Reprise du message précédent :
Je confirme qu'il n'a existé que 68 VW Polo 1.6 carat TAG Heuer, par contre il doit y avoir plus de 1.6 carat car ce n'était pas une série limitée.
 
Que veux-tu comme info?

Sur ce site il est écrit qu'il y en a eu que 500 en france
 
http://perso.club-internet.fr/aebergon/VW/page_VW_Polo_Carat_95.htm
 
c'était juste pour savoir si tu confirmais

 
 
Oui OUi

Thieuma, tu nous parle de la Carat, mais le topic est sur la Tag Heuer.
Pour la Tag Heueu, j'ai toujours lu et entendu de parler de 500ex. pour la France. Pour la Carat, j'en ai pas la moindre idée.

david33 a écrit :   en attendant ce que je vous ai promis et surtout pour vous faire patienter, j'ai réussi à dégôter chez VW France une photo d'une des très rares premieres VW Polo III GTI avant le relooking de décembre 1999.

 
euh t'es sur de toi là
Il me semble que ce modèle n'a jamais existé en France (je parle de commercialisation par l'importateur francais)

Matt 31 a écrit :   euh t'es sur de toi là Il me semble que ce modèle n'a jamais existé en France (je parle de commercialisation par l'importateur francais)

 
J'ai des doutes aussi...

En y regardant de pus près, les sigles GTI ont l'air d'avoir été rajoutés

diabolix a écrit :   En y regardant de pus près, les sigles GTI ont l'air d'avoir été rajoutés

 
Je pense pas, elle a vraiment existé, de plus ce sont des plaques allemandes, mais a-t-elle été vraiment importée en France?? Là est la question.

Pour ce qui est de la TAG Heuer, la doc du constructeur VW France S.A prévoyait 500 exemplaires,or cette doc a aussi servi pour la Suisse.
 
Cette série limitée n'a jamais été commercialisée dans les autres pays européens, et surtout il n'a jamais été commercialisée en Allemagne car la VW Golf IV venait de sortir et il ne fallait pas lui faire de l'ombre, dixit de spersonnes hautement placèes cehz VW à l'époque.
 
 
On en trouve des importées ne Italie, en Belgique, en espagne mais t'très peu ont quitté la France et la Suisse.
 
 
Pour ce qui est de la version "carat", c'est sur,ce n'est pas une sérié limitée, cette version est sortie en 1995 et elle a été produite jusqu'au restylage en 1999.
 
Je connais une personne qui en a une eu en 1995 et puis en 1997 avant d'acheter la fameuse Polo GTI avant restylage. et il exsité deux versions de VW Polo carat.
 
avec clim et sans toit ouvrant
avec toit ouvrant et sans clim
 
en option, boîte auto  
 
La Vw Polo en photo, est la même que celle que je connais. cette dernière s'est vendue en France que sur commande spéciale. j'ai essayé de savoir combien il y en avait eues, VW France S.A avoue ne même pas savoir, mais d'après mes sources, il ne devrait pas y en avoir plus d'une dizaine.
 
C'est un peu comme la Golf série 1 GTI 16 S Oettinger. certains tablent sur 952, d'autres sur 1150, d'autres sur 1250, d'autres sur 1500, mais personne et même pas Oettinger est capable de dire de les chiffres correspondant aux véhicules vendus.
 
Ou est passé la rigueur de gestion allemande.
 

Je ne nie pas le fait qu'elle ait existé mais en y regardant de plus près... Y a pas quelque chose qui cloche ?
 

diabolix a écrit :   Je ne nie pas le fait qu'elle ait existé mais en y regardant de plus près... Y a pas quelque chose qui cloche ?

 
En effet, vu comme ça, ça me choque aussi. Et puis d'habitude, le sigle il est à droite, pas à gauche, non?

Ok pour la GTi   , j'étais pas au courant...mais c'est marrant car à l'époque je m'y interessais et je trouvais bête qu'elle ne soit pas importée! Les seules que j'ai vu c'était en Espagne

diabolix a écrit :   Je ne nie pas le fait qu'elle ait existé mais en y regardant de plus près... Y a pas quelque chose qui cloche ?

 
 
Il faut savoir que la maison mère est la reine du photoshop depuis plusieurs décennies
Déja à l'époque de la golf 1 les differentes évolutions de GTI ont été presentés à partir d'une seule et meme photo retouchée
Cela doit etre aussi le cas ici ils sont parti d'un modèle de gamme inferieur

Si c'est le 1,4 16V de 100ch, il marche étonnament bien pour sa puissance!

Ces photos sur la VW Polo GTI proviennent de VW France S.A.
 
Il est vrai qu'en y regardant de plus près on voit qu ela Photo a été trafiquée.
 
Par contre il est sur que cette version a vraiment exsité, j'en vois une tous les matins sur le parking de mon boulot.
 
La motorisation est bien le 1.4 16V de 100 ch, comme sur la carat TAG Heuer.
 
Par contre après réflexion, su je me souviens bien, l'écusson sur celle que je vois est bien à gauche.
 
je vérifie dès demain. dommage que je n'ai pas d'appareil phot numérique, je me serais fait un plaisir de la photographier. si vous arrivez à dissuader ma femme d'en acheter un, ce serait super ! ! !
 

 
 
Achète un apn!! On en croise jamais de ce model de Polo!!!

POLO  6N26T40G00 GTI  125 ch 3P  8 16 910,00 110 922,33  01/11/2001
 
La polo GTI n'a pour moi etait commercialisée en France qu'en 1.6 16v entre 2000 et novembre 2001  

 
 
C'est quoi ce charabia?

diabolix a écrit :       C'est quoi ce charabia?

 
je traduis : Polo code modele : 6n26t40g00 Version : GTI 125 ch
3 portes Puissance Administrative : 8 Prix TTC Euros : 16910 Prix TTC Francs TTC : 110 922  Date de Tarif : 01/11/2001  

 
Moi je comprend plus rien  
La GTI dont je parle faisait 125 ch c-a-d la meme motorisation que les GTI francaises qui sont sorties fin 99
En Allemagne ce modèle avait le 1.6L 125 ch alors que là tu parle d'une simple GT 100 ch avec une finition GTI

Salut une autre difference sur les tag hauer, c' est qu elle ont un cuir chauffant qu aucune polo 6n as

C' est pour sa que j' ai marqué cuir chauffant il le manque sur la liste

david33 a écrit :   en attendant ce que je vous ai promis et surtout pour vous faire patienter, j'ai réussi à dégôter chez VW France une photo d'une des très rares premieres VW Polo III GTI avant le relooking de décembre 1999.

Je confirme l'existance de cette Polo 6N GTi, mais il est vrai qu'elle n'est pas sortie en France, seulement en Allemagne et en Suisse.
 
Elle était mue par le 1,6L 16V de 125ch.
 
Lorsque j'ai acheté ma 1,4L 16V 100ch, je voulais à la base la GTi (je l'avais vue en photo), mais les commerciaux ne savaient même pas qu'elle existait (ils ne me croyaient pas).
La motorisation la plus haute en France sur la Polo 6N était bien le 1,4L 16V 100ch, comme la Polo 9N actuelle.
En France, seule la Polo 6N2 a bénéficié du 1,6L 16V de 125ch, éclipsant durant la même période la motorisation 1,4L 16V 100ch avant son retour sur la 6N2.
 
Voilà voilà...
 

L'écusson entre la Polo 6N et la Polo 6N2 a été inversé de côté.
 
Sur ma 100ch, à gauche il y avait le "16V", et à droite le "POLO" avec "Match II" en-dessous.
 
Il y avait aussi le "16V" sur la calandre.
 

 
NB: Merci David33 pour ta riche culture VW.

 
Il y a aussi les sieges electriques chauffant.
Le moteur est un 1.4 100chvx.
 
C'est un moteur assez volontaire pas une foudre de guerre.
On m'en a proposé une a 6500 euros de 99 avec 75000 km. A lyon.
 
Je l'ai essayé mais je trouvais qu'elle avait pas assez de nerfs.
 
Voilà.

pour repondre a toutes vos questions...
il y a 250 exemplaires de 1,4l et 68 ex de 1,6l
j'ai la 1,6l... et d'ailleur je la vends...
elle a tout elec. abs direct. assistée, full cuir, sieges baquets chauffants, clim manuelle, marches pieds en alu signés Tag Heuer etc...