S'il y a quelques pollens ou produits chimiques, la voiture ne le créé pas elle même...
(en tout cas pas de cette manière, l'énergie pour la compression est autre problème bien plus global)
Ça ne fait rien de plus que ce que fait le vent...
 
Maintenant si tu estimes que le vent est source de pollution, je crois que tu as un problème de logique !

 Je ne sais pas avec quoi tu as confondu mais les NOX, (oxydes d'azote) sont le résultat d'une oxydation de l'azote de l'air en raison d'une combustion à T° élevée dans un milieu trop riche en O2, on y palie par la vanne EGR qui permet de remplir les cylindres avec un gaz pauvre en O2.

Les OGM sont une véritable cochonnerie, les années à venir vont le montrer ais de la à mettre leur déssimination sur le dos d'une voiture à air comprimé qui ne verra probablement jamais le jour.

Ah OK. Et sur les essence, il y en a naturellement peu car le dosage essence/air est constant à 1:13,6 ?

Je n'ai jamais écrit que la dissémination des pollens OGM était due aux voitures à air comprimé, pourquoi inventer ?
 
Les filtres à pollens ne sont pas efficaces à 100 % et des voitures à air comprimé transporteront du pollen OGM qu'elles répandront sur leur parcours. C'est inévitable.

 
Le vent aussi, beaucoup plus "efficacement" et d'une autre ampleur.
Mais bon, les voitures le font déjà, il y a de l'air qui rentre et qui sort dans l'habitacle quand tu ouvres les portes, le transport d'OGM et autres produits a déjà lieu tous les jours, partout en france et ailleurs grace aux voitures !!

J'avais entendu parler d'une autonomie de 20, peut être 50km maxi sur les prototypes d'il y a 2/3 ans.

non c' est environ 80 a 100 km pour le modele basique

La site indien de Tata Motors parle d'une autonomie maxi de 60 km, mais où sont les essais ? Bien avant que Toyota ou Honda commercialisent leurs voitures hybrides, ils les ont fait essayer par les journalistes de la presse automobile.

 
Il faut arrêter d'être mauvaise langue quand même !!
Peut-être que des journalistes l'ont essayé cette voiture, simplement il n'ont jamais réussi à revenir au point de départ et se seront perdus à pied dans le pays !    
 
Le site de Tata Motors parle de 60km en mode uniquement "air" ?
Parce qu'il me semble que c'est un modèle mixte avec un petit moteur classique non ?

 
J'ai bossé pour lui il y a 4ans, j'ai aidé a la mise en place de l'usine modele  
sur carros et j'ai pris part au developpement de l'auto a l'epoque. A moins qu'il ai completement revu ca copie depuis, ce moteur n'a aucun avenir.
 
A l'epoque il n'y avait aucun probleme de gel dans les tubulures (donc je doute qu'il y en ai eu par la suite).  
 
Le vrai gros probleme viens de la complexité des systemes en cours de developpement. Le cycle meme du moteur (de l'epoque) est a remettre en cause d'apres moi. Mais du coup tout tomberait a l'eau ...
 
De plus le G.Negre s'acharne avec son variateur, alors que je pense que ce concept aurait du etre abandonné il y a longtemps pour faire des economies, meme s'il est viable ...
 
Ah oui, tout probleme de fiabilité mis a part, l'auto etait capable de faire + de 20km il y a 4ans. Je ne pense pas que ca ai beaucoup changé depuis puisque les pressions et volumes de reservoir sont les meme d'apres ce que j'ai lu plus haut.

Moi je suis preneur pour mon entreprise électricité/air comprimé
 
Y parait qu'il y a déjà des taxis à México?

ca serait si les taxis mexicain utilisaient ce système, vu la pollution de mexico c'est plutôt des Peugeot 505 D, qui fument bien qu'ils utilisent

Houlala!Je suis consterne de lire  les aneries que contient ce topic.J'ai eu l'occasion d'aller voir de visu les mdi et de discuter avec  guy negre et son equipe..Ca roule et ca sortira coute que coute.Et je propose aux sceptiques et aux detracteurs de cette nouvelle voiture de reflechir a ceci:Quelle est la voiture air comprime mis a part qui propose de rouler avec une consommation inferieure a 2L au 100 avec au minimum la meme autonomie qu'une conventionnelle sachant qu'on peut bruler ce qu'on veut et pas forcement de l'essence?!!!Et qui soit deux ou trois fois moins cher qu'une merde sans permis!En ce qui concerne l'air maximus leo t'as oublie le truc le plus pernicieux:le tritium.Mais pour disseminer tout ca c'est pas des voitures quelles qu'elles soient qui vont changer gd chose.Les vents les courants et tous les phenomenes meteo sont infiniment plus efficaces.Et encore plus que ca.Genre pluies avec du sable sur la france.Ce sable provenant parfois du secteur de colomb bechar au sahara avec les saloperies qu'il contient.Les compteurs geiger qui crepitent c'est pas tjs la faute de tchernobyl!Pour la mdi un conseil:allez la voir avant de juger!!

Houlala!Je suis consterne de lire  les aneries que contient ce topic.J'ai eu l'occasion d'aller voir de visu les mdi et de discuter avec  guy negre et son equipe..Ca roule et ca sortira coute que coute.Et je propose aux sceptiques et aux detracteurs de cette nouvelle voiture de reflechir a ceci:Quelle est la voiture air comprime mis a part qui propose de rouler avec une consommation inferieure a 2L au 100 avec au minimum la meme autonomie qu'une conventionnelle sachant qu'on peut bruler ce qu'on veut et pas forcement de l'essence?!!!Et qui soit deux ou trois fois moins cher qu'une merde sans permis!En ce qui concerne l'air maximus leo t'as oublie le truc le plus pernicieux:le tritium.Mais pour disseminer tout ca c'est pas des voitures quelles qu'elles soient qui vont changer gd chose.Les vents les courants et tous les phenomenes meteo sont infiniment plus efficaces.Et encore plus que ca.Genre pluies avec du sable sur la france.Ce sable provenant parfois du secteur de colomb bechar au sahara avec les saloperies qu'il contient.Les compteurs geiger qui crepitent c'est pas tjs la faute de tchernobyl!Pour la mdi un conseil:allez la voir avant de juger!!