Salut à tous,
 
Je parcours assez régulièrement le forum depuis quelques mois mais je ne participe que rarement principalement par manque de temps.
 
Aujourd’hui j’aimerais avoir l’avis des forumistes.
 
Je souhaite changer de voiture pour un peu plus de confort. Mon auto actuelle est une saxo VTS 16V qui n’est pas très adaptée au long trajet autoroutiers (bruit, manque de confort, d’espace).
 
J’ai repéré 2 ou 3 occases dont les options sont :  
 
NB: pour les allemandes je ne connais pas exactement les équipements de séries et les options pour ces millésimes
 
1- laguna 2 estate 3.0 V6 dynamique, 03/2002, 20000 km, feu xenon, radar de recul, approx. 16000 euros
 
2- audi A4 2.8 V6 quattro tiptronic, advance edition (apparement un série spéciale suisse), 08/1999, 66000 km, garantie 3 mois, feu xenon, régul. vitesse, pack comfort (aucune idée de ce qu’il contient exactement), clim auto (série ou option ?), 1 jeu de 4 pneus hiver sur jantes alliage... approx. 16000 euros
 
3- audi A6 avant 2.4 V6 quattro tiptronic, 03/2001, 66000km, intérieur cuir, siège electriques, régul. Vitesse approx 18000 euros
 
Pour l’assurance, pas de problèmes : je vis et travaille en suisse et on peut y assurrer plus ou moins n’importe quoi à tout age pour des tarifs à mon avis interessant (1200-1300 euros par ans pour les autos sus-citées).
 
Laquelle choisiriez vous question confort/fiabilité/perfs ?
 
D’avance, merci de votre participation.
 
Fanffan.

Fiabilité: Audi clairement meilleur, le 2.8 étant également meilleur que le 2.4
Pour la Laguna elle est connue comme voiture à problèmes. Celà peut très bien se passer comme etre une cata. En gros je déconseilles.
 
Confort: probablement la Laguna. Mais les 2 Audi sont de fantastiques voitures pour bouffer du kilomètre.
 
Perfs: la Laguna et l'A4 2.8 sont très proches, la A6 avec le 2.4 est nettement en retrait.
 
Perso je prendrais la A4.

 
Laguna pour la tenue de route

HisHairnes a écrit :   Laguna pour la tenue de route

Effectivement.
Mais faut pas sous-estimer une A4 quattro surtout en chassis sport.

 
Pas les mêmes motorisations mais bon
 
(auto journal)

laguna

C'est un peu HS mais... Tu as regarde du cote des 406 v6?

Je viens de vendre ma Laguna Estate V6 Privilege cause enfants et j'en suis tout triste
 
C'est vraiment une excellente voiture ! Tenue de route extraordinaire, confort royal et performances largement  suffisantes... (80 - 120 en 5,8 Sec !) Et  la ligne  
 
les problemes de fiabilités (essentiellement electroniques) sont résolu depuis fin 2001, donc no soucis pour celle que tu vises.
 
Par contre, je pense que t'a moyen d'avoir un peu mieux qu'une dynamique pour le meme prix. (perso, j'avais payé ma privilege de 15.000 Kms 15.500 € ! ) Car je crois que tu n'as pas le régulateur de vitesse sur une dynamique, ce qui serait dommage.
 
Je ne m'avancerai pas trop sur les audi car peu d'expérience. L'A4 m'a semblé un peu petite d'intérieur. L'A6 doit etre royal par contre.
 
Mais y a + de 40.000 kms d'écart qd meme (20.000 kms pour la Lag, c'est quasi une voiture neuve.)
 
Choisi bien... (moi, je (re)partirai sur la Lag.)
 

Attention, l'A4 que tu sites n'est pas le nouveau modèle!

Riric a écrit :   Je viens de vendre ma Laguna Estate V6 Privilege cause enfants et j'en suis tout triste   C'est vraiment une excellente voiture ! Tenue de route extraordinaire, confort royal et performances largement  suffisantes... (80 - 120 en 5,8 Sec !) Et  la ligne     les problemes de fiabilités (essentiellement electroniques) sont résolu depuis fin 2001, donc no soucis pour celle que tu vises.   Par contre, je pense que t'a moyen d'avoir un peu mieux qu'une dynamique pour le meme prix. (perso, j'avais payé ma privilege de 15.000 Kms 15.500 € ! ) Car je crois que tu n'as pas le régulateur de vitesse sur une dynamique, ce qui serait dommage.   Je ne m'avancerai pas trop sur les audi car peu d'expérience. L'A4 m'a semblé un peu petite d'intérieur. L'A6 doit etre royal par contre.   Mais y a + de 40.000 kms d'écart qd meme (20.000 kms pour la Lag, c'est quasi une voiture neuve.)   Choisi bien... (moi, je (re)partirai sur la Lag.)

 
 
Si si y a le régulateur sur tous les V6 parce qu'iul y a la boite auto...
Toutes les BA chez renault sont associés avec le régulateur.
 
Moi je prendrais la Laguna... L'A4 c'ets l'ancien modèle un poil dépasé en tenue de route/confort et habitabilité...
 
Après reste la fiabilité...  

Merci de votre participation,
 
J'ai encore des questions :
 
* A quel kilométrage est preconisé le changement de courroie de distribution sur ces autos et combien doit-on compter ?
 
* Pour l'Audi A4, j'ai eu vent de problèmes de trains avant vers 80000km, qui ont fait l'objet d'un rappel pour l'A4 de 1999. Dans l'hypothèse où l'auto a bien fait l'objet d'un rappel, dans quelle mesure peut on penser que le problème de train avant ne va pas réapparaitre ?
 
Merci
 
Fanffan.

Riric a écrit :   Je viens de vendre ma Laguna Estate V6 Privilege cause enfants et j'en suis tout triste   C'est vraiment une excellente voiture ! Tenue de route extraordinaire, confort royal et performances largement  suffisantes... (80 - 120 en 5,8 Sec !) Et  la ligne     les problemes de fiabilités (essentiellement electroniques) sont résolu depuis fin 2001, donc no soucis pour celle que tu vises.   Par contre, je pense que t'a moyen d'avoir un peu mieux qu'une dynamique pour le meme prix. (perso, j'avais payé ma privilege de 15.000 Kms 15.500 € ! ) Car je crois que tu n'as pas le régulateur de vitesse sur une dynamique, ce qui serait dommage.   Je ne m'avancerai pas trop sur les audi car peu d'expérience. L'A4 m'a semblé un peu petite d'intérieur. L'A6 doit etre royal par contre.   Mais y a + de 40.000 kms d'écart qd meme (20.000 kms pour la Lag, c'est quasi une voiture neuve.)   Choisi bien... (moi, je (re)partirai sur la Lag.)

 
5.8 s le 80-120 faut pas rajouter quand même, je veux bien qu'une automatique ait des bonne reprise mais 5.8 c'est un peu exageré, je dirais plutôt dans les 7 s surtout en break.

Au fait j'étais un peu HS donc pour répondre à Fanfan je dirais si tu trouves une A4 2.4 c'est un bon compromis pour moi niveau perfs et conso si tu fais de la route, mais la laguna est top niveau confort mais attention quand même à la fiabilité, peut être pas sur toute mais tu peux tomber sur la mauvaise et là attention à l'électronique!

un petit up,
 
Personne n'a d'info au sujet de mes 2 questions supplémentaires ?
 
Fanffan

 
Désolé de te décevoir, mais c'est bien 5,8 le 80-120.
à 80, t'appuis à fond pour provoquer le Kick down. Il tombe 2 rapports d'un coup (5500/6000 Tours, ca braille d'ailleur et là, ca pousse fort ! Y a 210 Chevaux qd meme...
 
Tient, le test pour info :
 
http://www.autoplus.net/hsessais/hs97/RENLAG041202?opendocument
 
Mais tu sais, sur une Clio RS, tu passes en 3eme et là, le 80-120 tu le fais en - de 5,8 sec ! Donc c'est pas super logique de comparer une boite auto et des boites manuelles sur le 80-120...
 
Pour Fanfan, sorry j'ai aucune idée. En général, c'est autours de 100.000 que tu changes la courroie. Je pense pas que ce soit tres différent sur une routiere...
 

Je confirme le grand interet de cette laguna II estate V6 BVA. Qui plus est dans sa finition initiale ou il y a tout tout tout, sauf le TO pano elec qui est en option et est bien sympa.
 
C'est plus un vaisseau qu'une voiture, dans cette gamme de produit et de prix. Confort royal et silence, performance tres energique ou douceur extreme, avec en plus une conso tres raisonnables qui peut descendre a 8 l sur route/ autoroute (certes sans trop violer les limitations d'aujourd'hui) et un mixte qui peut evoluer entre 10 et 13 suivant si l'on bcp de ville (embouteillages...). Le 11 l mixte est tout a fait raisonnable. Quand on voit qu'une scenic 1,6 fait difficilement moins de 9/10 l.
 
Voiture meconnue, assez peu diffusee a tord. Je pense reprendre la meme l'an prochain.

 
Tu changes ton V6 estate l'année prochaine ? C'est quoi l'intéret de changer une voiture pour la meme ? (neuf ? Reprise ? kilometrage ?...)

Faut pas oublier que c'est un V6 de 210 cv. C'est pas un vélo hein?
C'est un chiffre tout à fait réaliste.
Pour avoir une idée, une A8 4.2 de 300 cv met en viron 4s de 80 à 120.
Un Kick-down provoque un passage de 5 en 2 et on reste en 2 jusque vers 130.

Mon père roule en Laguna V6 (berline) et c'est vrai que la conso est ridicule vu la taille du moteur. Il avait une A6 1.8T avant, et trouve que l'intérieur de la Renault est moins bien fini, et que quelques gadgets sont penibles, comme le rétro intérieur ou l'essuie-glace auto. Mais ça c'est une question de gout... Faudrait comparer les perfs avec les Audi mais la boite auto de la Laguna est trop longue, donc les accel sont pas fabuleuses.
Sinon, bon confort, bonne insonorisation, bon grip avec les 17".

Clair, le V6 210 est une réussite, il est très performant et sobre .

j'ai un modele 2001, en 2005 sort le modele restyle avant nouvelle lag en 2006 ou 2007. Il y aura donc plus d'equipement, notamment la vraie carte main libre (sans insertion de carte dans le tableau de bord) avec une fiabilite eprouvee.
Enfin je prefere rouler avec une voiture qui a moins de 4 ans. la mienne approchant des 3 ans...
Pourquoi la meme, parce que je ne pense pas pouvoir trouver meilleure rapport qualite prix performance agrement confort espace et discretion
sur le marche