Reprise du message précédent :

simseb99 a écrit :   Je vois pas pourquoi celà ferait fuir la clientèle Encore moins où se trouve un quelconque danger

 
C'est possible que l'hydro fasse encore peur. Mon père a choisi une ZX plutôt qu'une Xantia pour cela ...
Mais l'hydrolique sur le Picasso, c'est sur toutes les versions Exclusive ou en option ?

 
On est même pas sûr qu'il existera, alors on n'en est pas encore au stade de ces questions

Y a-t-il des photos de ce nouveau Picasso?

Des photos c'est prématuré.
Il y a juste des photoshop...

Tu en as?

L'auto-journal du 1er avril 2004 était un spécial Citroën avec les C4, C6, C5 restylée, C3 Monospace et Picasso II ...
Si quelqu'un a les scann ?

simseb99 a écrit :   Je vois pas pourquoi celà ferait fuir la clientèle Encore moins où se trouve un quelconque danger

 
Ca fait fuir la clientèle pour tout un tas de clichés : "on est malade en Citroën" ou bien "ça fuit" ou encore "c'est pour les vieux" et enfin "je vais payer ma voiture trop cher avec l'hydraulique."
 
J'en connais personnellement qui sont convainques qu'avec un Picasso ou un C8 Hydraulique leurs enfants seraient malades à l'arrière.
 
Et ensuite je disais "danger" : POUR LES VENTES !!!   (pas pour la tenue de route)

Personne n'a des photo(shop)s du new Picasso alors?

Nikoxx a écrit :   Oui l'Hydro serait plus à mettre dans le C8 que dans le Picasso. L'hydrolique c'est pour "obligatoire" pour les haut de gamme Citroën et ça serait un plus pour différencier le C8 de ses pales copies

 
Le seul problème du C8, c'est que c'est le même que le 807, le Fiat et le Lancia...
Et je doute que l'installation de l'hydractive soit compatible avec les 3 autres versions...
Mais si je me trompe, bah, c'est qu'ils sont bêta chez Citroën !

tiens :

Pour le 2.0 turbo il ne passe plus les normes de pollu , c'est dommage ça c'était un moteur le seul qui tournait pratiquement en permanence dans le cliquetis