Et bien voila je suis moi aussi possesseur d'une mégane II. Sniff, ce n'est pas une sportive par contre.
La mienne c'est une mégane II 1.5 dci 82CV gris boréal, 5 portes de mai 2003. ELLE a 22000km et je l'ai eu pour 14000€.... bonne affaire non? D'autant plus que je l'ai achetée en concession avec 2 ans de garantie!!
Bon elle n'a pas la praline du 1.9 dci mais c'est du 5cv fiscaux et elle ne consomme que 4,8l/100 en roulant tranquille alors pour le porte monnaie c'est trop cool!!! (En gros avec 45€ je fais environ 1100 bornes)
Bref, la révision gratuite 2000 km arrive et mes seules observations sont les suivantes:
- j'entends un tres léger cliquetis dans le moteur. Il s'entend bien quand on tend l'oreille au niveau de la roue avant gauche.
- les freins couinent suivant la vitesse et la pression exercée sur la pédale de frein. (que c'est énervant!)
- au niveau du volant, à allure assez soutenue, quand je prend une bosse avec la roue droite dans un virage à droite un bruit sourd accompagné d'une sorte de tremblement remonte dans la colone de direction!!
- mon tableau de bord craque quand la roue est mauvaise comme quand on écoute une plage vierge sur un vinyl... ( ca c'est vraiment du chipotage lol)
- et ce matin mon détecteur de pluie a activé les essuie-glaces alors qu'il ne pleuvait pas!!!! (peut etre est-ce dû à l'humidité ou encore le froid 0°c). Par ailleurs quand on laisse le commodo sur la position automatique et qu'il se met à pleuvoir l'essuie-glace ne se déclenche pas. Est-il normal qu'il faille y toucher pour que celui ci marche? (par exemple revenir a la position zero puis remettre sur position auto)
j'espere avoir été assez claire pour savoir si vous avez rencontré ces mêmes problèmes et si je dois m'en inquiéter.
 
par avance merci!

 
Pour ce qui est des freins : malheuresement avec les plaquettes sans amiantes ca arrive souvent, mais ca peut etre aussi le signe que les disques ont été rodées sans parcimonie alors qu'il faut y aller mollo au debut pour ne pas les glacer...
Pour ce qui est de la direction, il se peut que ce soit un calcul parasite de l'assistance electronique...

Mais quoi qu'il en soit hésite pas a poser toutes tes question, le SAV Renault est assez transparent avec le cas des Mégane II.

Merci pour ces premiers conseils?
Qu'entends tu par transparent?

Votre avis svp?

Pour le detecteur de pluie c'est normal qu'il ne se déclenche pas si quand tu a démarré ta voiture tu était resté en position auto.
En effet dés que tu coupe le contact la position auto se désactive et ne se réactive pas au démarrage (pour éviter le déclenchement des essuie-glaces si le pare-brise est gelé) il faut donc repasser en position off puis mettre en auto.
 
Pour le reste des problémes je n'ai encore rencontré aucun de ce que tu cite.

Pour les plaquettes, c'est de plus en plus sur les voiture smodernes. Pour ma part sur mégane 2, aucun bruit.
 
Pour la direction, on s'y habitue, et elle est ensuite très agréable

Sauf pour l'essuie-glace AR.
 
En effet, j'ai observé que si le comodo est resté en position auto, mais inactivé pour l'essuie-glace AV, par un arrêt de la voiture, l'essuie-glace AR se met en route lors de l'enclenchement de la marche AR...

Sinon, tu es content de cette voiture? Point de vue moteur et performance, qu'est ce que ça donne? Je suis sur le point d'acheter le 1,5 dCi 100cv, et j'ai peur qu'elle soit un peu poussive, surtout en cote... Peux-tu me dire ce que tu penses du 80cv?
Merci par avance

Je suis content de cette voiture
Les reprises reste plutot correct
meme si en cote le retrogradage est souven,t necessaire
J'ai deja essayé le dci 100cv qui me parait beaucoup plus nerveux.
je pense deja m'orienté vers cette motorisation d'ici peu

viens faire un tour sur planète Renault tu trouveras des réponses...

 

Le déclenchement de l´essui glace arriere lors d´une marche arriere n´est pas un défaut, c´est prévu pour (voir manuel d´utilisation de la mégane). Pour les bruits de freins, contacte Renault! il existe une modification pour l´arriere ( l´avant a fait l´objet d´un rappel general en 2003). Si Renault te parle de l´absence d´amiante, tu peux facilement repondre que les autres vehicules sont ds le même et qu´ils ne font pas de bruit.

Du nouveau... du nouveau
 
Le bruit dans la colonne de direction persiste, je me suis d'ailleurs apercu que j'entendais ce bruit quand je prenait des trottoirs bateau.
Normalement je sais dès demain quel en est la cause puisque j'ai pris rendez-vous chez renault.
En attendant, à la revision 2000km, les freins ont été changés (résultat ca couine encore meme si ca couine moins!!) et le cliquetis du moteur résolu (un boulon en moins au niveau de la batterie!!! bizare bizare mois je l'entends encore et je me demande vraiment pourquoi il manquerai un boulon sur une batterie d'une voiture ayant seulemnt 27000km  et 10 mois)
Bref chez renault on pourrai peut etre remplacer la formule "le client est roi" par "le client est con"!!
 

Maintenant que l'entretien est fait dépêche-toi de revendre ce tas de ferraille. Un autre slogan pour Renault :
" les voitures à vivre " oui, mais avec les ennuis.  

Apres mon passage chez renault, le bruit persiste....
Pourtant le resserage de la colonne de direction ou de la crémaillere a été fait et ils ont démonté et remonté les têtes d'amortisseurs. Rien y fait.
Renault prend les dispositions nécessaires et lance un "fix".  
J'attends donc les instructions des plus hauts placés. Ca va en direction du changement de la colonne à priori... à suivre