Ce comparatif a ete fait par le magazine anglais CAR. Je posterais ce soir plus de details sur les commentaires fait, mais le clasement final est le suivant :
1)clio 182
2)mini cooper S
3)Seat leon 20vt 1.8T
4)peugeot 206RC
 
D'apers eux la clio et la mini sont tres proches, mais plus de punch sur la clio, c'est pour cela qui l'on mise en tete. La seat finie 3eme mais ils en disent beaucoup de bien, par contre ils demontent la 206 qui termine en distante derniere.  
Je posterai plus de details ce soir avec les morceaux choisis.
Pour le moment je laisse les talibans de differents bords s'egorger!!

La Leon n'est pas tellement dans la même catégorie au vu de ses dimensions, curieux comme comparatif

Y sont bizarre les anglais...
Et pourquoi y'a pas de MG dans leur comparo ? Ils ont honte de leur production "nationale" ou c'est juste que, même eux, ils ne savent plus que MG existe

La leon est dans le comopatif car propose au meme tarif : 15000£
Pour l'abscence de MG, CAR est un magazine pas franchement fan des MG, de plus ce sont des voitures deja depassees techniquement donc pas d'interet a les inclure si c'est pour les demonter!

idletask a écrit :   La Leon n'est pas tellement dans la même catégorie au vu de ses dimensions, curieux comme comparatif

 
C'est vrai que j'aurai plutôt opposé l'Ibiza à la place moi

La 206 dernière, ça me casse un peu le cul...

Euh la mini devant la RC alors qu'elle fait de moins bon teps de partout <<< comprends pas tout la... mini 163 bourrin et 1140 kilos...206 RC 1100 kilo 177 bourrin...
Euh sinon c'est pas la meme classe la leon il vaut rien ton truc

 
Peut-être plus amusante et plus rapide sur circuit ? Ca m'étonne quand même.

C'est un comparatif des plus confus...
moi j'aurais plutot dit :  
clio - leon 180 ? - 206 - mini

15000livres tu dis... soit plsu de 151000francs...la 206 en fait 135000 en gros... je parle en francs car avec les livres les transformation en francs c'est plus facile...la minin idem et la clio en gros idem...la seat fait 13000francs de plus enfin 2000euro...

Pour les tarifs la 206 est a 14450£, les 3 autres a 14900£ (seat incluse).
Pour ce qui est de la leon, il s'agissait de la 180, et comme precise precedemment, ils l'ont inclue car elle est au meme tarif, ce qui est un facteur majeur dans pas mal de bourse! La majorite des gens achete avec un budget plus qu'avec un segement particulier en tete.
Ce meme magazine a vote la VX220 turbo (speedster) comme la meilleur sportive de l'annee, ca peu pas etreun si mauvais magazine!

Encore un article à la con. Partout ailleur la clio est donnée a égalité avec la 206, et elles sont largement devant les autres que tu cites, que ce soit en terme de perfs ou sur un circuit ou la 206 a un lèger avantage grace à son chassis de folie. Alors quand je vois des trucs pareils, je me demande si certains mag touchent pas des dessous de table pour vanter telle ou telle marque. Le seul comparatif valable pour tester une sportive, c'est un circuit, le reste c'est pour les non sportives. D'ailleur la leon et la mini n'entrent pas vraiment dans la catégorie des sportives, voir quelques mag sérieux qui eux ont fait leurs preuvent.

 
... dans les magazines français

 
 
Faut pas non plus confondre sportive et voiture de course...
 
Tu fais que du circuit avec ta RC ?

C'est le auto plus anglais ?

 
Non. Bien sur que non. Je veus dire par là, que pour vraiment tester les qualités d'une sportive rien ne vaut un bon circuit. Après, ça n'engage que moi, mais dans ces conditions, les Françaises sont loint, très loint devant. Après, si on parle finition, conso, confort, c'est un autre débat, mais on est plus dans la catégorie des sportives. Donc je maintient, que ce comparatif c'est ridicule, rien que par le choix des voitures prises en compte.

 
 
Ben pour rouler tous les jours, les temps sur circuit tu t'en fiches un peu...donc certes tu achetes une sportive pour son moteur et son comportement, mais les autres qualités (finition, confort...) ne sont pas négligeable non plus, même sur une sportive...à moins qu'on parle d'une sportive ultra radicale, mais ce n'est pas le cas des "GTI" actuelles (et même passées d'ailleurs) !

Ba pour moi, le seul test qui ai un sens c'est celui qui se rapproche le plus de l'utlisation que je compte faire du vehicule.
Savoir que A colle1s sur une tour de circuit de 1min30, je m'en tape!
De plus faut arreter de croire que parcequ'un magazine ne dis pas que du bien d'une voiture c'est forcement de la merde!
C'est un magazine que j'achete tous les mois et jusqu'a maintenant, a part le fait qu'il soit legerement pro vauxhall, j'ai pas pu remarquer d'autre tendance...
Enfin c'est jamais que des test dans des magasines!
Derniere petite chose, combien d'entre vous on la pretention d'utiliser le plein potentiel de leur vehicule, je ne veux pas dire par la accelerer a fond de 3 en ligne droite, mais plutot pouvoir inscrire la voiture en virage, prendre le point de corde, remettre les gaz, tous ca de facon optimum et systematique?

Je ne vois pas trop ce que fait une leon la dedans?

Pourquoi pas La 206 dernière oui tout dépends des critères je ne dis pas mais alors pourquoi la clio tout devant et un tel gap entre les deux ? Je ne dis pas que l'une est meilleure que l'autre amis que dans tous les domaines elles sont excessivement proches.
 
Bizarre

Pourquoi est ce qu tu roules pas en carheram ou westfield? Ca c'est des vraies sportive!
Sinon pour vous donner un peu de grain a moudre, le plus gros defaut de la 206 a leur yeux c'est son manque de cohesion, rien n'est mauvais (a part la boite ou plus precisement la relation pilote-boite) mais par contre il lui repoche un manque d'homogeneite!
Et il aime la clio principalment pour... son homogeneite, la voiturew forme un tous et non pas des sous ensembel qui bien qu'etant bon ne travaille pas formcement dans la plus grand harmonie!

 
Super l'argument, un journal anglais qui vote pour une voiture anglaise, ça me rapelle quelque chose... Y sont tous pareils les magasins, ils favorisent tous les voitures de chez eux...

Ba tes arguments sont tout aussi fouareux, excuse mon langage, mais le speedster turbo est effectivement, du moins a mon avis la meilleur sportive! et puisque beaucoup sont fan de chrono, leur choix de la meilleur sportive (prix/perfo/pratique pris en compte)  etait aussi base sur des tours de circuits!
 
Encore une fois c'est beau de voir de gens critiquer (voiture, magasine) sans meme l'avoir ouvert ou lu!

Vauxhaul = opel.

 
 
!!!!!!!!!!! FIGHT !!!!!!!!!!!!!  

Phen-X [RS2] a écrit :   !!!!!!!!!!! FIGHT !!!!!!!!!!!!!

 
Bah oui, je sais bien! Au depart je voulais attendre jusqu'a ce soir pour mettre plus de details sur l'article, mais je suis faible, pas pu resister! en plus je m'embete au boulot!

C'est bien ce que je pensai, des conneries ...

en quoi ma derniere declaration te permet d'affirmer que c'est des conneries?
Le test a bien etait effectue, le resultat est comme presente precedemment et les motifs principaux qui les ont pousse a mettre la 206 en dernier sont ceux ennonces!
Enfin revient en soiree, aux alentours de 10h, j'aurais fait un petit update.

Je pense que sur petite route la clio sera devant mais sur autoroute (aucun interré) la leon le sera mais bon ce n'est pas une sportive contrairement aux clio et 206 qui est plutot decevante a conduire mais ceci n'est qu'un avis personnel.

Pour l'abscence de MG, CAR est un magazine pas franchement fan des MG, de plus ce sont des voitures deja depassees techniquement donc pas d'interet a les inclure si c'est pour les demonter!
 
Hum et bien tu devrais essayer une MG TF cette voiture pour le prix  
est terriblement attachante avec une sonorité tres typée,un chassis efficace et joueur, une ambiance so british et un moteur tres sportif dans les tours.
J' ai été epaté par les sensations et meme par la nervosité avec le 136 cv .Je parle meme pas du design et de la classe generale que celles citées au dessus n 'arrivent en rien a la cheville .

je ne discute pas de leur cote attachant, mais le rover K, tous comme la base de la voiture commence a dater non?
Et puis comme tous test, ils ne pouvaient pas inclure toutes les voitures presente sur le marche!

Non le chassis a meme pas 2 ans , et la rigidité ainsi que la structure sont nouvelles, 4 etoiles a Euro N cap et le cabriolet le plus sur en 2003.
Le moteur a été modifié et surtout fiabilisé , ils sort quand meme 160 cv ce 1.8 pour 1100 kg .
Je trouves que cette MG TF a plein de qualité et est trop meconnue en France.

enfin le moteur a quand meme etait plus ou moins abandonne par lotus pour son elise, il est vrai plus pour des normes antipollution americaine que pour ces performances.
Par contre c'est au dessus de la barre des 15000£ qu'ils c'etaient fixe je pense.
De plus je pensais que tu parlais de la ZR qui est plus dans l'esprit du test!

C'est marrant de voir les autres magazines que les mags franchouillards
Je me marre toujours en jetant un oeil aux mags allemands
 
Enfin, incroyable qu'il suffit qu'un magazine mette pas la deuxsaucisses rc en premier pour que celui-ci soit de la merde