Reprise du message précédent :
Je ne vois pas ce que les moteurs essence Peugeot auraient à envier à leurs concurrents directs
 
Quant à la 307, elle ne pourra jamais être sportive

En version CC avec 250kg de mon et un moteur de 250ch et bien coupleux en bas, ca doit être pas mal niveau sportivité qu'en même.

Un moteur de 250 Cv c'est réalisable (je n'ai pas dit réaliste ) en revanche, 250 kg de moins, c'est impossible

Yess...
Mais le CC risque de pécher par la souplesse du chassis, même bien renforcé. C'est valable aussi pour l'éventuelle megane CC RS.

Flos a écrit :   Je ne vois pas ce que les moteurs essence Peugeot auraient à envier à leurs concurrents directs   Quant à la 307, elle ne pourra jamais être sportive

 
Les moteurs renault essence on un meilleur rendement que ceux de peugeot ainsi qu'une avance non negligeable

 
Il faudrait une version coupée et non CC, mais bon, là on refait la gamme peugeot et ca risque de couter cher.

Chiffres ?

 
Il n'y'a qu'a lire les posts du forum...

Un seul être vous manque et tout est dépeuplé...........

Excuses moi de ne pas être convaincu

MasterLudo a écrit :   Ah oui celui là ils le faisaient en interne     Très clairement je ne pense pas que peugeot devrait affronter la megane RS, pour ce que ça va se vendre ce genre d'autos   Ils feraient mieux de mettre un v6 dans la 307 et la 307cc et de sortir un spider ou un coupé façon crx ou pique et carreau

 
 
Et l'image ?? Combien de gars ont acheté une 205 XS en revant à une GTI voir une 405 GRD en revant à une MI16 ? Bon ok les temps ont changé (Sarko powaaaa) , mais pour l'instant, l'homme reste un homme et est encore attiré par les "grosses cylindrées" Même si il preferent leur mazout tranquille, la version sportive fait parler...

Romain_RS2 a écrit :   Et l'image ?? Combien de gars ont acheté une 205 XS en revant à une GTI voir une 405 GRD en revant à une MI16 ? Bon ok les temps ont changé (Sarko powaaaa) , mais pour l'instant, l'homme reste un homme et est encore attiré par les "grosses cylindrées" Même si il preferent leur mazout tranquille, la version sportive fait parler...

 
Meme si le marché de la berline puissante est en chute libre cela est toujours benefique a l'image de marque !
 
Pourquoi alors Peugeot  va proposer des 407 V6 a boite auto 6 rapports ... alors que la majorité des ventes se fera en HDI ??
 
Un constructeur ne peut pas faire que du mazout turbocompréssé

Euh, parceque peugeot ne veut pas vendre des voitures qu'en France!!
Y'a quand meme plein de pays ou le diesel n'est pas encore un "must have"!! Exemple, l'angleterre, l'irlande, l'italie (encore qu'ils se mazoutisent aussi!)

 
 
Allemagne et Suisse pour le V6

peut etre avec le v6

 
Sodemo le nom que tu cherches ?

Heu ... Ils n'ont pas prévu de contruire une petite voiture ensemble ???
 
La mécanique a de moins en moins d'importance.
 
On peut même "craindre" la généralisation du concept A2 (plus de capot moteur) ...

 
Mais on peut parler dans un autre sens aussi;
 
Peugeot sais faire des voitures ok, mais qui rentre quand meme dans un certain moule.
 
Renault peut se permettre d'innover pour le moment, alors il le fait. (Souvener vous l'espace, twingo, et maitenant son nouveau design) Ils auraient très bien pu faire des voitures passes partout, mais c'est vrai qu'a chaque fois ils font des choses qui sortent des sentiers battu)
 
Renault à aussi fait appel à porsche pour le moteur de Clio V6 phase 2 si je me souviens bien.
 
Mais il est vrai que le departement renault sport est beaucoup plus dynamique que celui de peugeot.
 

Je pense qu'il faudra attendre 5 ans avant que Peugeot réagisse face à la Mégane RS !!!

lovrenault a écrit :   Déja la 307 berline n'est pas une très bonne base (au niveau de l'aerodynamique, pas du chassis), la preuve, c'est la CC qui est en WRC. Donc personellement je n'y crois pas trop, Peugeot l'aurait déja dans ses cartons depuis le temps ou est sortie la 307. Peut etre un modèle de 180ch pour concurrencer ... la Mégane 2.0T 165ch

La CC est en WRC uniquement pour des raisons marketing!
Tous les inges de PSA auraient prefere une 307 normale, meme si c'est vrai que l'aerodynamique d'armoire normande n'aide pas...

Les HDI sont tous developpes en interne, a part les V6.

C'est plus la fiabilite et l'organisation industrielle hyper pousses que l'avance technologique qui sont a envier aux jap!

 
Et Renault ils ont fait appel à qui à ton avis ?
Entre autres : Lotus, P.E.S. (Porsche Engineering Service), Alpine...

 
Aheummm
 
 
Alpine c'est mort et enterré, c'est Renault Sport.

 
Pour info Sodemo ne s'occupe pas des moteurs Peugeot WRC.

Que les proto à Pesca alors ?

 
Alpine existe toujours, la société existe et appartient à Renault, bien sùr elle n'existe plus que pour les besoins de Renault, mais c'est quand meme un departement rataché à Renault qui n'a rien à voir avec Renault Sport qui est la branche sportive de Renault, qui elle meme ne donne que son nom aux Clio et autres Meganes performantes.

 
Non, c'est Pipo qui prépare les moteurs Peugeot Sport en WRC.

 
Les V6 des silhouettes et le V6 bi-turbo qui equipait les protos Pescar-IG-olo. Pour info les turbos provennaient quand meme du departement WRC de chez peugeot, une petite aide sympathique quand on sait le dvlpt qu'il peut y avoir sur ce genre de trucs.

Perso j'en sais rien mais jespere bien un 307 RCde 240 ch .

C'est Alpine Renault à Dieppe, pas Alpine.

Moi en tout cas je verrai bien un HPI turbo !
S'ils veulent faire qqc de sympa c'est une idée. Moi quand je parle de ca je pense inevitablement aux Audi et Bentley victorieuses au Mans certainement en grande partie grace à la reussite de l'utilisation des injections directes d'essence pour des moteurs de competition turbo-compressés.
(J'attend d'ailleurs de voir ce que va donner le nouveau 3.2L FSI)

L'espoir fait vivre!

Djioul a écrit :   L'espoir fait vivre!

Surtout en atmo

 
Pour le F4RT de la Mégane RS ? À personne d'autre qu'à eux...

Pour info déjà en 1987 Renault avait fait appel a Porsche pour la culasse de la R21 Turbo, digne devancière de la Mégane RS ...