu des cas de remplacement entre 5000 et 7000 km !!!

18000 pas mal, mon paternel et sa Ex Xsara 1,9D 98000 avec les 4 pneus, faut dire qui roule pas comme moi
 
Enfin, c'est pas top quand même puis en plus tienne pas plus la route que ça.

Les performances de la Hdi 110 de la xsara sont très bonne.
Elles se rapprochent des tdci 115 et tdi 115.  
Elle consomme très peu.  
C'est une bonne voiture.

chechu a écrit :   Les performances de la Hdi 110 de la xsara sont très bonne. Elles se rapprochent des tdci 115 et tdi 115.   Elle consomme très peu.   C'est une bonne voiture.

 
C'est kif kif, j'ai eu les deux et je prefere et de loin la Xsara, surtout niveau confort de roulement et tenue de route.

Pour le confort je suis d'accord je connais la Hdi 90 la tenue de route...  
Et en perfs c'est kif kif mise à part les reprises que je trouve plus percutante dans la golf.

Pour les perf c'est plus un effet de sensation sur la Golf (coup de pied au cul passer 1700 tr/min) alors que le HDi est plus linéaire.
 
Pour la tenue de route entre la Golf IV et la Xsara y a pas foto.

Pourtant elle est pas très réputé non plus la Xsara niveau tenue de route.

chechu a écrit :   Pourtant elle est pas très réputé non plus la Xsara niveau tenue de route.

 
D'aprés toto- :
- ZX et 306 le Top, Xsara nulle or les 3 ont le même chassie
 
Les revue à 2 balle (pardon 1,5€) ....
 
Sont seul defaut c'est la vivacite du chassie, mais bon faut y aller fort alors qu'avec la Golf c'est sur tu passera pas aussi vite en courbe sinon et un tout droit.

Gasoil a écrit :   D'aprés toto- : - ZX et 306 le Top, Xsara nulle or les 3 ont le même chassie   Les revue à 2 balle (pardon 1,5€) ....   Sont seul defaut c'est la vivacite du chassie, mais bon faut y aller fort alors qu'avec la Golf c'est sur tu passera pas aussi vite en courbe sinon et un tout droit.

Je te fais confiance.
Moi la xsara je l'ai pas conduit jusqu'as ses limites.  
Par contre je suis pas d'accord avec la tenue de route de la golf. On la décrit comme merdique.
Moi j'ai jamais eu aucun soucis avec cette voiture après mon permis pourtant c'est l'époque ou j'était le plus con.

Gaffe aux virage !
J'ai une xsara (GPL) je fais 3500 km par mois et c'est vraiment une voiture agréable, très fiable parce simple et construite sérieusement et très confortable et habitable.
MAis ca a une image  ... pas bonne et ca fait pas retourner les filles!

Ta eu laquelle de Golf ? parceque la 4 bonjour, amorto trop souple.
 
Tu sais quand j'etait jeune permis (houla y a longtemp) je trouver que ma R5 Turbo avez une super tenue de route, puis ma fiesta aussi.
 
Aujourd'hui aprés avoir eu des caisses qui acrroche bien mieux, je me dits mon gars tu été un peu ouf de bomber avec ces savonettes, mais bon j'était jeune.

golf 4 tdi 115 justement.

Les conti, faut surgonfler de 300g par rapport aux autres et c'est beaucoup mieux.
 
Sur la xantia V6, le primacy est une infame saucisse comparé au conti premium contact, et c'est autrement plus exigeant en pneu qu'une xsara!

Sont seul defaut c'est la vivacite du chassie, mais bon faut y aller fort alors qu'avec la Golf c'est sur tu passera pas aussi vite en courbe sinon et un tout droit.
[/citation]
 
Dès fois je me demande ce que vous faites au volant... s'amuser sur un circuit je comprendrais mais arriver aux limites d'une voiture sur route ouvert en conduisant normalement avec une voiture à jour (amorto, pneus) faut le chercher et c'est à mon sens complètement débile! En ce qui me concerne, j'ai roulé avec bcp de xsara (surtout break) et je l'ai jamais prise à défaut, elle est vive, soit, mais agréable à conduire, jamais piégeuse. Si j'aime pas l'agrément de la golf je ne la trouve pas dangereuse non plus! Au final il me semble plus intéressant de regarder l'agrément général, le bien être, le confort et les cotés pratiques, le prix de revient etc...  pour un usage au quotidien et les amoureux de vitesses, ils s’offrent un stage de kart, là c’est de la conduite !  

C'était la voiture de mes parents.
Mes parents ne s'en servent que pour les courses le Samedi et moi tous les autres jours de la semaines et également un voyage au Portugal. Les routes Portugaises sont pas mal non plus.

La Xsara 110 Hdi ne te décevra pas au niveau du comportement routier à condition seulement d'acquérir un modèle d'après les dernières modifs de 2001.  
 
Modèles antérieurs ont une direction beaucoup trop floue et un comportement routier pour les pépères - qui devient un gros défaut en cas d'évitement au de conduite avec de gros appuis (l'arrière "navigue" : ce qui est paradoxal vue sa tendance très sous-vireuse)

Il s'agirait d'acquérir un modele neuf (2004 donc)...
j'en suis à 15% de remise....
 
A votre avis, on peut encore faire mieux ???

chechu a écrit :

Ca fait presque 2 semaines que la négo est en cours.... j'arrive pas à faire mieux !!!!
 
Un truc ?! une astuce ?!

Vois si un financement constructeur fait avancer les choses