Reprise du message précédent :

hyene a écrit :   Non c'était mon ex qui l'avait donc...je sais de quoi je parle!

C'est un cabrio quand meme c'est pas une saxo VTS.

Toute facon pour une utilisation de tous les jours ces voitures conviennent parfaitement coté tenue de route.

automobile_sportive a écrit :   Nan m'enfin faut arreter de dire n'importe quoi. Un Z3 c'est pas plus rigide et on y met bien un 6 cylindre de 320 bourrins J'crois qu'avant de trouver le chassis de la CC dépassé faut déjà apprendre à conduire...

 
N'importe quoi la comparaison!!!

Moi aps d'avis anti mazout mais j'adore la 206cc et surtout le concept du cab avec un toit et puis ej suis jeune et je reve d'avoir un beau petit cab comme ca ...Sinon l'ibiza est aussi en version sport tdi 130 ca tape fort je trouve mais le truc c'est que c'est pas un cab ...enfin vous aurez compris que ej reve d'avoir un jolie cab comme ca...

hyene a écrit :   Et chassis pas à la hauteur du moteur!

Pourquoi ?

T'es jeune fait toi plaisir, je monte souvent dans une CC 2.0L et ca marche bien !
C'est vrai que l'ibiza est sympa, mais la CC va te combler !
 
 

Deubeul contradiqutieun....

Neokiller_42 a écrit :   Moi aps d'avis anti mazout mais j'adore la 206cc et surtout le concept du cab avec un toit et puis ej suis jeune et je reve d'avoir un beau petit cab comme ca ...Sinon l'ibiza est aussi en version sport tdi 130 ca tape fort je trouve mais le truc c'est que c'est pas un cab ...enfin vous aurez compris que ej reve d'avoir un jolie cab comme ca...

J'ai fait l'impasse sur le CC à cause du cout en neuf, mais la prochaine voiture que j'aurai sera un CC...
 
la New SLK pitêtre

Pef a écrit :   J'ai fait l'impasse sur le CC à cause du cout en neuf, mais la prochaine voiture que j'aurai sera un CC...   la New SLK pitêtre

Vi faut economiser par contre...je me rappel plus du prix mais c'est dans les 40 000euro voir plus non?

En effet, c'est plus du double de prix la 206... en version de base !

automobile_sportive a écrit :   En effet, c'est plus du double de prix la 206... en version de base !

Ca marche mieux, c'est plus grand, plus joli.....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
et plus cher, mais bon, quand on aime...

 
Bon je vais essayé de m'expliquer...
Je sais que les chassis entre la s16 et le cc ne sont pas les mêmes mais on trouve quand même des caractérisriques similaires propres à peugeot...
Tout d'abord, trop grande vivacité de l'arrière en freinage appuyé en courbe ( c pareil sur ma s16) mais bon soit on aime soit pas, perso je n'aime pas
Le plus gros problème vient surtout du fait que le train avant ne répond plus quand tu tournes brutalement( je ne sais plus si c sous virage ou sur virage)! Tourne autour d'un rond point assez vites et tu verras ça part vite tout droit
Et le dernier défaut je reviendrai plus tard j'ai pas le temps...

 
Pour info, l'ibiza a elle aussi une grosse tendance sur-vireuse, particulièrement lors de freinages en courbe (là, ça part grave du cul).
 
Personnellement j'adore, et comble de chance, ma copine aime bien que (en l'ayant prévenue toutefois), je fasse quelques glisses dans les ronds points...

 
Oui.
 

 
Oui.
 

 
C'est aps parce que c'est plus long que c'est plus logeable. D'autant plus que la SLK est une stricte deux places....
 

 
Pas du tout.
En virage, la CC tient très bien la route (chassis excellent).
Mais en accélération, rien à faire, ça patine et ça cogne (train avant à la ramasse).

Bah l'habitacle est quand même plus grand, et vaut mieux une vraie 2 places qu'une fausse 4 places ou les passagers arrière ne sont que les valises, la raquette de tennis et le yorkshire...

Si le train avant était vraiment à la rue, t'aurais une caisse sous vireuse à souhait..
 
Hors, j'ai pas l'impression que a soit le cas....

 
Toi y'en a pas connaître la CC au quotidien pour dire ça, ni la SLK, je pense.

 
Bon, OK, alors je vais nuancer : une fois lancé, le chassis fait des merveilles, mais dès qu'il s'agit de faire un DA, c'est la catastrophe.

Moi y'en a avoir essayé les 2, et moi y'en a exagérer la chose pour faire comprendre l'idée

Continue de nuancer

Bon faut arreter ! Je prefere largement pouvoir emmener une troisieme ou quatrieme personne dans ma voiture ( 206 CC ), que devoir les laisser en plan ( style une mx5 , MGF , barchetta ...)!

Pef a écrit :   Continue de nuancer

Pef a écrit :   moi y'en a exagérer la chose pour faire comprendre l'idée

 
1 partout, balle au centre.

automobile_sportive a écrit :   j'ai jamais dépassé les 11 L de conso moyenne en ville... Et c'est pas rare que je descende à moins de 8L sur route. Pour un 2L de 140 ch ce moteur est très sobre !

 
C'est vrai qu'il consomme pas trop, mais en conduite de pure ville, tu fait mini 11L.
 
C'est sur que si toi tu mélange ta conso de ville avec le reste, c'est pas bon, moi aussi je suis a moin de 10L, 8.6 l en faisant beaucoup d'autoroute.
 
Mais en vrai conduite de ville, c'est 11L.
 
Met ton ordinateur de bord a zero en faisant 100% de ville ( de la vrai ville, pas le bled de campagne ) et bien en conduite coulé et en mettant le point mort a 40 m du feu rouge, tu descendra rarement en dessous des 11 voir 10.5L.
 
Fait un essai méme sur une courte distance de ville ( 20km par exemple) avec l'ordinateur de bord a zero au dépard et tu vera...

Conan le dur du slip a écrit :   Mais en vrai conduite de ville, c'est 11L.

 
Ca je confirme : en 100% ville, le 2 litres Peugeot est un gouffre à essence (perso, j'arrive à monter à 12 litres à Paris...).
 

 
Mauvaise technique : il faut rouler le plus souvent possible en prise mais avec l'accélérateur relâché, pour faire tourner le moteur "à vide", sans essence...

Sinon le plaisir de conduite en detoité est vraiment unique et ne se retrouve que dans un cabriolet , si j avais une subaru impreza maintenant apres ma 206CC il me manquerait quelque chose ! Je crois que maintenant le concept CC je peux plus m' en passer !

 
Moi non plus, c'est bien le problème d'ailleurs : je ne sais pas quoi prendre pour remplacer la CC...

 
Moi aussi, peut etre une fabia RS avec toi ouvrant...

T'es un sacré pilote toi !

En même temps, la conso d'u moteur au point mort, c'est de l'ordre de moins d'un L par heure...
 
Lorsque tu accélère, c'est plus de 15...

Désolé, mais je fais plus confiance aux essayeurs de sport-auto qu'aux pilotes de parking du dimanche. Mais bon, chacun ces références...

Je vois que une berline plus grande pour pouvoir acueillir une famille plus tard , du style 307 ou mégane CC ... Quand je croise une voiture puissante du genre Porsche ou grosse BMW , je me dis il lui manque quelque chose que moi j' ai ... Le plaisir de rouler au moindre rayon de soleil detoité , ou meme la nuit quand il fait doux je trouve que c ' est génial, c' est vraiment unique et aucune berline peut donner ces sensations ! Donc vraiment si tu as les moyens d ' essayer , essayes , et y a beaucoup de chance pour que tu le regrettes pas .

automobile_sportive a écrit :   Désolé, mais je fais plus confiance aux essayeurs de sport-auto qu'aux pilotes de parking du dimanche. Mais bon, chacun ces références...

Tu interprète mal mes propos.
 
Je voulais simplement dire que chaque personne préfère tel ou tel type de comportement pour aller vite.
 
Quand je roulais en kart, mon frère utilisait des réglages chassis complêtement différents des miens.
 
En roulant dans son kart, j'étais incapable de faire un chrono correct sans retoucher les réglages, alors que lui allait très vite dedans.
 
Il n'y a pas de vérité absolue en matière de réglage pour un pilote, chacun a son style propre..

Tu dis ça parce que les pneus larges ont tendance à suivre la moindre ornière. C'est le cas sur toutes les voitures qui disposent d'une excellent direction.
 
Par contre, le patinage: voyons: à part en première en décollant à plus de 3000 trs...