Reprise du message précédent :
C'est sur que l'ambiance a bord du mériva est très austère (germanique), l'idéa est plus gaie au niveau des coloris etc....
par contre, quand je vois le dos des sièges arrière sur l'idéa et sur le mériva(coté coffre), je trouve que l'idéa à l'air moins "finie", plus gadjet.
 
Ceci dit, je regarde les deux véhicules pour un éventuel prochain achat, j'aime assez le concept et L'idéa est très jolie quand-même, de plus, les moteurs Fiat sont loins d'être de mauvais moteurs

[img]oui moi !!!! livraison le  2 avril.
 
 
 idea 1.4 emotion 16v. options barres de toit, jantes allaiges 16' peint metal grris anthracite + tapis d'origines idea et seuil de portes chromes idea.
 
 
MAGNIFIQUE !!!!!   (le seul truc c'est que je sais pas comment envoyer des photos ici!!!)[/img]

Moi Idem, j'ai craké et je l'ai depuis hier en version class1.4l, mon ancienne c'était une Punto1 donc vraiment rien a voir , au fil du temps j'étais septique sur Fiat mais là ça va mieux!!! ENfin on verra à l'usage mais jolie style!!

atrin a écrit :   7000 tr le 1.3 mjet

Y'a pas de zone rouge, c'est pour ça !

zarzar2002 a écrit :   Bonjour à tous! FIAT a fait très fort !!

Eh oui Fiat sait faire des voitures, n'en déplaise à certains !
 
Belle bagnole, félicitation !

Ca y est mon idea est arrivé c'est un 1l9 jtd emotion avec le regulateur de vitesse je l'est commandé le 26 avril et je vais le chercher jeudi.

Je l'est et je l'adore deja.

On a eu le notre... Depuis 4 jours. Très bien, le JTD 100 est étonnant de civilité et de capacité a propulser la voiture!

Je suis d' accord avec toi sauf en premiere il donne des accoup.

C'est vrai. Mais après quelques surprises on apprend a doser.

atrin a écrit :   7000 tr le 1.3 mjet

 
Vive la serie

J'ai un petit souci avec mon idea j'ai le repetiteur de clignotant conducteur qui a de la condencation et et le regulateur qui s'arrete tout seul comme si on touchai au frein.

bravo pour ces photos, je suis content de voir que l'Idéa plait. moi j'ai la version 1.3 multijet Class, et au bout de 23 000 kms, j'en suis toujours aussi satisafait : aucun problème a signaler ! moi qui avait l'habitude de me rendre chez peugeot tous les 15 jours, ça me change la vie !

Mon oncle a l'Idea 1.4 16V 95ch et ca rame !

J'avoue que j'aime bien l'Idea!Mais je me pose quand même la question:le 1.3 Multijet suffirait-il pour faire 50 à 60 Km d'autoroute par jour??Ca rame pas trop pour les reprises?

 
Je pense que seul le 1.9 JTD100 doit etre correct niveau perfs.
Etant donné que l'Idea est basé sur le chassis de la punto il mettent les mêmes moteurs, c'est dommage qu'ils n'aient pas proposé le JTD140 ou 150, là ça commencerait à parler

clioman6464 a écrit :   Mon oncle a l'Idea 1.4 16V 95ch et ca rame !

Pourtant les chiffres ne sont pas mauvais

clioman6464 a écrit :   Mon oncle a l'Idea 1.4 16V 95ch et ca rame !

 
Combien de kms???
Le Fire se libere complètement au environs des 10000kms!
C'est meme vraiment autre passé se cap!
Mais ça je le sais sur les autres cylindrées(999cm3,et 1.2L 8v,et 16v) pour le 1.4L 95 ch ça devrais etre pareil je pense,la aussi il n'y a que la cylindrée qui change!

C'est vrai qu'elle a une bonne tête cette voiture Par contre, quand je vois ce que donne 70cv dans ma C3 (ça rame ) je me dis que dans l'idea qui est plus grosse, ça doit pas être mieux Remarque, si ton papa roule cool, il n'en faut pas plus

Elle est pas mal cette idea et confirme que fiat s'améliore.

Deja passé 6000 kms, ça se sent  alors a 10000 kms. ça va pousser grave

cuicui a écrit :   tu peux féliciter ton père. Elle magnifique   dommage pour le compte-tour... ils pourraient adapter l'instrumentation aux versions essences/diesel

 
Citroen aussi a eu cette mauvaise idée sur le C5...

je suis pro fiat...et j'aime bien la ligne de l'Idea.
Par contre le JTD 70 dépassera pas souvent le 140 sur autoroute ( surtout quand sa vocation est de partir chargé ) alors payer plus de 15 000 euros pour se traîner, c'est un choix à bien réfléchir il me semble.

Oui perso ce serait plutot le 1.9 MJT ou le 1.4 16v
 
Mais le 1.3 MJT a l'avantage d'être très sobre.

Sobre et FIABLE !

Bonjour à tous,
Nous sommes propriétaire d’une IDEA 1,3 multijet 70 cv depuis septembre 2004.
Le compteur affiche 36.000 kms. Elle est conduite presque exclusivement par mon épouse qui en est ravie car  
1) moteur anorexique  
2) bonne finition  
3) confort exceptionnel en comparaison de son ancien véhicule (Fiat Punto 1) 4) une puissance qui n’est pas exceptionnelle mais néanmoins suffisante car nous habitons en Belgique francophone où la vitesse est limitée à 120 kms/h sur les autoroutes.  
Je suis assez étonné des tarifs français affichés dans ce forum, je m’explique : Notre voiture était également proposée au prix de 16.600 € TVAC en 2004, après une reprise de 2000 € pour la Punto 1,2 (8 ans et 90.000 kms) et une remise de 2.600 €, cette voiture nous a coûté 12.000 € TVAC, nous avons visité plusieurs concessionnaires et les prix étaient à peu près pareils. Je tiens à ajouter que l’Opel Mériva équivalente (jantes en aluminium en plus mais climatisation en moins) nous était proposée aussi pour 12.000 € (reprise et remise déduite) De toute façon, le coeur de mon épouse penchait pour l’Idéa (couleur, aspect sympathique, ligne etc…)
Il faut cependant avouer qu’après 7.000 kms j’ai constaté qu’elle perdait de l’huile, il s’agissait d’un bourrage défectueux entre la boîte de vitesse et le moteur, coût de la pièce, +/- 10 € et 10 heures de travail, le tout pris en charge par la garantie et prêt d’un véhicule de remplacement. A 35.000 kms bruits (grincements) à l’avant et à l’arrière. Excuse du concessionnaire qui avoue ne pas bien avoir effectué les graissages prévus, car le modèle était neuf et la procédure d’entretien n’était pas encore tout à fait maîtrisée par les mécaniciens. Quoiqu’il en soit ces interventions ne m’ont pas coûté un kopek ! La publicité pour la garantie n’était donc pas mensongère.

Belle voiture mais manque d'originalité, surtout a l'intérieur