Reprise du message précédent :
Moi, je les soupçonne surtout de se masturber à la vue d'un losange!!!
Je travaille depuis 3 ans dans une agence de location qui possede un parc de plusieurs centaines de véhicules et je me marre quand je lis des tests ou la fiabilité et la qualité d'assemblage des Renault est qualifiée de supérieure ou équivalente aux allemandes ou japonaises. Pire, les Renault sont 2 foid sur 3 premieres des qu'il y a un comparatif!!!
Soit renault ne livre aux loueurs que des lots de voitures baclées ou l'objectivité de ces messieurs n'est pas si évidente...

QuickS16 a écrit :   Moi, je les soupçonne surtout de se masturber à la vue d'un losange!!! Je travaille depuis 3 ans dans une agence de location qui possede un parc de plusieurs centaines de véhicules et je me marre quand je lis des tests ou la fiabilité et la qualité d'assemblage des Renault est qualifiée de supérieure ou équivalente aux allemandes ou japonaises. Pire, les Renault sont 2 foid sur 3 premieres des qu'il y a un comparatif!!! Soit renault ne livre aux loueurs que des lots de voitures baclées ou l'objectivité de ces messieurs n'est pas si évidente...

Meme taf, meme impression, meme constat...

Sur le dernier numero , ils comparent la 307 hdi 136 ch et la 307 hdi 110 ch !
Ils se sont plantés sur le prix de la 307 136 ch !! Ils disent qu'elle est moins cher que la 110 ch !
Ils devraient quand même faire attention aux prix !!!

Le problème des magazines genre Auto Plus (et des autres aussi !!!), c'est que le principal de leurs recettes se fait par la pub qu'il y a à l'intérieur et non par les achats des lecteurs ! Eh oui, difficile à croire mais c'est le cas !!! Donc si par exemple Peugeot passe un gros contrat publicitaire avec Auto Plus (et tous les journaux de la même direction), ils ne vont pas se faire descendre avec des essais du même journal au sein duquel ils ont payé pour avoir une pub. Logique ! Ces infos je les tiens d'un ami à mes parents qui bosse dans la presse. Mais regardez de vous même et quand une marque (automobile où non) fait de la grosse pub (double page par exemple) dans un magasine ou un journal, elle n'est jamais trop descendu !
 
J'ai eu du mal à y croire aussi !!!

 
Y a 20 ans personne ne criait "Ques des essences !!!!!!"

C'est vrai que l'on passe soit du comparatif TDI à la supercar innacessible
 
Il y a pas de comparatifs ludiques
 
A croire que c'est un journal fait pour des Bons péres de famille ne jurant que par le TDI et les marques francaises !!

King Crimson a écrit :

 
Le diesel était encore à ses prémices, la 604 recevant par exemple le premier moteur TD

J'ai l'occasion de lire auto plus de temps en temps,on recoit ce journal sur mon lieu de travail, et au fil des lectures on s'apercoit de la totale incrédibilité de leurs dires.
 
exemple : dans le numéro du 10/02/04 il conseille comme version diesel de la mégane la version dci 80ch en expliquant "qu'il est absolument inutile de se ruines avec les gros bloc dci" ; bon moi je veux bien.
Le probléme c'est que deux pages plus loin on peut lire un article comparant la mégane dci120 avec la 307 hdi136 et que le sujet commence comme suit : "Pouvoir bénéficier d'une réserve de puissance immédiatement disponible est un élément de sécurité trés important.Jusque là c'était le talon d'achille de la 307...ses diesels se montraient incapables de relancer la lourde sochaliene"
 
Donc il vaut mieux acheter une 307 Hdi136 qu'une Hdi110 puisque les relances,et donc la sécurité,sont meilleures mais pour la mégane il vaut mieux la 80 que la 120 et cela en sachant que la mégane 80ch à des reprises moins bonnes que la 307 110ch
 
Quand je lis ce genre de choses je me dit qu'ils nous prenne vraiment pour des gogos.

Pti'dav a écrit :   Le diesel était encore à ses prémices, la 604 recevant par exemple le premier moteur TD

Sans dec'

nono2215 a écrit :   J'ai l'occasion de lire auto plus de temps en temps,on recoit ce journal sur mon lieu de travail, et au fil des lectures on s'apercoit de la totale incrédibilité de leurs dires.   exemple : dans le numéro du 10/02/04 il conseille comme version diesel de la mégane la version dci 80ch en expliquant "qu'il est absolument inutile de se ruines avec les gros bloc dci" ; bon moi je veux bien. Le probléme c'est que deux pages plus loin on peut lire un article comparant la mégane dci120 avec la 307 hdi136 et que le sujet commence comme suit : "Pouvoir bénéficier d'une réserve de puissance immédiatement disponible est un élément de sécurité trés important.Jusque là c'était le talon d'achille de la 307...ses diesels se montraient incapables de relancer la lourde sochaliene"   Donc il vaut mieux acheter une 307 Hdi136 qu'une Hdi110 puisque les relances,et donc la sécurité,sont meilleures mais pour la mégane il vaut mieux la 80 que la 120 et cela en sachant que la mégane 80ch à des reprises moins bonnes que la 307 110ch   Quand je lis ce genre de choses je me dit qu'ils nous prenne vraiment pour des gogos.

 

 
En effet, on dirait qu'il n'y a aucune cohésion dans leurs articles et peut étre méme au sein de la rédaction

Je lis Auto Plus de temps en temps ( en plus d'autres mag' ) et c'est vrai que ça ne me donne pas envie de m'abonner !
Si j'enlève toutes les pubs il ne reste que quelques pages intéressantes ... et encore !
Mais bon, une journal hebdomadaire ne peut pas avoir le même contenu qu'un mensuel. De plus, dans les essais comparatifs, on retrouve souvent les mêmes modèles d'une revue à une autre ( ex en ce moment : 307 HD1 136 / Mégane DCi 120 ). Pour rassembler le maximum de lecteurs, Auto plus se doit de présenter les modèles les plus représentatifs du marché : donc on nous gave de voitures françaises, de préférence diesel ( presque 70% du parc neuf ).
Alors pour ceux qui rêvent de s'évader, il ne leur reste plus grand choix : FORUM-AUTO !  

Il y a 20 ans personne ne roulait au diesel. De toute maniere en regardant les gammes diesls de l'epoque il n'y aurait pas eu grand chose a dire.
Je suis assez d'accord pour dire qu'il en faut pour tout les gout donc un peu plus d'essai en essence serait bien. La propaagande mazouteuse nuit au diesel c'est dommage et c'est je pense une raison pour laquelle beaucoup en sont degouté.

Antoine L55 a écrit :   Je lis Auto Plus de temps en temps ( en plus d'autres mag' ) et c'est vrai que ça ne me donne pas envie de m'abonner ! Si j'enlève toutes les pubs il ne reste que quelques pages intéressantes ... et encore ! Mais bon, une journal hebdomadaire ne peut pas avoir le même contenu qu'un mensuel. De plus, dans les essais comparatifs, on retrouve souvent les mêmes modèles d'une revue à une autre ( ex en ce moment : 307 HD1 136 / Mégane DCi 120 ). Pour rassembler le maximum de lecteurs, Auto plus se doit de présenter les modèles les plus représentatifs du marché : donc on nous gave de voitures françaises, de préférence diesel ( presque 70% du parc neuf ). Alors pour ceux qui rêvent de s'évader, il ne leur reste plus grand choix : FORUM-AUTO !

 
En meme temps on peut pas reprocher à AutoPlus de représenter le marché francais puisque sa pub c'est "le magazine qui se met a la place du conducteur" )

 
Il y avait peu de diesels mais meme si il y en avait ils passaient inapercu et ca génait personne !
 
L'"essence" passe un peu pour une victime ces temps ci alors qu'il faudrait parler pendant des dizaines d'années du diesel pour surpasser l'essence.

T'as façon d'orienter tout tes post façon fight essence/diesel franchement c'est lourd. Je pense que les deux sont complementaires. Aujourd'hui on ne parle des hybrides car le marché n'est pas pret. Les diesels y a 20 ans c'etait pareil. On allait pas cansacrer 50 % d'un mag a un carburant representant moins de 15% de part de marché( dixit le moniteur auto ). Aujourd'hui il y a encore plus de 30% de gens qui roulent a l'essence et il serait de bon gout que cette proportion se retrouve dans la presse.

Avant d'acheter ma voiture j'ai chercher un essai dans la presse et bien je n'ai pas trouvé. Certains avait deja testé plusieurs fois la JTD ( une fois par carrosserie ) et pas une seule fois la 1.8L essence, ils ne testaient que la 1.6L, molle au possible et l'utilisaient pour leurs comparatifs essence-diesel. Si ils avaient pris la 1.8L pour comparer a la jtd 115 ça aurait ete plus coherent car elles sont plus proches niveau prix, elles sont plus proches en perfs et la 1.8L ne consomme pas plus que la 1.6L ( plutot moins d'ailleurs ). Une fois de plus tout a ete orienté de façon a servir la propagande mazouteuse et ça c'est malsain et pas tres professionnel.

ba rien de plus que c'est le gala ou voici de l'automobile... de la M.... quoi, comme le dirait JP Coffe !

Le problème aussi dans cette histoire est qu'il y a quelques années, certaines voitures avaient des lacunes évidentes (tenue de route des Opel, équipement des françaises, diesels étrangers, certaines boites trop longues ...) aujourd'hui les différences sont minimes, pour la fiabilité, quand on essaye un modèle neuf, on sait pas et c'est un "pari" sur l'avenir quand on achète.
Certes, Toto peluche fait des essais brouillons et vise je pense un public "tatie Josette" mais pour départager certaines voitures ...

nono2215 a écrit :   J'ai l'occasion de lire auto plus de temps en temps,on recoit ce journal sur mon lieu de travail, et au fil des lectures on s'apercoit de la totale incrédibilité de leurs dires.   exemple : dans le numéro du 10/02/04 il conseille comme version diesel de la mégane la version dci 80ch en expliquant "qu'il est absolument inutile de se ruines avec les gros bloc dci" ; bon moi je veux bien. Le probléme c'est que deux pages plus loin on peut lire un article comparant la mégane dci120 avec la 307 hdi136 et que le sujet commence comme suit : "Pouvoir bénéficier d'une réserve de puissance immédiatement disponible est un élément de sécurité trés important.Jusque là c'était le talon d'achille de la 307...ses diesels se montraient incapables de relancer la lourde sochaliene"   Donc il vaut mieux acheter une 307 Hdi136 qu'une Hdi110 puisque les relances,et donc la sécurité,sont meilleures mais pour la mégane il vaut mieux la 80 que la 120 et cela en sachant que la mégane 80ch à des reprises moins bonnes que la 307 110ch   Quand je lis ce genre de choses je me dit qu'ils nous prenne vraiment pour des gogos.

CQFD !!!!!!!!!!!!!!!! Ha, Ha, Ha !!!!!!!
Et puis à par du diesel et des voitures vendues à 100 exemplaires par an en France (le mec qui essaie se fait plaisir mais doit justifier son essai auprès de la marque, alors il publie une demi page), il n'y a pas d'intermédiaire. Pour trouver le test d'une berline essence entre 150 et 250cv, il faut se gratter !

 
Tout a fait
 
Les gros moteurs essences se font rares dans les colonnes d'Auto plus

Pti'dav a écrit :   Mais ils defendent des marques en perticulier par exemple ?

 
 
 
 
Renault...

MeepMeep a écrit :     n'empeche que pour retenir ça, il faut etre un lecteur assidu ou bien avoir une chatte énorme pour tomber sur deux essais identique à deux ans d'intervale

 
 
 
Comment ça??
 
A part si elle se couche en ronronnant sur le totopluche(les chats aiment le papier )et qu'elle t'empèche ainsi de lire l'article...

Thomas a écrit :   Renault...

Ben voyons... Surtout quand ils ont essayé de dégommer la mégane 1 qui d'aprés eux était une voiture dangereuse.....
 
Ils écrivent en fonction de l'humeur du moment et de leurs besoins publicitaires.
Ces gens ne sont pas sérieux....

 
 
 
 
Alors j'ai raté ce totopluche!!!

King Crimson a écrit :   Oui, c'est ça: c'est le premier rédacteur en cher, il me semble     L'actuelle, ça doit être Thierry Suave, ou un nom dans le style.

 
 
 

Soave

Pti'dav a écrit :   Pourtant certains semblent trés convaincus   http://www.ciao.fr/Auto_Plus__72649

 
 
 
Ouais, ça craint!!!!

 
Il est Village People en plus

De toute façon c'est bien simple! : C'est PSA qui a lancer (financièrement) toto plus alors pas la peine d'aller chercher plus loin!

 

 
Je n'étais pas au courant de ca
 
Leur subjectivité ne m'étonne plus guére alors ...

Pti'dav a écrit :     Je n'étais pas au courant de ca   Leur subjectivité ne m'étonne plus guére alors ...

Et c'est de source sur je te l'assure ! Grand concessionaire de Paris que je connais et qui est dans le metier depuis 40 ans!!

Perso je leur reproche plein de trucs, a commencer par le peu de serieux des 3/4 de ce qu'ils racontent, avec par exemple des contradictions flagrantes entre corps d'un article et encadres... Pour etre juste, ce sont loin d'etre les seuls "journalistes" auto qui commentent ce genre de bourdes, mais chez eux c'est plus frequent (chaque mardi, non ?) et ca s'ajoute a une pretention "a la place du conducteur" qui fleure bon son poujadisme auto a 30 centimes...  
 
Exemple typique du tres gros mensonge a la Auto+, y'a des annees ils ont fait une couverture sur une XM 3 volumes, avec "photo" de la chose en pleine couv' (sans encadre autour), "photo" retouchee evidemment, sans qu'aucune mention ne l'indique (cela-dit c'etait pas un super-boulot)... Faire un article sur des supputations pareilles, c'est deja limite, je trouve, mais faire la couverture dessus c'est du sensationalisme a outrance. Dans le meme genre, Peugeot doit sortir un V8 depuis des lustres, Renault aussi, ainsi que des 4x4 a la pelle, etc... Bref non seulement ils ecoutent un peu n'importe quelle connerie imaginee au detour d'un bistrot, mais eux l'impriment et gaspillent pour cela papier et encre...
 
C'est donc par soucis ecologique que je vomis sur Auto+, en esperant que ca accelerera la decomposition du premier torche-cul auto avec merde imprimee !
 

Ca c'est des conneries de commercial. J'ai bossé chez Auto Plus, et je peux te dire Peugeot n'est pas vraiment apprécié de Rémi Hourlier (ou Bricol'tout) qui ne se prive pas de le dénigrer lors de ses conseils téléphoniques. Par ailleurs, vu les problèmes que le journal a ou a eu avec Peugeot et Mercedes (qui ont supprimé leurs pubs dans le magazine), je ne pense pas qu'ils soient "achetés" par les constructeurs.
Mais c'est certain qu'il y a un manque de cohérence dans les propos d'un essai à l'autre. Ca montre aussi que leurs journalistes ont leurs avis personnels, et qu'ils ne sont pas tenus d'approuver totalement ce que leur collègue a écrit. C'est une preuve d'indépendance.

Ce que je reproche à Auto plus, c'est que c'est un journal trop peu rigoureux et complet:
- contradictions d'un essai sur l'autre
- essais très courts.
- sur un essai de 2 pages, le texte doit représenter 10% a coté des immenses photos (pas très réussies en plus)
- beaucoup de réutilisation de vieux essais pour faire des megas comparos  
- articles racoleurs façon Voici ou Ici Paris
 
Bref, c'est très grand public, très simpliste, mais il a quand meme quelques mérites qui font que je l'achète parfois:
- hebdomadaire, il colle bien à l'actualité
- certains reportages, enquètes intéressantes
- essai de certains modèles avant les autres (comme il est hebdomadaire)
- vite lu, pas cher, ca peut passer le temps quand on a 30mn à tuer.
 
Ceci dit, le reste de la "presse" auto n'est pas beaucoup mieux. Meme le sacro-saint Monoto que j'achète souvent a ses travers:  
- peu d'enquètes, d'articles que la fiabilité, le réseau des constructeurs
- essais souvent très tardifs
- passage de la version Belge à la VF pas toujours impeccable (définition de modèles)
- certaines mesures complètement bidons
- essais très ubjectifs
- beaucoup de blabla inutile pour faire du volume dans les articles où on a l'impression que l'auteur étale sa culture pour faire de la ligne
- moins d'infos techniques et précises qu'il y a quelques années
- photos assez vilaines, présentations pas terrible
 
Personellement, je suis abonné à l'Automobile magazine, je le trouve agréable à lire, les essais sont assez bien faits, les mesures sont cohérentes d'un n° à l'autre, il suit bien l'actu, mais il est très chauvin. Bref, il est moins complet et précis que le Monoto, mais je prends plus de plaisir à le lire ...

Euh, ca correspond a une certaine logique, certes, mais en meme temps ca signifie que les articles sur BMW tous modeles confondus representeront a peu pres 2% du total, 5 fois moins que la seule Clio, dont une large part en version de base ... Tu veux le suicide des "jornalistes" pour qui le metier consiste a se palucher a longueur d'article sur des sportives ??

ils devraient le parfumé...