A l'intérieur, s'entend !
 
Ma nouvelle voiture est d'un silence remarquable (mégane estate 1.9 Dci).
 
Moi qui croyait encore que ma vieille Toyota essence était silencieuse...
 
Et vous, que pensez-vous du confort accoustique de votre diesel ?
Difficile d'être objectif, je sais, mais allez-y quand même !

Oui très

Idem aussi, quand je compare mon diesoul (TDI 130, ibiza) à la 206 1.6L essence de mon pote, c'est le jour et la nuit, la mienne est bien plus silencieuse, d'autant plus si on roule cool.
 
Par contre, si on monte haut dans les tours (proportionnellement au régime maxi, j'entend, pour les 2 voitures), c'est kif kif, mais sinon, en conduite "sarkosienne", c'est silence complêt.
 
Le gros des bruits de ma voiture sont surtout les pneus (taille basse, suspattes dures), et les bruits d'air (haute vitesse), car même à 180, le moteur n'est pas très bruyant, car 3000 trs min powaaaaaaa

Sortant d'une 156 JTD j'ai été agréablement surpris, moi aussi, par la discrétion du DCI 120 sur mon CC, rien à voir avec l'alfa, surtout à froid.  
Ce qui est assez rigolo c'est qu'on l'entend un peu voiture fermée et plus du tout toit ouvert, les bruits d'air, même discrets, couvrant le bruit du moteur. On entend seulement le turbo qui siffle à l'accélération, ce qui est assez sympa.

 
C'est nimporte quoi ces comparaisons, tu veux comparer cette 206 avec un HDI pour rigoler?
 

Et puis aussi postez vous dans une rue à l'étranger et comparez à la France où les voitures sont majoritairement GO, c'est invivable

Bah quand on met "diesel silencieux ou non", c'est pas pour comparer à un autre diesel, mais pour comparer à une voiture essence.
 
Pourquoi c'est n'importe quoi ?
 
je compare 2 véhicules, un diesel, un essence, et je constate que l'un est plus bruyant que l'autre, c'est tout
 

Fight diesel/essence inévitable, lock probable....

Oui les miens sont très bruyants !!
 
306 1.9D et saxo 1.5D !!
 
Je pense que ces motorisations sont de toute façon obsolètes en matière d'agrément, silence, etc...

A froid , c'est la cata, obligé de mettre la Zik à bloc pour éviter d'entendre les claquements...
Après on entend que le sifflement du turbo, j'adore.
J'ai un JTD85.

Passat TDI : un peu bruyant quand même ....

Golf un peut bruyante à froid, sinon dans les tours ca reste correcte pour ma comparaison avec mon ancienne clio ou j'entendais vraiment le moteur dépassé le 100 km/h. Avec golf, moins de bruit. C'est pas aussi silencieux qu'une essence, mais c'est déjà pas mal.
 
Je comprends pas pourquoi certains sont allergiques au diesel

Fiat Punto Multijet : silencieuse de façon générale, sauf à froid et en accélérations à pleine charge.
 
BMW 330d : bien des essences peuvent en prendre des leçons
 
Meriva 1.7l CDTI : nasillements désagréables, dommage car sinon l'insonorisation est réussie
 
Zafira 2.0l dti et 2.2l dti : silencieuses toutes les deux, sauf en accélérations à pleine charge (et plus particulièrement pour le 2.0l).
 
Opel Movano 3.5l turbo d : en fin de compte un Renault Master rebadgé, là par contre il ne cache pas sa nature de Diesel, mais bon, c'est un utilitaire, ce n'est pas ce qu'on lui demande. Il est à la rigueur presque plus bruyant que mon engin

M'ouai m'enfin le mazout opel. S'avent pas faire de moteurs mazout
 
Ce sont des moteurs qui bouffent de l'huile. J'espère que sur les nouveaux ca sera mieux. C'est pas chiant d'avoir une caisse avec des pièces GM ?

foxmt a écrit :   M'ouai m'enfin le mazout opel. S'avent pas faire de moteurs mazout   Ce sont des moteurs qui bouffent de l'huile. J'espère que sur les nouveaux ca sera mieux. C'est pas chiant d'avoir une caisse avec des pièces GM ?

 
C'est (en théorie) fini les Diesel mangeurs d'huile. J'ai fait 800 km avec le Zaf 2.2l dti et il n'a rien mangé
 
Quant au Movano, bah c'est un moteur Renault dedans (qui remplit très bien sa tâche d'ailleurs, nettement mieux que le 2.8l que j'ai également eu - déménagements inside).

Ford Focus TDDI légèrement bruyante, mais à chaud, j'aime bien ce ronronnement
 
Fiesta 1800D de 95 ça va j'entends encore l'autoradio

idletask a écrit :   C'est (en théorie) fini les Diesel mangeurs d'huile. J'ai fait 800 km avec le Zaf 2.2l dti et il n'a rien mangé   Quant au Movano, bah c'est un moteur Renault dedans (qui remplit très bien sa tâche d'ailleurs, nettement mieux que le 2.8l que j'ai également eu - déménagements inside).

 
Ok, donc ca s'arrangerais chez Opel. Mais bon, j'aime pas trop GM

Ibiza TDi 110 on sent bien que c'est un diesel hein
Même à chaud, de dehors et de dedant ça claque bien...
 
Sinon on a aussi une Clio dCi 65 et c'est nettement mieux isolé, autant dedant que dehors...

206 1,9 d
 
QUOI, C'EST QUOI LA QUESTION ??
 

206 HDI, plutot discret au rallentit (meme si on devine facilement un diesel), en acceleration bruit de rasoir electrique, mais les bruits de roullage sont plus bruyant que le moteur en vitesse stabilisée.
 
Cordoba Tdi 90, au rallentit, sa claque et vibre, en acceleration, sa grogne, en stabilisée, on ne l'enttend pas et les bruits d'air couvre nt le moteur (pourtant, la cordoba est mieux insonorisée que l'ibiza) mais il faut dire qu'il tourne pas tres vite, 2600tpm a 130.
 
Clio 1.6 RXT, magique au rallentit, on se demande si le moteur marche, en acceleration, il fait du bruit mais sans vibrer, par contre sur autoroute, c'est un calvaire, il tourne beaucoup trop vite (en + des bruits d'air)
 
Clio 1.5 DCI 65, au rallentit, c'est un diesel, mais il ne vibre pas, en acceleration, le bruit se situ entre le tdi et l'hdi, et en stabilisée, il est silencieux, mais, les bruits d'air sont present.
 
 
BREF, ce sont des citadines, ou les bruit aérodinamique sont plus présent que le moteur a vitesse stabilisée (sauf pour la 1.6 essence) et on notera que la 206 emet de gros bruit de roullage... Sur autoroute, la Cordoba est la plus silencieuse.

206 HDi 90 : légèrement bruyante à l'accélération, plutôt discrète à vitesse stabilisée et au ralenti (moteur chaud).
 
307 HDi 90 : discrète en toutes circonstances (la version 110 CV doit faire encore mieux)
 
C3 HDi 92 : très bruyante à l'accélération, plutôt discrète à 130 km/h en 5ème (régime 2900 trs environ) mais bourdonnante entre 90 et 110 en 5ème (entre 2000 et 2500 trs). Une voiture faite pour l'autoroute !

Cousto a écrit :   Ford Focus TDDI légèrement bruyante, mais à chaud, j'aime bien ce ronronnement

 
Oui pareil, à froid, c'est claclaclac, vraiment fort. Mais à chaud,
on l'entend pas, surtout au ralenti et entre 1500 et 3000, au dessus de 3000 le ronronement est sympa.

on parle de quoi en fait?
De moteurs bruyants intrinséquement ou de caisses bien insonrisées?

DB

voilà qq qui a tout compris ! DB7...

Laguna 1.9 dTi : bruit du moteur assez infernal passé 120 km/h, autoradio à fond pour entendre qqc.

Laguna II dCi 100 : allure sarko proof passé 3600 tr/mn ~170km/h quoi ça bourdonne comme un vieux 1.9 D

A3 TDI 140 : très silencieuse, grace à l'insonorisation et à la boite 6 qui permet d'etre en dessous de 2500 trs meme sur autoroute, et beau bruit à l'accélération  
 
Par contre, toujours les vibrations et les claquements au ralenti, pas de miracle  
Et un ralenti un peu instable, un rappel est prévu je crois

Focus TDCI, assez silencieuse en toutes circonstances, mais pour plus de silence je passe à l'hybride

Seat ibiza tdi 100. Bruyante à froid au ralentit. Quand ca roule ca va beaucoup mieux.
 
Sur l'autoroute la boite assez longue permet un "silence" apréciable.

Laguna DTI 100cv. Pfiouuuuu le bruit que ca fait cet engin. Tu couples à tout cela une radio qui zappe de fréquence toutes les 25 secondes pour te mettre une "meilleure" réception, et bien tu petes un plomb assez vite.

J'ai croisé ce soir un mec possédant une BMW série 5, 530d peut être je ne voyais pas bien mais j'ai surtout regardé s'il y avait bien un "D" à droite du chiffre
 
Et bah mon dieu c'est d'un silence impressionnant, faut vraiment s'approcher de très près pour l'entendre, c'est aussi silencieux qu'un moteur essence!
 
Bravo BMW pour vos moteurs diesel, les français devraient prendre exemple sincèrement (je parle en tout état de cause, ma copine possède une peugeot 306 HDI 90)!

idletask a écrit :   C'est (en théorie) fini les Diesel mangeurs d'huile. J'ai fait 800 km avec le Zaf 2.2l dti et il n'a rien mangé   Quant au Movano, bah c'est un moteur Renault dedans (qui remplit très bien sa tâche d'ailleurs, nettement mieux que le 2.8l que j'ai également eu - déménagements inside).

 
Renault n'a pas de moteur 3.5 diesel. Celui qu'ils utilisent est fabriqué par isuzu.
alors je sais pas ce qu'il y a sur le movano, mais sans doute rien de renault.

Un peu bcp même ...

 
 
En accord diesel 2.2 i-ctdi, on entends les bruit aerodynamique a 160.
juste le turbo quand on a le pieds lourd , et a l'exterieur pas grand chose lorsque le moteur est chaud.
C'est simple, je mets l'autoradio a 4/30 pour ne pas reveiller la petite qui dort a l'arriere

206 Hdi un peu vieillissante: ca claque à froid et c'est bruyant au ralenti
Ca siffle en dessous de 3000 tr/min jusqu'a 90 km/h mais le clac clac reste discret
Entre 90 et 115 km/h ca gronde un peu
Entre 110 et 140 km/h  silencieux
+ de 150 km/h ca claque pas du tout, bruit feutré et aigu
 
Laguna Dti 100: ca bourdonne à mort... et fait des brouuuuuuuuuuuu lors des reprises........ quand on tape la haute vitesse, ca fait un bruit d'un 1.9 D (mais elle n'est pas habituée à rouler à + de 140 km/h )