Reprise du message précédent :

 
voltaire

grosloup a écrit :   voltaire

Merci. en tout cas il etait moins con, lui,

fab7777 a écrit :   Que ce soit vrai je le sais je suis "documenté", mais en quoi c'est faux?   edit+reflexion: parce que j'ai dit que l'essence en ville est un moindre mal, oui, et tu l'as très très bien dit "pour bousiller la planete roulons a l'essence, pour bousiller notre santé roulons au diesel" et si l'on envisage les densité de population en ville, l'essence permet d'avoir un air respiré beaucoup moins vicié et surtout sans particules, en contre partie les CO et HC bousillent la couche d'ozone et augmente l'effet de serre. Mais au niveau mondial, puisque c'est de ça qu'il s'agit, je vois pas trop que la petite France roule à l'essence ou au diesel ce que ça va changer, par contre la sécu a beaucoup à y gagner. J'espère que les Civic IMA et les Prius 2 vont se vendre.

 
Je sais pas trop si c'est vraiment très moral comme raisonnement de polluer plus l'ensemble de la planète pour que nous, les pollueurs soyons moins incommodés (à court terme).
Après tout, c'est aux pollueurs d'assûmer leurs déchets, et puis nous sommes un pays riche qui a plus les moyens d'assumer ces problèmes de santé...
les conséquences des trous dans la couche d'ozone sont dramatiques pour des pays pauvres qui n'en sont même pas responsable...
 
Je ne souhaite à personne de souffrir de la pollution (je suis moi même asthmatique alors je peux dire que ces derniers temps je l'ai sentie passée) mais raisonner en terme de dispertion dans l'environnement de la pollution plutôt qu'en terme de diminution me paraît un peu absurde.
 

 
  J'ai pas dis ça, entre 2 maux, il faut choisir le moindre; quand à envisager la diminution, il faut des nouvelles normes et des nouvelles technologies. Pour les normes l'euro 4 est un progrès mais les différences entre les 2 carburants sont toujours les mêmes, pour ce qui est des technologies, j'ai fini un post plus haut par les Civic IMA et Prius 2, c'est pas pour rien; il y a le FAP aussi mais sans normes plus sévères on va respirer des particules encore longtemps. Il serait facile d'équilibrer les fiscalités, par contre, l'évolution des normes, des technologies, et des process industriels prend beaucoup plus de temps surtout quand il faut rentabiliser au maximum chaque saut de puce de progrès et que la politique libérale encourage l'esprit vénal des constructeurs.
 

Du diesel en ville me semble une aberration. Un diesel pollue surtout à froid et lors des phases d'accélération (surtout les vieux mals réglés) et ne présente pas beaucoup d'agrément en ville par rapport à un moteur essence. Je pense honnêtement qu'il faudra un jour interdire les diesels en ville (ou leur imposer une taxe disuasive comme à Londres) quand une alternative sera disponible pour un côut d'utilisation proche (en gros, quand les hybrides style Pius se seront démocratisés). En attendant, on va encore respirer du noir...
 
En revanche, pour faire principalement de l'autoroute ou de la route de campagne, le diesel me semble plus adapté. Pour un même coût d'utilisation (évidemment, une Audi RS6 est mieux qu'une 307 HDI...), est plus agréable lors de long trajets (Bon, j'ai surtout conduit des HDI en diesel, qui sont très bien insonorisés sur 406 et 307. Ce n'est pas toujours le cas).
 
Pour illustrer mon cas, j'ai une 206 S16 et une AX GTI. Bon, l'AX GTI, c'est très rigolo, mais pas plus de 50km!!! Et la 206, une limousine à côté, reste malgré tout chiante sur autoroute à la longue à cause du bruit. Du coup, je pars en vacances sur 2 jours, en passant par les nationales et en prenant mon temps (ou des petites routes style rallye, selon l'humeur )