Reprise du message précédent :

Moi j'ai surtout entendu parler de crash en M3 e30 .
Mais c'est sur que la Turbo ie etait un cerceuil roulant .

guess34 a écrit :         "Una vettura grintosa non solo nell'aspetto ma anche nelle prestazioni, grazie al brillante motore 1.3 Multijet 16V che sviluppa ben 102 CV a 4200 rpm. Infatti, il propulsore è stato potenziato con l'adozione di un turbo di taglia leggermente superiore, a geometria variabile, di uno scarico da competizione ma dotato di catalizzatore e dall'adeguamento della mappatura della ECU di serie. Inoltre, al rivoluzionario 1.3 Multijet da 102 CV è abbinato un nuovo cambio a 5 marce (derivato dalla Punto JTD). Infatti, il dispositivo è stato adeguato alla coppia superiore ed è predisposto all'inserimento di un autobloccante di tipo viscoso."     Donc, moteur diesel 1,3L Multijet de 102cv !! Avec un autobloquant en plus....   Pas mal la chtite....

 
Pmax à 4200t/m... Nous avons bien affaire avec un diesel!
En rallye, ça pourrait se révéler très intéressant vu le couple...

 
Je ne pense pas.
Demande à Renault et ses méganes diesels au Mont blanc (2002...)

 
J'ai la flemme d'aller lui demander...
Puis j'ai mis que "ça pourrait se révéler intéressant". Notamment sur le gras, etc...
 
Qu'ont-elles eut les méganes (des anciens modèles j'espère... )? Fiabilité? Car je peux te fournir pas mal de références où les diesels réalisent de bonnes perfs

 
Ce même moteur développe 112 ch dans le prototype Opel Eco Speedster, soit presque 98 ch au litre.

Demande à BMW qui a fait un beau triplé aus 24 h du Nurburgring, avec deux diesels aux deux premières places...
 
Demande à VW qui a été deuxième avec une Golf TDi aux 24h de francorchamps.  
Demande à Schlesser au Dakar...