Voila le probleme:
hier j'ai pris la lagune 2.2D de maman (avec elle a coté ), le moteur tournait depuis 2-3min, et en sortant de chez moi (légère cote), je suis en 1ere a 20-25, je passe la 2, pied dans la tôle, et la.......merde je suis au point mort ; ca a fait beaucoup de bruit ( ), ca avancais pas plus ( aussi), l'aiguille du compte faisais des allers retours entre 5000  et 4800 tours ( encore), j'ai flippé, maman a pété les record de décibels émis avec des cordes vocales
je voulais savoir, est ce que le moteur peut avoir eu un ennui a cause de ca? ca a duré 1-2sec, pas plus, il est jamais allé en zonre rouge avant, il a 270000km, on ne dépasse pas les 2500 tours avant que la température d'eau soit "normale".
des avis?

Ca prend autant de tour que ca un gros 2.2D???
pour une duree aussi limite je pense.
mais c'est clair que faire ca sur un fioul ancienne generation a froid a la longue c'est pas vraiment tres bon pour la longevite.

Aucun incidence. Faut juste pas le faire tout les jours.

Ca va haut les tours sur un 2.2D!
 
A vrai dire voila tu l'as fait une fois, ça arrive. Essaie de pas prendre une habitude à "rupter" m'enfin, j'pense pas que ça fasse grand chose au moteur.

Justement, j'étais un peu malade sur le coup, a froid
Sinon je même a chaud je dépasse jamais la puissance max, soit 4000~tours, et c'est pas le genre de ma mère de faire des rupteurs
Donc c'est pas très grave ce quui c'est passé? C'est juste pour confirmation

Non, si c'est juste une fois et pas pendant trop longtemps, c'est pas grave du tout.

Par contre , question inverse, sur un moteur essence, a froid, tirer dessus jusqu'à 6000tr/min, j'vais arriver à casser le moteur? (je cherche a le faire, mais ca ne marche pas )

Cedbest a écrit :   Par contre , question inverse, sur un moteur essence, a froid, tirer dessus jusqu'à 6000tr/min, j'vais arriver à casser le moteur? (je cherche a le faire, mais ca ne marche pas )

Déjà un moteur essence, ca tourne à plus de 6000tr. Ensuite quand tu es en rouge rouge, ton moteur chauffe très vite, donc il reste très peu de temps froid. N'oublions pas qu'un moteur n'a pas besoin d'être à 90° pour être dans sa plage de fonctionnement normal, 50° voir moins suffit suivant les moteurs. Mais si tu veux vraiment flinguer ton moteur, retire le fusible du ventilateur et reste dans le rouge trèèèèès longtemps.

Sinon tu peux aussi pousser à fond un rapport à fond puis retrograder. Mais essaye de faire ça dans un coin dégagé.

 
Sur ma turbo, l'OdB m'indique que je peux mettre pied dedans dès que l'huile est à 50° et l'eau à 40°.

nakmuay a écrit :   Justement, j'étais un peu malade sur le coup, a froid Sinon je même a chaud je dépasse jamais la puissance max, soit 4000~tours, et c'est pas le genre de ma mère de faire des rupteurs Donc c'est pas très grave ce quui c'est passé? C'est juste pour confirmation

 
 
la PMAx est a 4500 sur ce bon 2.2 athmo...

Garga a écrit :   Sur ma turbo, l'OdB m'indique que je peux mettre pied dedans dès que l'huile est à 50° et l'eau à 40°.

Et tu mets combien de temps pour atteindre ces températures ?

 
Ca dépend de la température extérieure. L'eau, faut compter 4/5 minutes, pour l'huile, un peu plus. Mais au bout de 10 minutes maxi, j'ai mes 50°.

T'as un diesel ?

 
Nan, essence inside. Je dirais bien que le gazout ça pue, mais ça risquerais de déclencher un fight.

Garga a écrit :   Nan, essence inside. Je dirais bien que le gazout ça pue, mais ça risquerais de déclencher un fight.

C'est pas moi qui vas te contredire sur ce sujet.
Mais je trouve que 5 min,c'est un peu long.

 
!!
Sur l'ibiza, l'aiguille de la t° d'eau décolle à partir de 50°C, et se stabilise un peu avant 90. Au printemps/été, il lui faut 3mn pour arriver à 90, en hiver ça prend plus de 5mn, et franchement, j'essaye de pas tirer tant que j'y suis pas.
Parcequ'à côté, l'huile met beaaaaaaaaaucoup plus de temps à chauffer, j'ai vu ça sur le gazout des parents, la t° d'huile arrive à une température de fonctionnement idéale qu'au bout de 15 à 20 bornes...
En général j'essaye autant que possible d'attendre ce délai lorsque je veux m'amuser, mais mes trajets quotidiens ne faisant que 10 bornes, et ayant relativement souvent besoin de tirer les rapports, je la roule souvent pas "à completement" chaud...

 
Sans doute autant que sur ma laguna 1.8 avec ces valeureux 95ch, dont la zone rouge doit débuter a 5500Tr...
 
D'ailleurs j'ai jamais poussé plus long, ca gueule et ca avance plus.
 
Faudrait que j'essaye au point mort dans un coin désert, voir à combien est le rupteur, s'il y en a un