Qu'elles informations pouvez vous me donner sur le touareg, je suis preneur de tous.
Si vous aviez des photo et des comentaires de proprietaire.

Tourag, c'est un mélange de Touran et de Touareg ?  

alfred a écrit :   Tourag, c'est un mélange de Touran et de Touareg ?

 
Ca doit bien donner

Voila c'est modifie excusez moi pour la faute.
Que cela ne vous empeche pas de repondre  

Lourd a tout point de vue. Maintenant si on aime les panzer , chacun ses gouts

Peux tu être plus précis parce que là c'est vague Tout ce qu'on sait sur le Touareg

Moi j'ai été dans le touareg v10 5.0 litres . ( 75.000 € +- )
 
 
Mes impressions :
 
 
- Finition sublime ( comparé au mercedes et meme mieux que le Bm x5 , question de gout ca )    
 
- Moteur tout simplement exeptionnel , ben oui avec 313 cv et son couple de gros camion on se demande ou sont les 2,8 tonnnes j'ai frenchement été bluffé ca marche aussi fort que la bm 330d c'est peu dire .
 
- Suspension exellente sur le v10 , reglable en hauteur depuis l'habitacle  la suspension sur les models inferieurs n'est pas exellente il est fortement conseiller d'essayer avant d'acheter !!! mais l'option suspension est present au catalogue ...  
 
 
Si j'vais les moyens c'est pas ce que j'acheterais ca ne fais pas l'ombre d'un doute mais c'est pour conclure une grande routiere , confortable, luxueuse avec un moteur fantastique .

Ca sert a quoi un 4x4 dans ce genre ?
 
Je vois toujours pas
 
-Polluer plus
-Prendre plus de place
-Consommer plus
-Pièces plus cher
 

Et?
 
Dans ton raisonnement ça sert à quoi une Porsche, une Subaru ou Ferrari .... ?
Vous faites tous des spéciales ou du circuit ?
95 % non
 
Les SUV c'est pareil, si ils ont envie de se faire plaisir, qu'est ce que ça peut te foutre ?
Pour moi ça serai pour l'espace interieur luxe, capacités de franchissemnt malgré ce que tu penses, confort sur route autoroute et puissance du V10
une caisse tout en 1 en gros
 
Dans ce cas roule en clio 1.1 et au moins tu rouleras sans soucis. (Et encore, c'est renault) donc prend un Ciao

 
Gros point noir du SUV... meme à faible vitesse, qui se tire toujours super bien de l'accident alors que l'autre est démoli, en tord ou en droit?
 
**HICK**

Il faut prendre l'option tourelle...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Non, arretez de tout le temps critiquer les SUV.
Pourquoi les critiquez-vous? Ce sont des voitures securisante, agreable et il sont rarement moches.
 
Moi j'hesite encore entre un autre ML 270 CDI (le 2eme, dont je suis tres content), et le Touareg R5 TDI. Il coute 100 euros de moins que le ML a la base, alors que avec toutes les options pour les 2, le Touareg en coute au moins 6000 de moins, ce qui n'est pas rien.
Le confort est le meme, et l'elegance aussi.
 
Si tu en a envie, fonces, car c'est une tres bonne voiture et elle est jolie (point de vue personnel, alors pas de reflexion SVP).
Je trouve que le X5 et le Lexus sont par contre (encore pt de vue perso) tres moche.
 
Octavia, bonne chance avec les autres, pour les convaincre que c'est bien les SUV.

Ba c'est clair je vois vraiment pas pourquoi vous lui repproche autant de chose a se touareg moi je le trouve franchement joli son aspect imposant y est sans doute pour beaucoup.
Et puis c'est pas la taille du vehicule qui le rend plus ou moins dangereux.
Quant a la pollution c'est pareil que les autres.
Et il a d'ailleur ete recompense par beaucoup de magazines et quoi qu'il vous en deplaise il a de rellees capacites de franchissement.
Et puis son interieur est vraiment fantastique.

Pense que le ML va pas tarder à être remplacé.

 
Tu vas faire du franchissement en touareg toi ?
 
La pollution pareil que les autres ??? Juste 1/3 d'emmission en CO2 de plus qu'une A6 TDI 163
Sauf que le touareg se prend 3sec pour un 0-100
Pour plus cher
 
 
Encore sur autoroute ca me gene pas trop
 
Mais c'est le nombre que j'en vois en ville

Si on compare à puissance au litre équivalente donc avec le V6 TDI 180 et le R5 du Touareg, il n'y a pas tente de différences: 221 gr contre 265 gr...

Quant à l'intéret de la comparaison d'un 0 à 100...

Pourquoi ce calcul
 

 
Je pouvais aussi parler des reprises

C'est pas un calcul mais des données...
Le V6 TDI 180 rejete 221 gr de CO2 par km sur une A6 ( 238 sur une A6 Allroad)alors que le R5 rejete 265 gr/km sur le Touareg...
Pourquoi? Car les rejets de CO2 est lié à la consommation et au rendement. Je compare donc deux choses le plus proche possible. C'est comme si je comparais le 1.2 TDI et le V8 4.0 TDI...C'est pas comparable.  

Quand je parlais du 0 à 100, je sous entendais les performances en général...Quel intéret de comparer les performances d'une berline et d'un SUV...Moi, je vais maintenat comparer les capacités à sortir de la route et à faire du tout-chemin...garde au sol, angles caractéristique, rapport de réduction, débattements...
C'est débile, faut comparer ce qui est comparable. Et comme d'hab, vous oublier toujours que l'on est pas obligé d'avoir les même goûts et envies...

Softroader a écrit :   C'est pas un calcul mais des données... Le V6 TDI 180 rejete 221 gr de CO2 par km sur une A6 ( 238 sur une A6 Allroad)alors que le R5 rejete 265 gr/km sur le Touareg... Pourquoi? Car les rejets de CO2 est lié à la consommation et au rendement. Je compare donc deux choses le plus proche possible. C'est comme si je comparais le 1.2 TDI et le V8 4.0 TDI...C'est pas comparable.     Quand je parlais du 0 à 100, je sous entendais les performances en général...Quel intéret de comparer les performances d'une berline et d'un SUV...Moi, je vais maintenat comparer les capacités à sortir de la route et à faire du tout-chemin...garde au sol, angles caractéristique, rapport de réduction, débattements... C'est débile, faut comparer ce qui est comparable. Et comme d'hab, vous oublier toujours que l'on est pas obligé d'avoir les même goûts et envies...

 
 
Relis le post au quel j'ai pris parti

Et alors ?

 
C'est vrai y a trop de place dans les villes et ca reste une grosse passat surélevé
 

Plus dangereux: oui
Moins dangereux: pas moins qu'une berline
 

Nous avons prouvé entre nous que ca polluait plus
 

Faire du franchissement avec un touareg faut etre fou
 

Faut bien une qualité
 
Maintenant ze répond plus

Une berline de même taille aura le même emcombrement, non?

Il parle de TAILLE, . Et faudrait pas oublier la visibilité supérieure...

Belle manière de tourner les chiffres à votre avantage. A Attendre beaucoup de monde, les SUV polluent 10 fois plus qu'une berline alors qu'il pollue à peine plus...

Ah bon pourquoi? Il a été conçu pour...Et puis on oublie aussi ces capacités de traction.

Je ne suis pas certain qu'un touareg diesel avec sa motorisation moderne d'aujourd'hui pollue plus que la gde majorité des voitures "essence"(de quelques années) circulant sur nos routes actuellement.
 Un conseil fais toi plaisir,je pense que meme dans sa motorisation la plus faible ce véhicule s'en tire très bien sur route et autoroute et est loin d'etre ridicule en TT.

Attention en ce qui concerne la pollution...
 
Le V10 TDI ne répond même pas aux normes Euro 3 !
 
Il a eu droit à une dérogation à cause du poids du pachyderme qu'il tracte...

 
c'est plutot un avantage ça.

Softroader a écrit :   Une berline de même taille aura le même emcombrement, non?   Il parle de TAILLE, . Et faudrait pas oublier la visibilité supérieure...   Belle manière de tourner les chiffres à votre avantage. A Attendre beaucoup de monde, les SUV polluent 10 fois plus qu'une berline alors qu'il pollue à peine plus...   Ah bon pourquoi? Il a été conçu pour...Et puis on oublie aussi ces capacités de traction.

 
Je t'ai dis que les SUV ne me dérangeait pas tant qu'ils restent sur les autoroutes
 
La preuve j'ai fais le topic officiel du Cayenne

Mon pauvre Octavia, je crois que tes photos et tes commentaires de proprio', tu vas les attendre longtemps !
 
Les pollueurs, ils ne sont tous sous les capots !
 
Mais bon, c'est un forum, alors discutons...

Quelques photos



Encore une photo
Une autre
et une 3ème
Encore des images
Un article sur le Touareg V10
 
 
 

C'est vrai le V10 a une dérogation car il a une homologation utilitaire et c'est valable pour la Phaeton. Quant au R5, les rejets sont légèrement plus élevé que celles du V6 TDI 180 et du même ordre que le V6 2.8 essence de la passat.

Bon je vois que le Touareg mais plus generalement tous les vehicules du meme types ne plaisent pas a tous le monde tant mieux sa permet d'avoir l'avis des plus septiques ?

Un très bel article sur le châssis du Touareg/Cayenne :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet130751.htm
 

J'ai croisé un poprio d'un cayenne qui avait à peine 30 000 je crois ou même moins que ça et qui apparemment n'en était pas trop satisfait, il n'a eu que des merdes avec et devait déjà changer ses 4 pneus!

Les défauts du touareg R5 tdi:
 
- trop lourd (plus de 2,3 tonnes..)
- moteur creux sous 2000 tours et un peu à la peine vu le poids (mieux vaut attendre le v6 tdi livrable en allemagne à partir de début 2005 je tiens l'info d'un concessionnaire allemand)
- cher si l'on rajoute les options indispensables si tu veux faire un peu de franchissement (suspension pneumatiqe et blocage de différentiel arrière au moins)
- les photos ci-dessus montrent bien que le croisement de pont c'est pas l'exercice favori du touareg (une roue quitte le sol et donc plus d'adhérence et de traction).  
- le test d'auto verte du moi de janvier a démontré que l'electronique du touareg s'affole sur la neige. Donc le touareg n'est pas fait pour rouler dans la neige... un comble!!!
- esthétique pas top mais là c'est affaire de goût
- délais d'attente (encore qu'en cherchant bien en allemagne...).  
En bref j'aime pas trop, je l'avais entre autres testé et je ne l'ai pas retenu (bien que j'aurais pu en avoir un rapidement).  
Je vais chercher mon nouveau pajero 3,2 did exceed demain soir à la concession...c'est notre choix (mon épouse et moi, après pas mal d'essais et une première commande raté d'un grand cherokee overland suite problème rencontré par l'importateur).  Mais il me fallait un engin capable de pratiquer du vrai franchissement tout en étant polyvalent sur la route.