Allô ! J'ai besoin d'aide !!!
Voilà, j'explique:
j'ai voulu changer ma rotule de direction du côté gauche. La voiture venant du Royaume-Uni, elle est très corrodée et j'ai donc mis pas mal de temps pour desserrer le boulon de la rotule. J'ai réussi, non sans effort à extraire la partie de la rotule qui est située là où il y a le frein etc.
Seulement, IMPOSSIBLE de desserrer le boulon se situant sur la direction. C'est impossible, les deux parties sont solidaires. J'ai donné à peu près 523 coups de marteaux et rien à faire.
Alors là, problème. Je me dis c'est bon ça me gave, je vais tout remonter et amener ça à Peugeot. Seulement GROS PROBLEME au moment de remonter le boulon que j'avais réussi à enlever (là où se situe la roue), le pas de vis étant fortement grippé, c'est impossible de le remonter.
Alors je fais comment ?????
 
Aidez-moi svp !!!

Achètes une bombe de dégrippant.

 
C'est ce que j'ai fait, mais il faut voir l'état de tout ça, la bombe sert strictement à rien !

J'ai eu un problème similaire sur ma traction que j'ai voulu redemarrer après 16 ans d'immobilisation et le dégrippant, c'est la seule solution. Faut faire plusieurs pulvérisations et laisser agir entre temps puis gratter légèrement le début du pas de vis. Faut pas forcer, sinon tu niques le pas de vis et après, c'est foutu.

Mets-en sur le boulon aussi.

Tu peux utiliser une brosse métalique et frotter (si t'accèdes) le pas de vis sur le moyeux. Quant au boulon gratter avec une pointe pour enlever la corrosion. Et puis mettre plusieurs fois du produit dégrippant et laisser faire effet.

T'aurais une photo?
 
Sinon au chalumeau? (connerie?)

 
Apparament non, ils l'on fait au bruleur à gaz quand ils ont refais le parallelisme sur ma Zx .

Au chalumeau ça se fait souvent au garage.

Ouais mais bon j'ai pas de chalumeau.
Mais la pièce fait vraiment qu'un avec la direction, c'est hallucinant. On m'a conseillé de mettre de destructeur de rouille, ça va ça ?

 
Pas besoin de chalumeau, un bruleur qui fonctionne aves des cartouches camping gaz, ça va au poil, ça coute pas grand chose et ça sert à mas mal de chose, au pire, le decapeur thermique peux peut-etre suffire

Tu peux toujours tout essayer. . . Mais si ça marche pas, comme je te disais tout à l'heure, il va faloir penser à l'ébarbeuse!!
 
T'as essayé la clé pneumatique (à chocs) au fait?

 
D'accord mais puis-je poser une question bête ? Qu'est-ce qu'une ébarbeuse ?

Un outil avec un disque rotatif et un moteur électrique, le disque tourne et attaque l'acier, tu coupes le boulon en haut et en bas en allant jusqu'au à ta tige filetée de manière à le séparer en deux parties, ensuite un petit coup le fera sortir. . . Mais si t'attaques la tige faudra la changer, ou refaire le filetage (chez un tourneur, s'il y a une zone industrielle prés de chez toi t'es sauvé)

Une clé pneumatique, ou clé à chocs est un outil, comme un gros pistolet branché sur un compresseur. On y fixe une douille et l'air la fait tourner par accoups, générant plus de puissance, tous les m"canos en ont et ça pourrait peut être sortir avec ça. . .
 
 
Sur ce je te laisse, et bonne chance
 
 

Le meilleur des degrippants au monde c'est... du vieux liquide de frein!
 
Rien ne marche mieux que ca, mais a utiliser avec precaution (attention la carosserie)

Tu rachètes le boulon , tu remontes tout et tu vas voir le Monsieur de chez Peugeot.

Perso je pense aussi au dégrippant en plusieurs fois avec grattage à la brosse métallique, le WD40 fait des miracles a chaque fois que je l'utilise.
 
Le chalumeau me parait un peu radicale pour après, enfin c'est vrai que si c'est juste pour l'ammener à réparer pourquoi pas après tout.
Idem pour le pistolet, il y a de grande chance que le pas de vis soit forcé avec mais si de toute façon tu comptes changé la pièce pourquoi pas.
 
Bonne chance

Depuis le mois de Mars j'espere qu'il a reussi