L'Audi Quattro est avant tout une voiture qui a marqué l'esprit de nombreux passionnés d'automobile en révolutionnant le paysage automobile mondial. En effet, si l'on exclut l'anecdotique Jensen FF, la "Quattro" est la première voiture de sport équipée d'une transmission intégrale. A ce titre, et compte tenu de la relative rareté de certaines versions, elle constitue certainement un collector amené à devenir très prisé dans les années futures.
 
plus d'infos:
http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/quattro.php?essai=270
 
 

Une super voiture

C'était déjà le 5 cylindre turbo de 200ch ?

oui, sur les versions de série.
poussé à 306 ch sur la Sport Quattro (en photo)

D'ailleurs, les S2 de 230ch doivent aussi etre recherché : il me semble me souvenir que en perf, c'était carrément au dessus de ce qu'on pouvait attendre pour 230ch....

automobile_sportive a écrit :     L'Audi Quattro est avant tout une voiture qui a marqué l'esprit de nombreux passionnés d'automobile en révolutionnant le paysage automobile mondial. En effet, si l'on exclut l'anecdotique Jensen FF, la "Quattro" est la première voiture de sport équipée d'une transmission intégrale. A ce titre, et compte tenu de la relative rareté de certaines versions, elle constitue certainement un collector amené à devenir très prisé dans les années futures.   plus d'infos: http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/quattro.php?essai=270

 
ça c'est de la bagnole, on n'en fera plus des pareilles...

La S2 avec 230 cv marchait du feu de dieu.
0-100 en env. 6s
1000 DA en 26.2s

 
Celle avec le châssis court est vraiment superbe!

attention a pas confondre la quattro et la sport quattro, plus poussée et chassis court, sur la photo.
Une des voitures marquantes des années 80

De plus ça vaut une fortune en occase, si on arrive à en trouver une.
C'est déjà un vrai collector.

Entre 80 000 et 120 000 selon la version et l'historique

La sport quattro est une petite série pour répondre je crois au règlement du groupe B de l'époque, alors forcement c'est une voiture hors du commun et rare

 
et belle ! quelle classe mais je préfere en noir   j'en ai vu une l'autre jour dans Paris

je dois bien avoir qq sport auto de l'époque...
Je me souviens qu'elle n'a que deux petits feu avant aux extrémités pour laisser la placer en rallye à un gros radiateur.
La quattro "normale" en a 2+2 je crois

ah merde, j'avais pas vu le lien...y a tout dedans !
Bon, pour les feux et le groupe B j'ai une bonne mémoire quand meme!

J'ai un copain qui en avait une, il y a de ça 3 ou 4 ans je crois et il a galeré comme c'est pas possible pour la vendre
 
edit : un 5 cylindres de 200ch environ.

La vache, si je m'en souvient (La châssis long), 140 sur la neige avec 4 pneus cloutés et pas moi au volant. Ah! les années 80, les groupes B, le disco, les boites le samedi soir, que c'est loin... Il n'y avait pas une 2x4 appelée coupé GT?

 
Je me souviens aussi d'une version démoncratique audi 100 coupé je crois. Elle avait la même ligne que la quattro. les années 80, toute notre jeunesse (enfin, pour les vieux, je voulais dire )

Je croyais que le topic parlait de celle-là :
 

 

 
Toute mon enfance, c'était celle de mon père. Le coup de pied au cul était phénoménal pour l'époque !

"amené à être très prisé dans le futur"... C'est déjà le cas !
 
C'est une légende roulante, cette voiture. Je n'en ai jamais vu qu'en photos

j'ai une une longue MAIS avec le moteur de la S4, de 1991, 220 ch. Terrible! je l'ai gardée 8 ans et 100'000km! Un monstre!

Pour une fois que l'on parle de vrai voiture ici
Pour infos une Sport quattro a l'état d'épave vaut quand même 45000€ et une fois restauré le prix est carrement inestimable.

un petit lien:
ICI

Arrete, j'ai les larmes aux yeux !

Vantard

Ca c'etait de la caisse, j'adore

C'est biende faire de la pub pour son site .

Sinon tres bon ton test.

Aller un chtit lien concernant cette bête de rallye sur l'excellentissime et très très complet sîte "Rallye star" , à mettre dans ses favoris absolument.
 
et au passage jetez aussi un coup d'oeil à ses concurentes

bonjour les gars,mon nom est John,je suis spécialiste audi et ma passion c'est le 5cylindre.J'ai deux audi quattro,une de 84  et l'autre de 85 et toutes deux très spécial.
En effet ma coupé est une 2247cc atmo dans lequel j'ai greffé un moteur 200 TURBO DE 182 CC qui à été amené à 300CH sur banc 4roue motrice car il a fallu la réglé vu les transformation effectué.En effet tout est animé par une gestion electronique (altec) donc injection électronique le tout programme l'injection et l'allumage de celle-ci,j'y ai mis un intercooler fait maison plus grand que le radiateur d'eau(cinq fois plus grand que origine de la 200 TURBO),collecteur et échap en inox fait sur mesure et comprenant qu'un silencieux,j'avoue que celà fut long à mettre au point et à réalisé.
J'ai aussi une audi 80 quattro de 1984 qui était équipé d'un 2144 CC dans laquel est prévu un tout nouveau moteur Oettinger 2500CC,pour les vrais connaisseurs il seront de quoi je parle.En effet c'est un vrai Oettinger 0km préparé sur base d'un bloc et culasse neuve pas échange standart dans lequel y est placé un vilebrequin acier de chez Oettinger (à l'époque 200 construit pour course et ensuite pour particulier),piston forgé taille courte compétition,culasse full prépa avec soupapes maxi et conduit échap et admi full agrandi et poli plus arbre à came semi route,collecteur échap (5 3 2 1) compétition ,tout les pièce du bas moteur équilibré et pour volant allégé et équilibré avec embrayage.La voiture elle est en très belle état et possède intérieur cuir beige comme neuf et panneau de porte deux ton beige et noir.
Je recherche un vrai amateur qui serait intéressé par cette dernière.

mon e-mail est bipbip51@hotmail.com

 
 
 
Voici des photos de la toto ....

 
 
voici d'autres photos

 
 
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