Reprise du message précédent :

chechu a écrit :   oki.

Cela dit, j'ai tendance a préférer la 306 cab que la 206 CC car l toit en toile ça a un charme fou Il en faut pour tous les gouts

niluge a écrit :   Cela dit, j'ai tendance a préférer la 306 cab que la 206 CC car l toit en toile ça a un charme fou Il en faut pour tous les gouts

Tout as fait.
Mais il me semble d'avoir déja vue des 306 Cab avec un hard top ? Ca marche comment ca ?

chechu a écrit :   Tout as fait. Mais il me semble d'avoir déja vue des 306 Cab avec un hard top ? Ca marche comment ca ?

Ben en fait c'est un toit en dur mais en une seule partie. l'été tu la garde chez toi, dans ton garage, et tu l'installe au début de l'hiver. Ma mère l'avait sur sa 306, et c'est vrai que ça isole beaucoup mieux. En plus tu récupère un vrai ciel de toi, donc une meilleure finition. En fait tu laisse le toit en toile replié, et le hard-top vient se fixer a sa place. L'inconvénient est esthétique, car vu de l'extérieur ça fait vraiment pièce rapportée, pas super intégré.

Avec hard-top et décapoté.
 
306 cab

entre 15 000 ET 22 000 KM

Drax a écrit :   C'est la première année que tu perds le plus.   Si tu changes de voiture tous les ans tu perdras toujours beaucoup   Il serait plus raisonnable de ne pas changer avant expiration de la garantie si tu veux absolument rouler dans du récent.

J'y est penser pour prendre dans 2 ans la nouvelle tigra mais elle est seulement 2 places il sont con chez opel

niluge a écrit :   D'un autre côté il ne dit pas avoir 2 enfants et une femme a trimballer Disons que je ne vois pas en quoi avoir un cabriolet peut-être gênant quand on est en couple. J'suis sûrement obtu (!!!) mais je ne vois pas pour quelle raison faudrait se faire chier la vie

NON pas de tout ca juste des copines

J'adore les cab mais j'habite a paris

chechu a écrit :   Moi je préfère l'habitabilité.   Je préfère encore une mégane cab ( première génération ) je crois qu'elle sont plus spacieuse

pas de cab en toile

niluge a écrit :   Avec hard-top et décapoté.   306 cab

J'aime la 306 plus hard-top le probleme dans mon quartier et y a 4 306 dans les proprios sont des zivas dont une avec une porte d'une autre couleurs, une avec la serure du coffre forcer et 2 rolland garros
bref  avec ma 306 cab je vais servir de magasin piece detaché et je vais perdre le hard top qu'il ont pas

Ma femme avait une CC 2.0 RG et j'ai pas aimé !
C'est lourd, pas habitable...

RUGAL a écrit :   J'y est penser pour prendre dans 2 ans la nouvelle tigra mais elle est seulement 2 places il sont con chez opel

Sinèrement les places de la 206 à l'arrière j'appelle ca des banquettes.

Moi j'ai une 206 CC 2L 16V et je souhaite acheté une FABIA RS TDI 130; donc tout l'inverse de toi Rugal...
 
La CC consome 9 litres a 150/160km/h sur autoroute, en ville c'est 11.5 litre en roulant trés trés peperre, en conduite plus active en ville c'est 13 litre.
 
Pour les place arriére, c'est vraiment pour du dépanage...
 
C'est une voiture qui a beaucoup décoté car on en trouve partout a vendre et donc c'est la merde pour la revendre...
 
Niveau fiabilité, c'est bien quand c'est neuf et encore...
Moi ma CC a 2 ans et j'ai le collecteur a changer, pratiquement toutes les 2L on se défault ( vice caché et quand ta plus de garantie, peugeot ne rembourse rien car il ne reconai pas le probléme), j'ai toutes les aiguilles qui se sont mis a zéro sur autoroute, c'est revenu 3 heure plus tard, mais sa aussi probléme connu, quand elle reste a l'arret dans le froid trés longtemps, au démarage; elle vibre dans tout les sens car elle tourne sur trois cylindres, default de la bobine d'allumage qui passe une fois le moteur chaud, il faut claquer les porte comme un barbarre ( regarde mon pseudo ) car la vitre vient taper dans le joint du toit, il y a souvent des bug électronique et les crochet du toit sont a reserrer tout les ans pour pas entendre plein de crac crac du toit et il y a aussi les rossignol...
 
Tout c'est default n'empéche pas le fonctionement du véhicule, mais c'est chiant, vraiment trés chiant...
Il y a que le toit qui ma jamais posé probléme...
 
C'est un essence et tu te fais déposé par n'importe quelle Diésel de plus de 130/140ch.
 
Je suis assez satisfait, mais c'est pas une voiture a gardé longtemps...

Conan le dur du slip a écrit :   Moi j'ai une 206 CC 2L 16V et je souhaite acheté une FABIA RS TDI 130; donc tout l'inverse de toi Rugal...   La CC consome 9 litres a 150/160km/h sur autoroute, en ville c'est 11.5 litre en roulant trés trés peperre, en conduite plus active en ville c'est 13 litre.   Pour les place arriére, c'est vraiment pour du dépanage...   C'est une voiture qui a beaucoup décoté car on en trouve partout a vendre et donc c'est la merde pour la revendre...   Niveau fiabilité, c'est bien quand c'est neuf et encore... Moi ma CC a 2 ans et j'ai le collecteur a changer, pratiquement toutes les 2L on se défault ( vice caché et quand ta plus de garantie, peugeot ne rembourse rien car il ne reconai pas le probléme), j'ai toutes les aiguilles qui se sont mis a zéro sur autoroute, c'est revenu 3 heure plus tard, mais sa aussi probléme connu, quand elle reste a l'arret dans le froid trés longtemps, au démarage; elle vibre dans tout les sens car elle tourne sur trois cylindres, default de la bobine d'allumage qui passe une fois le moteur chaud, il faut claquer les porte comme un barbarre ( regarde mon pseudo ) car la vitre vient taper dans le joint du toit, il y a souvent des bug électronique et les crochet du toit sont a reserrer tout les ans pour pas entendre plein de crac crac du toit et il y a aussi les rossignol...   Tout c'est default n'empéche pas le fonctionement du véhicule, mais c'est chiant, vraiment trés chiant... Il y a que le toit qui ma jamais posé probléme...   C'est un essence et tu te fais déposé par n'importe quelle Diésel de plus de 130/140ch.   Je suis assez satisfait, mais c'est pas une voiture a gardé longtemps...

 
Au Portugal, c'est la frime cette CC...

Conan le dur du slip a écrit :   Moi j'ai une 206 CC 2L 16V et je souhaite acheté une FABIA RS TDI 130; donc tout l'inverse de toi Rugal...   La CC consome 9 litres a 150/160km/h sur autoroute, en ville c'est 11.5 litre en roulant trés trés peperre, en conduite plus active en ville c'est 13 litre.   Pour les place arriére, c'est vraiment pour du dépanage...   C'est une voiture qui a beaucoup décoté car on en trouve partout a vendre et donc c'est la merde pour la revendre...   Niveau fiabilité, c'est bien quand c'est neuf et encore... Moi ma CC a 2 ans et j'ai le collecteur a changer, pratiquement toutes les 2L on se défault ( vice caché et quand ta plus de garantie, peugeot ne rembourse rien car il ne reconai pas le probléme), j'ai toutes les aiguilles qui se sont mis a zéro sur autoroute, c'est revenu 3 heure plus tard, mais sa aussi probléme connu, quand elle reste a l'arret dans le froid trés longtemps, au démarage; elle vibre dans tout les sens car elle tourne sur trois cylindres, default de la bobine d'allumage qui passe une fois le moteur chaud, il faut claquer les porte comme un barbarre ( regarde mon pseudo ) car la vitre vient taper dans le joint du toit, il y a souvent des bug électronique et les crochet du toit sont a reserrer tout les ans pour pas entendre plein de crac crac du toit et il y a aussi les rossignol...   Tout c'est default n'empéche pas le fonctionement du véhicule, mais c'est chiant, vraiment trés chiant... Il y a que le toit qui ma jamais posé probléme...   C'est un essence et tu te fais déposé par n'importe quelle Diésel de plus de 130/140ch.   Je suis assez satisfait, mais c'est pas une voiture a gardé longtemps...

 
moi, je me fou de tout ça, je l'aime ma CC

chechu a écrit :   Sinèrement les places de la 206 à l'arrière j'appelle ca des banquettes.

C'est clair !
Il vaut mieux deux vraies places que quatre trucs pour nains !
Ou alors faut taper une 306/307/mégane et consors (astra, série3...)

niluge a écrit :   Avec hard-top et décapoté.   306 cab

Superbe avec l'option Hard Top.
 
Sinon,j'ai voté 206 CC car je la trouve plus sympa que la seat.

Rhadamantis a écrit :   C'est clair ! Il vaut mieux deux vraies places que quatre trucs pour nains ! Ou alors faut taper une 306/307/mégane et consors (astra, série3...)

Dans le metro c'est plus agreable encore tu peux étendre tes jambes quand tu est assis sur les strapontins.

chechu a écrit :   Dans le metro c'est plus agreable encore tu peux étendre tes jambes quand tu est assis sur les strapontins.

Mais ça frime vachement moins pour aller a la fac

206CC c est de la bombe !

Conan le dur du slip a écrit :   Moi j'ai une 206 CC 2L 16V et je souhaite acheté une FABIA RS TDI 130; donc tout l'inverse de toi Rugal...   La CC consome 9 litres a 150/160km/h sur autoroute, en ville c'est 11.5 litre en roulant trés trés peperre, en conduite plus active en ville c'est 13 litre.   Pour les place arriére, c'est vraiment pour du dépanage...   C'est une voiture qui a beaucoup décoté car on en trouve partout a vendre et donc c'est la merde pour la revendre...   Niveau fiabilité, c'est bien quand c'est neuf et encore... Moi ma CC a 2 ans et j'ai le collecteur a changer, pratiquement toutes les 2L on se défault ( vice caché et quand ta plus de garantie, peugeot ne rembourse rien car il ne reconai pas le probléme), j'ai toutes les aiguilles qui se sont mis a zéro sur autoroute, c'est revenu 3 heure plus tard, mais sa aussi probléme connu, quand elle reste a l'arret dans le froid trés longtemps, au démarage; elle vibre dans tout les sens car elle tourne sur trois cylindres, default de la bobine d'allumage qui passe une fois le moteur chaud, il faut claquer les porte comme un barbarre ( regarde mon pseudo ) car la vitre vient taper dans le joint du toit, il y a souvent des bug électronique et les crochet du toit sont a reserrer tout les ans pour pas entendre plein de crac crac du toit et il y a aussi les rossignol...   Tout c'est default n'empéche pas le fonctionement du véhicule, mais c'est chiant, vraiment trés chiant... Il y a que le toit qui ma jamais posé probléme...   C'est un essence et tu te fais déposé par n'importe quelle Diésel de plus de 130/140ch.   Je suis assez satisfait, mais c'est pas une voiture a gardé longtemps...

 
Je roule en cc aussi......c'est un premier modèle oranger et j'ai rien reconnue de cela dans le mien.
 
Entre nous, on achète pas un cc pour ces performance.....tout comme une ibiza tdi , alors chacun son utilisation cc = plaisir de rouler couler ; ibiza = plaisir d'économie.
 
Voilou, c'est deux voitures peut te faire facilement annuler le permis  

Lache ton tracteur et prends ça :

Ca fait 1 an que j'ai la mienne comme voiture principale, et après 20000 km parcourus, c'est QUE du bonheur (plaisir à mettre en rapport avec le prix d'achat, bien sûr!)
Et écoute pas les jaloux, on achete pas une voiture plaisir pour économiser de l'argent mais pour se faire plaisir !!!

Conan le dur du slip a écrit :     La CC consome 9 litres a 150/160km/h sur autoroute, en ville c'est 11.5 litre en roulant trés trés peperre, en conduite plus active en ville c'est 13 litre.

:eek:
j'ai jamais dépassé les 11 L de conso moyenne en ville...
Et c'est pas rare que je descende à moins de 8L sur route. Pour un 2L de 140 ch ce moteur est très sobre !

Les places ar sont bien pour ajouter des bagages en cabrio et le coffre est très grand en coupé.
 
C'est vrai qu'on en voit beaucoup, normal vu le prix.
 
Collecteur, défaut de tous les 2L Peugeot, pas spécifique à la CC mais bon
 
C'est vrai, les premieres versions multiplexées (fin 2001 et debut 2002) ont eu de gros problèmes, à éviter...
 
Le problème au démarrage c'est vrai, je l'ai aussi de temps en temps (bobine)
 
Pour les joints il faut les passer à la graisse de silicone tous les 6 mois (idéalement c'est valable pour tous les cabrios)
 
Les craquements de structure, y'en a aussi sur un Z3 et un SLK avec le hard top...
 
Pour les chronos, c'est loin d'etre un veau (30" au 1000 m DA et de bonnes reprises) rares sont les diesels qui font mieux à 20 000 euros neufs et de plus c'est pas l'objectif premier de la CC.

automobile_sportive a écrit :   Et écoute pas les jaloux, on achete pas une voiture plaisir pour économiser de l'argent mais pour se faire plaisir !!!

C'est pas forcément une question de jalousie
 
Dans mon budget, ça passait pas...

VinzRedZone a écrit :   Ma mere a eu une 206cc... revendue après 2mois tellement cette voiture est pitoyable, finition nulle, le cuir qui se griffe super vite, le voyant d'airbag qui s'allume, des comodos apparemment très fragile, dejà des joli petit bruit dans le tableau de bord...bref, maintenant elle s'est achetée une opel Corsa et la trouve 100fois mieux(c'est pour dire ).   Bon ben...j'ai voté pour l'ibiza

 
Et chassis pas à la hauteur du moteur!

hyene a écrit :   Et chassis pas à la hauteur du moteur!

C'est Vatanen qui t'as dit ça ? Parce que Sport Auto la trouve très homogène...

automobile_sportive a écrit :   C'est Vatanen qui t'as dit ça ? Parce que Sport Auto la trouve très homogène...

Ils n'ont pas la science infuse non plus, hein...;

Parlant d'un cabriolet, ça fait un peu "autoplus" ta remarque... Par contre y'a un porte gobelet dans la boite à gant !
 

automobile_sportive a écrit :   C'est Vatanen qui t'as dit ça ? Parce que Sport Auto la trouve très homogène...

 
Non c'était mon ex qui l'avait donc...je sais de quoi je parle!

Nan m'enfin faut arreter de dire n'importe quoi. Un Z3 c'est pas plus rigide et on y met bien un 6 cylindre de 320 bourrins
J'crois qu'avant de trouver le chassis de la CC dépassé faut déjà apprendre à conduire...

206 CC : Super voiture tu t'en lasseras pas !!!

automobile_sportive a écrit :   Nan m'enfin faut arreter de dire n'importe quoi. Un Z3 c'est pas plus rigide et on y met bien un 6 cylindre de 320 bourrins J'crois qu'avant de trouver le chassis de la CC dépassé faut déjà apprendre à conduire...

Oulah, le raccourci à 2 balles....
 
On compare le châssis du CC à celui du Z3, et ben....

automobile_sportive a écrit :   J'crois qu'avant de trouver le chassis de la CC dépassé faut déjà apprendre à conduire...

 
Clair : le chassis de la CC est extraordinaire, pour une cab, par contre, le train avant est à la rue... dommage.

hyene a écrit :   Non c'était mon ex qui l'avait donc...je sais de quoi je parle!

C'est un cabrio quand meme c'est pas une saxo VTS.