Il y a beaucoup de passionnés sur ce forum, on recence des Porsche, M3, serie8, bref tout un tas de voiture haut de gamme tres cheres. Qui pour certaines ne sont utilisées que les weekend.
 
Seulement a ma connaissance personne ici ne possede de FERRARI.  
 
Pourtant, certains modeles se trouve a bon prix.  
 
Particulierement la Mondial, autour de 20.000€ (c'est beaucoup d'argent pour moi mais tout est relatif ). Ces autos ont en general peu de kilometres .
 
Mondial.

 
 
Pour 30.000€ on trouve des 308. Illustration .
 

 
 
Et enfin pour 40.000€ (ca commence a chiffrer), on a des 348.
 

 
Ces voitures de reves et d'exceptions sont donc "accessibles" à l'achat. Du moins pour certains ici.
 
Alors pourquoi personne n'en as sur le forum .
 
Ferrari est il le seul reve inaccessible de l'automobile sportive ?
 
 
 
 

Immobiliser 200000 balles c'est pas un gros problème. Fiabilité, pannes, entretien, prix des pièces? même en roulant pas beaucoup ça revient cher! Et puis les Mondial ou autres sont pas bien considérées par les puristes.
 

en charchant bien, on peut aussi trouver des 355 dans les 40 K€
 
je pense que ce qui fait le plus peur, en dehors du tarif d'achat, doit être le tarif d'assurance, et la réputation des italiennes en ce qui concerne leur fiabilité (contrairement aux Porsches par exemple)
 
ça n'empêche que je compte bien m'offrir une 355 un jour!

Tu cherches à fourguer une Mondial ? THE modèle Ferrari difficile à vendre ???
 

C clair, c'est pas le prix d'achat qui faut voir mais le prix à l'assurance et à l'entretient....Et là, c'est un autre monde....

plahoup a écrit :   Tu cherches à fourguer une Mondial ? THE modèle Ferrari difficile à vendre ???

 
 
moi je le trouve chouette la mondial.  
 
Ce n'est pas la plus elegante mais comme tu le dis, c'est de loin la plus accessible.

C'est peut être le prix de l'entretien non qui retient tout le monde, plus que le prix d'achat ou la fiabilité...
 
Combien déja pour les révisions courantes et pour les grosses révisions ? Ca se chiffre en kEuro aussi non ?

Ferrari reste un reve. Je pense que c'est mieux de la louer une journée dans sa vie, de se taper un trip, et de la rendre tete baissée et la larme à l'oeil. Mais acheter, ça me parait un mauvais choix beaucoup trop cher d'entretien, d'essence, d'assurance...

branlo a écrit :   C clair, c'est pas le prix d'achat qui faut voir mais le prix à l'assurance et à l'entretient....Et là, c'est un autre monde....

 
ca ne peut pas etre une voiture de tout les jours de toute facons.
 
Pour l'assurance y'a surement moyen de negocier (la on parle de ferrari assez ancienne).
 
Pour l'entretient je sais pas mais ca doit etre impressionnant.
 
Peut etre aussi que le plaisir distillé par ces voiture est egal a celui d'une vieille 911, bien moins couteuse. Je sais pas.  
 
Ferrari c'est quand meme LE mythe automobile dans mon esprit.
 
Si ca se trouve c'est la marque automobile la plus connue du monde . Et pourtant la seule qui ne fait pas de campagne de pub (hormis la F1 bien sur).

 
D'accord avec toi sur le cout d'entretient de ces voiture mais en générale, ces "vieilles" ferrari d'occasion sont tres faiblement kilometrées et egalement entretenues par leurs ancien proprios. Donc niveau fiabilité, au prix ou sont les revisions, ca doit quand meme aller.
 

Le top à refourguer reste la Dino 308GT4 Là je dis bonne chance !
 
C'est en fait la seule Ferrari dessinée par un Bertone peu inspiré... mais son coeur est le même que celui des autres 308 à carbus.
 
Trouvable autour de 20000 €.
 

 

 
Sinon de mon côté je commence déjà à économiser un petit peu pour investir dans une 308 polyester ou une 308 GTS QV... si bien sûr ma future situation me le permet !

twelve a écrit :   Ferrari reste un reve. Je pense que c'est mieux de la louer une journée dans sa vie, de se taper un trip, et de la rendre tete baissée et la larme à l'oeil. Mais acheter, ça me parait un mauvais choix beaucoup trop cher d'entretien, d'essence, d'assurance...

 
Tiens en parlant de louer... Je sais plus où j'avais lu un témoignage d'un garage qui faisait l'entretien de Ferrari (style 355) de location. Ca lui était arrivé de changer un embrayage une semaine et de le rechanger la semaine d'après parce qu'il était déja mort à force d'être martyrisé !
 
Et sinon y'en a qui roulent en 456 GT 2+2 tous les jours...

Moi ej veux la derneire j'en ai vu aussi des super belles dasn le style de la derniere pour des prix que beaucoup ont els moyens...

exClioBoy a écrit :   Tiens en parlant de louer... Je sais plus où j'avais lu un témoignage d'un garage qui faisait l'entretien de Ferrari (style 355) de location. Ca lui était arrivé de changer un embrayage une semaine et de le rechanger la semaine d'après parce qu'il était déja mort à force d'être martyrisé !   Et sinon y'en a qui roulent en 456 GT 2+2 tous les jours...

 
oui je l'ai vu aussi.
 
Faut dire quand tu loue un engin pareil t'es obligé de tapper dedans.
C'est le genre d'occasion a eviter. Faut rechercher une premiere main chez un vieux millionnaire meticuleux.
 
 
Sinon rouler tous les jours en ferrari, ca oui ca doit couter une fortune. Alors que juste le weekend c'est deja plus raisonnable.

 
On demande Mr FORZAITALIA à l'accueil, Mr FORZAITALIA, merci !
 
 
Un jour, je me paierai une 308 (celle de Magnum !!! ).

Shooter a écrit :   On demande Mr FORZAITALIA à l'accueil, Mr FORZAITALIA, merci !   Un jour, je me paierai une 308 (celle de Magnum !!! ).

 
C'est même pas une vraie celle de Magnum

exClioBoy a écrit :   C'est même pas une vraie celle de Magnum

 
QUOI?????!!!

cohben a écrit :   QUOI?????!!!

 
Ben non c'est une réplique sur base de je sais plus quoi... Il ne me semble pas que c'était une pontiac fiero comme la plupart des répliques, mais que c'était une japonaise...

 
Putain j'avais jamais remarqué, whoua la honte.

Je crois surtout qu'au début, il en avait une vraie, mais qu'après l'avoir crashée, il a eu droit à une fausse...

Le problème vient à mon avis du fait qu'une ferrari coûte très cher au km et est une auto peu pratique. Elle doit donc être considérée comme deuxième auto (mais quelle auto!!!!). Je crois qu'on peut résumer la ferrari par l'expression : un magnifique jouet, mais très cher!
 
Des photos qui ont été exposées, je préfère la 308
 
Marcel

Shooter a écrit :   On demande Mr FORZAITALIA à l'accueil, Mr FORZAITALIA, merci !     Un jour, je me paierai une 308 (celle de Magnum !!! ).

 
 
il a quoi comme ferrari ?

Disons que l'entretien est hors de prix sur une vieille Ferrari, et que la fiabilité n'est pas toujours au RDV.
 
En plus les anciennes n'ont pas des performances incroyables :une Porsche du même prix ou une M3 font mieux avec la fiabilité en plus...

 

 

 
The 1980s TV series Magnum P.I., starring Tom Selleck, took the already popular Ferrari 308 and turned it into an icon. The Magnum Ferraris are undoubtably responsible for much of the mystique and desire for Ferraris starting in the 80s. This is demonstrated by the fact that the Ferrari 308 (and its decendant, the 328) are still commonly referred to by casual admirers as "the Magnum P.I. car."
 
Throughout its history, the show featured three distinct types of Ferrari 308:
 
1979 308 GTS  
1981 308 GTSi  
1984 308 GTS QV  
 
http://www.ferrariclub.com/faq/magnum.html
 

Je crois que c'est une 328... Il avait posté une photo une fois !

Ben une M3 ou une Porsche reste une M3 ou une Porsche fiabilité et performance n' y changeront rien ...

 
Une 308 GTS
 
Il se trouve que je suis à la recherche d'une nouvelle voiture, j'ai regardé par curiosité le prix d'une 308. Et bien c'est très abordable (Pour une Ferrari),j'y ai donc un peu cru. Pas longtemps. L'entretient est hors de prix et très rapproché. Par exemple, vidange et changement des filtres tout les 5.000/7.000Km, embrayage 25.000/30.000km, pneus 15.000, distribution 50.000, ... le tout effectué bien sur par des techniciens Ferrari, dans des garages Ferrari, il y a aussi je crois une grosse révision à 80.000Km pour 5.000€. Je ne suis pas spécialiste Ferrari, je me suis juste un peu renseigné.
 

 

Merci d'avoir précisé, je me rendais pas compte.

Si tu ne veus pas te tromper beaucoup pour calculer l'entretien, tu compte 1f par km:  
A 20000 km 20000 F, à 50000km 50000F etc....
 
J'exagère à peine....

Ah, j'oubliais, le devis d'assurance pas Internet:
 
"Le calcul de la cotisation des véhicules haut de gamme nécessite une analyse particulière du risque par nos services.
 
Nous vous invitons à vous mettre en relation avec un conseiller MAIF."

 
Les assureurs spécialisés dans le haut de gamme auront des offres probablement mieux adaptées qu'un généraliste.

Dans mon post précédant j'ai écris de mémoire, et avec mon grand age elle n'est pas intacte, donc je rectifie mes bêtises:
Vidange et le remplacement des filtres : 5.000km
Réglage des carbus et changement des bougies : 7.000/8.000km
Embrayage : 30.000/50.000 km.  
Grosse révision avec distribution : 40.000Km/50.000km
Réfection trains roulants : 50.000 km
Remise en état du V8 : 100.000 km
Pour les grosses révisions, les factures sont de 15.000€ minimum.
 
Desolé.

Je n'en doute pas, mais ça n'a plus beaucoup d'importance (pour moi), j'ai rêvé 30mn il y a 3 jours...

Pour que Daily (et pis moi aussi par la même occasion) puisse continuer à rêver un peu, le site d'un type qui fait l'entretien de sa 308 à carbus tout seul :
 
http://membres.lycos.fr/chca/pages/308_gtb.htm
 
Mais faut avoir les compétences et le matériel pour

konami a écrit :   Il y a beaucoup de passionnés sur ce forum, on recence des Porsche, M3, serie8, bref tout un tas de voiture haut de gamme tres cheres. Qui pour certaines ne sont utilisées que les weekend.   Seulement a ma connaissance personne ici ne possede de FERRARI.     Pourtant, certains modeles se trouve a bon prix.     Particulierement la Mondial, autour de 20.000€ (c'est beaucoup d'argent pour moi mais tout est relatif ). Ces autos ont en general peu de kilometres .     Ces voitures de reves et d'exceptions sont donc "accessibles" à l'achat. Du moins pour certains ici.   Alors pourquoi personne n'en as sur le forum .   Ferrari est il le seul reve inaccessible de l'automobile sportive ?

Tu as aussi le Mondial T pour environ 30k€ avec en prime le moteur de la 348...:lover:
 

En effet.
 
Par contre, pour le prix exorbitant des révisions, il y a moyen de payer un peu moins cher pour le même résultat. On peut éviter le garage Ferrari si on on a la chance de connaitre un garagiste qui est spécialisé entre autres dans cette marque.
 
Seul inconvénient, le délai d'attente peut être parfois plus long.
 
Si un jour l'un de vous se décide à en aquérir une, konami par ex , je donnerais l'adresse d'un garagiste qui fait cela depuis 20 ans !