Voilà j'envisage, de faire l'acquisition d'une 307 hdi 90 cv xs premium (neuve), mais voilà je lis de ci de là et meme dans certain magasine auto que cette auto a de nombreux soucis: usure prematuré des pneumatiques, nombreux defaut d'electronique etc.....
 
Ces problemes semblaient se manifester principalement sur les 1eres 307 je vouliait juste savoir ce qu'il en était a ce jour, et si on pouvait se lancer a present avec moins de soucis.....
 
Par avance merci

Salut,
Le frere de ma copine a acheté une hdi 110 neuve en 2002.
A 7000kms : Changement de l'embrayage et du volant moteur;
A 24000kms : Re-changement de l'embrayage et du volant moteur:colere:
 
Depuis 1 an, pas de problème
Par contre il n'a jamais eu de problème avec l'électronique.

Pour moi, pas de problème à signaler, ... mais je n'ai mon HDi 110 que depuis 6 mois et 11000 km, alors ....

Pardonne moi, mais pourquoi ne pas prendre une auto fiable dans ce cas?

Ben en fait je ne dis pas que l'auto n'est pas fiable, je voulais par le biais de ce post, faire un point sur les fameux probleme de la 307...
 
J'ai lu dans certains magasines, que les 307 de 2001 et 2002 avaient beaucoup de problemes, mais que ca s'etait reglé depuis...
 
C'etait juste pour confirmation, pour un eventuel achat....

307 hdi 90 Break de 2002 48000KM, aucun problème de fiabilité. Seul reproche les 4 pneus ont du être changés en même temps à 45000KM alors que d'habitude je ne change jamais les pneus arrière. C'est le 2 eme HDI 90 PSA ( XSARA  et 307 ) sans pb et je m'apprête à en prendre un 3 eme ( Picasso ).

J'ai une 307 hdi 90 XS premium de juillet 2001 et j'ai constaté qu'elle a deux gros défauts :
- une trop grande sensibilité au vent (ça m'arrive d'être carrément déportée latéralement les jours où il y a beaucoup de vent)
- Les sièges avant ne basculent pas pour accéder aux places arrière et contrairement à ce que m'avait assuré ce conn... de vendeur : ça n'est pas pris en charge par la garantie, et d'après le services relations clientèle il s'agit de l'usure normale du véhicule.  
- J'avais un problème de clignotant qui ne tenait pas, mais c'est réglé (ouf la garantie m'a servi à quelque chose !)
Sinon pour le reste elle est géniale !

307 hdi 110 de 2002  
Embrayage et volant moteur a 25000 ! tout recent!
Pas de probleme de pneus ils sont à 50% à l'avant et 30% arrière en 17 pouces.
Consomation trop elevée à mon gout entre 7 et 8 l en moyenne globale
mais bon c'est peut-être paris qui veux ça !!

J'ai une hdi 90 de mai 2001:
2 changements de com2000.(1 a 20000km l'autre à 40000km).
Un boitier à lunette qui ne fermé plus a 9000km.
Une sonde du niveau d'huile HS a 15000km.
2 reprogramation du boitier électronique (BSI).
Les pneus s 'usent rapidement (maxi 42000 à l' arrière et 30000 à l' avant).
Aujourd' hui elle a 93000km et tout est rentré dans l'ordre........

307 Hdi 110 de Février 2002, 57000 kms.
Changement embrayage (bruit gênant en démarrage en côte ou marche arrière) à 18000 kms
Révision 20000 kms : reprogrammation calculateur (bugs)
Depuis les 20000 kms, tout va bien.

La 307 (HDI 110) à mon père ne monte plus dans les tours et se bride, avec marqué : "problème filtre à gasoil, problème anti pollution et un autre truc".
 
Impossible de monter à plus de 3000 tours.
 
C'est un problème électronique? ou autre chose?
 
merci

Salut !  
307 sw hdi 110 ( 2,0l )de juin 2003.
 
48700 kilometres a ce jour :
 
-Embrayage + volant moteur a 25000 kilometres.
-Alternateur HS a 35000 kilometres.
 
Entre temps 3 pare-brise mais sinon tout va bien.
les pneus sont a faire a l'avant et les plaquettes aussi.

Rien de resolu !
un pote viens d'acheter une 307 hdi 1.6 navteq et a 60kms vibration entre 110 et 130 ! un classique !

Mon collègue a eu le commodo de l'OBD et l'OBD HS + le radiateur je crois

Hé ben elle est pas clean, et encore y'a pas tous les proprios qui sont là
 
(je me base à d'autres voitures pour dire ça)

Bonjour.
J'ai l'impression que l'on trouve pas mal de problèmes sur les modèles HDI.
Es ce une sensation?

Cela donne sacrément envie d'acheter une 307 tout ça...

 
A 60 kms, tout le train avant n'est pas encore rodé Comment préjuger de l'état de la voiture à ce moment-là ?
Il faut au moins attendre 1500 km pour faire le bilan...

Les vibrations entre 110 et 130 sont rares.
A ma connaissance (vehicule perso entre autre) peu de véhicules en sont affectés.

Tiens c'est marrant c'est le genre de topic que j'aurai bien vu propspérer au-dela du temps

A quand le topic sur les 307 essence?
AuLoSa

Voilà les problèmes rencontrés par un ami sur une HDI 110 !
Moi ça me fait peur :
Pbs rencontrés sur une 307 hdi 110 cv :
- volant moteur bruyant -> remplacement volant + embrayage
- durite de turbo qui se déconnecte
- pb de FAP encrassé -> regénération
- com 2000(comodo) bloqué-> remplacé
- Bruit sur les freins arrières -> remplacés
- Charnières de portes avant qui grincent en roulant -> remplacées
- tableau de bord qui s’éteint -> pb de masses dans BSI qui sont entièrement refaites
- paliers de barres anti-roulis qui craquent en braquant -> remplacé
- témoin de niveau d’huile qui clignote même si le niveau est OK -> non résolu

 
Tout ce qui est en gras est connu de tout les agent et concession peugeot, sont tré classique sur 307 et tré facil a résoudre (sauf volant moteur).
 
Pour mon experience 307 mon pere en a une elle est de 2001 elle a 160 000 Km il a changé en garantie :
 
-1 Com 2000.
-1 Embrayage et volant moteur.
 
La voiture roule bien et na pas de bruits supects, pourquoi dire que cette voiture n'est pas fiable ? Moi j'en voi tou les jours chez peugeot et je la trouve pas si mauvaise que ca en fiabilitée.

 
 
307 essence de 2003, super content.

307 HDi 110 XS Premium de 2002 (voiture de mon père)
 
- portière arrière gauche bloquée (changement de la serrure)
 
sinon rien à signaler...