Reprise du message précédent :

Exact. d'un autre côté, elle est peut-être très bonne intrinsèquement sans pour autant être tout à fait au niveau des RS/RC. d'ailleurs, elle récolte une très bonne note d'échappement sur ce comparo aussi. Elle est juste un chouïa moins bien que les 2.0 sans démériter !
 

je doute que ce soit le comportement du pilote de super 1600 qui a fait le test. il doit s'y connaitre en tractions de forte puissance !
Après c'est une question de nuance, peut-être bien que la RS3 et la RC ont, là encore, une limite un poil plus élevée avant de partir tout droit.
 

Chassis revu complètement sur la RS3, en particulier sur la version essayée (carrossage, angle de chasse, suspensions, monte pneumatique spécifique...)

Eldrad a écrit :   D'un coté c'est un peu le revers de la médaille     La Mini Cooper, c'est, parmi toutes les voitures que j'ai essayées pour l'instant (pas de Saxo), la seule qui m'a donné l'impression que le train arrière etait monté sur roulettes, comme un caddie de supermarché, tellement ça pivotait bien

 
Oui effectivement, on achète une voiture avec ce comportement en connaissance de cause je pense, ce qui avait motivé mon achat justement à l'époque pour la Saxo, ce comportement de kart
Je n'ai pas encore pu essayer de Mini, mais d'après ce que j'ai pu lire elle semble encore plus directe et maniable

Détrompes-toi, une vts c'est vraiment beaucoup plus mobile qu'une MCS.
Le train arrière est bcp plus joueur

Le probleme, c'est que si c'est effectivement une histoire de nuance (comme je le pense aussi), on n'ecrit pas que "la Mini sous-vire lamentablement", à moins de vouloir à tout prix faire dans le spectaculaire (ça fait vendre le papier, c'est sur...)

 
Ah ? Je n'aurais pas cru comme quoi
C'est vrai que pour sortir la grosse attaque avec la Saxo dans le serré, il faut un peu de métier quand même, car si on exagère, elle ne pardonne pas...

Sans polémique aucune, mais le petit Jean Seb Vigion s'est arreté au C2 challenge (165ch) d'après moi et n'a pas eut encore l'occasion de piloter une S1600 en course....mais ça n'enlève rien à sont talent...
En plus une super 1600 ça n'a pas un couple de camion (19mkg) la puissance est tout en haut, ce qui fait que ça motrice très très bien, en plus avec l'autobloquant et les 17" ....
 

J'ai du me gourer d'essai
 

Autant qu'une Clio RS ou une RC...

Ouais, j'crois que je plafonne à un peu plus de 20mkg