salut je souhaite acheter une R21 TXI,qu'en pensez vous?Est elle fiable?C'est pour ma premiere voiture.merci

perso, j'adore cette caisse!
 
Mais l'âge devient conséquent....

2 L 12 soupapes, 140 ch, 10ch fiscaux, des bas de caisses et un equipement haut de gamme....
 
Pour ma part j'adore, bien que le moteur ne souffre pas de problèmes particuliers, et le point negatifs, c'est que les accesoires electriques sont souvents fatigué sur les R21...

Elles sont souvent très kilométrées! Mais si bien entretenue, pourquoi pas. par contre, j'en vois pas mal qui commencent à rouiller au niveau du coffre.

très bonne voiture que l'on peut considérer comme sportive. Bien équipée, confortable. A ne pas payer trop chère quand mème.

C'est une excellente voiture (attention au tarif d'assurance)
Attention aussi au vol (fréquent): c'est facile à voler comme toutes les voitures de cette époque, et appréciée pour sa puissance et son look qui passe assez inaperçu (surtouut en version 5 portes).
prends de préférence une version non-catalysée.
sinon, l'âge fait qu'il peut y avoir des durites et silent-blocs à changer.
Le moteur est solide, vérifie quand-même qu'il ne fume pas. Et attention aussi à ne pas oublier de changer la courroie de distribution.

 
 
Sportive ? plutot une bonne berline, mais quand meme pas sportive, du genre la 21turbo n'est pas tres sportive, meme si elle dispose d'un tres bon moteur.

Niveau accélération c'est équivalent à pas mal de GTI, tout en ayant une très bonne tenue de route pour sa catégorie (c'est à dire meilleure que celle des GTI qui sont + petites).
après, si on la compare à de grosses sportives, forcément c'est autrechose

W A V E a écrit :   Niveau accélération c'est équivalent à pas mal de GTI, tout en ayant une très bonne tenue de route pour sa catégorie (c'est à dire meilleure que celle des GTI qui sont + petites). après, si on la compare à de grosses sportives, forcément c'est autrechose

 
 
c'est pas ce que je veux dire, du genre mon pere a une R21 Turbo, certe c'est plein de patate, mais il preferait ça Golf Gti (une 1 ) beaucoup plus joueuse, du genre dans les routes de montagne. Bien sur, la différence de poind doit y jouer pour beaucoup...

chaced a écrit :   c'est pas ce que je veux dire, du genre mon pere a une R21 Turbo, certe c'est plein de patate, mais il preferait ça Golf Gti (une 1 ) beaucoup plus joueuse, du genre dans les routes de montagne. Bien sur, la différence de poind doit y jouer pour beaucoup...

La golf 1 GTI était mythique, c'était une vraie petite sportive à cause de son poids plume.
ensuite les GTI ont pris du poids, la golf 3 GTI 8 soupapes valait une R21 GTX et pas une TXI.
Ceci-dit, la tenue de route et le confort n'ont vraiment rien à envier à une ancienne golf.

 
Pour le confort, c'est clair que la golf gti, c'est rudimentaire pour la tenue de route, je ne sais pas, la golf tenait super bien et la 21 a des tendances a decrocher du cul tres violamment !

Exellente bagnole et moteur fiable

Il me semble que la TXI a le meme interieur que la Turbo ! donc c'est top, les sieges sont terribles.

chaced a écrit :   Pour le confort, c'est clair que la golf gti, c'est rudimentaire pour la tenue de route, je ne sais pas, la golf tenait super bien et la 21 a des tendances a decrocher du cul tres violamment !

 
comparer une golf GTI one a une R21  
 
moi je trouve que la Xm tient legerement mieux la route que la fiat 124 vous en pensez quoi  
 
 
La R21 TXI est une tres bonne voiture avec des perf pres d'une 205 GTI
 

chaced a écrit :   Pour le confort, c'est clair que la golf gti, c'est rudimentaire pour la tenue de route, je ne sais pas, la golf tenait super bien et la 21 a des tendances a decrocher du cul tres violamment !

bizzare, sur ma 21 il faut que je mette des pneus de merde à l'arrière et des bons à l'avant pour que l'arrière décroche, et il suffit quasiment de lacher le volant pour reprendre le contrôle!
et j'ai vu la même chose sur d'autres. Après, peut-être que la 2.0 turbo a un moteur + lourd, mais c'est bizzare que ça joue à ce point (j'ai une 2.0 120ch).

 
Michelin Pilot SX il me semble, mais c'est connu, le train avant est un peut light sur la turbo, mais il doit convenir a merveille a la TXI, mais, je me demande si elle dispose du meme chassi, car il me semble avoir vu des TXI a haillon, alors que seul la version coffre a été rigidifié sur la 21.
 
Entre la GTX et la turbo, le chassi n'a rien a voir, donc on ne peut pas trop comparer... Peut etre qu'elle décroche losque elle lève la patte

chaced a écrit :   Pour le confort, c'est clair que la golf gti, c'est rudimentaire pour la tenue de route, je ne sais pas, la golf tenait super bien et la 21 a des tendances a decrocher du cul tres violamment !

 
je confirme pour le popotin : ça peut partir ...
 
la TXI : parait qu'elle consomme (en utilisation normale) (c'est un proprio de TXI qui m'avait dit qu'il consommait quasi pareil qu'il tirait dessus ou pas )
et vu les chiffres de conso dans le moniteur : ça corrobore ses dires

 
 
C'est le meme interieur que les TXE, et Turbo DX...

chaced a écrit :   Michelin Pilot SX il me semble, mais c'est connu, le train avant est un peut light sur la turbo, mais il doit convenir a merveille a la TXI, mais, je me demande si elle dispose du meme chassi, car il me semble avoir vu des TXI a haillon, alors que seul la version coffre a été rigidifié sur la 21.   Entre la GTX et la turbo, le chassi n'a rien a voir, donc on ne peut pas trop comparer... Peut etre qu'elle décroche losque elle lève la patte

 
Le train avant est le même sur tous les modèles 2 litres (essence ou diesel, turbo ou non), à peu de choses près.
D'ailleurs si l'arrière décroche, c'est que la faiblesse ne vient pas du train avant. Simplement si l'avant de la turbo est + lourd avec des pneus adaptés, ça aide forcément à voir les faiblesses du train arrière. Mais bon, y'a tellement de différences entre les différents modèles de pneus, que c'est difficile de généraliser. En tous cas le chassis est sain, il suffit de choisir les pneus pour avoir un bon équilibre avant/arrière.

ced510xe a écrit :   C'est le meme interieur que les TXE, et Turbo DX...

jusqu'en 92 c'etait le meme interieur que les TXE mais a partir de cette date c'etait l'interieur de la 2 L turbo.
a cette meme epoque l'abs est devenue un equipement de serie.

 
Je n'ai pas révé
 

 
C'est une 5 portes ou une 4 portes?

Conso élevée pour des perfs moyennes. mieux vaut une GTX/txe (plus abordable) ou directement une turbo

automobile_sportive a écrit :   Conso élevée pour des perfs moyennes. mieux vaut une GTX/txe (plus abordable) ou directement une turbo

 
Les perfs ne sont pas du tout les mêmes que la GTX quand-même.
C'est vrai que la conso est + élevée car la boite est + courte.
Mais la différence est réelle. Y'a pas mal de voitures qui suivent la GTX et pas la TXI: la plupart des familiales 2 litres essence actuelles, ainsi que les TDI 130.
Et si en + c'est la version 5 portes (discrète), personne ne s'attend à la voire accélérer comme ça!

C'est clair, les perfs sont très bonnes capables d'en remontrer à pas mal de voitures.
Un jour, un collègue qui a une 306 S16(les premières attention je précise) et me dit qu'il avait tirer une bourre avec un de ses potes qui avait une R21 2l turbo soi disant. Et il m'a dit que la 21 arrivaitjuste à le suivre. Finalement il s'est rendu compte que c'était une TXI.
Tout ca pour dire que la TXI marche très bien.

Je vais en chercher une samedi prochain !!! 400€ c'est pas chére payer quand meme !!!

Garrett T3 c'est quoi comme Txi que tu va chercher ?

Pour info, j'ai eus une TXE de 91, montée à 196cv. CA pousse fort pour un moteur sans turbo... Pas mal en son rester sur le cul...
Le cul qui décroche s'il est travaillé comme il faut, ca en deviens trés joueur et plaisant, Mais ca, faut bien connaitre son véhicule avant !!!

Pour info, j'ai eus une TXE de 91, montée à 196cv. CA pousse fort pour un moteur sans turbo... Pas mal en son rester sur le cul...
Le cul qui décroche s'il est travaillé comme il faut, ca en deviens trés joueur et plaisant, Mais ca, faut bien connaitre son véhicule avant !!!

 
Oulà!! Tu nous balances que t'avais une TXE à 196cv. Ok je veux bien te croire mais dis nous en plus sur la prépa alors!

Une Txi , c'est nickel ça  !

Et puis j'avais pas vu, il a plus d'un an ce post!!!!!!!!!!!

Et sinon tu l'as ta txi depuis tout ce temps?

Bah, à l'époque le mec à qui je l'avais racheter était un mécano dieseliste, et il s'était amuser un peu avec, alèsage du moteur, ouverture de pompe rampe et injecteur de prépa renforcer (qu'il à trouvé chez quequ'un qui fesait du stopcar), ligne d'échappement remus vider, etc etc...
J'ai plus toute la liste en tête... Bref, ca poussait grave, par contre, moyenne, pas en dessous de 23L au cent !!!
Et autre que le moteur, boite de 25 GTX modifiée.

Ah, j'oubliais, je suis sur de la puissance, car j'avais fais un assage au banc pour être sur de ce qu'il me disait.