Reprise du message précédent :

mesrouilles a écrit :   Ben soit t'es sur la route, et vu les monstres une telle situation devrait jamais se présenter , soit t'es sur circuit, et c'est à toi de pas te laisser surprendre par ta monture, non ? si tu sais à quel régime elle risque de décoller, bah tu te débrouille pour ne pas l'atteindre au mauvais moment

Sinon tu es foutu surtout avec le Bi de la F40 et ses 600 Nm de couple a 4000 tr/min

mesrouilles a écrit :   Ben soit t'es sur la route, et vu les monstres une telle situation devrait jamais se présenter , soit t'es sur circuit, et c'est à toi de pas te laisser surprendre par ta monture, non ? si tu sais à quel régime elle risque de décoller, bah tu te débrouille pour ne pas l'atteindre au mauvais moment

 
Je parlais d'une optique d'utilisation sur circuit, effectivement. Et dans cette optique, l'Enzo a l'avantage châssis et moteur
 
Si j'avais les moyens c'est clair que je n'achèterais pas une de ces voitures pour l'exposer dans mon salon
 
À défaut, ce sera (je l'espère) une Westfield XTR2 dans quelques années

Le prochain comparatif , je le sent bien aussi

F40 !! faut pas déconner non plus !
 
Pour moi, c'est la plus belle des Ferrari...
 
A fait, l'Enzo, ils se sont mis à 2 pour la dessiner ? Au hasard, Le Quément et Bangle

Dragon240 a écrit :   F40 !! faut pas déconner non plus !   Pour moi, c'est la plus belle des Ferrari...   A fait, l'Enzo, ils se sont mis à 2 pour la dessiner ? Au hasard, Le Quément et Bangle

 
c'est un peu ce que je me suis dit... les idées sont intéressantes, mais ne vont AMHA pas ensemble (genre les portes coupées romme celles d'une Stratos -de profil, bien sûr-, je trouve que ça fait tache là-dessus ).

Dragon240 a écrit :   A fait, l'Enzo, ils se sont mis à 2 pour la dessiner ? Au hasard, Le Quément et Bangle

 
Le résultat n'est sans doute pas heureux aux yeux de certains, mais l'Enzo a été dessinée dans une seule optique (j'y reviens), l'efficacité.
 
Preuve en est que l'Enzo n'a pas besoin d'une pelle à tarte sur la malle arrière pour la plaquer au sol

idletask a écrit :   Le résultat n'est sans doute pas heureux aux yeux de certains, mais l'Enzo a été dessinée dans une seule optique (j'y reviens), l'efficacité.   Preuve en est que l'Enzo n'a pas besoin d'une pelle à tarte sur la malle arrière pour la plaquer au sol

Vala, exactement, elle est peut-être pas au top de la beauté mais au moins, elle, sa ligne est dictée par la recherche de la performance. Bangle, lui, il massacre gratos

Aïe aïe aïe, choix difficile, la F40, la voiture de mes rêves quand j'avais 8 ans, contre une Enzo encore plus exceptionnelle, aboutie et performante, mais à la ligne un peu controversée.
 
Je vote pour l'ancienne cette fois ci, priorité au rêve de gosse
F40 contre F50 je crois que le choix aurait été encore plus difficile, mais j'aurais probablement voté F40 là aussi

Comme j'ai essaye aucune des deux je me base uniquement sur le look (les perfs je m'en balance, a ce niveau la c'est pas moi qui ferait la difference ) Je prefere de loin la F40...J'adore l'arriere de cette caisse, un des plus beaux de Ferrari. C'est l'avant que je trouve pas vraiment top, mais quand on la voit en vraie, ca saute pas aux yeux (Monaco inside)
La Enzo est trop extreme, elle ressemble un peu trop a une barquette de compet facon 24h du mans, et je suis pas du tout fan de ce look.

J'ai mis F40 pour la ligne sinon Enzo bien entendu.

F40 pour moi... avec une grosssssssssssse longueur d'avance !

Enzo, pour la toute relative facilité de conduite et pour la ligne sculpté par le dieu Eole.

En tout cas la F40 est vraiment dans le coeur des forumeurs , il y a cas voir les resultats

La F40.

chpif a écrit :   La F40.

idem
Cette voiture est une légende, que ne sera jamais la Enzo.

ESPACEV624V a écrit :   idem Cette voiture est une légende, que ne sera jamais la Enzo.

 
Ca, il faudra une bonne quinzaine d'années pour pouvoir l'affirmer, romme avec la F40 !
 
Faut dire qu'elle a pour elle d'être la dernière Ferrari du rommendatore (si je ne m'abuse ), et d'avoir frappé les esprits, ne serait-ce qu'avec l'euphorie spéculative de ces années-là... une fois qu'on a vu ça une fois, on est blasé, alors les suivantes...

mesrouilles a écrit :   Ca, il faudra une bonne quinzaine d'années pour pouvoir l'affirmer, romme avec la F40 !   Faut dire qu'elle a pour elle d'être la dernière Ferrari du rommendatore (si je ne m'abuse ), et d'avoir frappé les esprits, ne serait-ce qu'avec l'euphorie spéculative de ces années-là... une fois qu'on a vu ça une fois, on est blasé, alors les suivantes...

c

Tu n'as pas fini ta phrase je crois

Je vote pour la F40 mais ma préférée est 288 GTO car sa forme est comme une femme (en courbe) avec le beau moteur (2.88 litres de 400 chevaux)

La F40 est vraiment loin devant

L'Enzo!
Le mix entre une superbe GT,et une F1 du tonnerre!
aussi pour les perfs!
Une auto parfaitement intégré dans sont époque!
Un voiture sublime!
Mais la F40 et vraiment superbe!(des Turbo dans une Férrari! )

J'avais pas encore voté à celui là !!
La F40 sans hésiter !!

La j'hesite meme pas!
La F40!!!

Sans hesitation la f40.
J'en reve depuis tout petit.

La F40 qui est la seule que j'ai pu voir de mes propres yeux et qui est la plus monstrueuse

Quand on a fait un tour en F40, on ne peut que voter pour elle.

La F40 me fait l'effet d'un bricolage ultime, une base (308) poussée à son maximum, alors que la Enzo est un tout cohérent, une merveille pensée à l'origine pour être au top.  
A mes yeux, la F40 est une sorte de Ferrari 308 tunée !

La F40 et de loin: c'est la plus belle voiture de course autorisée sur route.

J'adore la Enzo mais la F40 et son pchhhhh du trubo à chque passage de rapport me fout des frissons!

Je vais être un peu tout seul, mais la F50, moi j'aime encore bien!
 

 
 

Il parait que la f40 avait ses portes qui se fermaient avec des cordes : c'est vrai ?

Je crois oui, des sangles. La chasse au poids superflu....

 
Pas tout a fait : elles s'ouvraient en tirant directement sur le cable de la tringlerie, nuance

Ca c'est du sport !

Enzo car elle n'a pas d'ailleron proéminent.

F40 for ever