Salut,  
J'ai ami qui en a une de 1989. Selon lui elle fait quelques 200 chevaux et sa particularité est qu'elle dispose de 4 roues directrices. 200cv mais la puce est changé et il dispose d'une ligne directe, donc ça doit influencer la puissance.
Quelqu'un connait cette voiture? Ses caractéristiques?
Merci !!

J'en ai une , c'est 150 ch pour la 16V et 109 pour la 2.0i normale
200 ch ?? preparée alors , et sinon il y a bien une 4WD  

La mienne monte a 200 compteur maxi et accelere de 0-100 en 10.5 sec ( 104 compteur , fin de la 2é )
Tres bonne tenue de route mais train arriete tres joueur pour une traction  

okii!
j'arrive pas à trouver de liens sur Google, t'aurais des liens qui trainent ou des photos ??!!

Ben j'ai la mienne en photo  
Sinon j'ai une autre , une 626 de 1986 2.0D mais 5 portes

Photos please

Mais je la connais cette tuture!!!!
 
Cette voiture mes parents l'ont eu à 2 reprises.
 
Ils ont eu une GLX (il me semble 1.6 115ch mais pas sûr du tout!) qu'ils ont gardé de 1988 à 1989 qu'ils ont revendu car elle manquait de pêche. |  
 
Ils ont repris la même mais en GTi 16S : 148ch, compteur digital, et je me souviens meme (malgré que je suis un jeune né en 1984...) que les sieges étaient gris avec des points rouges.
 
la voiture avait des réglages de suspension possible : mode confort ou sport, etc.  
 
Il l'avait monté à 224km/h si je me souviens bien (avec le compteur digital vert, c'était )
 
Celle de mes parents était la version coupé, avec un petit becquet sur la malle arriere (coupé 3 portes, et non pas 2 portes...), double sortie d'échappement, et kit carrosserie discret d'origine Mazda.  
 
Elle était
 
 

Ca ressemble a quoi une 626 coupée ?

Seizessiste a écrit :   Mais je la connais cette tuture!!!!   Cette voiture mes parents l'ont eu à 2 reprises.   Ils ont eu une GLX (il me semble 1.6 115ch mais pas sûr du tout!) qu'ils ont gardé de 1988 à 1989 qu'ils ont revendu car elle manquait de pêche. |     Ils ont repris la même mais en GTi 16S : 148ch, compteur digital, et je me souviens meme (malgré que je suis un jeune né en 1984...) que les sieges étaient gris avec des points rouges.   la voiture avait des réglages de suspension possible : mode confort ou sport, etc.     Il l'avait monté à 224km/h si je me souviens bien (avec le compteur digital vert, c'était )   Celle de mes parents était la version coupé, avec un petit becquet sur la malle arriere (coupé 3 portes, et non pas 2 portes...), double sortie d'échappement, et kit carrosserie discret d'origine Mazda.     Elle était

115 pour le 1.6 ?? non pas possible , la mienne fait 109 ch et c'est un 2.0 , le 1800 faisait 94 ch ! Et le 2.0i catalysé en Allemagne fait 90 ch mais 153 Nm de couple a 2200 tr/min  
 
Voici les miennes :  
 
La 626 2.0D de 1986 , 260 000 km et aucun problemes meme apres 2 chocs frontaux dont un assez violent , moteur impecc , tourne comme une horloge , je la roule que l'été en Bulgarie

 
Apres le 2e choc , leger ( le mien , par contre mon pere s'est prit une 504 Breack sur autoroute en France )  

 
Et ma 626 2.0i coupé que je roule ici en France

 

Regarde la mienne , c'est une version coupé , voici les versions 4 et 5 portes

 
 

 
 

Olio a écrit :   Regarde la mienne , c'est une version coupé , voici les versions 4 et 5 portes

 
Ce ne sont pas les même générations que tu nous montre là. 626 I en haut et 626 II en bas (mon oncle en a eut 2 de 626 II, modèles gris métal, 5 portes, 1,8i GLX, avec DA, VT, 4VE, radio, VC, peinture intégrale, velours gris... ). Très robuste cette familiale .

Regardez la mienne c'est une coupé version 1, refaite de A à Z et avec prépa moteur, dites moi ce que vous pensez

J'ai oublié le liens, oups....
http://medias.forum-auto.com/uploads/200405/danidan_1085831490_mazda_1.jpg

 
Elle fait Jacky, désolé .
 
Mais la prépa moteur, ça c'est intéressant -> Tu nous en dis + ?
 
 
 
Sinon, je ne vois pas à quoi peut bien ressembler une 626 coupé 3 portes...

Moi j'en ai une de 1987, 5 portes, super confortable, en mteur 2.0L. Ca marche super bien, on sent bien le 2.0L, et malgré ses 255 000 km, elle tourne comme une horloge. Elle prend le rupteur sans probleme encore aujourd'hui.

Elle fait jacky, attends elle est pratiquement d'origine niveau carrosserie elle a juste le becquet arrière et entrée d'air empreinté de la SUBARU, les vitres teintés. Et biensûr la peinture que j'ai remplacé car le gris clair rends cette voiture moche. Je n'ai pas de bas de caisse à ras le sol, etc...
Le remplacement des jantes allu de 15" à 16" c'est ce qu'il y a de plus banal.
Je trouve que la voiture est sobre.  
Niveau moteur il y a beaucoup plus:
kit admission direct
ligne d'échappement complet en INOX avec supréssion du cataliseur
modification injection et retardateur du rupteur
reprogramation de la puce dans boitier électronique
modification des soupapes d'admission et joints
remplacement du volant moteur par un en allu (fabrication portugaise)
remplacement des disques de frein par des persés ventillés
Pour les détails précis pour la mécanique il faut s'en reférer à EUROFAC c'est eux qui ont fait les modifs, car passer de 120ch à 180ch c'est l'affaire de Pro, par contre la consommation c'est chaud, 58L=400Kms

Pour info la 3 portes n'existe pas, c'est 5 ou 2 portes.
Il est vrai que beaucoup pensent 3 portes alors que c'est une 2 portes

j'la trouve classe pour un caisse de cet année
g la 626 2.0 diesel 1989 (mai mod. 1990)en finittion Glx
vous n'sauriez pas quelle est la dimension maximale pour des jantes sur ce modele ?
il semble possible de placer des 17", mais je voudrai en avoir la certitude
(en ce moment en 13"...   ca craint)
 
allez a cette addresse, vou pourrez voir un de mes dessins de cette auto tel que j'aimerai la refaire. (la peinture sera certainement diferente apres reflexion)
http://www.cardomain.com/memberpage/582030

voici la mienne,  
mazda 626 2.0L GLX, de 1989
Puissance fiscale :        9 cv    
Puissance din :            109 ch  
Cylindrée :                1998 cc
Nombre de cylindres :   4  
Nombre de soupapes :  3
Suralimentation/type :  aucune
Nb. vitesses :       5
type boite :                manuelle
Puissance (Kw) :    80 kw  
Alimentation :      Carburateur
 
4 vitres + toit ouvrant elec
barrage/débarrage du coffre elec
rétros elec
 
 j'en suis très content