Reprise du message précédent :
Pour qu'il reste allumé, il faut faire la manipulation inverse:
 
1)mettre le bouton rond sur 0
2)tirer sur la commande des phares, rester comme cela...
3)...tourner le bouton rond sur PHARE

 
Non une fois suffie...

Compte rendu bien construit et bien écrit, très intéressant Moi j'aime bien lire des trucs du style "cette voiture n'est pas pour les sportifs et ca me va très bien comme ça" Ca change des "ouais je te colle 2 dizièmes sur le km D.A, ta caisse elle vaut rien à côté de la mienne"
 
Non là c'est vraiment très intéressant Pis j'aime bien cette auto.  
 
Merci

Merci pour les informations, Nefan.
 
Je vous dirai demain si ça marche sur la nouvelle S40.

Quel homme ce nefan Tu as trouvé tout ça comment?

ES9J4 a écrit :   Compte rendu bien construit et bien écrit, très intéressant

Merci.
 

J'ai passé l'âge de ce genre de futilités...ce qui ne m'empêche pas de piquer quelques pointes quand même.
Mais bon, diesel et sportif utilisés dans la phrase, ça me semblera toujours un peu bizarre. Diesel et performante conviennent mieux pour cette voiture, je pense.  
 

 
Moi aussi.

Concernant la problématique des feux allumés en permanence il est vrai qu'en Belgique et aux Pays-Bas, aucune Volvo n'est en mesure de les éteindre. Ce qui n'est d'ailleurs pas plus mal je trouve! Le père de ma copine vient d'acheter une S80 et a le même "problème". Je vais tester tantôt la procédure donnée en page 1 pour voir comment si cela fonctionne !

Merci pour ton article c'est vraiment bien détaillé
 
 
Bonne voiture également

 
Arrête je vais devenir aussi rouge que ma voiture.  
 
Dans le manuel d'utilisation de la S40 ,c'était expliqué. Mais je ne retrouve pas le mode opératoir dans celui du V40; et pourtant ça marche aussi.
Je pense que Volvo préfère que leur client passe au garage pour résoudre ce petit soucis pour la France.

J'ai essayé la manipulation décrite et malheureusement, ça ne marche pas dans le nouveau modèle.
 
Dans le manuel, rien n'est indiqué visant à éteindre les phares.
Si je souhaite économiser mes ampoules, il semble que je sois obligé de passer par le garage pour un petit réglage.
 

Dommage...Finalement on devient vraiment de plus en plus dépendant des garages.

J'ai essayé la méthode que tu prescrivais, et ça ne fonctionne pas sur la S40. J'essaierai ce soir sur la V40 de madame, qui n'a pas ses phares allumés en permanence...

Ils auraient changé le mode de fonctionnement de la Ph 1 à la 2?? quel merdier!!!

D'après mon garagiste il faut changer un boitier, il n'y a pas de manip possible. Ceci dit la mienne vient d'un mandataire je crois à la base, achetée en Belgique par un diplomate anglais.

Je viens d'essayer sur une S80 dernier modèle et ça ne fonctionne pas !!

J'ai retrouvé le mode opératoire sur le manuel d'entretien de ma voiture:

 
J'ai peut-être oublié de vous dire qu'il fallait mettre la clé de contact sur la position II.

Bein moi sur la mienne aucun problème, pourtant elle est de 2004 (tout dernier model de la V40) et je peux faire ce que je veux avec mes phares!

Sur les modèles restylée depuis 2000, cela n'a pas l'air de poser problème...
Et pour les autres, finalement ça marche?

je viens d'essayer la nouvuelle V50. c'est une catastrophe au niveau habitabilité.
 
A croire qu'elle a été onçu sur un châssis de Ford Focus, tellement i y a peu de place à l'arrière ! ! !
 
pourtant que ce soit la S40 ou la V50, ces deux autos sont trsè belle et beaucoup mieux fini qu'auparavant

 
C'est le cas, c'est le chassis de la future Focus ou encore le C-max et Mazda 3.
 
 

 
J'essaierai tantôt après le boulot en tenant compte de la position de la clé de contact. Mais je doute que cela fonctionne car après avoir essayé la 1ère manipulation décrite, j'ai également tenté d'autres manières (moteur tournant, clé de contact en position II moteur coupé, etc).  
Le seul espoir réside donc dans l'ordre que je n'aurais pas respecté à la lettre puisque j'ai mis en position II avant de tourner le bouton des phares.  
Je te tiens au courant du résultat de toute façon.

Non ça ne fonctionne pas, sur une Phase1 en tout cas.

Je suppose que vous n'avez pas non plus la fonction d'éclairage d'acompagnement alors... En effet avant de descendre de l'auto, je tire sur la commande des phares qui restent ainsi allumés 30 secondes. Cette fonction permet de vous accompagner jusque chez vous quand il n'y pas de lumière dans la rue (par exemple).

Oui, ça moi je l'ai! c'est pratique suivant où tu vas!

Ca ne fonctionne pas chez moi non plus.
 
Par contre, la fonction "follow me home" est bien sur la voiture mais ne s'active pas en tirant la commande des feux de route.  
Ne l'ayant pas encore utilisée, je ne sais plus avec certitude où elle se trouve mais je crois qu'il faut activer une option de configuration du véhicule sur l'écran multi-fonctions.
Je peux, via cet écran également, règler la durée de cette fonction, si je ne m'abuse.
Je confirmerai plus tard.

Je n'ai pas cette option en effet

En terme de remise et sans aucune négociation, la commercial de la concession volvo me propose 6% d'emblée et 7,5% si je me decide très vite. modele S40 2.0 D Kinetic. Leur GPS est top. Je vais entamer les négos et je vous tiens au courant.